吉利电动两厢汽车
吉利两厢车有帝豪RS，金刚两厢，吉利熊猫。吉利汽车成为杭州2022年第19届亚运会官方汽车服务合作伙伴，科技吉利，悦行亚运，吉利汽车将全面助力亚运盛会。吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。
最安全的微型车
微型汽车有哪些?微型车，即A00级车，属于尺寸最为紧凑的汽车类型，座位的个数分为二座版与四座版。市面上常见的微型车有江南奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0、长安奔奔等。微型汽车主要有：本田EV-N，比亚迪福莱尔，比亚迪F0，爱迪尔，长安奔奔，长安A101，长城精灵，长城哈弗M1，长城欧拉等：1、微型车的安全性肯定会差很多，比如更容易侧翻、滚翻，车身稳定性差、速度越快越危险，容易飘；2、从环保角度看，更省油、空间小等，经济性一般比较便宜，各有好坏；3、如果主要用来上下班，买微型车也未尝不可，如果跑长途跑高速的机会多，或者经常载有老人小孩，建议还是选择更安全的车辆。@2019
吉利两厢车有哪几款
吉利帝豪rs两厢配置还是不错：1、吉利帝豪RS基于帝豪两厢普通版车型打造，其整体线条依然十分硬朗，只是针对部分细节进行了调整，新车的前/后保险杠以及侧裙皆用了黑色塑料搭配银色装饰条点缀，看上去给人感觉更加年轻。此外，新车还配备了银色车顶行李架以及全新造型的多幅式铝合金轮圈；2、车也与普通版车型保持一致，其中控台用了左右对称式设计，大量银色装饰条的点缀让车内看上去更加年轻。此外，新车还将提供白黑以及橙黑两种内饰配色方案可选。至于配置方面，吉利帝豪RS配备了诸如倒车影像、一键启动、电子车身稳定控制系统以及坡道系统等实用功能；3、吉利帝豪RS全系搭载的是1.5L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机，1.3T发动机最大输出功率98kW，峰值扭矩185Nm。1.5L发动机最大输出功率80kW，峰值扭矩140Nm。传动系统方面，与其匹配的是6速手动或CVT无级变速箱。
吉利小型电动汽车
太平洋汽车网吉利纯电动汽车有2款，是吉利帝豪EV和吉利帝豪GSe，以吉利帝豪2021款EVPro为例，这是一款紧凑型4门5座三厢轿车，长宽高分别为4755mm、1802mm、1503mm，轴距为2700mm，搭载1挡固定齿轮比变速箱，最高车速达到每小时140千米。
续航600公里最便宜的电动汽车吉利电动汽车3到5万在如此强大的投入下，恒驰汽车在产品性能和智能网联方面的成就自然也是无比亚迪新款油电混合汽车需多言。在余承东看来，赛比亚迪汽车零部件供应商力斯和华为和合作是“制造业和软硬件电子化的互补产物”。在与赛力斯的合作中，华为的角色不仅是渠道商，同时也参与了txt汽车的设计与质量把控。
据此前媒体消息称，未来滴滴在整车制造项目中，所有软件到硬件都将由滴滴自主设计和研发，也将深度参与到整车供应链中，不论是资本的投入还是参与度都会更高。动力方面，新车预计将为双电机全驱，配备82kWh三元锂电池组，WltP工况下的最大续航里程为450公里。
续航600公里最便宜的电动汽车StellantisNV证实，由于半导体芯片短缺，该公司在4月和5月暂时解雇底特律一家Jeep车工厂的工人。从4月26日开始，Stellantis将在底特律的杰斐逊北工厂裁员两批工人，为期三周，然后在5月17日至5月31日期间暂时裁撤第三批生产工人。下一步是在试点规模上开发、设计和部署这项技术，使其每天可转化一吨生物质。伯克利实验室团队将与可再生燃料和生物化工公司Aemetis合作，以将这项技术商业化，并在试验阶段完成后大规模推出。
