这款车的外观野性中透着中庸之道，造型硬朗之余又不失商务气息。近1.5吨的车身自重，19CM的最低车高，很适合我们这边路况，通过性和钣金厚度都是我非常看重的。空间可以说是选择这款车的原因之一。
先说第三排，虽然是4.68米长度的7座车，由于第二排滑轨的存在，第三排真的不会成为鸡肋，在保证第二排舒适的情况下，1.75身高坐第三排不会觉得憋屈。
再说说车身高度，这款车我很满意，当初选择的时候我的一个对空间的主要标准就是我6岁的孩子要能在车里直来直去，这款车完全达到了。（缺点：第二排不能完全放平，形成不了一个纯平空间，这是空间上面最大的设计瑕疵）动力方面表现不错，爬坡也不费劲。个人感觉，70的动力在我们城里跑没有问题，本身也不会开太快。（动力这点上面我只能说很适合我，至于LZ是否能接受就要看自己需求了）操控这方面也确实不错。
最后也说了一点不太好的地方，就是方向盘回力有点大，这也许是操控上面的小瑕疵吧。（特别需要提醒的是：还有就是倒挡要挂到位，不然有脱档的现象。）这款车的减震偏硬，细碎的颠簸会感觉到，但减震声音听起来很整体。综合性价比来说，对于一款全下来八万多点的7座中型SUV来说，无车能出其右。东安三菱的发动机，性能稳定可靠，配置该有的也都有了，花这些的钱买到这样的车也心满意足了。
长安品牌也算是国内比较知名的品牌了，在我们这里售后比较完善，服务也不错，这个是购车后我最看重的。
长安CX70是长安汽车历时4年零1个月用与国际接轨的自主研发流程，合理利用长安全球研发打造的新生代运动型大7座车。该车型共推出都市型、舒适型、精英型、豪华型四个款型。
4680*1800*1750mm超大车身尺寸，宽阔、奢华的超大空间，搭配2+3+2剧院式大7座布局造就舒适的驾乘环境，3810L超大载物空间、32处多样储物空间，从容应对用户多种需求。同时外型上延续长安汽车一贯的大气时尚，多使用硬朗的线条设计元素，使长安CX70相较于以往的长安车型更显得英气十足。超强的行车适应性也使得这款新车内外兼备，进退自如。
2016年3月18日上午9时长安CX70正式在重庆鱼嘴生产基地下线，下午全国多家媒体在重庆试驾长安cx70，各大媒体纷纷对长安CX70的硬派大气外观、超大车身和空间、超强的科技配置、卓越的安全性能等给予了极高的评价，并对长安CX70的未来市场表现看好，认为长安CX70的上市，将会对现有的用车市场造成有力冲击。
长安汽车外形是高点的好还是矮点的好
CS35是一款性价比很高的小型家用SUV，优点很多，当然也存在一些不足，下面就一起探讨下吧：
优点：
1.价格；CS35作为SUV车型，其售价跟一般的轿车价格相差不大，指导价为6.89-9.29万，价格不超过10万就能买到一款配置不错，颜值很高，空间充足的SUV，CS35的价格优势很明显。
2.油耗；CS35的百公里综合油耗仅为6.8L，对于SUV车型来说，CS35的油耗无疑是不“合格”的，这么低的油耗表现得益于CS35的动力搭配，1.6L+5MT，1.5+5MT都是省油的动力组合。
3.配置；CS35的手动档也有定速巡航，这对长途驾驶来说帮助很大，其它比较突出的配置有胎压监测、自动泊车、电动后视镜、上坡、运动模式等等，配置很丰富，在6-9万这个级别，CS35的配置处于一流水准。
缺点：造型可以更加完善一些。
CS35是一款经典的车型，上市至今的总销量已经超过了70万辆，口碑和品质都具有保证，是消费者喜欢的车型。现在CS35先后推出了CS35PLUS、CS35MINI 等版本，造型更加时尚，有关注的朋友可以多多了解下哦。
长安汽车逸动ET的缺点？
