哪吒v充电线,哪吒uUSB充电接口

1. 新势力 有情感 敢尝鲜 哪吒U车型分析导购
2. 让你体验DuangDuangDuang的感觉 哪吒U是辆合格的新能源车么！
3. 8155智能座舱芯片加持，新增主题，哪吒U-II购车指南
4. 深入体验哪吒V，从外观到内饰，你想要的它都有！
5. 哪吒upro 充电口附近是铁的吗

3月21日，哪吒U正式上市，本次共推出6款车型，补贴后官方指导价为13.98万-19.98万元。哪吒汽车还为消费者提供以下优惠政策：5年返5万元、7天无理由退换、7*24h尊享到家服务、免费赠送充电桩、多重金融方案等。

基于Eureka?01概念车打造，亮点设计丰富

按照官方话术，哪吒U是一款情感科技纯电SUV，所谓情感科技，无外乎是在一些人性化功能方面的脑洞设计，这也是近些年来造车新势力乐忠于追求的方向。哪吒U在这方面表现较为出色，此前Eureka?01概念车展示的多项技术，都在哪吒U上得以体现。

哪吒U车头中央设计了与Logo呼应的V形灯带，底层的点状灯光在充电时可以按照不同模式闪烁，提示不同的充电状态。两侧外后视镜在360°全景摄像头以外，还各有一个给车内透明A柱提供画面的摄像头，通过A柱镶嵌屏幕的给驾驶员展示被遮挡的盲区。

哪吒U在设计层面也融入了很多创新元素，比如富有新能源色彩的宽条幅轮圈、带有透明外壳的全LED尾灯组等等。哪吒作为纯电动紧凑型SUV，车身比例突破了传统燃油车局限，实现更长的轴距和车内空间，新车的长宽高分别为4530/1860/1628毫米，轴距为2770毫米。

内饰设计人性化，整体质感出色

哪吒U内饰相对保守，除了A柱显示盲区的屏幕以外，并没有特别惊艳的设计。新车前排共有三块屏幕，全液晶仪表盘和中控屏连在一起，底部的空调面板也被一块彩色屏幕替代。但值得表扬的是，哪吒U为空调温度调节、风量调节、风挡加热等关键功能都保留了实体按键，使用起来非常方便。

哪吒U在中控台上方设计了一个机器人，可以在乘员使用语音控制功能时回应表情，官方将其命名为小You智能机器人。哪吒U的语音控制功能除了可操作车机和车辆功能以外，还能够对智能家居进行远程控制，主动记忆模式下，还可以主动提醒车主当天日程。

哪吒U***用2+3座椅布局，前排运动座椅经过白色皮革包裹后质感出色。哪吒U后排地板近乎纯平，对中央乘客非常友好，后排还提供了独立空调出风口、一个USB电源、一个储物槽，全景天窗虽然覆盖面积较小，但好处是可在后排乘客头顶偷出更大空间。

NEDC续航400/500公里，配L2+自动驾驶***系统

动力方面，哪吒U两驱版车型***用前置单电机驱动，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米；四驱版车型***用前后双电机驱动，系统最大功率220千瓦，峰值扭矩530牛·米。续航方面，哪吒U根据搭载的电池包容量不同，NEDC续航里程分别可以达到400公里和500公里。

此外，哪吒U还配备了L2+级自动驾驶***系统，该系统***用Mobileye?EyeQ4芯片，可以实现APA一键式自动泊车、ACC全车速自适应巡航、AEB主动刹车、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵***等20余项自动驾驶***功能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新势力 有情感 敢尝鲜 哪吒U车型分析导购

哪吒u电压前排USB电流电压为4.***V，0.96A：后排为5.3V，1.72A。根据查询车质网显示：哪吒uUSB接口的电压和电流进行了测试，前排USB电流电压为4.***V，0.96A：后排为5.3V，1.72A。哪吒U-II，超长续航智能纯电SUV，15项全面焕新。

让你体验DuangDuangDuang的感觉 哪吒U是辆合格的新能源车么！

哪吒汽车作为造车新势力中的年轻一员，算是比较有品牌调性和辨识度的。去年，首款纯电SUV——哪吒N01迎来改款并随**《哪吒之魔童降世》联动上市，超50亿的票房成绩让**大获成功，也让新的汽车品牌为大家所知晓。3月21日，哪吒汽车正式发布了旗下第二款纯电SUV——哪吒U，补贴后售价为13.98-19.98万元，分为6款车型，其中400和520版本分别对应综合续航里程400km和500km。有一些关注电动车的朋友询问我们车型如何，怎么选购，我们以2020款520?U享（下称哪吒U）实车为例，为大家介绍车型并做推荐。

车型特点：

一、品牌第二款量产车型，基于HPC纯电平台打?

