3月2日特斯拉召开了2023年特斯拉投资者日活动，宣布了诸多重磅消息，比如未来将在墨西哥建厂生产新车型、放弃稀土原料制造电机、启用新的电池技术、降低50%的制造成本，总之就是一句话——降本增效。其背后透露出的味道许多嗅觉敏锐的人也闻到了，那就是特斯拉将继续发力下沉市场，其中3万美元车型虽然未在发布会亮相，但是个人感觉离我们也不远了。
而这个传说中3万美元的车型可能就是之前网传的特斯拉Model Q，虽然这台车并未在投资者日上发布，但是根据多方消息的汇总，它已经离我们不远了，而且它也在中国大陆进行着秘密测试，也就是说上海工厂已经小批量生产了一批该车型。
Model Q主打的就是一个高性价比，是特斯拉向下沉市场进军的主力车型，也是未来特斯拉的销量顶梁柱，它的平均售价约人民币15万元左右（注意平均价），也就是说低配车型很可能不到15万元，它可能大量用特斯拉的新技术，比如压铸工艺、无稀土电机、自产电池、全视觉化方案等，这样一来它的价格和成本就都能得到很好的控制，让它凭借更低的价格突破次元壁。我认为马斯克说的一句话很有道理，他说人们不是不想买新车，而是新车太贵，如果足够便宜完全可以***消费者的购买，这一点在之前3和Y的大降价中也是能看出来的。
目前Model Q以及曝光了两次谍照，其中一台是一周前在北京曝光的测试车，当时这台车虽然灯组用了特斯拉Model 3的灯组，但是车身却套壳了马自达MX-30，导致当时有许多人误以为这是一台马自达伪装特斯拉的测试车，但是随着近日又有消费者在特斯拉超冲发现了相同的谍照车后，我可以肯定的判断，Model Q就是在国内就是套壳MX-30测试，因为特斯拉的超冲无法给其它品牌充电，至此特斯拉Model Q真身终于被确认。
结合目前曝光的信息来看，Model Q基本和之前传出的一些消息相吻合，首先是Model Q会是一台两厢轿车，尺寸大概在4.3米左右，轴距能达到2.7米，属于一台紧凑型两厢轿车，整体的外观设计和现款的Model 3相差不大，但是灯组会更加犀利，造型也更为运动一些，当然车身宽度会比Model 3窄一些，总体来说和大众ID.3以及元PLUS尺寸相当，未来也是和这些车型竞争。
内饰方面大概率直接套用Model 3的内饰设计，这套内饰设计也是未来几年特斯拉不会改变的风格，简洁的中控台搭配隐藏出风口以及大尺寸的PAD显示屏，方向盘并没有用半幅方向盘，依旧是传统的圆形方向盘。
电池方面和动力系统大概率用特斯拉最新的4680电池组，续航会在260-530公里之间，根据不同的车型和定价来匹配，入门版车型为后驱单电机，长续航为高功率后驱单电机，而顶配车型大概率会用前后双电机组成四驱系统。
总结：Model Q的卖点就突出一个便宜，只要各项配置和Model 3相差不大的情况下，仅在续航和尺寸方面略有减少，再搭配特斯拉的降本方案，Model Q售价12-18万是完全没有问题，当然具体定价还要看它上市之日，不过这台车的定价肯定会有惊喜。(文/优视汽车 昊阳)
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墨西哥总统：特斯拉将在蒙特雷建设新工厂 年产能100万辆
3月2日，特斯拉2023年投资者日在得州超级工厂举行。
对于全球投资者来说，这是一个获取特斯拉战略和未来布局信息的重要窗口。
任何蛛丝马迹，都影响着华尔街金融面板上的数字跳动。
此次，整整3个小时的发布会，马斯克拿什么挑动投资人的敏感神经？特斯拉的未来行至何方？
备受期待的「Model Q」缺席了这一重要场合。
两年前，马斯克曾表示，他希望推出一款售价2.5万美元的特斯拉，让数以百万计的驾驶者能买得起这款车。
这辆或将下探至15万人民币的入门车型，一经推出，无疑将成为特斯拉横扫新能源市场的利器。
虽「低价车型」未出，但特斯拉成本的「大砍刀」再度挥下。
生产制造环节，特斯拉表示，下一代汽车可以由更多人同时组装，组装成本降低50％，并将100%用公司自己设计的控制器，该车辆的工厂占地面积将减少50%。作为参考，到2022年，Model 3每辆车的成本已降低30%。
特斯拉全球副总裁朱晓彤表示，特斯拉产量达到了400万辆的里程碑，第一个100万辆用了12年时间，而第四个100万辆则用了7个月，特斯拉目标是每45秒生产一辆车。
