如果要说在国内销量最好的新能源车，特斯拉肯定算得上一个，不管是在限号城市还是非限号城市，特斯拉在新能源车中的地位，是很多品牌所不能比拟的。而且，特斯拉在汽车品牌中往往是划归“豪华品牌”阵营的，虽然现在20多万可以选择很多豪华品牌的车型，但是在新能源车领域基本上只有特斯拉一家。
有人曾说，选择特斯拉的目标人群和选择传统汽车的目标人群是相差很远的，比如买特斯拉的人更多的是数码产品的狂热者，这些人会把特斯拉看作是一件酷炫好玩的电子科技产品。人们普遍看好的真皮座椅、软质包覆、木质面板等等，在特斯拉用户的眼里都不是影响购买决策的因素，甚至一些在传统汽车上的“短板”，像几乎没有实体按键、没有仪表盘等，都不值得一提。
很多人想到的是，特斯拉看上去像个“天外来客”，一点儿也没有传统汽的样子，而且车内居然可以像台iPad一样玩，太神奇，开起来肯定很酷。实话讲，特斯拉的设计的确天马行空，自主品牌新能源车的确有需要学习的地方，毕竟纯电动车是带一些未来色彩的。其实，特斯拉有这么令人耳目一新的设计，背后也是先进的整车电子架构的反映，虽然Model?S和?Model?X略显保守，但是在Model?3上推倒重来后的设计方案显然更出色，而且也的确领先竞争对手。
另外，特斯拉还有超前的系统设计理念。比如，特斯拉拥有全行业最领先的BMS，不管是电池模组的设计还是电池热管理的集成，整个电池管理系统及算法可谓是行业首屈一指的。另外，特斯拉在配电的控制系统是集成的，ECU通过MOET实现配电，而不用额外的配电盒，再加上一些自主研发的PLC控制策略，不仅大幅节省线束长度、减车重，还能节省大量空间。比如在Model?3不光有后备厢，还有“前备厢”，并且容积客观。
特斯拉在交互设计方面同样也是行业翘楚，比如驾驶方面，虽然特斯拉的激进在全球范围内引起了一系列的质疑，但是单纯就技术层面而言，特斯拉主张的AI和Computer?Vision为导向的策略的确有其过人之处的，相比很多品牌车型用的激光雷达系统，特斯拉通过自主研发智能驾驶芯片以实现车辆视觉系统的智能化，固然有一定的冒险，但从长期来看，还是正确的。因为从目前的趋势来看，激光雷达系统早晚会被AI技术所代替。
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特斯拉8月销量中国
特斯拉一季度在华收入同比增加283%，跟去年的这个时候比特斯拉还是有很大增加的，虽然近些日子特斯拉站在风口浪尖上，出现了好多刹车失灵这样的事情，但是这是4月份的事儿，一季度的时候也有一些负面消息，但还没有现在这么大的影响呢。
为什么特斯拉不打广告，因为特斯拉打广告是没有意义的，他们这种车子都是中高端市场的车子，因为特斯拉比较便宜的车型，它也是在15万左右15万以上，那才是他车子的市场定位，每天看电视的看广告的，你觉得他会花15万买一辆车子吗？那还是最便宜的特斯拉平均的均价还应该在20万到30万，所以它面向的市场不是普通消费者，大部分普通消费者并不会花将近30万买一辆汽车。
这个道理像什么呢？就是说你为什么看法拉利，兰博基尼这些汽车从来不在电视上面打广告呢？因为打广告没有意义，它面向的客户群是不一样的，普通的消费者是买不起这么贵的东西的，所以它不需要通过电视打广告这种形式，当然它也会有其他的宣传形式，比如说线验店的这种模式，比如说线下销售针对你的这个收入情况，给你做出一定的车型推荐之类的，所以他们的这个销售顾客群体不是普通大众，没有必要做这种大众媒体上的广告。