二、造型源自Eureka?01概念车，前脸呼吸灯颇有未来感

三、内饰有一定质感，双12.3英寸+8英寸组成三屏数字座舱

四、运用几项领先科技，如透明A柱、生命体征监测、小You智能机器人等

五、提供400和520版本，综合续航里程对应400km和500km

哪吒U是合众新能源基于HPC纯电平台打造的第二款量产车型，与哪吒01朴实无华的造型不同，该车的外型高度还原Eureka?01概念车，全新的设计语言使得整车充满未来感和科技感，尤其是带呼吸灯效果的非常规前脸个性十足，拥有极高的辨识度。新车提供冰晶银、碧玺红、天青蓝、祥瑞紫、墨玉灰、琉璃青和玉石白共7种车身颜色可选（双色车身需要加2000元），丰富的色彩能够满足年轻消费者的个性需求。

和大多数纯电动车一样，哪吒U的前脸也***用了封闭式，不过内部大有乾坤。“极地之光”贯穿式灯带集成了LED日行灯并延伸至两侧灯组内部，同时灯带中间部分做了特殊的折角处理，与品牌LOGO形成巧妙的呼应。车头有个亮点是带IME互动呼吸灯的封闭式格栅，它可根据车辆的状态与车主进行互动，比如车辆解锁时，以流水、闪烁、笑脸等动画形式和车主打招呼；临时停车时，以“呼吸闪烁”的形式模拟睡眠的姿态；当车辆出现胎压异常时，会进入红色闪烁提醒模式。这套系统相当于为车辆增加了表情，增加与车主的情感交流。

前大灯***用近远光一体式，全系标配LED灯源，从内部上下延伸的灯带来看有些广汽新能源Aion?LX的味道，不过哪吒U的灯带更加修长，与“极地之光”贯穿式日行灯的融合度更高，辨识度也比较高。

侧面造型很有意思，前后悬垂都很短促，车身腰线提的较高，前低后高有力量感，整个车顶部分都***用黑色涂装，远处看银色行李架犹如漂浮在空中。C柱设计的非常粗壮，倾斜角度很大，营造出轿跑SUV的视觉效果，侧裙和轮眉则加入黑色饰板装饰，接近传统SUV的风格。?

车身尺寸长宽高分别为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm，与造车新势力的同级对手相比，三车在长度上相差很小，但哪吒U的轴距却明显更长，另外车身宽度也更宽，充分说明这个平台给予电池和座舱留出了更多空间。

全黑色的外后视镜与黑色车顶相得益彰，与红色车身搭配又显得富有活力感。外壳上方设有LED转向补偿灯和侧置摄像头。这台可选装可视化透明A柱，可以配备两个摄像头，前置摄像头专门用来拍摄侧前方的盲区，是一个具有创新性的配置。另外具备电动调节、折叠、加热功能，还算完善。

哪吒U提供快充和慢充两种充电模式，分别设在左右侧翼子板处，快充30分钟即可充满80%的电量，慢充为8.5小时。

门把手并没有***用当下流行的隐藏弹出式，而是***用常规造型并搭配车身同色涂装，视觉融合度还算不错，配备无钥匙进入功能。

前后轮规格均为225/55?R19（中低配车型为225/60?R18），搭配双五辐旋风轮毂，犹如“魔童”踏着“风火轮”般英姿飒爽。轮胎匹配的是主打城市铺装路面的锦湖ECSTA系列，在行驶舒适性和静音性方面有着不俗表现。?

尾部造型运用较多平直线条，同时很注意不同曲面的变化，层次感相当充分。尾灯***用与头灯相同的贯穿式，拥有很高的辨识度。***用了外凸明显的保险杠，能够保护车身。

车厢内部，哪吒U***用中国用户喜好居家感的内饰风格，米色皮质让车厢充满温馨氛围，同时又利用屏幕和新技术来营造科技感，包括双12.3英寸+8英寸三块大屏、小You智能机器人、生命体征监测，可视化透明A柱（需选装）等。另外，车内氛围灯拥有10个基础色和1个自定义色可选，带来更多选择。整体而言，车厢无论是工艺、色彩搭配还是触感体验都达到不错的水平。

我们先来看这个领先的科技配置，为了消除A柱产生盲区带来的安全隐患，可以选装透明A柱。在A柱安装OLED柔性屏，配合自主研发的智能软件算法和外部***摄像头，实现A柱透明可视化，是业界首创。?