内饰也用撞色设计，简约的布局平底小尺寸方向盘和14.6英寸车机屏幕，很吸引眼球。动力方面，新车搭载了广汽埃安最新发布的弹匣电池，搭载最大功率为184马力，最大扭矩225牛米的永磁同步电机，续航410km。新车用长安最新家族式设计风格，与现款有很大差别。比如与狭长的头灯相连的大嘴式进气格栅、透明尾灯组、细节处点缀的红色饰条等等。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4515X1865X1680mm，轴距为2656mm，比现款长6mm。
吉利电动汽车3到5万善于搞双车战略的大众，此次在上海车展带来了途昂的姐妹车型，全新中大型SUVTALON。申报信息显示，新车长宽高分别为5152
X2002X1795毫米，轴距2980毫米，比途昂还要大上一圈儿。电动版Lyriq的起售价为59，990美元，它是首款用通用Ultium电动汽车平台和电池系统的车型之一。为了简化生产，在上市首年中该车将只有一种配置。
比亚迪新能源汽车2021款价格新车外观基本延续了奥迪SUV的设计语言，只是在封闭式格栅、贯穿式尾灯组等细节处加强电动车辨识度。
吉利两厢车报价及
吉利帝豪两厢车的价格：1、在外观上，吉利帝豪GL紧密的中网与大灯设计继承了家族的传统，两侧的雾灯设计新颖，颇有潮流风范，侧面的线条十分柔和，加上有宽大的金属车轮，整体看上去还挺有气势，而车尾的设计带有一点尾翼风格，镀铬装饰的排气孔从后面看来十分的霸气、饱满；2、整体看上去十分的精致耐看。整车的长为4725mm、宽1802mm、高1478mm，2700mm的轴距使得整车的尺寸在同级车中占有不错的领先地位，而7.88-11.08万的价格使得它在销量方面更进一步，巅峰时达到万台每月，着实恐怖；3、毕竟这样的价格在还能优惠一万元左右的情况下肯定十分的引人注目，有着这样的成绩也就不新奇了。
2022新能源车竞争加剧利好哪些概念股？
EV视界报道在2021年的广州车展上，哪吒汽车正式将哪吒S亮相本届车展，相比之前的概念版最新亮相的哪吒S更加接近量产化。此外官方还带来了全新的山海平台。山海平台是哪吒汽车发布的集高安全、高拓展性、高智能以及环境友好于一体的全栈自研的智能安全汽车平台。
“山海”在中华文明中有特定的内涵，山的高大巍峨，海的波澜壮阔。山海之姿，是一种沉稳、自信的状态和信念。哪吒汽车将新平台命名“山海”，寓意在新能源汽车行业飞速发展的时代下，将以这种姿态迎接未来的星辰大海！
2022年2月28日，哪吒汽车在北京举办了“Netalks”媒体交流会。在此次会议上，哪吒汽车公布了智能驾驶系统TA Pilot，且首次提到了哪吒汽车将与华为进行合作，即将成为行业首个搭载华为MDC平台与主机厂软件自研模式的智能驾驶量产方案。
为什么要取名为“TA Pilot”呢？
TA取自哪吒汽车英文命名NETA尾缀；TA同样取自TALENT前缀，TALENTED Pilot直译天赋异禀的领航员。
TA Pilot即将全系搭载，哪吒即将武装到牙齿
在此次的交流会上，哪吒汽车表示即将在整个产品线上搭载智能驾驶系统TA Pilot，将按照不同车型用TA Pilot 2.0、TA Pilot 3.0、TA Pilot 4.0和TA Pilot 5.0。
已量产的哪吒U（参数|报价）系列/V系列和后续车型已经部署TA?Pilot?2.0和3.0，而TA?Pilot?4.0即将在今年年底上市的哪吒S上搭载量产。而全栈自研且具备1000+TOPS的TA?Pilot?5.0还在开发当中
TA Pilot 4.0的核心配置真的靠谱吗？
在上文中我们提到，TA Pilot 4.0即将在今年年底上市的哪吒S上搭载量产，TA Pilot 4.0用了来自华为的MDC610芯片，算力能够达到200TOPS。硬件配置方面，将用2颗固态激光雷达；11颗驾驶摄像头，其中2颗前向8M摄像头，4颗环视摄像头，5颗周视摄像头；5颗毫米波雷达和12颗超声波传感器。
笔者通过当前所掌握的信息来看，市面上多数车型少说都是400TOPS以上，更有甚者几乎是达到了1000TOPS的算力，那TA Pilot 4.0用了来自华为的MDC610芯片，算力能够达到200TOPS能靠谱吗？