做广告最重要的就是找对消费群体，你这个东西到底是卖给谁的，你才需要向那些人去宣传，如我是卖方便面的，那是不是大多数普通大众都会用到这个东西啊，而且又不贵，那么肯定要在电视上面打广告，但我如果是卖房子，我天天在电视上打广告有什么用，因为一个人一辈子正常来说他就买一套房子买两套三套的，这都算是挺厉害的了，我不是指望销量去赚钱的，所以没有必要在大众媒体上去打广告，就算打了效果也不明显。
特斯拉的营销到底厉害在哪里？
特斯拉8月中国销售76965辆。
特斯拉在国内汽车市场上仅仅依靠两款车型就取得了如今的销量成绩，那就是特斯拉Model Y和Model 3。并且在中国制造的车型没有很多的配置和功能让消费者可以不断地选择，客户下单的车型和配置往往也比较集中。
车内设计简洁，科技感成为吸引消费者的重要因素，中控屏上的车机系统已经足够完善，没有用三联屏的设计也是更加的让室内的简约风格发挥到极致。
特斯拉的车型造型类似保时捷，但是外形的设计没有为了突出造型而做夸张的设计。或许正是这种做减法的设计理念成为在全球市场销量上经久不衰的原因。
特斯拉销售高的原因
1、特斯拉品牌的效应，特斯拉在市场上给大家的第一印象是惊艳。颠覆认知、造型个性独特，融入许多新科技并且特斯拉的消费客户都是中端人群，他们似乎更喜欢接受新事物，最重要的是他们理性，往往以用车体验来做选择，而不是媒体的舆论。
2、特斯拉的性价比更高，特斯拉的Model 3毫无疑问是品牌的绝对支撑，无论是续航成绩、充电速度、FSD(全自动驾驶)优势，还是优异的工程设计都是同行中的佼佼者。
3、特斯拉的自研能力很强，创新度高，具有核心竞争力。
1.独特并精准的市场定位。2.颠覆传统的营销模式。3.核心技术的把握与生态系统的建立。高端时尚的纯电动汽车，这就是特斯拉一开始给自己的定位。客户聚焦在高薪人群。这些人群往往接受新事物的能力强，有着较好的环保意识，并且具有更强的炫耀欲望。特斯拉高端时尚节能的定位完美的符合了他们的需求。特斯拉另一个价值传播的关键点在于，他们前期请大量的名人、政客、影星、企业家作为自己的第一批客户，并通过他们在社交媒体上引发讨论。因此特斯拉在公众面前成功树立起了一个高端，时尚，革命的汽车形象。
他的体验店都开在大型高端商场的底层。前两天刚好去郑州市花园路正弘城转了转，一楼临街的第一家商铺就是特斯拉，旁边都是高端奢侈品的品牌：爱马仕、浪琴等。感觉特斯拉店装修的炫目而时尚，除了内设展示汽车动力的平台外，顾客还可以在里面巨大的屏幕上定制专属车型。体验店的顾问人员不会像4s店里的人那样给你推销某一款产品，而是像苹果体验店一样给你更好的体验。你可以在网络上下单，最后车会直接从厂家寄来。
我们不提到一家公司，菲斯科。菲斯科与特斯拉有着相似的产品定位和一样先进的电动车技术，然后菲斯克最终走向了破产并被收购的道路。导致菲斯克破产的原因，主要是其电池供应商A123的破产。电池不得不说是一辆电动车最核心的技术。不同于菲斯科从供应商处购电池，特斯拉在动力电池及管理系统上做了大量的研发与试验工作。对核心技术的把握奠定了其稳定发展的基础。
Elon Musk及其团队很擅长利用明星大咖引发口碑传播力，期请大量的名人，政客，影星，企业家作为自己的第一批客户，让他们成为第一，刚好就满足这些人的稀缺性，猎奇心理，大量观众的好奇引起的注意力，具有炫耀功能。
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