说起国产车，老一辈人的印象可能都是廉价、低端、缺乏核心技术这些标签，这也确实是那个年代真实写照，很多人宁愿多花几万块选择低配置的入门合资车型，也不愿意去购买配置高的国产车。但是随着科技的不断进步，自主品牌不断的投入研发力量，加上越来越多的年轻人愿意选择国产车，我们的国产车已经站起来了，他们正在迎来属于他们的时代。
目前传统自主品牌有吉利、比亚迪、长城、奇瑞、长安等，如果说非要选择一个“老大”出来，还需要从多个层面来讨论。
首先是销量，吉利集团在2020年11月6日正式宣布品牌全球累计销量突破1000万辆，成为全国第一家乘用车突破千万销量大关的自主品牌车企，根据官方数据，吉利已经连续四年销量突破100万辆。在中国，真正驱使消费者购买的动力，不仅仅是产品上的创新与硬实力的结合，更主要的是品牌价值能否得到认可，这一点，吉利毋庸置疑的做到了，从十年前收购沃尔沃开始，吉利汽车厚积薄发，无论是轿车还是SUV，低端车还是中高端车，吉利将所有产品线细分出去，并且每个产品线上都有其明星产品。吉利用一辆辆高品质的汽车打动了每一位消费者。你可以说吉利自家的技术没有某车企厉害，也可以说吉利车的外观不如某车企美观，但这几年的销量足以能够证明吉利的成功。
比亚迪虽然没有吉利那样突破千万百万的销量，但作为国内新能源汽车的领头羊，比亚迪已经显现出其实力，比亚迪十月份新能源车销量22045辆，同比增长83.1%，环比增长18.5%，作为当下最热门的国产新能源车，比亚迪汉上市三个月以来，销量连续大幅度增长。同时比亚迪宣布其新能源车连续7年全国销量第一，累计总产销86万辆。
长城在这几年的销量也令人满意，旗下?哈弗H6常年霸占SUV销量榜榜首，成为名副其实的国民SUV，旗下WEY品牌主打高端系列，也逐渐成为消费者所喜爱的自主品牌。新上市的哈弗大狗和即将发售的坦克300更是在众多车展上赚足了眼球。
长安汽车公布的2019年财报显示，全年销售17591辆，同比下滑15%，其中自主品牌同比下滑7.84%，长安马自达同比下滑19.66%，长安福特更是同比下滑51.3%，这些数据一定层面上反映出在长安内部，合资车部分的发展潜力远低于其自主品牌，在2020年，长安新推出UNI-T等车型轰动车市，其出色的口碑和销量相信能让长安重拾信心，砥砺前行。
奇瑞作为一家曾经非常成功的车企，在近几年的声音却小了很多，由于其品牌的多次划分和统一，导致消费者不太理解奇瑞的做法，导致其销量逐年下滑，好在奇瑞的技术底蕴雄厚，瑞虎8在2020年八月份的时候，销量成功突破一万辆，这对于奇瑞来说很是欣慰，只要坚持下去，目标明确，奇瑞的未来还是一片光明。
其次是技术，众所周知，比亚迪在新能源上的技术已经累计了多年，拥有不计其数的研发专利，在2019年比亚迪研发投入高达56.29亿元，同比增长12.83%，多年的投入使得比亚迪能够很从容的驾驭住新能源车市场，其最新研发的刀片电池从物理层面上降低了新能源汽车自燃的风险，也提高了续航里程，最新的比亚迪汉也用上了独立研发的三电技术，其技术早已领先所有车企。
吉利汽车在2019年也投入了56亿元的研发费用，在与沃尔沃共同打造的CMA平台上，诞生出众多明星车型如沃尔沃XC40、领克03等。借力沃尔沃百年的汽车技术，吉利持续消化，目光往长远看，吉利已经成为中国市场的销冠，下一步将给世界市场带去来自中国的力量。
长城汽车在2019年投入42.48亿元研发费用。旗下哈弗H6作为SUV榜的霸主，其核心技术来自长城自主研发的1.5GDIT?EVO发动机和第二代7DCT变速箱，正是长城坚持不懈的独立自主研发核心技术，才能使哈弗H6成为神车，从长城对未来的布局来看，自主研发将是其不变的方向，只有真正掌握了核心技术，才能将产品做好，将品牌做强。
长安汽车在2019年投入38.23亿元的研发费用，成功打造出中国品牌首创的模块化技术平台，研发出蓝鲸NE系列中小排量发动机，用在了UNI-T等新车型上，广受好评。长安只要坚持研发的精神，未来可期。