根据这个问题，在现场进行讲解工作，来自哪吒汽车智能研究院副院长王俊平说道，从整个大环境来看，当前众多智能汽车的算力都是过剩的存在，而这些成本也是摊到消费者来买单的。虽然哪吒的算力相对其他品牌较低，但是仍具备较高的性价比，且后期也可以通过OTA进行升级。选择华为还有一个目的，就是为了支持国产芯片的发展。
笔者认为：如果消费者信任且选择了应用智能驾驶，那在实际道路上行驶时肯定是希望自己的车拥有更高的算力，毕竟“花钱买安全”可能是当前大部分消费者的认知。如果在后期的实际使用上，哪吒TA Pilot的确可以达到更高级别的实力，那必将能够得到广泛认可，这就要等到我们后期的评测了。
基于以上，未来哪吒汽车的产品功能开发能够实现NNP-哪吒智能领航、NTP-哪吒记忆泊车和NCP-哪吒城市领航。
就在此次交流会前夕，哪吒汽车官方公布了旗下新款车型哪吒S的最新信息。据悉，新车将推出纯电动版和增程版两种车型，其中增程版的NEDC续航可达1100km。另外新车还搭载自主开发的HozonEPT4.0恒温热管理系统，有效提升20%续航里程。
据了解，哪吒S将搭载全新一代的自主开发的HozonEPT4.0恒温热管理系统，是基于高集成水源式热泵的一体化热管理系统，通过打通整车热量管理，打通乘员舱、电池、电驱、电子部件热管理，守护汽车性能与安全。实现所有部件物理部分集中和部件控制部分集中，整体管路数量降低40%，可靠性提升50%，热泵工作范围下探至-18℃。
除此之外，哪吒S搭载了智能双区空调，其可以基于环境温度、电驱温度、电池电芯温度等状态，根据空调主/副驾目标温度和环境温度的温差，自动计算风向调节方式，在-20℃、40km/h行车过程中，10分钟车内即可达舒适温度。
动力方面，哪吒S用前后双电机设计，峰值功率达340kW。除此之外，新车将推出增程式和纯电动两个动力版本，其中纯电版NEDC续航为710km，而增程版续航里程为1100km。
华为提供硬件支持，哪吒进行软件自研，1+1可能大于2？
合作分界线明确，华为提供硬件支持，软件层面哪吒智能驾驶团队进行自研。那为什么哪吒和现在越来越多主机厂要做全栈自研呢？可以说，传统汽车生态并不能够提供很好的智能化能力和驾乘体验，智能化赛道大家处在同一条起跑线，像哪吒汽车这样新势力企业可以说处在一个相对较好的时代。也确实是唯有自研，才能走出属于自己的道路。
说到对于智能驾驶的需求，当下消费群体年轻化趋势越来越明显，现在的年轻人可以说是“智能”时代的原住民，对智能体验的要求越来越高，快速响应用户需求，提升智能驾驶体验越来越重要。而智能驾驶又是一个长周期的赛道，为了适应长周期且快速迭代的特点，全栈自研的方式才能保证快速迭代产品并形成长期系统能力积累，最终给客户持续提供领先且安全的驾驶体验。
当下还有什么车企正与华为合作？
按照华为目前的市场地位及实力，已有多个车企正在或着与华为进行深度合作。正在合作的车型有阿尔法S的华为HI版车型，赛力斯的5以及近期热门的AITO问界M5。
阿尔法S HI版车型，搭载了华为ADS全栈自动驾驶解决方案，同时搭载了鸿蒙OS智能互联系统。赛力斯5，用了赛力斯SEP200电机+华为DriveONE三合一电驱的双电四驱动力组合，同时搭载了HUAWEI HiCar全场景智能互联系统、HUAWEI Sound音频等技术。AITO问界M5，是第一款搭载最新鸿蒙系统以及华为众多智能解决方案的量产SUV，同时华为多方投入，并进行了华为线下旗舰店直销模式。
哪吒汽车用的智能驾驶方案中，合作分界线明确，华为提供硬件支持，软件层面哪吒
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吉利星越_2021新款价格
2022新能源车竞争加剧利好哪些概念股？
下半年新车型密集登场，在做大整个市场蛋糕的同时，分蛋糕的激烈竞争也在加剧，部分车企已经出现价格策略的调整。那么今天小编在这里给大家整理一下新能源车的相关知识，我们一起看看吧!
