闻说小鹏汽车推出的电池租赁***后，我其实是感到疑惑的：怎么小鹏也搞起了电池租赁了？我记忆中他们家车子的电池可是不跟蔚来家产品一样，能随时拆换的呀，难道是产品更新了我没跟进好？哇这可是对我专业自信的一次大打击！
惶恐之下，我赶紧仔仔细细地研究了该***的内容，顺便也Update了一下他们旗下车型的各种资料。没想到的是，研究之后，疑惑反而更多了……
以下是小鹏汽车对此***的官方介绍部分内容：“用户可以仅在前期支付车辆车身部分的价款后，享受业内唯一的最长七年分期服务，每月仅需支付少量的电池租赁金额，即可获得车辆以及电池的所有权”。看下来，与其说这是以租代购动力电池，更准确的描述应该是将动力电池与整车分开打包售卖，同时电池部分支持期限更长的分期付款，本质上这更像是用于进一步降低购车门槛的又一种金融服务……那为什么还叫电池租赁***呢？
纠结于这一问题的我百思不得其解，然而却在某一瞬间豁然开朗——这才真正落地一个月不到的项目，如今当我想要搜寻资料的时候，已是全网铺天盖地的资讯与评论。能有如此理想的推广效果，原因非常简单，就是因为早前蔚来推出的BAAS，已经在消费者当中打下了大伙儿对“电池租赁”四个字的敏感度基础。如今在这话题热度未减的时刻，小鹏推出的这项新服务，无疑就像往火堆了又浇了一杯油，能收获关注那是自然而然的。
正如标题所言，小鹏这次是在线完美演示了一番何谓“教科书式蹭流量”，何董事长“营销为本”的言论诚不我欺啊！
当然，营销手段再高超，产品仍是根本。同理，推广做得再好，落脚点还是这次新***的服务内容。而说到这我相信很多读者已经忍不住心里的话了：这说是租赁却实际搞的是金融，流量是有了，但会不会有点“表里不一”的意思？
对此，在我看来与其纠结这概念上的区别，倒不如实际一点，关注下其对于用户而言有没有带来切实的利益。而我就总结出了三条实打实的用户价值：
7年之后，电池所有权归于用户，此后用户不需要再缴纳电池租金
蔚来BAAS最受争议的条款就在于，只要用户在购车的时间节点选择了电池租赁服务，那在整车生命周期内，就不再可能实现对电池的所有权，哪怕补齐电池成本也不行。虽说在购车时这的确能缓解资金压力，降低门槛，然而只要车辆使用超过一定期限（按服务报价算大概是6年），那最终用户付出的成本，也还是会比连同电池一起买下的方案更高的，而且是车辆使用周期越长，高出来的溢价越高。此外，用户在出售二手车时，其残值也会因为购车时选择了BAAS而有明显的降低。相比之下，小鹏的电池租赁服务，因为正如上文所言，本质上是约等于分期付款一样的金融服务，因此只要7年服务期过去，供款完成，那么电池的所有权就归用户了，此后不仅不再需要缴纳任何租金，且卖车的时候也可以连同电池一同出售，几乎不构成对二手残值的影响。
电池部分7年低息分期付款，且不影响整车享受其他金融服务
既然可以用“金融服务”的方向去理解小鹏的电池租赁服务，那么唯一的关注点就在于服务费用，也就是所谓的“利率幅度”了，而这其实是很好计算得出的。我们以P7为例，“完全体”长续航版的动力电池如果选择租赁服务，购车时可以享受75000的车价折让，而980元的月供对应84期供款，计算出的实际总利息为7320元，实际年化利率约2.68%，可以说是非常低息了。而在此基础上，扣除电池组后整车部分，小鹏是仍然可以向用户提供最高70%额度，36期还款的购车金融服务的，意味着电池租赁服务并不与基础金融服务之间存在矛盾，是可以切实进一步降低购车门槛的。
部分用户服务期内可自由升级电池性能
本次小鹏推出的电池租赁服务中，最引人注目的一个亮点，在于如果购车时选择的是入门版低容量电池车型，而同时又选择了电池租赁服务的话，客户是可以在服务期内，自由选择付费升级续航（电池组）的。当然，选择此项服务的话，收费标准也不仅仅是“补差价”的程度了，以P7为例，短续航车型的电池报价是60000元，相比长续航版的75000元仅差15000元，但如果选择付费升级的话，收费标准是30000元，还是会有15000元差价的，可以理解为旧电池组的“折旧费用”。
可以说，从这三条用户价值来看，小鹏的电池租赁***，就已经要比蔚来的BAAS更划算了，是属于可以让用户大幅降低购车门槛之余，又不至于让用户付出更多额外长远代价的政策，相信是可以在零售端带来一定促销效果的。
另外值得一提的是，位于广州开发区，***包括冲压、焊装、涂装、总装、pack五大工艺车间在内的小鹏汽车智能网联汽车智造基地，已于9月28日正式奠基，预期将会在2022年正式落成投产。与此同时，小鹏汽车也正式宣告获得了来自广州开发区的40亿人民币融资。可以说，曾经困扰小鹏的产能问题，在可见的将来，都不会再重新出现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