多功能方向盘***用的较少见的双辐造型，全系标配真皮包裹，带来饱满舒适的握感，底部***用平底造型，而且3点和9点位置增加了手形，底部也有小的内凹，方便驾驶者掌控位置。方向盘左右横辐***用按键+拨杆控制，比较顺手，左侧控制自适应续航，右侧控制多媒体。方向盘前方设有摄像头，用以实现生命体征监测，它能够实时监测驾驶员眼部和面部状态来调整可视化A柱的投放角度。

出自造车新势之手，12.3英寸全液晶仪表盘自然少不了，UI界面以黑色为主调，视觉效果简洁细腻。

12.3英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘为连体布置，形成巨大的25英寸贯穿大屏。中控屏搭载PIVOT?2.0智点系统，除了常规的***功能外，还能够刷抖音，非常时髦。中控屏前方独立的小屏幕正是小You智能机器人，类似于蔚来的NOMI，它能够通过摄像头捕捉车主的表情，可以与车主互动交流，当车主不开心时会主动推送音乐来舒缓心情，非常拟人化。?

中控屏下方为空调控制面板，***用旋钮+8英寸触控屏组合控制，可调节空调温度、出风量和出风模式，屏幕显示更加直观，而倾斜布置也更方便驾驶员操作。三个快捷旋钮主要调节出风量、开关和温度，AC、除雾等则布置了快捷触控按键，符合用车时常用习惯。后方的挡位控制区***用了旋钮式挡杆，左右布置了车辆***按键，左侧是自动驻车和电子手刹，右侧则是能量回收。

挡杆后方的滑盖下方并不是杯架，而是专门用来收纳手机的储物格，内部增加了无线充电功能，从这种布局可以看到，新势力造车对于用户手机的重视程度要远大于传统的饮品。

倾斜布置的空调控制屏幕后方腾出储物空间，设有两个水杯架、两个USB接口和12V电源。只不过这样布置的水杯架在取放饮料时可能会有些不够方便。

中央扶手箱深度可观，开口很大但底部宽度不足，内部也没有配备充电接口，仅作储物用途。

前排座椅***用了一体式座椅，两侧侧翼支撑做得很高位，而且增加了肩部支撑，***用双色拼接，看起来非常有运动感，不过皮质是仿皮而非真皮。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（2向）电动调节，副驾驶座椅则仅支持前后、靠背手动调节，同时前排座椅还配备座椅加热功能（入门车型除外）。?

后排座椅材质与前排相同，宽大的坐垫和内凹的靠背营造出舒适的座椅，但较软的皮面和填充物使承托力有所欠缺。得益于2770mm轴距和平整的地板，后排空间表现非常出色，纵向可以翘起二郎腿，横向乘坐三个成年人也很轻松，只是头顶空间只能算一般。配置了三个可调高低的独立头枕，中央有可翻折扶手带两个杯架和储物格。

后排配备了地台式空调出风口，还有USB接口和储物格，地板完全平整，腿部可以自由活动。?

车顶配备了全景电动天窗，不过只有中高配车型才有。

尾厢容积暂未公布，内部空间受到两侧壁的压缩变得比较窄，纵向距离较为充足，但上方受车顶有一定影响，总体来说尾厢空间是足够所需的，即使5人长途旅行也没有问题。后排座椅还支持4:6比例放倒，只是不能完全放平，有一定的倾斜角。地板下方是放置私密物品的暗格，并未配备备胎，***用充气泵和补胎液来应对。

动力方面，哪吒U搭载电机、减速器和控制器三合一集成式电驱系统，提供低/高功率动力版本可选，前者最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩为210Nm；后者最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为310Nm，均匹配电动车单速变速器。续航方面，***用宁德时代NCM811三元锂电池，400版本和520版本的NEDC续航里程分别为400km和500km。

底盘方面，***用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，全系均为前置前驱方式，并未提供四驱版本。

配置方面，哪吒U共分为3款400车型（即400km续航版本）和3款520车型（即500km续航版本）共计6款车型，下面我们先看400车型。

一、400车型对比

入门版2020款400?U行售价为13.98万元，中配版2020款400?U创售价为15.68万元，价格贵了1.7万元，配置上多出了前后排头部气囊、前排安全带未系提醒、全景天窗、车顶行李架、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、8英寸空调控制面板、天窗语音识别控制、面部识别、自动头灯、多色车内氛围灯、外后视镜折叠加热、感应式雨刷、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置和负离子发生器。侃弟认为以上配置能提升舒适度，其中面部识别和8英寸空调控制面板能够提升车厢科技感和用车体验，多花费1.7万元比价值得。

