小鹏p5无线充电功率是多少,小鹏p5无线充电功率是多少w

1. 小鹏g3手机无线充电多少瓦的
2. 15万元级纯电动家轿，这几款续航均超400公里

在新能源汽车发展迅速的当下，越来越多的车企开始将新能源的研发提上了日程，这也催生了许多专门生产新能源汽车的品牌，小鹏汽车就是这样一个致力于新能源的汽车品牌。我们今天要聊的也正是小鹏汽车旗下的一款比较热销的车型——小鹏P5，2021年小鹏P5一经推出，便获得了年轻消费者的青睐，积累了不少粉丝，在2022年2月份，小鹏P5更是推出了全新车型，那么小鹏P5到底在技术层面有什么特点吸引着消费者，今天就来深入分析一下。

初探外观

小鹏P5作为一款A级轿车，在车身尺寸方面有着不俗的表现，4808mm×1840mm×1520mm的车身尺寸和2768mm的轴距虽然算不上修长，但是也算是一个满意的答卷，虽然不能与其他豪华品牌相当，但是对于家用来说已经足够使用了。尤其是4808mm的车身长度，这一尺寸在同级紧凑型轿车中，绝对算得上是佼佼者了。坐进小鹏P5，哪怕你拥有高大的身材，都不会感觉到拘谨，尤其是腿部空间，轻松翘起二郎腿还是没问题的。大多新能源车型在一味追求车身尺寸的时候，往往会使得车身在高速行驶时变得比较飘，而且难以把控，庆幸的是，小鹏P5并没有这样的问题出现。

当小鹏P7推出之时，人们都惊艳于小鹏P7的颜值，但小鹏P5的外观上却没有什么出奇的地方，更有甚者会觉得小鹏P5的外观过于普通，其实说起小鹏P5的外观，就不得不提到小鹏P5的定位，小鹏P5的定位就是家用紧凑型轿车，不管是从车身侧面看小鹏P5的线条，还是看小鹏P5的轴距，都是一个标准的紧凑型设计，所以从外观来看，小鹏P5虽然算不上出众，至少也是合格的。

进入到小鹏P5的车内，小鹏P5内饰整体以简约时尚风格为主，置物台与中控台分层布局，内嵌式空调出风口做了隐藏式处理，将装饰布局上下分置。我们先看小鹏P5的后排，在轴距只有2768mm的情况下，小鹏P5却做出了一个等同于中级轿车的后排空间，你几乎可以在小鹏P5的后排行动自如，而且小鹏P5的后排布局也比较合理，虽然后排的中间座椅有点凸起，不过没有大碍，至少脚步是全平的。转而看向小鹏P5的前排，大尺寸的多媒体屏幕显得格外亮眼，其次多媒体屏幕搭载的Xmart系统也是比较的智能，对于常规的一些指令都可以清晰的识别，简化了繁琐的操作。

其次就是小鹏P5的仪表盘，这一块仪表盘不仅可以显示车速等信息，还可以将车辆信息尽数的显示在驾驶员的眼下。并且小鹏P5的内饰还有值得一提的地方，那就是在大屏幕的下方还搭载了一个香氛系统，这使得小鹏P5的车内空间散发着清香。并且为了增加人们的乘坐体验，小鹏P5特意增加了储物空间，这对于随身物品较多的消费者来说，倒是比较贴心。

细究性能

小鹏P5搭载的是永磁同步电机，功率达到了155kW，扭矩达到了310N·m，虽然在动力参数方面并没有特别突出，但是小鹏P5的动力响应还是比较快的，百公里加速7.3秒，通风盘式的制动方式也可以满足驾驶过程中的紧急制动。为了让消费者可以获得更智能化的驾驶体验，小鹏P5特意设置了经济和运动等驾驶模式，以及能量回收功能，消费者可以通过设置驾驶模式来匹配自己的驾驶习惯，如果你要高速超车，可以将驾驶模式调到运动、转向也改成运动，能量回收调到最高，小鹏P5的动力响应将会更加灵敏。

除了动力参数，小鹏P5还有一项名为Xpilot的驾驶***系统，在城市NGP的测试中也有着不俗的表现，根据高精度的地图匹配，小鹏P5甚至可以做到自动变道，不过在这里要提一下，驾驶***系统只是为了***驾驶，以减少驾驶员的疲劳，而不是为你去开车，如果完全的去依赖驾驶***系统，这样的举动是十分危险的。