奇瑞由于没有具体的数据公布，暂且不知其研发费用的多少。但是奇瑞作为老牌的国产车品牌，其研发投入一定不会少，因为最早奇瑞给国人的形象就是工科男的模样，其钻研精神已经成为传统项目，只是希望在竞争激烈的汽车市场中，奇瑞能拿出更多更经典的车型出来，回馈给那些期待着的粉丝们。
“老大”的地位并不是那么的简单靠销量或者靠技术就能当上的，需要的是车企内部每一位工作人员的努力争取而来，每个车企都有别人需要学习的东西，同样每个车企都要主动去学习这些东西，我相信未来的中国市场乃至全球市场上，跑的最多的就是中国车。
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长安的三电系统和比亚迪哪家强些
官宣！国产车质量排行榜更新，长安力压吉利奇瑞，哈弗领先比亚迪！
近几年国产车的表现真的是让人刮目相看，无论是品质还是销量，都有了很大的提升，而国内消费者也是愈加认可了。不过在质量方面，各大国产车品牌的表现，还是不尽相同的，有的国产车品牌，它的PPH值（百车故障数）较低，反之，有些国产车品牌的PPH值相对较高。近日，国产车品牌的最新质量排行榜发布了，其中长安、吉利和奇瑞等一线品牌，全部排名前五，而启辰、荣威、哈弗和比亚迪等品牌，也是表现不俗，下面我们结合榜单一起来具体分析一下吧。官宣！国产车质量排行榜更新，长安力压吉利奇瑞，哈弗领先比亚迪！
1、WEY、领克和捷途
首先让我们看下WEY、领克和捷途的质量表现，WEY、领克和捷途都是近几年新成立的汽车品牌，在品牌理念、质量口碑等方面的表现，都非常不错。其中，WEY，WEY品牌是长城汽车为了进军高端品牌而成立的，其整体的品质和质量口碑都还不错。领克，领克的成立和WEY品牌差不多，不同的是，领克是由吉利汽车成立的。捷途，捷途的表现要比WEY和领克稍差一些，不过捷途主打的是平民路线，质量稍差也是很正常。
2、长安、吉利和奇瑞
其次来看下长安、吉利和奇瑞的质量表现，长安、吉利和奇瑞都是成立比较早的国产车品牌，它们的口碑、销量和质量一直不错。其中，长安汽车，长安汽车排名国产车第2位，有着“军工背景”的长安汽车，其表现一直很稳定，而今年下半年，长安汽车对质量的把控更加严格，而长安汽车也是不负众望，质量排名升至第2位，其PPH值只有109个。吉利汽车，吉利汽车排名国产车第4位，很有“野心”的吉利汽车，它的“扩张”之路非常顺利，目前也是称霸国产车，成为销量最好的品牌。而吉利汽车的品质表现，也是值得肯定的，此次吉利汽车的PPH值只有142个，整体表现好于往期。奇瑞汽车，奇瑞汽车排名国产车第5位，也算是实至名归了，毕竟奇瑞是国人最喜欢的国产车品牌，它的自主研发也是遥遥领先的，而在“三大件”方面，也是小有成就。
3、启辰、荣威、哈弗和比亚迪
最后再来看下启辰、荣威、哈弗和比亚迪的质量表现，启辰、荣威、哈弗和比亚迪也都是目前比较畅销的国产车品牌。其中，启辰汽车，启辰汽车排名国产车第6位，启辰的PPH值是189个，整体表现还不错，而且启辰的销量也是有明显的提升。荣威汽车，荣威汽车排名第7位，荣威汽车“背靠”上汽汽车，很多技术都有明显的提升，对于荣威汽车的表现还算满意的。哈弗汽车，哈弗汽车排名第8位，哈弗汽车的销量是顶尖的，而此次哈弗汽车的质量表现也是令人满意的，虽然哈弗的PPH值达到了200个，但大多数人吐槽的是哈弗的油耗及内饰等。比亚迪汽车，比亚迪汽车排名第10位，比亚迪汽车的质量表现，有些差强人意，毕竟比亚迪凭借新能源汽车，其品牌力已经得到了很大的提升，大家对比亚迪的期望也是很高的。
结语点评：结合最新发布的国产车质量排行榜，我们不难发现，国产车的整体质量水平相较于去年，比已经有了很大的提升。不过我们国产车品牌还需再接再厉，毕竟在品牌力和产品力方面，国产车的表现还是有些不足的，而且和一线合资车品牌的差距，还是很明显的。
