普及你不知道的汽车知识，以及一些最新的购车“意向”
汽车尾气治理探索与实践，应该基于相关的汽车知识和维修技能。做好柴油车的尾气治理工作，好好学习柴油发动机的相关知识是必不可少的步骤。
汽车电动化虽然是发展趋势，发展道路也是曲折的，不能太理想化，在技术还没有十分成熟的前提下，轻言放弃内燃机技术的观点是相当错误的。前不久，一场关于内燃机的国际性学术会议在济南召开，国内外著名专家探讨了内燃机的未来发展趋势，发表了自己的观点。中国内燃机学会副理事长谭旭光表示：新能源消灭不了传统能源，未来客户的需求将带来多元动力的发展。中国工程院院士、中国内燃机学会理事长金东寒也表示：在相当长一个时期内，内燃机作为主流动力的地位不可动摇。上面两位专家的发言都是高水平的、理性的思维表达。
电动汽车充电难、续航里程短的问题，不是短时间内能够解决的。还有电动汽车自燃的问题，有人说燃油汽车的自燃比例更高，可是燃油车自燃的绝大多数是老旧车辆，而一些电汽动车的自燃情况让人莫名其妙，应该说还有很大的改进空间。另外，柴油货车吨位大，而且大都是远距离长途运输，改为电动的话充电难的问题更明显。所以，在新能源汽车发展成熟之前，柴油货车的地位还是不易撼动的。
今年我国的汽车市场形势也充分证明了这一点，根据中国汽车工业协会的数据统计，从今年第二季度开始，我国的重卡车销量一直处于火爆状态，今年前三季度销量突破120万辆，已经超过了2019年全年的销量。这中间有淘汰国三柴油车的原因，更加说明国家对尾气排放的重视。可以预见，在未来的一段时间内，随着柴油货车的增加，维修保养业务和尾气治理工作将是很繁重的。当然，这给从事柴油货车维修的企业提供了机会，想要抓住机会，就得好好学习。学习相关政策法规，学习柴油机理论知识。
柴油发动机的技术，发展变化很大，需要持续不断地学习，才能跟上形势，结合我的亲身经历在此谈一些体会。上世纪90年代初，我大学毕业，分配到一拖集团运输公司汽修厂，当时叫第一拖拉机制造厂运输处机修站。运输处担负着全厂的主要运输工作，运输处当时也有几列火车往全国各地跑，有编组站，说明当时一拖在行业地位相当高，不多讨论。话说机修站的主修车型有东风、解放、偶尔也有212吉普车，这都是汽油车型；柴油车有黄河牌卡车。
汽车尾气一般几楼最严重
中动能尾气洁净剂对汽车没有害处。
尾气治理方法
汽车尾气中含有许多的有害物质例如固体悬浮颗粒、一氧化氮、碳氢化合物、铅和氮氧化合物等这些都是对人体有直接危害的物质尾气在直接危害人体健康的同时还会对人类生活的环境产生深远影响。
尾气中的二氧化硫具有强烈的***气味达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生造成土壤和水源酸化影响农作物和森林的生长。近100年来气候变暖已成为人类的一大祸患。
因此，对汽车尾气的治理，成为了刻不容缓的任务。要治理汽车尾气的污染需要从多方面入手。首先应从源头杜绝汽车尾气中的有害物质，我们可以改变发动机的燃烧结构。是燃料燃烧的更加完全，减少有害物质的排放，还可以开发清洁燃料，减少污染。
其次，应该改变人们的观念，让人们尽量少开车出行，可以坐公交、地铁等公共交通工具。如果可以建议骑车出行，不仅可以减少污染，还可以锻炼身体。最后应该制定相关的法律来制约人们，对车辆进行排查排除不合格的车辆。
其实还有许多方法，但最根本的还是看我们自己，只有我们意识到了这点并加以注意，相信我们的环境会变得越来越好。
扩展资料
尾气检测流程：
1、电脑录入信息。这一环节在登录亭进行，目的是根据车辆特性分配检车线路，由电脑自动完成。
2、到指定检测线。调度人员引导车辆进入电脑分配好的检测线，其间度人员无权更改检测线路。
3、中控室确认信息。该环节确认待检车辆进入正确的检测线，否则无法进入下一个环节。
4、实施尾气检测。该环节由检测人员按照电脑屏幕提示进行，操作正确才能检测成功。检测结果由系统上传至服务器。
5、环保检测收费。检测完成之后，车主根据环保检测信息单上提示的收费标准，到服务大厅环保收费窗口排队缴费。
6、环保标志核发。合格车辆发放环保标志，不合格车辆由审核人员告知车主，并要求进行车辆维修后持维修证明复检。
百度百科--尾气
汽车尾气超标怎么办?