作为一款新能源轿车，小鹏P5在风阻的控制方面做的也是不错的，0.223cd的风阻对于小鹏P5来说确实不高，而且对于小鹏P5来说，这么低的风阻可以让小鹏P5在高速行驶的时候减缓耗电量，动力也可以更好的释放。

除了风阻，接下来我们再来看看小鹏P5的核心部件，那就是小鹏P5的供电电池，小鹏P5搭载的是磷酸铁锂电池和三元锂电池，电池不一样，可续航里程也并不相同，两者之间有着60㎞的区别，最高续航可达510㎞。对于续航方面，消费者可以根据自己的需求来选择适合的版本。

小鹏P5在设计电池系统的时候，***用了8个双排大模组的方式，将电池分为12电芯外加10个电芯，一共106串的排布方案可谓是特征鲜明。从小鹏P5官方公布的数据来看，小鹏P5将电池系统的BDU做出了修改，比起上一代的小鹏P5，全新的2022款小鹏P5确实让人明显感觉到了改变。作为小鹏P5的核心部件，小鹏P5的电池系统并没有拖整车的后腿，反而给予了小鹏P5更强劲的支撑，这一点是比较难得。

***驾驶

小鹏P5在上市之出，还特意公布了一段关于城市NGP的测试***，从***中可以看出，小鹏P5称之全场景的驾驶***系统表现不错。其实说起智能***驾驶系统，我们先看小鹏P5的自动泊车，在地下停车场那光线并不算好的环境下，小鹏P5的自动泊车是几乎不用驾驶人去参与的，这一点做的确实可以。再者就是小鹏P5在遇到路况复杂的路段时，比如行驶到斑马线附近，甚至可以做到主动刹车以礼让行人。除此之外，小鹏P5在面对道路车流量大的情况下，会主动的制动从而保证行车安全，以避免发生交通事故。

不过虽然小鹏P5在***驾驶方面有着不错的表现，但是同样存在缺点，比如低速跟车时，当发生刹车动作时，刹车有些偏向于紧急刹车，这样一来给人的感觉就不是太好，对车内人员的舒适性会有一定的影响。再者就是小鹏P5的预判机制有些过于灵敏，当小鹏P5感应到后车有动作时，会有一下预判性的刹车，这样的预判虽然先进，但是会让人觉得莫名其妙的来了一脚刹车，这一点还是希望小鹏P5在今后可以有所改善。

售价范围

小鹏P5之所以能够积累了一定的粉丝，除了精致的外观、简洁的内饰、宽敞的空间以及强劲的动力，最重要的就是小鹏P5的售价了，根据五种配置，小鹏P5设置了16.47万、18.47万、17.33万和19.33万，其中最低配和最高配之间的售价相差了2.86万，消费者可以根据自己的购车预算和配置需求来决定购买哪一款配置。对于一款纯电A级紧凑型轿车来说，售价属实并不算高。

总结

综合全文来看，我们把小鹏P5从外观、内饰、动力、售价以及电池模块、续航等做了一个全面分析，不难看出，小鹏P5虽然在外观上没有俘获消费者的内心，但是空间方面确实让人钦佩，改进的电池模块加上充足的续航也足以支撑起一家人的日常出行需求，或许小鹏P5算不上新能源汽车的佼佼者，但是可以看出小鹏汽车在P5这款车型上是花费了不少心思。那么小鹏P5是否符合你的心意呢？欢迎您在下方评论区留下您的看法。

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小鹏g3手机无线充电多少瓦的

虽然如今汽车已经走入寻常百姓家，但是在大多数人的眼里仍然是一个不折不扣的大件。这也让很多全家只能购买一台车的消费者，对于选车这事儿慎之又慎。而作为小鹏品牌的走量力作，小鹏P5自面世以来，就有很多用户将其视作燃油家轿的平替产品。那么我们便来分析一下小鹏P5的行情表现，为各位意向用户提供一个相对可观的参考。

增长不减，规模扩张

在国内乘用车市场，新能源乘用车的兴起是历时几年积累起来的磅礴大势。2021年，国内乘用车零售总量2014.6万辆，同比增长4.4%。其中，新能源乘用车零售销量达到298.9万辆，同比增长169.1%，增速远远高于车市大盘。而传统燃油车的销量减少了102万辆，同比下降6%，显现出了被新能源车的替代效应。

而根据乘联会的预测，2022年国内新能源汽车的渗透率将大幅提升。如果我们看国务院办公厅在2020年底印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，就会发现到2025年，国内新能源新车销量占比要达到20%左右。