淡季增势放缓
又到了每月一度交成绩单的时候。小鹏、理想、蔚来3家新势力7月分别交付11524辆、10422辆、10052辆，同比增长43%、21.3%、26.7%，环比则均出现20%~25%的下滑。
原本的第二梯队反超“蔚小理”，保持着较稳定的增长势头。
7月哪吒交付量为14037辆，同比增长134%;零跑交付12044辆，同比增长177%;小康股份销量为13291辆，同比增长317%，其中赛力斯汽车销量7807辆，同比增长8874%;广汽埃安销量25033辆，同比增长138%。以上车企交付量环比在增长，均创下单月交付新高。
值得注意的是，不同车企统计口径略有差别，例如广汽埃安销量以上险量计算，而新势力多以交付数量计算，因此会存在一定的时间差。
尽管特斯拉中国和比亚迪两大车企的销量还未出炉，但7月车市环比下滑基本成形。
乘联会在7月22日发文，预计7月乘用车零售销量177万辆，同比增长18%，环比下降8.9%;预计新能源车销量45万辆，同比增长103%，环比下降15%。
“7月本来就是销售淡季，环比下降很正常。而且今年6月由于疫情导致的滞后交付和销售，以及政策拉动形成了销售大幅反弹的现象，其中包括部分5月底的后置需求和6月底的抢购需求，对7月会销售有所透支。”惠誉评级亚太地区企业研究董事杨菁对证券时报·e公司记者表示。
此外，汽车供应链仍存在未扫清的障碍。据接近蔚来的人士透露，由于订单需求强劲，蔚来本有望在7月再创销量新高。但由于个别零部件供应问题，导致ET7和EC6产量降低，从而影响了交付数。
蔚来董事长李斌日前谈及ET7交付进展时也表示，因为压铸件供应不足，导致7月生产较减少了数千台。李斌在当日活动现场喊话，拜托各位供应商伙伴顶住压力。
二级市场上汽车板块8月1日表现强势。A股长安汽车涨9.6%，小康股份涨6.06%，长城汽车涨4.87%，比亚迪涨3.18%;港股吉利汽车涨近13%，长城汽车涨超10%，蔚来涨超8%，小鹏汽车涨近7%;截至发稿，蔚来、小鹏、理想美股盘前分别涨3.14%、2.95%、6.34%。
竞争愈发激烈
多数机构依然维持新能源车全年500万辆以上的销售预期。展望下半年，新车型密集亮相，不仅新势力开始投放新一批产品，传统车企的新能源车品牌也在加速登场和上量。
近期，就有小鹏G9、理想L9、比亚迪海豹、阿维塔11、长安深蓝SL03等高热度车型陆续上市，20万元~30万元的SUV市场竞争尤为激烈。
“7月的环比下滑尚在预期之内，关键在于8月及之后能否出现明显好转。虽然电动车渗透率提升大势不改，但在消费景气度没有明显提升的环境下，随着新车型越来越多，成为爆款车型也越来越难。”一位私募人士告诉证券时报·e公司记者。
值得注意的是，小鹏汽车为促销已经开始提供现金折扣。记者从小鹏汽车销售人员处了解到，近期小鹏全系车型都有5000元左右的尾款减免，其中小鹏P7625km续航版本减免幅度最大，达1万元，这个版本也是选购人数较多的。“尾款减免就是7月下旬开始的，是全国统一的政策，不知道什么时候结束。”销售人员说。
价格策略调整可能是由于新增订单放缓的压力。
杨菁表示，在小鹏的价格区间里，竞品不仅限于其他自主品牌的电动车，还有近期受惠于购置税减半优惠和地方补贴的燃油车。上半年电池成本上升推高电动车价格，在今年的政策环境下，可能会降低电动车相对竞品燃油车的价格优势。
市场关心小鹏此举是否会引发电动车的价格比拼。除现金优惠外，车企还能通过更隐性的权益优惠等方式让利消费者。
一位汽车行业分析师对证券时报·e公司记者表示，小鹏本身品牌力偏弱，且产品周期处于末期，降价不太会有车企跟随。
