太平洋汽车网大众途观l330的油耗范围是7.94-10.44L/100km，平均油耗为9.19L/100km，属于中等水平。
新款途观L工信部油耗●途观L280TSI双离合的工信部综合油耗为6.8L/100km●途观L330TSI双离合的工信部综合油耗为6.6L/100km●途观L380TSI双离合的工信部综合油耗为8.2L/100km工信部油耗虽然在我们日常生活中很难开出来，但在买车时可以起到一个油耗高低的参考数据。因为工信部油耗是在统一标准的科学环境下测量的，所以在一定程度上就代表了车辆在技术水平上的省油程度。
新款途观l油耗实际多少●途观L330TSI车型的油耗范围是7.94-10.44L/100km，平均油耗为9.19L/100km；●途观L380TSI车型的油耗范围是8.38-11.25L/100km，平均油耗为9.82L/100km；对于途观L这样的中型SUV来说，九点多的油耗还是比较合理的，这样的油耗成绩在同类型车里面排在中游的位置。
大众途观l油耗太高怎么办影响油耗的因素非常多，包括了驾驶员的驾驶习惯、车辆行驶路况、车辆负载、空调是否开启、驾驶模式甚至轮胎气压。
如果觉得自己途观L的油耗太高了，可以切换到经济模式。在经济模式下，途观L的变速箱会在驾驶员松开油门时进入空档滑行模式，让发动机的转速迅速掉到怠速，这样可以有利于提高燃油经济性。
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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
大众速腾百公里油耗多少
太平洋汽车网大众速腾1.4t真实油耗在7L左右，但是从部分速腾1.4T汽车车主的实测数据来看，其真实耗油大多数在7L/100km上下。
速腾1.4t百公里油耗多少速腾1.4t百公里油耗在7L左右，速腾是一汽大众汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，定位于A+级轿车的速腾在油耗方面的表现还是非常不错的。
如果想要选择大空间的家用车的话，速腾是一个非常不错的选择，一汽大众速腾在国内一直有着不错的销量和口碑，全新推出的车型在颜值方面进一步提升，这款车的产品力表现还是非常不错的。
为了满足不同消费者对用车的需求，这款车还推出了多种车型供消费者选择。
在动力方面，这款车搭载的是1.2T和1.4T涡轮增压发动机，其中，1.4T车型是主推车型，1.4T发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，与之匹配的是7速双离合变速箱。
基于全新的MQB平台打造，全新一代车型不仅是在外观方面进行了改变，汽车的内饰也有了非常大的升级，虽然依旧是我们所熟悉的大众风格，但是环抱式中控台和中控台大量的钢琴烤漆面板和镀铬装饰进一步提升了这款车的档次。
速腾1.4t百公里加速多少秒这款车的百公里加速时间大约是9.3秒。
新款速腾一共搭载了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。
1.2升涡轮增压发动机最大功率为85kw，最大扭矩为175牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或7速双离合变速箱。
1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
速腾的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
新款速腾的外观和内饰设计是非常好看的，并且动力也是很强的。
如果大家对新款速腾感兴趣，可以去当地的大众4s店内试驾一下。
新款速腾已经不再使用之前的1.6升自然吸气发动机了，新款车型全系配备了涡轮增压发动机。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
太平洋汽车网速腾1.4t百公里耗油在7L上下，速腾用的是大众EA2111.4T的发动机，相比EA111减重了14kg，并用了进排气可变正时、双极可变排量机油泵等先进技术。
速腾1.4t百公里耗油在7L上下，速腾是一汽大众汽车旗下推出的一架紧凑型汽车，定位于A+级汽车的速腾在耗油方面的现象还是十分不错的。
如想要选大空间的家用车的话，速腾是一个十分不错的选，一汽大众速腾在国内一直有着不错的销量和口碑，全新推出的汽车在颜值方面进一步提高，这一款车的产品力现象还是十分不错的。
出于满足不相同消费者对用车的需求，这一款车还推出了多种汽车供消费者选。
这辆车的动力置配是，这一款车配备的是1.2T和1.4T涡轮增压发动机，其中，1.4T汽车是主推汽车，1.4T发动机的最大功率是150马力，最大扭矩为250牛米，与之匹配的是7速双离合变速器。
基于全新的MQB平台打造，全新一代汽车不但是在外观方面实行了改变，汽车的内饰也有了十分大的升级，虽然依旧是我们所熟悉的大众风格，不过环抱式中控台和中控台大剂量的钢琴烤车漆板和镀铬装饰进一步提高了这一款车的档次。
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