组装工艺方面，特斯拉整车进行了升级，其将从Model Y开始减少零件数，实现一体化压铸，其中电池就是底板，座椅直接装在上面。
材料方面，特斯拉下一代平台将减少75%的碳化硅，下一代驱动单元的单位成本将降低1000美元，另外，下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，它们将在紧凑高效的工厂里进行建造。
就连超充站，特斯拉也筹措了「降本大计」。
特斯拉充电负责人Rebecca Tinucci表示，特斯拉使用“Trip Planner”帮助车主实现更快、更便宜的电动汽车充电；特斯拉的超级充电硬件和安装成本比行业平均水平低20%至70%；特斯拉第四代超充桩将率先在欧洲安装，特点是拥有更长的充电线，方便用户使用。
总之一句话，只要你能想到的「抠成本」细节，特斯拉都有所布局。「低价车型」的推出已经具备了一切现实基础。
当然，虽然主菜没上，但特斯拉还是贴心的为投资人准备了一些「小甜点」。
比如，造型酷炫的特斯拉的Cybertruck卡车确认将于今年内问世，未来还将转向48伏电力系统。
而按照官方发布的新车规划图来看，除了Cybertruck之外，不出意外还有Robotaxi
，以及一款新车型（上图中与Cybertruck并列），或将是此前有消息流出的厢式车Robovan。
既然是投资日，拉热钱就不能只纯靠产品。
接下来，掌声有请马斯克的「画饼」环节——「特斯拉宏图3」。
先简单回顾一下特斯拉宏图1和2。
简单来说，该的第一篇章（2006年）是特斯拉的品牌成立阶段，先造跑车。树立品牌高端形象，再进入大众市场，造主流车型；第二篇章（2016年），业务范围扩大，不仅提到电动汽车，还有太阳能屋顶、自动驾驶等设想。
到了2023年，可持续能源是「特斯拉宏图3」的核心主题。
在特斯拉看来，在当今的全球能源经济中，超八成用了「既肮脏又浪费」的化石能源。
为了改变这一现状，特斯拉的蓝图是建造一个「由太阳能供电、靠电池运行并且以电动汽车为交通工具的世界」。
特斯拉，电池储能240TWH、可再生电力30 TWH、制造领域投资10万亿美元、能源要求为燃料经济的一半、占地面积低于0.2%、占2022年全球GDP的10%、无法克服的挑战为零。
有意思的是，这份明确到小数点后面的业务KPI，却没有看到Deadline。
马斯克提出，希望特斯拉的投资者不止是持有特斯拉的股票，也是地球的投资者。
「有一条通向可持续能源地球的明确道路。它不需要破坏自然栖息地。它不需要我们朴素，不需要我们停止用电，不需要我们在寒冷中。」
但不管怎么说，马斯克这犹如诵经般的演讲，格局是先打开了。
以上，基本是此次特斯拉投资日的主要内容了。
其他还有一些较为零散的信息，比如：特斯拉展示了关于人形机器人Optimus的，中，这款人工智能修复了一代众多bug，不仅能行走，还能操作机器；
比如，美国德州CorpusChristi锂矿冶炼厂已经破土动工，12个月内投产。另外，特斯拉公布全球员工数达12.9万人，其中60%在美国。
再比如，特斯拉官方宣布下一家超级工厂落户墨西哥蒙特雷。
但不知道是不是「饼」吃多了，资本市场并非一片乐观。
截至美东时间3月1日收盘，特斯拉股价收跌1.43%至202.77美元，总市值为6416亿美元。
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易车讯 马斯克去年曾表示，特斯拉将会在现有基础上增加10-12个超级工厂，而墨西哥成为了扩张中的首站。墨西哥总统洛佩斯周二宣布，特斯拉将在墨西哥蒙特雷建造一座新工厂。而更多细节将于北京时间周四早上举行的特斯拉投资者日活动上公布。
此前洛佩斯曾表示因干旱问题工厂可能无法获批，但最终特斯拉承诺新工厂将使用循环水进行生产。洛佩斯表示：”特斯拉在建造工厂时将作出一系列承诺，包括在电动汽车的整个制造过程中使用循环水，以面对水短缺的问题。我要感谢马斯克对解决水短缺问题的尊重、关注和理解。”
墨西哥外交部官员表示，墨西哥特斯拉工厂投资将超过50亿美元，将面向国内外市场年产100万辆电动汽车。 ?
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