杨菁则提醒，这可能是电动车企开展以价换量策略的一个信号。相对来说，价格区间和主流燃油车产品相近的电动车企，降价压力会更大一些，因为传统车企有较大的动力在今年降价去燃油***存，并用较低的定价来吸引消费者。
与此同时，车企也在横向和纵向不同维度拓宽市场，谋求错位竞争。
例如，比亚迪加速出海，紧接着日本市场后，于8月1日宣布进入德国、瑞典市场，首批车辆第四季度交付。
同日，还有市场消息称，蔚来汽车正推出第三个汽车品牌，用以覆盖20万元以下的中低端市场。蔚来对此表示，目前没有可供披露的信息。
蔚来目前的品牌NIO，针对高端市场，同时推出一个面向20万元至33万元大众市场的新品牌，记者获悉该品牌内部代号为阿尔卑斯。今年3月，蔚来透露该品牌核心团队搭建完成，首批产品进入关键研发阶段。5月，合肥经开区与蔚来签署项目合作协议，该项目将导入蔚来新产品，2024年建成投产。
新能源车概念股龙头
比亚迪：新能源龙头股，8月1日消息，比亚迪截至收盘，该股跌0.33%，报339.88元，5日内股价上涨1.14%，总市值为9894.39亿元。
隆基绿能：2022年第一季度实现总营收185.95亿元，毛利率21.29%。新能源龙头股，截止15点收盘，隆基绿能报61.35元，涨0.66%，总市值4649.19亿元。
富奥股份：8月1日富奥股份开盘报价5.41元，收盘于5.65元，涨3.29%。当日最高价为6元，最低达5.41元，成交量30.67万手，总市值为104.29亿元。
东旭蓝天：东旭蓝天开盘报价3.16元，跌1.27%，最新价3.1元。当日最高价为3.16元，最低达3.09元，成交量1467.78万，总市值为46.09亿元。
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吉利星越_2021新款价格
星越L2021款是一款吉利汽车旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为137200元-185200元。我们以星越L2021款2.0TDDCTEVO两驱尊贵型为例来算一算，这款车型的官方指导价为155200元，目前东莞市部分经销商有最高18000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为137200元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在157325元左右；如果想要买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要41160元才可落地，月供为3076元。
星越L车头看起来十分犀利，格栅运用多边形的设计，为整车提升了一定的档次。
星越L2021款2.0TDDCTEVO两驱尊贵型内饰看上去颇具大气的感觉，搭配银色饰条，看起来非常稳重，让人感到很舒服。此外，该车标配了前排头部气囊、GPS导航系统、胎压显示等多项配置。
动力方面，星越L配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为160kw，峰值扭矩为325牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.8L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，星越L的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。
2023吉利星越L最新款
吉利星越l燃油版2023年换代。
