停产了。
根据比亚迪得知，比亚迪海鸥已经停产。由于电池供应配套出现问题，导致暂停生产。海鸥是比亚迪海洋网推出的首款车型，定位为纯电动小型车，其整体造型线条圆润流畅。
比亚迪海鸥4月26日正式上市
作为当下炙手可热的自主品牌，比亚迪在上海车展同样大放光芒，仰望展台连挤都挤不进去。在此次上海车展，比亚迪旗下的仰望U8、U9、宋L概念车、驱逐舰07都是重磅新车，除此之外，还有一款上市脚步更近的新车在车展现场开启预售。
作为比亚迪全新的入门纯电车型，比亚迪海鸥的热度一直很高，此次在车展开启预售，预售价区间为7.88-9.58万元，起售价比比海豚便宜3.8万！据悉，开启预售24小时，订单已破万，可见用户对其价格还是满认可的。
随着海鸥价格披露，“最便宜的比亚迪”总算是有了定论。如今，比亚迪下至7万上至百万，也真应了广大网友那句“现在有钱没钱都买比亚迪”的调侃。
缤果
不过，海鸥的对手可不少，最具威胁的当属在3月底刚上市的五菱缤果了，售价区间为5.98-8.38万元。单比价格，海鸥的门槛相对更高一些。
产品层面，在偏圆润、可爱的缤果面前，海鸥运动化的外观主题比较别具一格。通过更有棱角感的线条勾勒车身，让整车呈现出一丝赛博朋克的味道。
尺寸比缤果要略小一些，海鸥的长宽高分别为3780/1715/1540（mm），轴距为2500mm。不过，得益于e平台3.0架构带来的纯正新能源车血统，其轴长比达到了66.1%，座舱空间表现也值得期待。
缤果的内饰有不少圆形元素，凸显可爱，海鸥则用线条和对称设计凸显层次感和张力。它延续了该系列家族式的“海洋美学”座舱设计，包括三辐式方向盘、5英寸仪表盘以及12.8英寸中控屏都很有辨识度，中控的物理按键也是比较新颖的滚筒设计，整体风格偏重个性化、年轻市场。
相比于更大一号的海豚，海鸥在细节上有自己的设计样式，比如空调出风口样式改成四边形，扶手前方改为双层设计，支持手机无线充电等。车机交互方面，新车同样内置DiLink智能网联系统，支持播放、语音交互等功能。
安全配置方面，新车全系标配主副驾安全气囊和贯穿式侧气帘，高配增加前排侧气囊，这是非常重要的加分项。除此之外，部分车型还支持智能驾驶系统，包括自适应巡航、主动紧急制动、交通标志识别以及车道偏离预警等功能都有应用。
动力系统方面，源自e平台3.0架构的海鸥同样应用磷酸铁锂刀片电池组，有30.08kWh、38.88kWh两种容量，分别对应305km、405km的纯电续航里程（CltC测试工况）。动力部分，该车用55kW/135Nm的前桥电机驱动，0-50km/h加速时间4.9s，极速130km/h。
海鸥将在4月26日正式上市，感兴趣的朋友要提前分析分析了。海鸥与缤果之间无可避免要被做比较，缤果尺寸更大，海鸥在设计以及配置方面会更出色，动力数据上也略占优势，续航方面却要少一丢丢。购车有侧重点的话，还是蛮好选的。
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4月18日上市/售6.58万起？比亚迪海鸥新消息曝光
比亚迪海鸥2023年4月26日正式上市
比亚迪海鸥在上海车展正式开启预售，预售价为7.88万元-9.58万元。在上海车展的展台上，海鸥非常有人气，引起众人围观。预售开启24小时，海鸥的订单数量已超过10，000辆，高能实力尽显。我们从内部获悉，比亚迪海鸥2023年4月26日正式上市。
作为比亚迪海洋网全新车型，海鸥沿用海洋美学设计，用海洋动感线条勾勒出内外统一的设计风格。俯冲一体式车身造型具有很强的冲击感，融入赛博朋克元素，尽显潮酷个性表达。