网传小鹏汽车将车辆转卖二手车商 官微回应：为不实消息
近日，小鹏汽车官方发布了一条声明，内容显示：近日，我们发现抖音短***用户（抖音ID：环绕地球的于哥）连续发布大量不实信息，并对小鹏汽车的经营情况进行毫无证据的揣测和造谣，这种行为严重损害了小鹏汽车的声誉，造成非常恶劣的舆论影响，对此，我司将保留对相关责任人追究法律责任的权利，以保护小鹏汽车的正当权益。
事情的原由是名为“环绕地球的于哥”在***网站上发布了一条***，***中介绍了有几位不愿意透露姓名的小鹏员工揭露了小鹏汽车第三季度销量涉嫌***，具体操作为，小鹏汽车将车辆转卖给二手车商，上牌之后再发给三四线城市的租车公司。以小鹏G3为例，其落地价格为17万元，但二手车商卖出的价格约为11万元。而小鹏在财报中将中间商转手的折扣价格计入营业成本。
小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理***程对此表示：愿“把自家P7拿出来做奖励”来征求有效线索。
对此，***原作者于今早针对小鹏汽车的官博进行了回应:昨天的***居然得到了官方的回应，本来我都没当回事，这是你们自己非要搞炒作，而且券商平台都会自动抓取新闻链接的，本来我的***没多少播放量，结果被他们这么一搞，现在投资者都看得到了，我要是你们老板，肯定被你们官宣团队气死，既然你们这么玩，那就继续吧。
随后，***作者公布了几张疑似小鹏内部人员的爆料内容：一个在某地做小鹏的代理，去年转让赔了不少钱。以及部分二手车平台也有大量小鹏G3不足1公里的现车截图。
对于小鹏汽车官方发布的微博内容，***作者回复道：是不是造谣咱们有图有真相，关于是不是造谣的问题，可以通过***来终极判决，关于触及到我个人肖像权就已经触及到了法律和道德的底线，个人将保留对贵公司的法律追究权利，维护我的正当权益。
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贴身肉搏 既要产品力又要性价比 2023年新能源轿车大盘点
财经网汽车讯?小鹏汽车表示保留对相关责任人追究法律责任的权利。
12月7日晚间，小鹏汽车发布声明称，近日，公司发现抖音短***用户连续发布大量不实信息，并对小鹏汽车的经营情况进行毫无证据的揣测和造谣。这种行为严重损害了小鹏汽车的声誉，造成非常恶劣的舆论影响。
小鹏汽车表示，将保留对相关责任人追究法律责任的权利，以保护公司的正当权益。
一名抖音用户在***中称，小鹏汽车将车辆转卖给二手车商，上牌之后再发给三四线城市的租车公司。以小鹏G3为例，其落地价格为17万元，但二手车商买出的价格约为11万元。而小鹏在财报中将中间商转手的折扣价格计入营业成本。
小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理***程对此表示：愿“把自家P7拿出来做奖励”来征求有效线索。
数据显示，小鹏汽车2020年11月的交付量达到4224台，同比增长342%，创2020年新高；2020年1-11月累计交付21341台，同比增长87%。
财经网汽车将持续关注相关进展。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小鹏汽车是自己生产还是代工
春节，对每一个中国人而言，除了是辛苦一整年后阖家团聚的重要节日，更是回顾旧年与展望新年的重要时刻。这里先祝各位易车的网友春节快乐，兔年大吉大利！
刚刚过去的2022年，对国内的新能源汽车行业而言，无疑是充满挑战的一年——芯片危机、电池原材料涨价、停工停电。可尽管外部环境如此糟糕，但整个新能源汽车市场依旧交出了一份令人满意的答卷，全年新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90.0%，新能源汽车渗透率已经达到27.6%。根据乘联会的预测，2023年中国新能源乘用车渗透率或将进一步增长至36%。
如此大的涨幅势必意味着，各家车企在2023年会拿出产品力更强，更能打动消费者的新车。那么，本篇文章将为大家盘点2023年的6款重磅新能源轿车。
岚图追光：2023年上半年交付
作为岚图旗下的第二款车型，追光已于2022年12月15日正式开启预售。新车预售价格为32.29-43.29万元之间，一共推出三款配置，定位中大型轿车。此外，岚图汽车还推出了电池租赁方案，追光预售价最低可达19.29万元。