1、根据查询相关***息显示，2023款吉利星越L也即将推出上市，预计时间是在第四季度。外观方面，2023款吉利星越L将进一步改进并且增加运动化装饰，但总体风格还是保留现款状态。前脸以直瀑式进气格栅和LED大灯组构成，并且LED灯组贯穿整个车尾，使新车具备非常高的辨识度。车身尺寸没有变化，长宽高依旧是4770×1895mm×1689mm，轴距2845mm。
2、内饰方面新款吉利星越L可改动的地方并不多，现款车型的造型以及所营造的驾驶舱氛围感已经领先很多合资车型。中控台继续用三块联动屏，除了全液晶仪表，还有一块副驾驶屏幕与车机屏幕相连，同时还在车内运用了翻毛皮质材料包裹，营造出浓烈的科技感与豪华感。此次改款主要增加更先进的配置和科技。
3、动力方面，相信吉利不会在2023款有所改动，因为目前吉利星越L其中最大优势就是动力系统，这次改款会沿用现款动力系统。还将提供2.0T低功率+7DCT和2.0T高功率+8AT+四驱两种，其中2.0T低功率发动机最大功率可达160kW，峰值扭矩为325N·m，而2.0T高功率发动机最大功率可达175kW，峰值扭矩为350N·m，传动系统则搭载8AT变速箱。
吉利星越L2022款报价及
当纯电动车还是有很多不可避免的使用难题时，拥有长纯电里程和燃油发动机增程的插电式混合动力车成为了更理性务实的选择。来自吉利的星越L增程电动版和问界M5属于两款典型代表，两者都拥有超过200公里的纯电续航，前者拥有一套复杂的混合动力系统满足不同工况下的驱动；后者的发动机则只作为增程器为电池充电。究竟谁是更值得选择的长续航SUV，我们通过本文的对比来一探究竟。
我们在两车中挑选了星越L增程电动版2022款1.5TDHT增程电动旗舰版和AITO问界M52022款后驱标准版，两车价位十分接近。
虽然星越L增程电动版定位为紧凑级SUV，问界M5定位中级SUV，但两车的车身长度完全一致，轴距也基本在同一水平。两车的数据也印证了刚刚的主观视觉感受，星越L增程电动版更高大魁梧，问界M5更低矮扁宽。
两车的轮圈造型都用了撞色搭配的样式，都很动感。星越L增程电动版配备了固特异御乘SUV轮胎，强调静音和舒适性；问界M5则配备了这个级别车型并不多见的倍耐力P0轮胎，强调运动和操控性能。
问界M5的中控屏幕尺寸要更大一些，在车机的基础功能方面两车基本处在同一水平。虽然中控屏小了一些，但星越L增程混动版的副驾驶侧屏幕同样达到了12.3英寸，并且能提供非常丰富的影音功能。
星越L增程电动版搭载1.5T发动机与三挡变频电驱DHTPro组成的插电混动系统，配备41.2kWh大容量CTP平板电池。续航方面，其WLTC工况下的纯电续航为205km；增程模式下，发动机可作为增程器为电池发电，增程续航达1250km。即使没有充电条件，其亏电模式下百公里综合油耗仅为5.3L。
星越L增程电动版相比传统PHEV车型，可锁定发动机作为增程器为电池发电，保持了最大化电驱动的效率。相比纯电动车，星越L增程电动版WLTC增程续航可达1250km，完全消除了里程焦虑。相比增程电动车，拥有并联电混系统和三挡变频电驱DHTPro，能耗更低。此外，星越L增程电动版标配直流快充，可实现最高85kW充电功率，电量由30%充至80%仅27分钟。
相比之下，问界M5的驱动方式更为简单明了，所搭载的发动机无论在何种工况下都不参与车轮的驱动，仅作为发电机存在。其WLTC纯电续航为200公里，加上增程模式下的续航，理论上的综合续航里程也可超过1000公里，但增程器需要添加95号汽油，后期使用成本相对较高。