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国产质量好的车品牌排行榜
长安三电系统强。
1、续航里程更长：长安三电系统用先进的电池技术和高效驱动系统，能够实现更长的续航里程。相比之下，比亚迪的电动车型在续航里程方面稍逊一筹。
2、电池寿命更长：长安三电系统的电池寿命相对较长，经过多次充放电后，电池容量仍能保持较高的水平。这得益于长安在电池技术和材料方面的持续研发和改进。
长安和比亚迪哪个耐用
国产质量好的车品牌排行榜
第一名：吉利
吉利汽车是中国汽车工业的佼佼者，其产品在国内市场备受欢迎。吉利汽车的品质一直被车主们所肯定，其车辆性能稳定，质量可靠，整车做工精细，安全配置丰富。
第二名：长安
长安汽车是中国汽车工业的龙头企业之一，其产品涵盖了轿车、SUV、MPV等多个领域，是国内知名的汽车品牌之一。长安汽车具有良好的品牌知名度和较高的用户忠诚度，其产品质量稳定，整车做工精细，安全性能也较为出色。
第三名：奇瑞
奇瑞汽车是中国汽车工业的实力派，其产品在国内市场具有很高的知名度和广泛的用户基础。奇瑞汽车一直以来注重产品品质，并且不断提升自身的技术水平，其车辆性能稳定，质量可靠，整车做工也很精细。
第四名：比亚迪
比亚迪汽车是中国汽车工业的代表性企业之一，其产品涵盖了新能源汽车、传统燃油汽车等多个领域。比亚迪汽车以优秀的技术和品质而闻名，其电池技术和新能源汽车技术在国内外市场均有很高的评价。
第五名：五菱
五菱汽车是中国汽车工业的重要企业之一，其产品主要以商用车为主。五菱汽车以其稳定的品质和可靠的性能而受到市场的认可，其整车做工也非常精细。
以上就是国产质量好的车品牌排行榜，这些品牌的汽车质量都比较可靠，车辆性能稳定，整车做工精细，是消费者购买的不错选择。当然，每个品牌的不同车型在质量方面也会有所不同，消费者在购买时还需多加考察。
长安和比亚迪都能够算得上自有品牌里的一线品牌，在汽油车行业，二者能够说成难分伯仲，但在新能源技术行业，比亚迪就需要比长安领跑许多。那_长安和比亚迪对比谁更为非常值得选呢？下边就紧紧围绕这一话题讨论开展讨论。
长安和比亚迪哪一个经久耐用
看国产汽车最先就得看品质，依据J.D.Power近期发表的2020年统计分析汇报，在新汽车品质稳定性层面，长安是以126分排在了第十一位，比亚迪没能进到排名榜；而在车子经久耐用稳定性层面，长安和比亚迪均未能进到排名榜。
因此对于长安和比亚迪那一个经久耐用这一难题，只有说长安的新汽车主要表现要比比亚迪好，耐用度二者半斤八两都不可以低于平均。
长安和比亚迪哪一个节油
比照知名品牌的油耗，难度系数十分大，长安的长须鲸技术性可以完成更低的油耗，但比亚迪的混合动力和纯电也给全部企业品牌的油耗主要表现扳回一城。比照油耗，或是要用具体的汽车开展比照。
车系等级长安车系油耗/耗能比亚迪车系油耗/耗能小型车悦翔5.8L/100km--紧凑型轿车逸动7.4L/100km秦7.9L/100km中级轿车锐程CC8.1L/100km--中小型SUV长安CS156.6L/100km元新能源技术15.1kWh/100km紧凑SUV长安CS75PLUS8.6L/100km宋PLUS8.8L/100km中小型SUV长安CS85PLUS8.8L/100km唐10.1L/100km中大中型SUV长安CS9511.6L/100km--紧凑MPV--宋MAX8.2L/100km根据以上的比照能看出去，长安和比亚迪在产品定位层面有较大的不一样，长安更趋于传统式车企，从中小型到中大中型都是有商品；而比亚迪则是对于我国市场需要量最高的紧凑型轿车和紧凑SUV销售市场发布商品，_有开展全面的商品合理布局。并且比亚迪主推的是新能源汽车，长安则是主推汽油车，二者难以开展一个合理有效的较为。
百万购车补贴
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