对于长安汽车的外形，高点和矮点都有各自的优缺点，具体选择应根据个人需求和偏好来决定。
高点的外形设计在一些方面具有优势。首先，高点的设计可以提供更好的视野和驾驶者的坐姿，使驾驶者更容易观察道路和周围环境，提高驾驶安全性。其次，高点的设计通常意味着更大的车内空间，乘客可以享受更舒适的乘坐体验，同时也能提供更大的行李储存空间。此外，高点的外形设计也能够在一定程度上增加车辆的稳定性，提高操控性能。
然而，矮点的外形设计也有其独特的优势。首先，矮点的设计可以提供更低的重心，使车辆在行驶过程中更加稳定，减少翻车的风险。其次，矮点的外形设计通常更具运动感和时尚感，给人一种动感和流线型的外观美感。此外，矮点的设计在车辆的风阻方面也具有一定的优势，可以降低燃油消耗，提高燃油经济性。
因此，选择长安汽车外形高点还是矮点，需要考虑个人的用车需求和喜好。如果更注重乘坐舒适性、空间和视野，那么选择外形高点的车型可能更合适；如果更注重驾驶稳定性、动感外观和燃油经济性，那么选择外形矮点的车型可能更适合。最终的选择应该是综合考虑各种因素，并根据个人的实际情况做出决策。
长安cs55和cs75哪个好？有什么区别？
车主一
优点：首先，当然是帅气的外观了，百看不厌；其次，15款增加了导航、倒车影像，鲨鱼鳍天线，更改了轮毂，中网，仪表盘蓝光灯等等，真的是很不错；坐在车里很宽敞，后备箱空间也大，也比较省油，总之一个字，值！
缺点：就是大家都感觉的到的，减震确实有点硬；大家都吐糟的后排不能放倒，这个我个人还真无所谓；其他的就是隔音不太好，底盘感觉有点低，中控全硬塑料，将车的档次拉低不少。不过人无完人，车无完车。爱他就要包容他，自己还是很喜欢的。
车主二
优点：最满意逸动就是外观非常漂亮动感，前几个月买的时候就是看重外观了，个人非常在意车子外观，虽然看的不多，但是不得不赞下逸动的外观真的是太漂亮了，这几年长安的进步的确很大，逸动的内饰也很漂亮，上黑下米的内饰很温馨，座椅也是全米色的，非常喜欢，然后新款的双色轮毂也非常带感，车子开起来也很舒服，安全配置足够，esp都有配备，方向盘也是带皮包裹的，还有很方便的多功能按键，手感和造型都还满意，然后座椅乘坐舒适！
缺点：然后不满意逸动就是整车做工还有待提高，特别是这车从成都回家到目的地要走一段烂路，车子居然有几处地方有异响，我这可是才跑了几千公里的新车啊，不是人家上万公里的车，还是基本上在城里开，等期结束回成都去4s看看，然后我是新手，都给配备esp和刹车了，居然不给配备个上坡，刚开始买过来的时候离合掌握不好，又是溜车又是熄火的，哎！还有这次也是逸动第一次跑500多公里的小长途，上高速跑起来噪音有点大！
车主三
优点：外观好看，空间大，各方面的配置比同等价位的合资车强很多，之前本身是想买捷达的，但是有次坐滴滴来了辆逸动，我一眼就被它的外观吸引了再看到它的内饰比较喜欢又跟滴滴的师父了解了下，第二天就跑到4S店试驾了下各方面都很满意，就这样开始到各个4S店看那个优惠幅度大，刚好三月份有次车展去看了下优惠幅度比较满意就果断定车了。
缺点：不知道是不是因为我是新手还是本身的问题，一二档顿挫倒档不好挂，别没有首保之前发动机的噪音比较小，可是首保过后，发动机的噪音明显就偏大了。
车主四
优点：毋庸置疑，外观，这是我或许也是大多数逸动车主的最大满意点。大气，漂亮。这个价位有esp还是很厚道的。空间很大，本人170cm。60KG。坐后排膝盖有近两圈的空间，头上也有四指宽的空间，坐过的朋友邻居又说这车空间大啊。
缺点：挡柄没用亮条包装档次就低了，导航显示屏不能在上面正常的显示时间和日期很郁闷，不知道能不能设置，时间单独占用了一些空间放抽纸都像是卡住了。后排头顶没有灯太不人性化了。