潮玩舒享座舱与海鸥之翼中控台营造出极具活力的氛围感，充满了年轻个性的气息。四种创意配色通过巧妙的组合带来醒目的视觉效果，迎合了当下消费者大胆个性、自信活力的时尚态度。
比亚迪海鸥拥有305km和405km两个续航版本，满足用户日常代步需求，标配快充（30/40kW）功能，让出行更快更便捷。除了快充外，比亚迪海鸥还提供4个安全气囊、ESP、EPB、外后视镜加热等十二项全系标配，全面满足智能、安全、舒适等用车需求。
10、1英寸自适应旋转悬浮PAD搭载DiLink智能网联系统，刷、看**都有非常棒的体验，还可以通过语音交互，实现对空调、导航、影音等功能的控制。除了手机APP外，用户还可以使用蓝牙钥匙、NFC车钥匙解锁海鸥，轻松实现一部手机安心出门。
海鸥不仅仅将智能化拉满，还兼顾舒适和实用。据悉，海鸥轴距为2500mm，轴长比高达66.1%，具备A级车的乘坐空间，后排两人座椅和纯平底板设计，进一步提升舒享乘坐体验。
海鸥做到了小车也有大安全，除了高达61%的车身高强度钢用量外，海鸥还配备了集成十项功能的智能动力制动系统，全系标配主副驾安全气囊和贯穿式侧气帘，高配增加前排侧气囊，全方位保障用户出行安全。
如果说11.68万起的比亚迪海豚抢了飞度的“饭碗”，那6.58万起的海鸥岂不是要连“桌子”都掀翻了？2月22日，有媒体报道称，疑似有比亚迪经销商泄漏了全新微型电动车海鸥的售价和上市信息，从可以看出，海鸥将会在4月18日上市，提供5个配置车型，售价区间为6.58-11.28万元，顶配赛道版还被标成了红色。
对于这个起步价，不少网友表示“真香”，但也有网友表示“不会这么便宜”。而对于这款车的定价，焦哥认为大概率“亲民”是最大的亮点，毕竟比亚迪2023年的销量目标是保底300万台，冲击400万台，以目前王朝系列和海洋网的产品阵列，要实现这个目标还是比较难的，所以推出一款比海豚更亲民的走量车型很有必要。
今年1月底，海鸥的申报信息就已经曝光，近来也有不少实车图被网友拍了出来，新车的外观并没有用海豚那种圆润的设计，反而用了大量棱角分明的线条来勾勒，梯形的进气格栅(没错，纯电车用了真实的进气格栅)配合开眼角大灯给人一股“怒气值”十足的前脸。而紧凑的车身配合双色轮毂又确实有着不错的运动氛围。
比亚迪海鸥的长宽高为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。如果是传统燃油车，这样的数据并不会带来太宽裕的内部空间，但由于它是纯电动车型，电池被安置在底部，车头机舱占比也小，再加上四轮四角的做法，所以其内部空间预计并不会太差。
新车的尾部设计并没有太过张扬，贯穿式尾灯依然是家族式的配置，而下方梯形的牌照区域则与车头的进气格栅造型形成了呼应。
内饰方面暂时还没有官方公布的确切样式，根据网友发布的抓拍看，海鸥的内饰基本上延续了海豚的设计，会继续提供悬浮式中控大屏和液晶仪表，中控大屏下方还保留了一排实体按键，预计是空调控制区域。
根据申报信息显示，海鸥将会匹配最大功率55kW的驱动电机，两种续航版本分别为（CLTC工况）305公里和405公里。但根据经销商曝光的车型名字显示，入门版车型续航里程或仅有265公里，而中配车型或为310公里，长续航车型续航里程或为408公里，赛道版车型续航或为360公里。
焦哥点评：55kW电机对于一台微型车而言足够家用，所以我们也很好奇，被标成红色字体的顶配赛道版会不会搭载更强的电机?（文：冯）
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