再结合2021年的迅猛增势，乘联会对2022年新能源乘用车销量目标从480万辆调整到550万辆，新能源乘用车渗透率将达到25%。而在总的汽车市场里，新能源汽车将有望突破600万辆，渗透率将达到22%左右。按照这样的增长速度下去，看似遥远的2025愿景大有提前完成的可能。

这其中，造车新势力阵营在2021年的表现堪称抢眼，2021年斩获94.7万辆的总销量，同比增加215%。头部三强“蔚小理”延续稳健本色，交付规模均突破9万大关，实现了超过100%的同步增长。其中小鹏总交付量为98155辆，同比增长3.6倍，稳坐头把交椅。蔚来同比增长109.1%，全年交付新车91429辆。理想汽车总交付量为90491辆，同比增长177.4%。

中端主流，后来居上

不过这样的局面在2022年开始出现了些许变化，以往被视作高端突围典型的“蔚小理”，遇到了中低端主流市场的追赶，甚至在今年1月一度出现不速之客占据第二的奇景。虽然在增量把控能力上，“蔚小理”仍能称得上行业翘楚，但是主流市场的后发态势正在为新玩家带来前所未有的助力。

不过，相比蔚来和理想，小鹏从一开始的规划就是高低兼具，手里既有打开市场的紧凑型SUV——G3，也有能够和特斯拉一较高下的中大型轿车——P7，如今小鹏P5的到来，则是精准入局平替存量巨大的传统家轿市场，为自己稳固头把交椅提供新的增长动力。

毕竟与之前聚集万众目光的高端市场不同，大众市场虽然很难在声量上与之比拟，但是试错成本和竞争烈度可一点不见小。在有限的成本下，做出一台足够均衡、足够全面，又能保留着独有竞争优势的新势力之作，已经成为了摆在追求新增量的厂家面前最严峻的问题。

有了中大型轿车P7和中大型SUV G9，小鹏在高端化市场已经呈现出站稳脚跟的姿态，相信也很难会有人说小鹏的产品在25万以上的市场毫无号召力。但是在20万以下的市场，强如大众也得重新出发，在长达几个月的低迷之后才给终端松绑换来增长。对于小鹏来说，情况并不注定会比这些老牌车企更加乐观。

这个时候再回看小鹏P5所身处的紧凑型纯电轿车市场，自主品牌几乎全员入局，有的更是开出新能源“小号”，力求“多生孩子好打架”。高端品牌也对此垂涎已久，不惜专门打造成本更低的纯电技术平台，来实现与高端系列相独立的产品生态。掌握了智能化优势的小鹏如何让P5尽其所能平替燃油车之余，还能够在远多于高端战场的竞品中脱颖而出呢？

小鹏P5，有啥真本领

之所以谈及电动车离不开高端，大多是因为那些快、贵、全、怪的车型确实吸引眼球，买不买得起另说，在互联网的传播环境中天然具有更高的流量效应。但落实到购车层面上，大多数人依旧会选择脚踏实地，和燃油车一样以A级家轿为主。从这个角度来看，小鹏P5的到来可谓是相当顺理成章。

既然是面向主流市场，小鹏P5自然要做成规规矩矩的三厢造型，再加上车高已经来到了一米五二，显然不能过多指望视觉效果有多动感，也就是和市面上很多燃油家轿别无二致。不过小鹏家族设计语言还是不可或缺，无论是车头车尾的贯穿式LED大灯，还是悬浮车顶和隐藏式门把手，亦或是构成X字形灯语的横贯式灯带，都能让人一眼认出这是台来自造车新势力的电动家轿，对于造型设计的解放度要比传统玩家来得更为彻底。

内饰则以大屏全触控的理念为基调，看上去实打实的简洁。不过竖置的15.6英寸仍然延续了自上而下的操作层次，使用起来可能会造成长时间的视线脱离，有一定的安全隐患。如果担心触屏盲操效率问题，小P智能语音可以帮忙“代劳”不少操作，无论是上手难度、交互流畅度还是语义理解能力，在同级别里都算得上上游水平。搭配12.3英寸的液晶仪表盘，全车功能设置和信息显示就此集成在这两块大屏上，科技感十足。

说到家轿，很多人自然会关注它的空间表现。尤其是三电系统对传统汽车的结构设计造成了颠覆之后，如何在全新架构中做出更宽裕的空间，就很考验各大厂商的设计功力。这方面小鹏P5是用造型动感效果的妥协，让后排乘客享受到了足够充裕的乘坐空间。无论是头部还是腿部，宽敞感丝毫不输给一众B级车。