高配版2020款400?U享售价为17.68万元，价格比中配版贵了2万元，配置上多出了19寸轮毂、并线***、车道偏离预警、车道保持***、道路交通标识识别、主动安全系统、疲劳驾驶提示、360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、带感应功能的电动后备厢、后备厢位置记忆、内置行车记录仪、手机无线充电、Jamo尊宝音响、触摸式阅读灯、内后视镜自动防眩目。以上配置的核心就是L2级的驾驶***，对于一般代步用户有些奢侈，裸车价高达17.68万元，并不划算。

结论：最具性价比的是15.68万元的2020款400?U创，故作推荐。

二、520车型对比

520车型的配置与400车型完全是对应的，520?U行、520?U创和520?U享分别对应400车型的400?U行、400?U创和400?U享，配置基本相同，更多的是动力和续航里程的差异，具体差异可参考400车型对比。

结论：最具性价比的为17.98万元的2020款520?U创，故作推荐。

侃弟点评：

哪吒U作为全新车型，没有历史包袱，因此很多品牌不敢尝试的功能和配置他们可以率性***用，带来前卫十足的感觉。外型上的IME互动呼吸灯和小You智能机器人为车辆赋予了情感因素，更像是有生命的伙伴。而车厢内部的双12.3英寸+8英寸三屏组合，首次出现的透明A柱和生命体征监测，为智能出行创造了全新的概念和体验。车型选择，虽然入门版车型已足够满足日常需求，但如果以“造车新势力”的标签来衡量有些欠缺科技感，因此我们推荐配置更高的中配版（400?U创和520?U创）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8155智能座舱芯片加持，新增主题，哪吒U-II购车指南

看到这个标题，很多人可能会觉得又是一个“标题党”。兄弟，请留步！

虽然这标题看着像，但哪吒U确实在某些地方，让我有了同样的感觉。

哪吒或者说合众汽车是属于那种踏实做事的性格，比较内敛。与当下极度重视营销的几个新能源汽车品牌相比，就显得低调了不少。

但就是这么一个品牌，却依旧受到不少消费者青睐。除了“透明A柱”这个理念有些噱头之外，哪吒U在其它地方的表现也是相当不错的。

本次体验车型未配备哪吒U主打的“透明A柱”功能，所以本篇文章的主题更多的是以车辆动态和静态部分的表现为主。

哪吒U的车机系统非常有意思，且由于我已经在上一篇文章中专门就车机表现进行了详细的说明。如果您对车机系统也非常感兴趣，可以点击《传送门》查看文章。

#家用车设定

前面也说到了，哪吒这个品牌和其它新能源品牌的调性是非常不一样的。不论是旗下产品还是营销方式，都是那种保守和沉稳的类型。

而旗下车型的设定更是如此，哪吒N01定位小型纯电SUV，NEDC续航最高351km的数据也并不出彩，但补贴和优惠后约6-8.3万的价格也并不是很高。

哪吒U也是如此，定位为紧凑级纯电SUV，全系车型均为前轮驱动方式，NEDC续航最高为500Km，日常上下班代步、购物买菜什么的也够用个好几天了。

哪吒U均搭载永磁同步驱动电机直接驱动前轮，但400U行入门版本功率仅为120kW，其余版本均为150kW的高功率电机。与比亚迪的宋EV、蔚来ES6等车型动辄跑进6秒，甚至是5秒的动力来说，在有限的电池容量下提供更长的续航可能才是哪吒关注的重点。

#底盘调校更家用

我们都知道纯电动车型由于电池组的缘故，整备质量都要比燃油车型更重。许多油改电的车型，纯电版本的底盘行驶质感会更加紧绷，这也与***用阻尼更紧致的避震和弹簧有关系。

而哪吒U的整体行驶感受更加照顾日常使用，路过坑洼或者减速带时车内不会过于颠簸，会有轻微的上下浮动，但会很快被避震拉住。

对于一款偏向家用的纯电SUV车型，过多讨论车辆在弯中的表现也不符合哪吒U的定位。但日常生活中不可避免的会遇到紧紧情况，“紧急变线”这种测试也是为了了解车辆的极限。