车主五
优点：外观时尚，一开始就相中逸动的外观了，偏向于年轻化。配置方面也十分给力，最开始我选车标准就是车身稳定系统，也是我选择逸动的根本原因！其余配置也很齐全，童鞋们可以参考的参数表，这里就不一一说明了。空间对于我来说，完全足够！毕竟平时就我上下班用，两厢车都嫌大。这里就具体看个人用途了，不作参考。
缺点：车子开起来，避震比较硬，过颠簸路面的时候特别震动大， 起步肉，一档起步很温柔，如果红绿灯灯排第一，肯定***后面都是喇叭声。中控台全塑料做工，略显粗糙，毕竟价位在这，也是可以接受的。
车主六
优点：优点还是非常的多的，比如自动泊车，虽然需要自己换档，但是比较新手而言停车还是比较正比较方便。还有一键启动功能也是非常喜欢，无钥匙进入后直接按键启动，有没有一种非常酷的感觉？
缺点：动力太弱，开空调的时候更弱。油耗高。百公里十个油，绝对真实。油门反应慢半拍，一二档顿挫，离合行成太长。整车拼接不完美，空隙太大。空间小。看到尺寸蛮大，空间其实蛮小。
长安CS15怎么样？
个人觉得长安cs75比长安cs55要好。虽然两者都属于紧凑型的suv，但两者之间的区别还是有的，主要在以下几方面。
1、前脸设计不一样，两款车的前脸设计都非常有个性，也非常有看头的，大气豪爽又不失细腻的感觉。乍看有点难以区分，仔细看，两者的前脸设计方面的细小方面还是很不同的。两者大灯用光源也不一样。
2、配置方面长安cs75比长安cs55略胜一筹，长安cs75多了防紫外线的功能，而长安cs55这没有。在尺寸方面，长安cs75也是占了一些小优势。再者长安cs偏运动型，而长安cs75是偏舒适型，所以其选用轮胎也是不同的。
3、在配置方面长安cs75也是占有优势的，多了前雷达和ECO模式。内饰方面，长安cs55偏运动型，长安cs75则更沉稳。其他如后背空间方面，长安cs75在后排座椅放倒后，其空间也是大于长安cs55的。另外长安cs75的输出功率达到了170马力，大于长安cs55。
长安CS75这款国产SUV有没有缺点？
长安CS15作为一款小型SUV，用的是长安自主研发的1.5L自然吸气发动机，性价比不错。
长安CS15继承了长安汽车独有的设计语言，将放射式排列的原创性凌厉前格栅与分段式腰线设计融为一体。2510mm的轴距及后排座椅可放平的宽适灵活空间设计，保证了车辆拥有出众的驾乘舒适空间。
CS15的内饰设计个性化十足，带有红色缝线的三幅式方向盘、炮筒式仪表盘散发着浓重的运动味道，抢眼的红色座椅把个性化发挥得淋漓尽致。车内整体设计看上去比较精致，尤其是中控台上的液晶屏很显档次。
动力方面CS15用的是长安自主研发的代号为EA15的1.5L自然吸气发动机，其最大功率78.5kW/5500rpm，最大扭矩145Nm。相比CS35上的1.6L自然吸气发动机，这台EA15发动机在噪音方面有着明显优化。
扩展资料
长安CS15的内部配置：
CS15内部配置了大尺寸液晶屏多媒体系统，用的是长安最新的第三代inCall智能车载互联系统。下方是自动恒温空调系统的控制面板，在变速箱挡杆前方储物格上方，还有双电源插口和USB接口。高配版车型会配置发动机一键启动按钮。
在舒适性配置上，CS15还配备发动机自动启停、无钥匙启动、以及定速巡航等配置，同时，其搭载的in Call智能车载互联系统，配备高德导航、生活服务、WIFI通道、一键救援等功能，并支持百度Carlife互联系统。
长安CS752014款2.0L 手动领先型国V
购买时间2016年01月
裸车价格11.43万元
平均油耗11.3L/100km
