领克01在上市之前，就已经吊足了胃口。如今上市后，也凭借其品牌效应以及独特且富有个性的外观，吸引了不少消费者。不过任何一款热门车型的上市，难免多多少少都会有一些议论。其中网上传言领克01有20条缺点，那么领克01真的问题一大堆吗？下面就来一起来了解下。
领克由吉利和沃尔沃共同研发，品牌定位属于中高端，作为新兴品牌，虽然和自主品牌吉利有着非常亲密的关系，但消费者对于新鲜事物的认可还需要一段时间来沉淀，而如果在这段时间内出现什么负面消息和质量问题，很有可能就会影响它的口碑。遗憾的是，领克现在正面临这种处境。
质量问题出处
从车质网提供的数据来看，领克01的质量投诉次数算比较多了，其中质量问题集中在车载互联故障、电瓶故障、影音系统故障、发动机无法启动等。车载互联和影音系统这类故障虽然不会影响汽车的性能，但是对车主的日常使用会造成极大不便，这里希望领克能对产品多媒体配置进行进一步的升级。还有就是电瓶故障和发动机无法启动这类故障，很有可能领克在系统匹配上出现失误导致，希望能尽快解决。
从之前的试驾断轴，再到前一段时间的安全碰撞测试，无疑是将领克推上了风口浪尖。而官方对此并没有很好的进行澄清或者解释，导致消费者和媒体对于产品的可靠性产生质疑。不过，对于这些负面消息，我们应该保持个人看法，不能仅仅依靠几张就能证明领克在测试中。
虽然领克01在上市后的确面临比较多的舆论风波，不过换一个思路来想，这也是增加了不少关注度。而对于消费者来说，更是希望领克能够吸取各种教训，不管爆出的质量问题有没有都应该准确核实，然后给处一个满意的答复，同时在产品上继续加强做工和品控。
领克01质量问题比较严重，这车还有什么隐患值得我们注意？
近半年的时间，因为出差，差不多有一个月没有开，实际也就开了不到5个月，行驶近6000公里，不算多。这半年，领克的互联、智能、安全、操控和动力，给了我深刻的印象，同时也发现了一些需要改进的地方。
互联：终生免流量，但4G网络流量只有2个G，不过在线听歌、地图更新也够了。微信收到的位置可以发送到车机，高德地图手机端的位置也发送到车机。虽然车机APP不算多，但是通过车机互联，常用的功能基本都能实现。手机APP最近更新到了2.03版，虽然新版APP还有待完善的地方，但能感觉到使用体验在优化和改进。?科技：全LED灯源、自动大灯、大灯高度自动调节、照明转向、无钥匙进入、多功能方向盘、前排座椅加热、驾驶座通风、驾驶座位置记忆、自动雨刷、副驾驶座“老板键”、全景天窗、四门一键升降和车窗高度精细调整、钥匙远程启动和一键车窗升降、APP远程控制、360影像、双区自动空调、感应尾门、ACC自适应巡航、盲区检测、车道保持、适时四驱......这些配置我觉得完全够用了，毕竟它只是20W级别的车。?安全：安全方面让我印象深刻的是前方防碰撞预警、主动刹车和倒车后方警示功能。我开车稍便猛，防碰撞预警和主动刹车经常启动，这个功能让我避免了很多可能发生的风险，也在慢慢改良我的驾驶习惯。倒车后方警示非常好用，因为倒车时经常通过360影像也看不到周边状况，但是一旦有行人、电动车、汽车将要经过车尾，它基本都能预警，准确度非常高。?操控和动力：地盘稍偏硬，但是行驶过程地盘质感不错；指向比较精准，转弯侧倾不大，过弯很有信心；动力输出比较线性，不算突兀，可能是因为国六B的原因，动力没我想象得那么猛。7速双离合很平顺，响应也较快，有终生质保，所以也没顾虑，随便造。?油耗：80%的市区道路，20%的郊区和高速，综合油耗10.2。
