“今年一月份买的这台奥迪A7，买车之前呢也考虑过很多车型，本人年纪不大，想买一款外观帅，动力足的车但同时也想考虑一些家用，跟家里商议后决定选择买轿跑，看了奔驰CLS宝马6系GT跟奥迪A7，奈何前两款动力跟颜值(个人感觉)都不及这一代A7，最终选择了3.0竞技版的A7。”
“由于国内疫情影响，买完车后将近半年的时间没有开过，六月份才算正式开上这台车，以至于去做首保的时候只开了300公里。车开上没几天后就开始对车的各个方面进行改装升级。”
“原车是白色，贴的陶瓷黑改色膜，这是开上车第二天施工的时候拍的(拍的不好看见谅)。”
“轮毂用的美国ACE的20寸锻造轮毂(原车就是20)。虽然不是什么大牌轮毂，但在做工跟安全方面上也比国产锻造铸造的轮毂好的太多(因为升级了卡钳，感觉这个轮毂配不上它，前阵子订了套HREp201轮毂，由于疫情原因要等三个月，后续我会给大家展示)国产锻造就是在各个大牌(例如BBS?HRE等)挑样子，然后在国内工厂做出除了样子哪都不一样的东西，没有任何安全保障!所以为了外观还想贪便宜买国锻的车友们三思!”
“刹车用的是全新的BremboGTS?(正品一套是有卡钳，380刹车盘刹车皮跟胶管的)GTS是GT6的升级版，在市面上算是比较顶级刹车之一(同品牌在之上还有赛车级的GTR)”
“现在市面上很多车主被商家忽悠，为了外观颜值贪便宜去装拆车后翻新的卡钳(卡钳不知道被用过几手，刹车盘还是国产的)更过分的甚至卡钳都是的!在我看来没有一整套刹车件光有卡钳是收不到Brembo回复的邮件(即使防伪验证通过)都是的，没有任何安全保障的样子货!其实新款3.0A7原厂的阿基波罗代工的六活塞卡钳性能已经很好了，个人建议如果预算不够换一套正品AP或者布雷博建议考虑卡钳喷漆，原厂卡钳打磨一下喷成自己想要的颜色后也是非常帅气的，其他品牌可以不用考虑。千万不要选择盗版货!改车安全要放在第一位!”
“车头没改(车是高配，带Acc预留位的rs中网国内还没出)车尾部改装了RES手势阀门排气跟卡布尔碳纤维后扰流板。RES是国产为数不多的好品牌，排气声音很好听(亲测比ipe要炸)。其实在外观方面改装升级的选择除了轮毂卡钳这种关乎安全的部件，即使是祖国版的自己喜欢都可以装，按个人喜好去选择产品就可以了，贵的不一定适合自己，适合自己的才是最好的。”
“音响改装了全套拆车的BO升学棱镜音响，原厂升降的高音头非常有仪式感!本人耳朵比较刁(车自带的小bo感觉不够听)，平时耳塞也买了不少，也算是半个音乐发烧友哈哈。这套音响功放达到1920瓦，高音可以说完胜大柏林之声，低音相对没有柏林好，市面上很多奥迪改的所谓“升降bo”都是副厂的，除了加装一个高音头什么都没动，两千块就能搞定。当然在外观上分辨是不是原厂还是很容易的，看高音头带不带灯效，带灯的就一定是副厂，原厂的高音头只有安装大bo的功放才能装上，所以不是所有带高音头的车都是大bo～”
“这台车还改了Alcantara的车顶跟ABC柱，黑色的翻毛皮拍起来不太明显，就不发效果图了(挺帅的，可以自行脑补一下)。”
“刷了PP的一阶，刷完后0-100实测成绩4.6秒(夏天太热跑不出最好成绩)，订了Forge的中冷还没到，换上中冷跑到4.3没压力。好了，改装内容就说这么多，给大家看看全车效果图～”
“3.0竞技版优惠十个点，办完落地85，全部改装花了小二十(不算HRE轮毂)，可能我这辆A7不是最美A7，但一定是我最喜欢的的那一台。最后提醒一下广大车友，改装车也算是一个比较费钱费时的爱好，套路也很深，各位小伙伴们改车之前一定要多去了解一下价格跟产品质量。爱美之心人皆有之，想把车改好看可以但一定要适度!尤其是关乎安全方面的硬件，任何东西都是一分钱一分货，如果预算不充足千万不要贪便宜去乱改!想说的也就这些了，最后祝大家都能开上自己心仪的车，一起暴富!”