经过从外到内的全方面对比，星越L增程电动版在动力及续航方面和问界M5存在着较大差异，星越L增程电动版的纯电、增程、混动三种驱动模式适用的场景和工况更丰富，拥有更出色的综合续航水平。此外，大气的外观、全面的配置以及宽大的乘坐/储物空间也让它更适合家用；问界M5可以说是精装修后的赛力斯5，其车内外的科技化和豪华程度都有所提升，但动力总成结构单一和后备厢储物空间上的短板都是不可否认的事实。如果您想选择一台更全面的拥有超长续航的SUV，显然星越L增程电动版是更好的选择。
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星越l最严重4个缺点
星越l最严重4个缺点是L2级驾驶系统表现欠佳，车机系统表现不好，动力总成在缓慢起步工况下存在抖动现象，使用燃油标号高。
1、L2级驾驶系统表现欠佳
首先是它的自动并线功能成功率比较低，并线过程中非常犹豫，甚至有些时候并线到一半又拉回来原车道，这个比较奇怪。其次是它的车道居中功能并不能实现真正的居中，会往车道的右边偏。
2、车机系统表现不好
吉利星越L的车机系统使用三块屏幕，功能也比较全面，但是操作逻辑比较混乱，有些功能设置按钮藏得比较深，而且屏幕流畅度的触屏的反应时间也不够利索，车机自带导航会自动改变视角和大小，投屏到仪表盘后显示单一。
3、动力总成在缓慢起步工况下存在抖动现象
在城市拥堵或者等红绿灯路面，接近走走停停的行驶状态时，离合器连接过程会出现明显颤动，这一点会影响低速起步的质感。
4、使用燃油标号高
吉利星越L尽管在吉利家族中定位比较高，但需要加注95号汽油显然在同级别车型中属于花销成本更高的一员，这个价位中非豪华品牌车型几乎清一色加注92号汽油，特别是今年油价越来越高的现状下，使用成本会更加高一些。
吉利星越2021款
SUV一直是国内汽车市场竞争最为激烈的细分领域之一，新产品的推新速度以及产品竞争力都足够强，而且在鲶鱼效应的影响之下，各大车企纷纷挖空心思想让自家产品拥有更强的实力。今天车叔为大家选取了两款实力不俗的高热度车型，它们分别是影酷和星越L。
2022款影酷于今年9月份上市，该车共推出8款配置，售价区间11.98~16.98万元。2021款星越L于去年7月份上市，该车共推出7款配置，售价区间13.72~18.52万元。
下面车叔将选取指导价格为15.28万元的2022款影酷2.0T中子星Max版，与指导价格为15.52万元的2021款星越L2.0TDDCTEVO两驱尊贵型进行对比。两车的价格差距不大，那么谁能在本轮对决中脱颖而出呢？下面让我们来详细了解一下。
外观设计
影酷基于GPMA架构打造，在传祺的产品矩阵中，影系列属于全新产品线，主打年轻动感和科技智能，而该车也是影系列的首款SUV。具体来看，该车的前脸造型犀利，中间用V字型阵列前进气格栅，每一侧都具备12条进气帘，具有机甲风。该车的灯组用新潮的模块技术，整个灯组将日间行车灯，示宽灯，远近光灯以及转向灯集成在矩阵模块之中。
星越L用吉利新一代的家族式设计，整车造型更为沉稳大气，符合大多数国人的审美。其中新车前脸的盾形中网弱化了涟漪造型，而且匹配更具力量感的竖直饰条装饰，配合上周围粗壮的饰板以及发动机舱盖上明显的肌肉线条，拥有了极富力量感的视觉效果。新车前大灯组上下两侧均配备日间行车灯，具有剑眉星目的效果，下包围设计则较为内敛，除了横向贯穿的镀铬装饰之外，还具备竖直状的设计，横平竖直的造型增强了车头的厚重感。
传祺影酷长宽高分别为4680×1901×1660mm，轴距为2750mm。该车车身侧面用前低后高的姿态，线条明显上扬，不过车底部位配备的是佳通Comfort225V1轮胎，注重节能和舒适，与自身的运动定位不太相符。
星越L长宽高分别为4770×1895×1689mm，轴距为2845mm，尺寸全面越级，而且在关键的车长和轴距方面大幅领先于影酷。该车的车身侧面设计很是规矩，属于传统SUV造型，同时前后轮拱处所配备的黑色防擦边为它增加了一些硬派气息。