当然，如果你凑巧“财力雄厚”，小鹏P5还能安排上只有C级车才能配备的车载小冰箱，容积达到了17.2L的车载冰箱，有6℃、0℃、-6℃、开/关这几档可调，开启方式还是颇具质感的侧滑门，已经做到了向豪华车看齐。此外还有睡眠套装/观影套装的选装，在舒适性上的追求已经不再是一台车那么简单，而是力求成为新的“第三空间”。

当然，还有一样升级技能同样值得期待，那就是小鹏P5的驾驶***系统。目前小鹏汽车最高级的***驾驶系统是XPILOT 3.0，而P5的“E”和“P”版车型配备XPILOT 2.5系统。其中前者可订购3.0系统，具备目前最先进的高速NGP能力；后者由于配备了激光雷达，可订购3.5系统，更进一步具备城市NGP能力，但需要等到今年二季度才能推送更新。

动力方面，小鹏P5全系标配最大功率155kW，峰值扭矩310N·m的单电机，百公里加速7.5s；续航则根据车型不同，提供460km、510km、550km以及600km四种版本可选。考虑到16-23万元的售价区间，这样的参数在同级中属于中上水平，满足日常代步和中短途出游问题不大，但要想依靠现有的基础设施实现续航无忧的长途旅行，还是有点距离。

写在最后：

作为造车新势力的主流突破之作，小鹏P5的性价比表现不俗，更是一台实力全面、综合均衡的上乘之选。16-23万元的售价区间，丰富的车型选择，强大的驾驶***潜力，都让小鹏P5得以赢下更多燃油家轿平替的市场，有底气成为未来电动化大潮中的中坚力量。

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15万元级纯电动家轿，这几款续航均超400公里

太平洋汽车网小鹏g3手机无线充电是10瓦的，小鹏g3的长宽高分别为4450mm/1820mm/1678mm，轴距为2625mm。

第一电动大牛作者电动星球News蟹老板2019-04-0208：05上周三拿到了一台小鹏G3红色顶配版，距离今天超过了一百个小时。

在过去一百个小时内，当然不是每时每刻都开着它，但除了必要工作外，的确将时间都耗在了它上面。

从充电、续航、动力、底盘、NVH等传统项目，再到自动泊车、召唤、小P语音助手、ACC、开门迎宾等智能感受，除了撞车，凡是能摸能试的都去尝试了，并最终汇总为下面51条报告。

大致分为三电、驾驶感受、外形内饰、智能体验、***体验、OTA、隐藏应急方式等七个大类。

尺寸：4450mm/1820mm/1600mm/轴距：2610mm，紧凑型SUV动力：第二代永磁同步电机，最大输出145kW（1***PS）/300Nm纯电续航：351km/365km（NEDC综合工况）电池容量：47.1kWh/47.6kWh充电速率：快充30分钟充至80%电池类型：液冷恒温三元锂电池组风阻系数：0.3驱动方式：前置前驱0-100KM/H加速时间：8.2s整备质量：1585kg总行驶里程：813km（其中一半是贡献的。）

测完的总体感受是：一辆续航实、能耗低、导航准、可玩性高、驾驶体验与非智能汽车区隔巨大的智能纯电动汽车。

第一大类：三电虽然G3与其他车的区隔主要在智能上。

但三电领域的表现其实也不错。

测试显示，它的表显消耗里程与实际消耗里程的比值是1.1：1。换句话说，365kmNEDC续航的G3在满电情况下，广深高速正常行驶，可以跑出310+km的续航成绩。

说下三电测试的环境：往返点：广州番禺祈福医院——深圳龙岗信义嘉御山五期出发时表显总续航：320km（非满电）空调：全程空调，四档最大之后调整为二档，间或启动空气净化驾驶模式：经济模式+动能回收中+方向盘助力轻柔驾驶速度：全程ACC为主，如限速120km/h，则定速115；如限速100km/h，则定速95km/h；但广深间的高速公路车多拥堵，平均时速不高。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

在刚刚过去的10月，小鹏汽车总交付量10138辆，同比大增233%，连续两个月交付突破万辆。除了热门车型小鹏G3、小鹏P7外，刚刚推出的小鹏P5也做出了不小贡献。在《车壹圈》看来，市场热销的紧凑型纯电动轿车最受消费者关注，为此今天圈哥为大家选取了4款15万元级的纯电动家轿，它们不仅空间充裕、科技配置丰富，同时纯电续航里程均超过了400公里，完全能够满足大多数人用车需求，下面我们一起来看看吧！