本期奥迪A7改装案例鸣谢车主：阿禹丷
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪A7的bo音响在哪看
奥迪Q8兼具豪华轿跑车bai的优雅和大型 SUV 的运动天赋。
奥迪quattro全时四驱系统、7种驾驶模式、自适应空气悬架， 让你轻松驾临各种路况。高效模式能够尽可能降低油耗，最大限度发挥车辆的越野潜能。可以节制能耗，但绝不克制澎湃动力。
奥迪Q8前排超级运动座椅，以高档华格纳真皮面料，匹配高奢匠心工艺。提供座椅和通风功能，更有高级扩展真皮装备包，典雅跃然而出。
奥迪Q8个性化客舱氛围灯，营造豪华视觉享受。精美照明大幅提升车内设计感及豪华质感，配合你的心情，带来愉悦的光影盛宴。
奥迪Q8，让你时刻掌控局面。搭载MMI高级导航系统及带触屏反馈功能的多媒体交互系统，两块触摸屏取消全部按钮。全液晶仪表的三屏联动，搭配智能化的平视显示系统，以智慧突显科技实力。
尊享致雅奥迪A6L，开这个车的调性就是稳重，淡定
奥迪的音响都是4.1声道的，安装位置都是一样的 一共有5个扬声器！
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_谝痪褪且粝炱鞑牡钠分?
_诙蚴且粼吹钠分剩热缢的阌_P3音乐在BOSE音响上播放 ，我看效果未必就会比在普通音响上播放CD音乐。A8也用的是BOSE的音响可那和A4的根本就不是一个等级的。
我的车是45四驱尊享致雅，论坛里关于这款车的作业很少，在此与大家分享！?一、换车?这次换车比较意外，之前开的车是雪铁龙C5，虽然现在换车了，但是不得不说确实是一辆好车。?从2011年开始到现在8年半，开了12万公里，一直都没有什么大问题，按时在4S店保养，2.3的发动机+6AT的变速箱完全能满足我的驾驶需求，自然吸气的发动机开习惯了还是很顺畅的，油门控制非常线性，换了涡轮增压的车以后开起来还适应了一段时间。C5的底盘确实非常好，厚重感和虑震性完全超出了B级车的级别，以至于换了A6以后，对于地盘这块的进步感觉不像其他方面那么印象深刻。?C5这个车是10年前的设计，现在看起来外观也并不落伍，就是内饰老了一点，作为家庭用车没有任何问题，所以原本再开两年换车。?可是，赶不上变化，从9月份开始，原本顺畅的变速箱开始顿挫，三档换四档的时候尤其明显，开了这么多年，我对这个车子已经非常熟悉了，当下就感觉是变速箱出了问题，去4S店查了以后果然是变速箱内部的一个部件坏了，4S说更换以后可以正常行驶，但是要接近1万的费用！想想还是要继续开的，没办法只有掏钱修了。两周以后提车回家，没开几天，一样的问题又出现了！4S的答复是上一次没有修好，可以帮我继续修，但我自己的感觉，可能真正的毛病不是他们说的这个，毕竟变速箱是大件，一旦出问题就不是小问题，靠维修恐怕很难彻底解决问题，这样子就逼着产生了换车的念头。?二、选车?平时经常关注汽车的信息，所以对于车市不算陌生，开惯了轿车还是想换轿车，本着升一个级别的目标，直奔落地50万左右的车去了。?因之前开的雪铁龙，属于叫好不叫座的车，维修也好，二手车交易也好，都比较吃亏，这次不想再选小众车了，所以这个级别的沃尔沃S90（宝华韦健），凯迪拉克CT6（静音性和电磁悬挂），捷豹XFL（个性），雷克萨斯ES（质量省心）都没有去看，目标就定在了530LI，E300和A6L三个了。?