优点：最满意的就是他的外观大气，有条有型的，有种肌肉男加上线条女的美感，内室空间更大，我一米八的个，完全没有不舒服的感觉，后备箱能放的东西，不是一般的多，再加上放倒后排坐椅，大件也放的下；动力够强，2.0的排量还真不是小排量能比的，就算带T也不行；前后车雷达非常的好用，前右侧还有影像，完全不怕死角看不到而撞到东西；满意度非常高。132个赞。
缺点：减震有点硬，过个铁路，非常明显，还有内饰的中控台的皮质太硬，要是用软质的就更好了；还有就是导航的内存太小，想换都挺难，这一点厂家做的有点扣了，现在的U盘才几个钱。座椅还不是真皮的，我不太喜欢用座椅套，可又不是真皮，让我很难受。还有就是刹车灯了，后门上也有灯，为什么不是亮的，不亮还加灯干啥，只为了好看吗，要是好看的话，亮起来会更好。
外观：大气，有档次，不像十几万的车应该有的。车轮与全车比例非常满意，没有大胖子加小脚的感觉。我个人感觉，还是有点老爷车的感觉，外观如何，设计如何，还要看个人的喜好，老公老婆的，别人再怎么说，全世界只有一个人是你爱的，就够了。
内饰：有点不太满意，前面中控台的皮质要是用软体材质就有好了，摸起来的手感太硬，还有天热一晒，没有隔热，全车都很热，软体有隔热功能，虽然只是一点点，可能感觉不出来，但是用软质的还有道理的。仿皮座椅不太满意，总怕磨坏的感觉，当然这个价位，也算可以了，中控台设计比较合理，操作起来比较容易，不会影响开车，加上全功能的真皮方向盘，满意度还是很高的。
空间：空间没的说，足够大，本人1.80的个头，也不胖，在里面活动有余。后排座椅三个人完全没有济的感觉，哪怕胖一点也没事，后排座的可调节，这真的是太方便了；身上再抱着包一点问题没有。后排放倒，可以放个双人的充气床垫，开到海边，躺在里面，打开天窗说亮话，看星空，绝对的赞起来。
配置：手动顶配，功能方面比较全，操作容易；但是车窗按键不能一键升，和其它三窗的一键升降，有点不是很舒服。
动力：2.0配顶6档手动，足够强大，一档起步时，只要想拉开距离还是可以的，别怕加油就行，如果只是想慢慢开，起车的时候，会有一点顿挫感，搞不好会熄火，到了二档三档就更不用说了，超车还是很轻松的。我个人习惯在2000转的时候换挡，所以很少去比速度，不过有时候着急，到2000转时再继续加速，那种推背感也是可以的。
越野：正常的路就不用说了，走一此山间小路，有点坑啥的，一点没问题，上坡动力足够用。
油耗：平时开车加上早晚高峰，11.5的油，很省了。跑高速时，我一般都在1200左右，油耗在8.0左右。如果在80-100之间的速度，是最省油的，在7.0-7.7之间，只是这个平稳的速度，所有人开这车，都差不多；现在跑了5600公里左右，跑过700公里的高速，一公里0.45都不到，平时也就六毛多钱一公里，还是可以接爱的。
舒适：还可以，坐久不会太累，舒服程度，全车坐满，看几个人能睡着就行了，只有最舒服的姿势才容易睡觉，在市内上下班，带四个美女，全睡了。那说明了车的舒适性还是很不错的，座椅的设计，线条等都适合人体的结构。舒适度，其实也是更多看重心里的舒适程度，选车的时候，总是各种比，各种看口碑，看其它车友对车的评价，总结所有的问题也就那么几个；刹车有异响，油箱有异响，到目前来看，这两个问题都没有出现过，当时去4S店问过这样的问题，当然也给解答了，说新出的车这些问题都解决了，也可能是真的解决了，所以现在没有出现过，让人心里暖暖的。总体来说，还是支持国产，让中国的产业发挥更好的水平，有更高的要求标准。让中国人更硬气起来，让国企能达到更高的台阶。
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