汽车尾气一般离汽车越近的一楼最严重，越高空间越大就随着减少。
汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。
尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的***气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。
尾气治理：
由于汽车运行严重的分散性和流动性，给净化处理技术带来一定的限制。除了开发在机内净化技术外，还要大力开发机外净化处理技术。这应从两个方面入手：
一是控制技术，主要是提高燃油的燃烧率，安装防污染处理设备和取开发新型发动机。
二是行政管理手段，取报废更新，淘汰旧车，开发新型的汽车（即无污染物排放的机动车），从控制燃料使用标准入手。
用无铅汽油，以代替有铅汽油，可减少汽油尾气毒性物质的排放量。
首先应抓汽车油的改用。以无铅汽油代替四乙基铅汽油。这种汽油是用甲荃树丁醚作渗合剂，它不仅不铅，而且汽车尾气排出的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物均会减少。目前，我国为了减少汽车尾气排放量，改善城区大气环境质量。
国家规定从1999年7月1日起在全国范围内停止使用含铅汽油。2000年7月1日起，市场停止出售有铅汽油。因有铅汽油中，它加入了一种抗爆剂――四乙基铅，它具有很高的挥发性，甚至在0摄氏度时就开始挥发，而挥发出的铅粉末，以蒸气及烟的动工存在空气中。但铅的污染程度与交通密度（每小时通过的车辆数）以及汽油中铅的含量有密切关系。
以上内容参考百度百科 ?汽车尾气
尾气超标治理，最直接、见效的方法就是清洗三元催化器了?
由于我国汽油中含硫、磷、MMT/锰?胶质等杂质过多，这些有害物聚集在三元催化器表面?形成化学络合物，导致催化器性能下降，尾气超标，严重的会堵塞排气管道，甚至车辆自燃。清洗三元催化器有2种方法?
一种是直接拆下来用草酸清洗，费时费力，操作不当容易造成催化器损坏?
另一种简易的免拆清洗法，俗称打“吊瓶”，类似医院输液，把清洗液通过专门工具，或医用输液器，输入进气道真空管进行清洗。清洗效果方面，以铜爵三元催化清洗剂为例，在4S店、维修店大量使用结果表明，清洗三元催化器能有效降低尾气排放，最高可降低排放50%以上，大大提高机动车排放合格率。
需要注意的是，清洗三元催化器必须在喷油嘴洁净的状态下进行，如果喷油嘴较脏，燃油雾化不良，燃烧不充分，那么在清洗的时候极可能造成二次污染?这就相当于一边擦玻璃，一边用脏水冲，玻璃如何能干净呢，因此，我们在清洗三元前，建议先使用铜爵燃油伴侣，清洁喷油嘴后再作清洗。不规范的清洗三元操作，对车反而是一种伤害，因此建议车友选择专业的汽车养护品牌。
成功治理尾气最关键的是系统性思维，这是铜爵尾气净化养护方案的核心思想。
治理步骤可简单归纳为：1 尾气数据分析 ，2 初步判断尾气异常原因和涉及部位 ， 3 系统检查 ， 4 清洗+维修治理。 比如不少车辆烧机油导致尾气超标，我们在治理的时候就不仅需要清洗三元催化器，同时也需清洗发动机内部，换新机油，并加入机油伴侣改善烧机油状况，检查PCV阀是否泄漏，工作是否正常等。
我建议：“先养护?再年审”?
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