在这三个车里面，个人对于奔驰兴趣相对较小，首先是不喜欢怀挡的设计，其次是对于大家都看好的外观和内饰不感冒，大家都觉得E级的外形大气上档次，内饰豪华有氛围，但是本人也是搞设计的，对于这个级别的车的看法是，首先要阳刚，奔驰过多的曲线设计在我看来虽然足够优雅，但是显得不够阳刚（个人看法，奔驰车友勿喷），个人更喜欢直线为主的设计。另外奔驰的一些配置上的设定也让我看不懂，仿皮、后座没有独立空调等确实不太厚道，此地无银的拆车实验也让我有点担心国产E级的质量，最终奔驰4S店都没去。?530LI这款车去年上市以后我就一直在关注，各种各样的车评看了不少，觉得这是一款非常不错的车子，好评最多的底盘和隔音非常吸引我，毕竟从C5换过来的，对于舒适性非常看重，所以第一次就去了宝马4S店。?10月份的530LI正处于2020款换代的时候，我看重的运动版被改了轮毂，而且车窗轮廓改成和豪华一样的亮条了，这两个修改在我看来是败笔，运动版的个性被改的荡然无存。但是非常纠结的是，2020款改成了ID7的车机了，比老款半液晶的不知道高到哪里去了！试驾了以后非常喜欢，底盘果然厚重舒适，以前没开过宝马车，当时的感觉就是这车是宝马吗？宝马不是传说底盘硬的让你怀疑人生，路面会和驾驶员抢方向盘的吗？完全没有啊，哈哈，我的菜！试驾完了以后非常愉快地开始谈价格，但是530LI尊享超过了50万，而530LI领先又少了几个配置，比如哈曼音响和四区空调等，印象中去年上市以后有一阵子折扣达到了8折，目前这样坚挺的价格我一下子难以接受，再去看看奥迪吧。?在奥迪4S店看到A6L的实车后，瞬间有了兴趣，虽然新闻上都看到过这代A6L的，但是实车给人的感觉更有时代感，加宽的大嘴是亮点，时尚感和年轻感一下子上来了，感觉非常好。?试驾的时候，三块屏幕带来强烈的视觉冲击力，印象分大大加强。开车的整体感觉和宝马一样厚重，但是最大的区别就是奥迪有很清晰的路感，而宝马更像我以前的C5，大船一样的稳重，过滤了大部分路面回馈，很难说谁好谁坏，取向不同而已。4S店的人告诉我，卖的最好的是中低配，因为外形都一样，三块大屏幕都一样，那就买便宜的好了。可以我在开雪铁龙的时候就决定，以后的车，车厢内部的配置一定要好一点，这样自己能享受的更多，所以我要的是4驱尊享动感，就是50.68万那款，可是几乎找遍了整个杭州的奥迪店，都没有现车，而且路上的也没有，据说是停产了，我就觉得很奇怪，很多店的试驾车是这款，实车却没有！?尊享动感没有，只能看尊享致雅了，发现致雅除了没有BO音响和20寸轮毂以外，比动感增加了好多东西，木饰面板非常有感觉，而且后排座位可以调节角度，四门都是隔音玻璃，加上后排的隐私玻璃，这些东西可以大大提高舒适性，后面还分别听了原厂音响和BO音响以后，发现差别没有想象的那么大，可以说原厂音响表现比我想象的好，也可以说BO的表现没有达到我的预期！既然这样就不纠结了，直接转尊享致雅吧，这款虽然也不多，但还是有现车的，而且价格非常实惠，同样是2.0的顶配车型，我买奥迪比买宝马省了5万不止！?宝马确实是好车，但是产品力真的比奥迪要高出5万多吗，我觉得没有达到这个程度，所以我选择了奥迪！?三、用车?很快就提了车，是在11月1日提的车，到现在一个半月，开了1500公里。?总体感觉是物有所值！汽车这个东西，毕竟还是一分钱一分货，级别的差异始终是存在的，总有广告说什么越级的享受什么的，我认为是抓住了某一个点在放大，整体的体验往往是，40多万的车无论如何都是碾压30万、20万的车！?