由于哪吒U整个底盘调校是明显的家用风格，速度适宜的情况下，整车的侧向支撑还不错。但如果车速较快，会明显感觉轮胎有些抓不住地面，这也是舒适性轮胎所带来的弊端。

不过可能是由于车身重量的关系，紧急情况急刹时车辆的点头动作还是挺明显的，对车内乘员并不友好，这也是需要改进的地方。

#“油门”、刹车，各有优劣

看了前面的部分就能感觉到哪吒U的定位非常明确，满足那些资金有限，只想要一辆开着舒服、续航够用、车机够智能、配置够丰富的纯电车型。

就目前来看哪吒U确实做到了，但在油门和刹车的设定上却有着鲜明的优缺点。

先说能够让哪吒U行驶起来的动力和油门部分，此次体验的是搭载150kW驱动电机的版本，让哪吒U的百公里加速在7秒左右。

车辆还提供节能、舒适、运动三种驾驶模式，在节能模式下那种慵懒和与世无争的感觉非常明显，适合日常使用，也可节省电量。

舒适和运动模式则是让车辆随时都有不错的储备动力可用，动力属于随踩随有的状态，且动力爆发会更及时。

油门脚感和动力爆发的比例调校不错，与我们日常驾驶的燃油版本车型非常相似。

相比之下，刹车踏板脚感就非常差劲了。

虽然哪吒U也拥有动能回收，但就算是将该功能调至最高3级，动能回收时的拖拽力度依然比较小。这样的调校对于新用户来说，或许能够快速的适应。

但是，动能回收并不能完全代替刹车踏板。在紧急情况下，驾驶者身体本能反应能做到的唯一的记忆动作，就是踩死刹车踏板。

而刹车踏板比较让人难以接受的是，整个踏板仿佛只有弹簧，脚感非常不真实，很Q弹，这就是标题中形容的“Duang?Duang?Duang”的感觉。

通俗一点来说，哪吒U的刹车踏板相当于我们汽车的悬架系统，只有弹簧用来支撑车辆，没有避震筒来拉着车身，踩下去非常的不舒服，非常不容易拿捏力度。

在配合本身就偏向家用车的悬架设定，遇上堵车就更加难受。踩重了吧，会和前车留出很长的距离，容易被其他车辆加塞。踩轻点吧，又总是感觉要撞上前车似的，稍不留神就可能会“追尾前车”。

而且，脚下力度稍重一点车辆就会产生明显的点头动作，坐在车内非常的不舒服。如果想要避免这种尴尬的局面，需要在车辆快要停住时将刹车踏板抬起一点。

听着是不是和你第一次开燃油车时，老司机教你的感觉很像，但哪吒U的刹车踏板更“难懂”。

#设计有特点

如果你是第一次看到哪吒U这款车型，相信你跟我的感觉一样，并不会被惊艳到。但很多比较意思或者说很有呼应的设计思路，会让你快速的记住他，这就是哪吒U厉害的地方。

特别是前脸部分，远看总觉得哪吒U前脸轮廓形似“H”。而且是从中心品牌LOGO处散发开来，非常有意思。

同时官方在整个前脸中融入了IME互动呼吸灯，矩阵式LED灯组***用IME工艺封装在前保险杠与前屏等之间，解锁车辆时会自动点亮，并配以流水、闪烁、笑脸等形式与车主互动。

并且在充电或者轮胎失压时，该系统也会给出相应的状态显示，如灯光闪烁速度的变化或者红色闪烁等。

哪吒U车身长宽高分别为4530/1860、1628mm，轴距为2770mm。底部***用黑色防剐蹭设计，一方面可以避免日常的小磕碰增加维护成本。另一方面，通过与四轮四角的设计融合，进一步降低视觉高度，让车辆产生稳稳抓住地面的紧绷感。

整个后尾灯组为贯穿式设计，且灯组外壳***用非常立体的设计风格，给人感觉非常运动。同时，整个后尾灯组还与车辆内饰相呼应，整个中控被红***域分为上下两层。上部分则是两块相连的大尺寸屏幕，搭配顶部的小You智能机器人、副驾驶前方不同材质的设计，营造出简洁大方视觉观感。

下部分则是隐藏是的空调出风口，以及空调控制区屏幕，无线充电、旋钮式换挡、驾驶模式等都在这里。整体搭配让整个车内有着非常不错的开阳感，给车内成员非常“亮堂”感觉。

#空间充裕

作为基于HPC纯电平台打造的车型，哪吒U最大限度的发挥了纯电车型的优势，日常使用的小物件、饮料、手机、钥匙、***等物品都能找到放置的地方。

特别是电子挡把区域，无线充电板空间除了放置手机外，还能放不少小零碎。后方则是中央扶手箱，内部比较规整，深度够用，不常用的物品可以放置在这里。

看到这里大家是不是觉得少了点什么？没错，就是杯架。

这种最常使用的储物空间，哪吒U自然不会舍弃。在电子旋钮挡把的下方，有一片很大的空间，除了常规的杯架外，还有一个尺寸可观的盒子，可以用来放置物品。同时，取电孔和2个USB充电口也被安置在这个位置。