传祺影酷的尾部设计十分独特，具有很强的机械感，整体轮廓分明，其中两侧所配备的量子光线尾灯与前大灯形成了很好呼应，搭配星辰红配色以及脉冲式灯光光效，十分具有科技感。此外燃油2.0T版本底部配备纵向四出排气口，提升了整车设计的运动感。
星越L车尾部分仅仅用了简单的横向线条勾勒，层次感出众，尾灯为贯穿式设计，内置16颗LED灯珠，形成点阵式布局，在夜晚点亮时拥有很好的辨识度。此外该车底部配备双边共双出排气，不过为隐藏式布局，运动感并不强。
内饰设计
影酷在车内融入了较多圆润柔和的元素，与外观科技前卫的造型有很大反差。其中该车的液晶仪表和中控显示屏幕独立分开，造型设计更像GS8，仪表台区域配备了类似于卷轴的出风口。大尺寸悬浮式显示屏幕内置ADiGO5.0智驾互联生态系统，我们经常使用的多媒体功能都有涉及，同时该车内置高通骁155芯片。
星越L内饰方面用仪表台布局4.0设计，和外观的国际化设计取向不同，更加注重东方美学的运用。坐进车内，我们首先会被中控台上所配备的三块屏幕所吸引，其中该车的车机系统用全新UI设计，看上去十分简洁大方，操作逻辑和吉利的其他车型有所不同，整体感受更加简洁明了，同时白色的背景搭配内饰也具有素雅的感觉。该车在中控台下方保留了空调功能等常用实体按键，驾车时的盲操作会更加方便，而且按键的手感出众，具有良好的反馈。
影酷车内座椅用仿皮面料包裹，功能方面提供主副驾座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆等。前排座椅造型设计较为运动，靠背两侧护翼明显突出，具有较好的侧向支撑，不过座椅内部填充物不够柔软，乘坐感受一般。
星越L车内座椅用仿皮面料包裹，功能方面相比影酷多出副驾驶座椅高低双向调节，缺少副驾驶位座椅通风。该车的前排座椅造型设计极富中式美感，椅面加入大量缝线装饰，同时座椅填充物相当柔软，包裹感良好，两侧护翼稍硬，能够提供良好的支撑。
影酷的后排空间表现中规中矩，腿部空间能够达到两拳左右，头部空间余量则为三指。后排地板较为平整，中央没有隆起，不过中央扶手位置偏高，实际使用时手臂会有些别扭。
星越L车内后排座椅的乘坐空间极为夸张，正常情况下腿部空间能够达到近三拳，头部空间则剩余一拳左右，完全可以比肩中型SUV。此外该车的后排中间座椅填充物也不算硬，地台十分平整，应付中短途乘坐没有太大问题。
动力系统
影酷动力方面配备2.0T发动机，最大输出功率252马力，峰值扭矩400牛米。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱。
星越L动力方面同样配备2.0T发动机，最大输出功率218马力，峰值扭矩325牛米，账面数据表现有所落后，不过燃油经济性更加出色。传动系统方面，配备7速湿式双离合变速箱。
车叔总结
作为当前国内紧凑型SUV领域的网红级别选手，影酷和星越L都有一定的关注度。通过以上分析可以看出，两款车型的定位完全不同，其中影酷走的是运动化路线，而星越L则保持了传统SUV的造型，整车设计美观大方，更符合大多数国人的审美。同价位情况下，影酷的主要优势体现在动力系统表现和功能配置方面，星越L则在外部尺寸，后排乘坐空间，乘坐舒适性以及燃油经济性方面等有着一些领先。从日常用车角度出发，星越L的实用性明显会更高一些，而且该车的应用场景更多，属于有里有面的类型，因此在本轮对决中，车叔更加推荐的是吉利星越L。
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