为进一步拓展细分市场，小鹏汽车在今年9月下旬正式推出了小鹏P5这款主打百变舒适的智能家轿。外观方面，小鹏P5使用的是小鹏家族式的X Robot Face设计，处处体现着科技感。同时，新车***用的贯穿式灯带，不仅辨识度高，还拥有小鹏专属的灯语效果，在不同操作时灯组会有不同的交互表现，看起来相当科幻。价格方面，小鹏P5入门版价格为15.79万元，综合性价比还很高。

虽然小鹏P5定位紧凑型车，但它车长达到了4808毫米，轴距为2768毫米在同级竞品中尺寸颇具优势，带来了更好的后排乘坐体验。配置上，像无钥匙进入、手机APP远程操控、前排手机无线充电、语音识别控制、车联网、OTA升级、12.3英寸液晶仪表、15.6英寸中控触摸屏等功能都是小鹏P5的标配。动力方面，小鹏P5全系都搭载了前置的永磁同步电机，电机最大功率155千瓦（211马力），官方0-100km/h加速时间7.5秒，并且入门版车型纯电续航里程也达到了460公里。

几何A Pro基于几何A打造，外观方面基本与几何A保持一致，全车***用了吉利多维流动生命体的设计理念，更显利落大方。前脸中网***用了封闭式设计，并将全新的“量子银盾”车标衬托的格外醒目，犀利的LED前大灯更具视觉冲击。几何A Pro补贴后起售价为11.87万元，喜欢长续航的车型话，售价14.87万元的臻享高能续航版600KM A600亚运版也是相当不错的选择。

车身尺寸上，几何A Pro长宽高分别为4752/1804/1503毫米，轴距为2700毫米。内饰部分，几何A Pro***用了极简设计风，整个内饰以浅色调为主，搭配棱角分明的布局让座舱风格显得十分前卫。此外，如远程启动、5英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、语音识别控制、车联网等科技功能都是标配。动力部分，几何A Pro搭载了150千瓦单电机，官方0-100km/h加速时间6.9秒，提供430公里、600公里两种不同的续航里程的版本，选择更多样。

提及自主品牌新能源轿车，那一定绕不开AION S。自上市以来AION S高歌猛进，仅今年1-9月AION S销量就超过了5万辆，得到了消费者认可。造型设计上，AION S***用了半封闭式格栅设计，下包围处***用了熏黑处理，细节上与AION S Plus还是有着非常明显的不同，整体看起来大气、动感，符合年轻消费者的审美喜好。此外，AION S性价比突出，入门车型售价13.98万元，续航里程可达460公里，并且还支持快充模式。

尺寸方面，AION S长宽高为4768/1880/1530毫米，轴距2750毫米，后排空间相当充裕，加上地台平整对中间乘客也更为友好。AION S内部***用了悬浮环绕式豪华座舱的设计理念，悬浮式的是扶手箱与挡把连通的区域下方为中空布局，营造出不错的高级感。另外，像自动驻车、上坡***、无钥匙启动、皮质座椅、8英寸中控屏等实用功能，AION S都有给到。动力上，AION S提供了100千瓦和135千瓦两款驱动电机，动力性能市区通勤完全够用。

逸动EV460基于长安第二代逸动打造而来，长宽高尺寸分别为4740/1820/1530毫米，轴距达到了2700毫米。外观上，逸动EV460***用了长安家族式蝶翼式家族前脸设计，封闭式双螺旋格栅辨识度非常高。外观细节上，逸动EV460激流式的LED大灯***用了蓝色元素点缀，前包围也加入了蓝色装饰条更突显其纯电动车身份。值得一提的是，逸动EV460价格竞争力极强，入门价仅为12.99万元，并且可提供405公里的纯电续航里程。

内饰方面，逸动EV460同样与第二代逸动燃油版车型保持高度相似，不仅搭载了大尺寸中控屏，基本在手能触摸到的地方都用上了软质与皮质材料包覆，更显精致高级。当然像后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡***、大灯高度可调、自动空调等一系列实用配置同样没有缺席。动力部分，逸动EV460全系搭载了100千瓦的驱动电机，峰值扭矩245牛·米，同样支持快充模式，满足家用绰绰有余。

相信看完《车壹圈》对上述四款纯电动轿车的介绍，圈友们已经有所了解了。具体看来，小鹏P5综合表现均衡，外观设计感出众，相信能让各年龄段消费者满意。几何A Pro的造型前卫科技，科技配置丰富。AION S轴距表现亮眼，出众的续航里程表现优秀。如果更加看重性价比，逸动EV460同样值得关注，不仅入门价格实惠，该有的实用配置全部都是标配，超400公里的综合续航里程也能够进一步满足长距离通勤的需求。

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