乘坐空间更不用担心了，2770mm的轴距让哪吒U的前后排都拥有非常不错的空间。特别是纯平的后排地板和全景天窗，在哪吒U的车内完全没有那种压抑的感觉，非常的“敞亮”。

此外，后排座椅支持分割放倒，且在备胎坑周边也有一个放置小物品的空间，还是非常贴心的。

#吐槽

虽然哪吒U的整体表现不错，门板、座椅、中控台等部分大面积的软质材料也有着不错的触感。但有一点需要注意的是，哪吒U的外后视镜位置过于高了，非常影响行车安全。特别是在下地库的弯道或者路口，红***域基本都是不可见视野。

本身车辆的A柱就有着很大的盲区，如果说哪吒U全系标配“透明A柱”，那这样的设计我可以理解。但就目前得知“透明A柱”的选装费用为1万元左右，且不说别的，消费者不选装这套“透明A柱”就得忍受这样的视野盲区，这有点不好吧。

作为一款纯电车型，哪吒U的车外低速提示音通能，可在车机内设置不同的声音用以提示路人。但还有一点，那就是驱动电机的声音，只要行驶起来就会听到低频的驱动电机声音，虽不刺耳，但时间长了之后还是觉得挺扰人的。

总结：哪吒U作为品牌旗下第二款量产市售车型，整车的定位是非常清晰的。就是让那些预算有限的人，能够选到一辆舒适的、配置高的、续航够用的、性价比高的家用纯电SUV车型。

而哪吒U的整体表现也确实不错，空间、配置、续航都能够满足这类人群的需求。但在比如刹车踏板无阻尼感，外后视镜过高视野不好，驱动电机声音扰人等地方，依然有改进的空间。这些虽不是什么致命的硬伤，但确实一些与我们日常使用息息相关方。

疫情的影响让许多造车新势力倒了下去，哪吒能够依然走下来，说明消费者还是认可哪吒的产品的。

随着时间的推移，车企和消费者也都在成长，而哪吒如果懂得去维护好这种关系，那前方的道路自然会愈加明朗。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

深入体验哪吒V，从外观到内饰，你想要的它都有！

相比传统车企而言，造车新势力们的一举一动往往具有更高的话题性，热搜对于它们来说仿佛是一件稀松平常的事情，但或许是因为头部的新势力太过耀眼，导致像哪吒汽车这样的品牌会稍显黯淡一些。不过如果唯销量论的话，哪吒汽车无疑早已跻身于新势力品牌的第一阵营，而在近期该品牌又有了一次大动作，下面让我们来了解一下。

近期，哪吒U-II正式上市，该车共推出4款配置，售价区间12.98~15.98万元。作为年度改款车型，新车针对配置方面进行升级，同时新增两款全新主题，硬实力得到大幅度加强。

外观设计

作为年度改款，哪吒U-II整车保持了现款车型的设计风格，主要针对细节方面进行调整。具体来看，该车前脸部分依旧为封闭式设计，前大灯组是整个前脸最为亮眼的存在，其中前LED大灯设计极具个性，并且***用贯穿式造型，让该车具备了十分强烈的未来感。主灯组内置折线状灯带，并且延伸至传统进气口区域，时尚之余还有几分凶悍的感觉。同时封闭式的前进气格栅配合下方三段式进气口，也在一定程度上提升了该车的运动气息。

车身尺寸方面，该车的具体长宽高分别为4549×1860×1628 mm，轴距为2770mm。该车***用短悬长轴的设计思路，前翼子板处设置充电口，左边为快充，右边为慢充。同时黑色的轮眉以及底部侧裙形成一体式设计，搭配宽大的前后侧翼子板以及双五辐式的轮圈，让该车具备了极强的运动气质。

哪吒U-II的尾部设计较为简洁，大量平直线条的运用营造出SUV应有的扎实感。同时整个尾部的重心比较偏下，贯穿式尾灯是当前的设计潮流，相比头灯组而言，尾灯的造型设计更加简洁，灯腔还有着一定的突起，增强了设计感和立体感。此外，该车提供了星钻魅影粉和暗夜机甲黑两种全新主题风格。