以下是我对领克19款01劲Pro不太满意的几个地方，说我发水帖的朋友，请好好看看：?1、车身接缝有的地方不太均匀；?2、19款后门无钥匙进入减配没了（我的是19年6月25日出厂）；?3、前摄像头故障误报3次，第二天自动消除；其他误报警五六次，一闪而过。实际都没问题；?4、漆面不算硬，而且有一定色差；?5、车机反应不够快（期待安卓车机大更新，还没接到更新的通知）、软件不够多；?6、感应雨刷的雨量感应准确性稍欠；?7、自动启停逻辑有待优化，不算好用；?8、驾驶模式选择、自动启停开关不够快捷；?9、感应尾门灵敏度稍差，有时需要多踢几次；?10、马牌轮胎偏软，容易磕伤；?11、车头造型导致前方视野稍差，不过习惯了还好；?12、后视镜面积偏大，对视线有一定遮挡；?13、高速胎噪稍微有点大;?14、有两次使用语音指令后，车机停止反应，熄火后重启恢复正常；?15、后雨刷开关太轻，容易误触；?16、颠簸路面，内饰偶尔有异响；?17、ECO模式起步太磨叽；?18、后排座靠背没有角度调整；?19、后备箱没有置物挂钩；?20、副驾驶座椅没有通风；?21、胎压监测不是直接式的；?22、方向盘皮质偏硬；?23、车机互联偏繁琐?24、手机端APP目前是V2.0.4，比之前V1版本好用，但还有改进空间；?25、变速箱基本都很平顺，但有几次自动启停结束后，车子刚起步时，变速箱有很大的闯动。次数不多，但感受明显，估计离合的结合逻辑需要优化。
人无完人、车无完车。随着与领克01近半年的接触，我很喜欢与它相处。虽然它有不少不完美的地方，但它满足了我对一辆20万级别2.0T四区SUV的所有期待，有的甚至超出预期，我到目前仍然认为，我当初的选择是正确的。其实很多不足的地方，习惯了就好，基本不影响使用。如果让我重新选择，我可能会选择01?HEV，价钱和耀pro、型pro差不多，但是油耗会低很多。可惜，01?HEV没有四驱。
北方已是冰冷的冬天，嘉兴这个时候应该算是深秋吧。三塔路的银杏叶黄了，带孩子去拍了点照片，没想到在湘家荡溜达的时候，也发现了一大批银杏树，还好有准备，带了相机。老早听说嘉兴有个旧火车，但是不知道在什么地方，这天刚好被我遇到了！绕了一下，直接开到了火车旁边。这是一辆老式的邮政火车，有些破旧，显得很有年代感，与设计激进的领克01，不管是在形象上还是在块头上，都形成了鲜明的对比。
领克01的一些配置很高级，比如随动转向大灯，变道等等 自从买了领克01，上车我都没用过手机，车机上听音乐和导航全部搞定 领克01的性价比，我愿称为这个价位最强，不管是合资还是国产，都没得比、 观察了很久，最后还是觉得领克01的整体性价比最高 领克01的一些配置很高级，比如随动转向大灯，变道等等 确实领克01卖得不好，背后的产品问题占很大因素，质量缺陷故障频发，定位高端的领克实在太打脸。因车载4G频繁出现问题，但升级车机系统完成后，除网络问题未解决外。动力下降，油耗增加、升挡不积极，顿挫感等，严重影响驾驶感受和经济性，大家都知道动力和油耗是成正比的，可升级后的领克01不仅动力变弱了且油耗还更高，不少车主反映升级后每百公里油耗要高出3—4L，这并不是一个小数目。据网上曝光，领克不但暗搓搓的调了客户车子的动力，还在新版的电子手册上将百公里加速由7.7秒改至8.2秒。与之前的宣传严重不符，损害车主利益。车质网上有很多领克01的发动机、车机系统故障等问题的反馈，大家可以去关注。、还有有网友在论坛上晒出了一张领克01断轴的照片。据了解，这是一辆正在试乘的新车，当时客户和销售人员都在车上。不过奇怪的是，领克01并没有和任何车子发生相撞，而且四周路边平整，距离马路牙子也有很长的一段距离。所以，很多人都猜测领克01在准备左转弯的时候，由于速度过快发生断轴的。那说到发动机，领克01的这款发动机延续了沃尔沃入门车型发动机的一些缺点，那就是前面提到的整体油耗非常大，而且噪音很难控制；另外有部分车主反映这款发动机存在着非常严重的抖动现象，让很多人感觉到比较的不舒服。这就说明这款发动机在设计上就存在着较大的问题，也是汽车自身设计不足的表现。 @2019
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