据此前报道，岚图追光或将于2023年上半年正式交付。截至发稿之日，岚图追光首批新车已完成量产下线，各城市展厅已有展车到店。
作为一款中大型轿车，岚图追光基于ESSA+SOA智能电动仿生体电气架构打造，前脸***用封闭式格栅设计，贯穿车标的头灯，以及隐藏式门把手设计都是新能源汽车最为流行的设计元素。短前悬/长后悬的设计，再加上轿跑车风格顶部曲线，岚图追光呈现出非常出色的运动造型。
车身尺寸方面，追光的长宽高分别为5088/1***0/1515（1505）mm，轴距3000mm。
内饰方面，岚图追光***用了时下流行的连体屏，9英寸的仪表盘和两块12.3英寸的中控屏以及副驾***屏，显示效果非常细腻。同时，内置的互联网拓展功能也很丰富，例如腾讯***、哔哩哔哩和QQ音乐等，并且支持手势控制、四区语音系统以及人脸识别和声纹识别。
岚图追光更是大面积的***用了超纤绒和生态麂皮，相比真皮材质，不仅更环保，而且触感也更出色。
动力方面，岚图追光配备双电机四驱系统，前电机最大功率为160kW，后电机最大功率为215kW，系统总功率375kW、最大扭矩730牛·米；官方0-100km/h加速时间为3.8s，制动距离为33.83m。
岚图追光的动力电池，将提供108.73kWh电池或82.11kWh半固态电池，对应CLTC工况下的续航里程分别为730km和580km；充电方面，岚图追光支持超快充，充电10分钟可以增加230km续航。
编辑点评：
作为岚图品牌的首款中大型轿车，好消息是岚图追光目前直接的竞争对手并不多，但中大型轿车向来是合资品牌的天下，一辆国产品牌的纯电动中大型轿车是否能被市场接受，也是岚图追光亟待回答的问题。
新款小鹏P7：3月初上市
小鹏P7作为小鹏汽车的第一辆爆款车型，在上市之初以其运动的轿跑风格，出色的底盘质感，扎实的续航表现以及先进的智能化科技，引爆了B级纯电动轿车细分市场，一度也被消费者和媒体视作特斯拉Model 3最强有力的竞争对手。然而，交付2年以来，随着纯电动轿车市场竞争对手越来越多，小鹏P7的产品力逐渐有些落后于友商，改款或者换代势在必行。
2022年11月17日，随着新款小鹏P7登陆工信部申报图，搭载激光雷达的新款P7以更清晰的面貌出现在消费者眼前。据悉，新款小鹏P7将于2023年3月正式推出。
从目前的信息来看，新款小鹏P7对车头和车尾的细节进行了调整，不过分体式大灯依然保留，但头灯处将预留出激光雷达位置。这也意味着新款小鹏P7或将搭载XPILOT4.0智能***系统，将实现高速NGP、城区NGP等功能。目前，该功能已在小鹏P5激光雷达版本车型上落地。
内饰方面，新款小鹏P7则更新了同小鹏G9一样的最新内饰风格，***用了连体屏的设计，屏幕分辨率或同小鹏G9保持一致。此外，新车换装了与小鹏G9相同的全新样式方向盘，全新方向盘***用金属按键+滚轮的设计，大大降低了误触概率。双杯架和双无线充电板的设计，也将出现在新款小鹏P7身上。
动力方面，根据目前的消息来看，新款小鹏P7的最大功率为203千瓦，未来或也将同现款车型一样，推出两驱版本和四驱版版。与小鹏G9一样，新款小鹏P7或将基于800V的高压SiC平台打造，在充电速度方面将有巨大的提升，可以实现充电5分钟，续航增加200公里。
编辑点评：
作为小鹏汽车的销量担当，P7的换代无疑会为本就内卷的20万-30万纯电轿车细分市场再添一把火。对续航、智能化、操控有需求的消费者，可以关注我们之后为大家带来的新车消息。
全新特斯拉Model 3：三季度亮相
2022年销量最火爆的新能源轿车，毫无疑问是特斯拉Model 3。尽管已经6年没有换代，但其销量在全球范围内来看，依旧遥遥领先友商竞品。
2023年，即将走向产品生命力末期的特斯拉Model 3也将迎来第一次换代。据此前报道，换代后的特斯拉Model 3或将于2023年第三季度正式亮相。
据外媒报道，内部代号为Highland的全新Model 3，与现款Model 3造型差异变化不大，仅对前后杠区域进行细微调整。参考全新特斯拉Model S/X，这一说法或许可靠性较高。对于旨在加速世界向清洁能源转变的特斯拉而言，改款车型更
小鹏汽车是代工生产。
小鹏汽车有广东肇庆、河南郑州两个生产基地。而小鹏汽车的销售主力小鹏P7，就是在广东肇庆生产的，该工厂按照工业4.0的高标准打造，涵盖了冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大车间。
200多台智能机器人工作，冲压件在全自动物流系统中进行运输，速度高于同行业产线10%以上。而数字化的系统可以让装配效率大幅度提升，几乎实现零差错，出现差错也能在最短时间内找到原因。
标签： #小鹏