内饰设计

哪吒U-II的内饰设计依旧维持原样，车内布局较为常规，层次分明，中控显示屏，仪表盘和空调控制面板共三块屏幕营造出智能电动车应有的科技氛围。新车主要针对配置进行升级，除了入门级之外，其他配置均提供第三代骁龙座舱平台8155芯片，地平线征程3高性能车规级AI芯片。其中，高通第三代骁龙汽车数字座舱平台支持和扩展智能座舱应用，例如车内屏幕的多屏互动等，同时虚拟小You3.0智能机器人的语音识别能力再度提升，具备双工连续语音交互能力，响应速度更加迅速。

哪吒U-II车内座椅统一***用仿皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。前排匹配一体式运动座椅，看上去很有质感，内部填充物软硬程度适中，舒适性和包裹性兼顾，乘坐感受优良。

后排空间较为可观，正常情况下头部空间超过一拳，腿部空间超过两拳。同时后排地板为全平设计，且中间的纵向空间比较可观，这也算是纯电动车的基本素质，满员出行不成问题。

动力系统

哪吒U-II系列车型动力方面匹配最大功率为120千瓦，峰值扭矩为210牛米的永磁同步驱动电机，610系列车型则搭载最大功率为170千瓦，峰值扭矩为310牛米的永磁同步驱动电机。同时400，500以及610系列车型的CLTC续航里程分别为401千米，501千米和610千米。

车型配置及购买建议

哪吒U-II是哪吒U系列的改款车型，新车本次重点针对配置方面进行升级，同时提供全新主题。其中高通骁***155芯片完成下放，除最入门的400 lite车型外全系都将搭载，此外新增的星钻魅影粉和暗夜机甲黑两种特别主题车型也比较符合年轻人的胃口。新车本次共推出4款配置，售价区间12.98~15.98万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

2022款 II 400 Life

推荐指数：★★★

配置点评：基础配置完善

指导价格12.98万元，提供制动能量回收系统，上坡***，车顶行李架，电池预加热，对外放电，方向盘四向调节，12.3英寸全液晶仪表盘，主副驾驶座椅电动调节，12.3英寸触控液晶屏，高德地图，手机互联映射，语音识别控制，4G网络，OTA升级，手机APP远程控制，自动空调，后座出风口等，基础功能配置表现较为完善。

2022款II 400

推荐指数：★★★★

配置点评：功能更加全面

指导价格13.68万元，增加电动后备厢，感应后备厢，电动后备厢位置记忆，内置行车记录仪，车内生物监测系统，前排座椅加热，后排中央扶手，8英寸空调控制面板，面部识别，高通骁***155芯片，后排充电接口，自动头灯，全车多层隔音玻璃，外后视镜锁车自动折叠，车内化妆镜照明灯，雨量感应式雨刷等，功能配置表现更加全面。

2022款 II 500

推荐指数：★★★★★

配置点评：续航提升，性价比高

指导价格14.78万元，价格提升1.1万元，该配置增加主动闭合式进气格栅，同时续航里程由401千米提升至501千米，出行半径可进一步扩大，性价比更高。

2022款 II 610

推荐指数：★★★

配置点评：同为续航提升，售价偏高

指导价格15.98万元，价格提升1.2万元，该配置的续航里程由501千米提升至610千米，整体售价偏高，当然对续航有更高要求的朋友也可以考虑。

车叔总结

作为年度改款车型，哪吒U-II本次升级的重点体现在科技以及细节方面，其中8155车载芯片以及智能驾驶***系统的下放让整个车系的综合实力得到明显提升，而丰富的选装配置也可以让消费者自行DIY，自己掌握选择权。在新车本次所推出的4款配置中，属于次顶配的2022款 II 500在功能配置水平和续航等方面的表现更加均衡，相较而言性价比会更高一些。在今年哪吒汽车取得了高速发展，1~8月份累计销量数据达到9万台以上，力压小鹏，理想和蔚来等新势力位列所有新能源汽车品牌的第8名，同时U系列也有着不错的势头，相信在经历本轮升级之后该车会取得更好的发展。

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哪吒upro 充电口附近是铁的吗

对于新造车势力而言，除了需要保证品控，同时还需要不断研发新车，快速占据不同级别车型市场，从而得以存活。而哪吒在这一点上做的就非常出色，在今年3月份才发布了旗下第二款车型哪吒U，时隔半年时间，哪吒汽车在北京车展上再次亮相第三款新车—?哪吒V，并表示该车将于第四季度正式上市。而此次我们也在车展上对其进行了静态体验。