有人认为奥迪的科技感是体现在三块大屏幕上，我觉得更多的还是表现在驾驶者的体验上。我们买了一辆车，大概很少有人会认真去学习一遍说明书吧，肯定是马上就用起来了，毕竟都是老司机了。A6L给我的感觉就是，开了一个月了还搞不清楚它还有哪些不知道的功能，会不经意带给我新的体验：自动启停会让发动机在高速滑行时关闭；又会在等红灯时候根据前车的移动而开启；系统会自动侦测速度和前车距离而发出碰撞预警；后视镜调到副驾驶会在倒车时候自动下翻；原车音响调到位甚至可以媲美BO的效果；一键升降会失灵又可以通过操作恢复；AUTO下的远光灯会自动调节光束的开关；电动后备箱有一脚踢的功能等等，也许是没开过好车，但这一个多月的体验让我数次去翻说明书，想把新发现的功能好好掌握。也许这种不断在学习中去适应它的体验，也是一种科技感的表现吧！?我买的这辆车在2.0里是顶配了，行驶质感和外形跟其他款并没有区别，为什么要多花这么多钱呢？其实我也说不清楚，但是增加的这些配置却是真正带给我享受了的，例如氛围灯，舒适性头枕，内外后视镜防眩目，隔音玻璃和隐私玻璃，华格纳真皮，木纹内饰，驾驶座记忆功能，座椅加热，后排靠背调节等，总感觉既然买了这个级别的车，有了这些配置才是不留遗憾了。?最后说说开车体会，最主要的就是质感非常好，就像一块抹了油的铁块，稳当、从容，因为变速箱问题而换车后，开着A6L就觉得非常顺畅，低速滑行有时会有些顿挫拖拽的感觉，但是不影响总体体验，发动机声音真的非常小，正常开车根本感觉不到，只有急加速时候会有涡轮的声音出现，开这个车的调性就是稳重、淡定吧！?论坛里吐槽车子质量的帖子比比皆是，我的看法是，只要是车子就会有毛病，我们不要用完美的标准去要求它，说到底也就是一个40多万的车子而已，异响、顿挫之类的我虽然目前没有遇到，但从概率和规律上来说，这些肯定难以避免的，哪怕你不开奥迪，开宝马、奔驰甚至保时捷，也一样会有这样那样的烦恼，所以享受它带给你的乐趣，科学合理地用车，包容它的不足吧！
陪了我8年半的C5
如果不是这次变速箱坏了，还能再开好几年
从性能和质感来说，C5是一辆好车
直接抵给4S店了，价格还算合理，卖它挺伤感的
先是看的宝马530LI尊享，左边是豪华，右边是运动，但是改款后的外形我不喜欢，后面谈的价格又超出我的期望，就去看奥迪了
看到A6L实车以后就被吸引了，试驾时候三块屏幕带来的震撼，忍不住拍了一?
11月1日一大早去提车
车子已经准备好了
第一感觉是真大
亮条的保护膜度没揭掉
展厅里的A7，无框车门真帅
前脸比A6L更凶
后备箱开口真大！
回家的路上，氛围灯已经亮起，非常有感觉
牛逼的虚拟驾驶舱，界面的合理性以及图案、字体的美观度秒杀其他品牌，而且黑色的背景非常酷，比那些花花绿绿的配色不知道高级到哪里去了
第一次使用倒车影像，还没适应
新车第一次到家
儿子已经迫不及待地爬进去了
犹豫了一个月，最终还是去贴了车衣
处女座的人用黑色车，两个字：纠结
为了以后用车少点顾虑，还是破费吧
贴了车衣非常亮
新车一直没洗，灰头土脸，现在终于干净了
以前一直觉得木饰是恶趣味，看到这个效果以后，再也不这么觉得了
自己天天坐在车厢里，氛围灯带来的感觉是完全不一样的，路途会有仪式感
虚拟座舱可以根据功能换界面，切换也非常方便
车厢内的蓝色和路灯的暖色构成非常舒服的对比
烤漆钥匙容易刮花，买了一个外壳罩上
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