哪吒V秉承哪吒汽车自?信?的设计哲学，使整车轮廓非常流畅。另外，封闭式的前脸搭配下方棱角分明的雾灯以及进气口设计，整体造型十分犀利和运动。

新车立体化的大灯造型内部***用了较为复杂的结构设计，视觉效果十分出彩。在光源方面，新车远近光均为LED。

车身侧面，腰线由前灯组延伸而来，曲线与直线的结合使整体视觉效果张弛有度。另外，车顶和车门底部都使用了红色装饰条进行点缀，更具年轻范。尺寸方面，哪吒V的长宽高尺寸分别为4070/1690/1540mm，轴距2420mm，定位为小型纯电SUV。

实拍车型多条幅双色合金轮毂造型十分前卫，该轮毂与之匹配的是南港轮胎，尺寸为215/45R17。

车身尾部***用了多根横向线条，使其层次感非常丰富。另外，倾斜角较大的后挡风也为整车营造出轿跑SUV的视觉效果，凸显该车运动感。

不规则的尾灯设计***用熏黑处理，夜晚点亮后有着非常高的视觉度。

新车内饰***用了极智简约简约的设计理念，几乎所有物理按键都被集成到中控显示屏内，此外，车内大量使用平直的线条也为其营造了丰富的层次感。

哪吒V的仪表盘并未使用常规样式的仪表盘，而是***用了狭长的显示屏代替，给人眼前一亮的感觉，在显示方面也十分全面，基本上常用的行车信息都能够一目了然。

双幅式平底多功能方向盘两侧***用打孔处理，手感上层。另外，顶部的红色装饰和缝线也与车内座椅门板起到了很好的呼应。

哪吒V为了营造更开阔的空间，档位***用了换挡时设计。

13.3英寸悬浮式中控显示大屏的UI设计简单易懂，大部分功能都放置在首页，操作起来十分便利。值得一提的是，该显示屏上方导航条还可进行自定义。据了解该屏幕还内置B站和抖音长短***APP、全场景远程控制、米家智能家居互联等多种场景化交互。

通过中控屏显示内容来看，哪吒V还将配备前车碰撞预警（FCW）、交通信号灯识别（TLR）、前车起步提示（SGW）、行人碰撞预警（PCW），防跑偏的车道偏离预警（LDW）、防碰瓷的智能行车记录仪（DVR）、防超速的交通标识识别（TSR）以及智能远近光灯（HBA）等主动安全配置。

新车共配备两个USB接口和一个12V点烟器，分别放置在中控台下方和后排中央过道处。

座椅***用了经典的黑红配色，看起来有一定运动感。在舒适性上，柔软度和支撑性都还不错。不过后排的坐垫支撑与靠背柔软度都较为一般，整体舒适度不如前排。

试乘者身高为174cm，当座椅调节至舒适坐姿时，前排头部空间剩余一拳四指，后排头部空间剩余四指，腿部空间也剩余四指，这样的表现对于一款小型SUV来说已经非常不错了。不过后排中间小幅度隆起，会一定程度影响乘坐感受。

在储物空间上，哪吒V虽然没有配备中央扶手箱，但比较贴心的是在主驾驶位设有可调节高低的折叠扶手，另外底部做成了贯穿前后排的长条形储物格。

哪吒V的后备厢十分规整，空间也足够大，能够容纳不少物品，另外，后排座椅还可进行放倒，能够更进一步提升后备厢容积。

在动力方面，目前官方还未公布具体信息，不过根据此前工信部信息来看，新车将搭载宁德时代电池，NEDC综合工况续航达401公里。

哪吒V充电接口设置在车辆左右两侧前翼子板处，左侧为慢充接口，右侧为快充接口。

悬架方面，哪吒V后悬架***用了带潘哈德连杆的扭力梁非独立式悬架，相比大多数同级别车型使用的普通扭力梁非独立式悬架，能够更好的限制车身左右方向的摆动，进而可以增强在变向时的稳定性。

从目前哪吒现有产品矩阵来看，已有一款小型SUV（哪吒N01）和一款紧凑型SUV（哪吒U），而本次北京车展亮相的哪吒V无疑是加强了哪吒汽车的产品丰富程度。另外，哪吒V时尚的外观造型配合未来感十足的内饰风格以及丰富的科技配置，而这些足以满足大多数购买小型SUV的消费者，如果未来哪吒V在上市之际拥有一个合适的售价，相信未来会在市场中获得不错的成绩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

是高强度钢。

哪吒UPro车身广泛使用高强度钢材料，高强度钢占比20%，超高强度钢占比23%，先进高强度钢占比30%。

哪吒UPro的电池包有10个与车身纵梁、横梁的连接点位，牢固可靠。同时，副车架后端三角臂和横梁保证车辆受前部碰撞或有地面障碍时对电池包形成有效保护。