- 凯迪拉克XT6对比沃尔沃XC90，谁更胜一筹？
- 30来万，沃尔沃S90、凯迪拉克CT6和奥迪A6L怎么选？
- “薅羊毛”好时机？沃尔沃XC40和凯迪拉克XT4谁更值？
- 沃尔沃硬还是凯迪拉克硬
- 卡迪拉克和沃尔沃哪个档次高
- 沃尔沃S90、凯迪拉克CT6和雷克萨斯ES，谁是二线豪华轿车一哥？
- 30万左右买豪华中型SUV，凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60谁更值得入手？
凯迪拉克和沃尔沃比较，凯迪拉克更好。
性价比方面是凯迪拉克更有优势一些，沃尔沃虽然外观好看，安全配置性能比较强，但是凯迪拉克空间是更大一些的。在保养方面和维修方面都有优势，在二手车买卖这部分也是凯迪拉克优秀一些。
凯迪拉克
发展至今也是逐渐从二线高端车慢慢发展成豪华汽车，尤其在我们国家它也是非常畅销的。首先在设计上面真的是非常的出色，其次内饰也是非常的豪华的，不仅是用料豪华，就连配置也是十分丰富。
提升了舒适度的照明系统，空调系统也是如此，动力上也是操控感十足。凯迪拉克在豪车的销售排行榜上排到第四名，除了安全系数之外，其他的无论操控性能还是舒适度，都是要比沃尔沃更优秀一些。
沃尔沃
这个品牌已经是有近百年的历史了，当时设计者在设计的时候就是希望车子与安全融合到最佳的状态。
早在一九七六年，沃尔沃就发明了三元催化器，这个零件可以将汽车的废气排放量将调百分之九十，可以说现在的所有燃油车都有这个零件了，在之后更是凭借自己硬朗的车身稳固了自己豪车的身份。
但是沃尔沃却经历了两次被收购，第一次是福特收购，也是为沃尔沃提供了供应链以及销售渠道的支持，在最开始表现非常令人满意，但是之后就逐渐在下滑。第二次是在二零一零年吉利的收购，之后的发展也是非常好的，在国内很稳定。
凯迪拉克XT6对比沃尔沃XC90，谁更胜一筹？
在30万左右这个级别中，能买到很多C级的轿车了，如果撇开BBA这三个品牌，在二线豪华品牌当中选，那么沃尔沃S90和?凯迪拉克CT6就是一个很不错的选择。而且也是竞争对手，你降我也降，都在打价格战了。它们之间的竞争把捷豹给干下去，这挺让人意外的，那么沃尔沃S90和凯迪拉克CT6这两款车到底该怎么选呢？
外观方面
沃尔沃S90在外观方面，用了沃尔沃家族式的设计风格和语言，前脸部分，用了四边形的中网设计，直瀑布式的进气格栅设计显得很时尚，倾斜的logo标志提高了整个前脸的辨识度。机盖上的线条设计很有力量感，两侧纺锤式的LED大灯组，造型很好看，让整个前脸更具攻击性。两侧的雾灯设计很个性，底部用了贯穿式的镀铬条设计，在视觉上拉宽了车头，这也显得很有运动感。整个前脸看上很庄重严肃。气场很足。
凯迪拉克CT6在外观方面，用了凯迪拉克家族式的设计风格和语言。前脸部分，用了类似于倒梯形的中网设计，网状的进气格栅还做了熏黑的处理，并且还有镀铬条进行包裹，显得很时尚霸气。机盖上的线条设计，将整个车头修饰的更低趴运动。两侧用了“T”型的LED大灯组，也将整体的颜值提升上去了。底部用了熏黑的进气格栅设计，显得很动感。整个前脸看上去很有辨识度。
车身侧面及尾部
沃尔沃S90长长的腰线设计贯穿着整个车身，将车身修饰的很修长很完美。熏黑的车窗设计加上镀铬条的包裹显得很时尚。整个车身的造型很有立体感。整个车身尺寸是5090*1879*1450毫米，轴距是3061毫米。很多人以为沃尔沃S90是后驱或者四驱车，其实它是前驱车。尾部的设计显得很有层次感。最大的亮点还是两侧的“C”型的尾灯设计，将经典传承了下来。突出的后保险杠设计，显得很有力量感。
凯迪拉克CT6凌厉的腰线设计从前门一直延伸到尾灯部分，将整个车身显得很有运动感。整个车身侧面的造型很有立体感。整个车身尺寸是5223*1879*1492毫米，轴距是3109毫米。尾部的设计很有层次感。贯穿式的镀铬条设计还连接着两侧的T型尾灯，在视距上拉宽了尾部的宽度，尾灯点亮之后效果很不错，提升了整个尾部的变辨识度。底部用了双边四出的排气，进一步增强了尾部的运动感。
内饰方面
沃尔沃S90整个内饰的布局很简约豪华，车内多处用了软性皮质进行包裹，以及木纹饰板和镀铬条进行搭配和点缀，整体显得十分的奢华。在配置方面，配备了三幅式多功能方向盘，360度全景影像，自适应巡航，全景天窗，12.3寸全液晶仪表，9寸中控大屏，7色氛围灯，水晶挡把等等，整体很有科技感。
凯迪拉克CT6整个内饰显得很简约大气，以黑色为主调也比较的庄重。车内多处用了皮质进行包裹，还有镀铬条和碳纤维面板进行搭配和点缀，整体显得很豪华也很运动。在配置方面，配备了三幅式多功能方向盘，胎压显示，并线，360度全景影像，全速自适应巡航，分段式全景天窗，8寸和12.3寸可选全液晶仪表，10.2寸中控大屏，车内氛围灯等等，整体的配置还是蛮高的。
动力方面
沃尔沃S90搭载的是2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，配备的是8AT变速箱，最大马力是250匹，最大扭矩是350牛米。配备的是前驱，这还是很遗憾的。不过很安全。
凯迪拉克CT6搭载的是2.0T涡轮增压发动机，配备的是10AT变速箱，最大马力是237匹，最大扭矩是350牛米，全系标配了后驱系统。整体的动力还是很强悍的。也不知道这回方向盘跑偏修好了没有。
总结，这两款车整体的配置还是很不错的。沃尔沃S90的售价是40.69-50.59万，目前优惠8.5万左右，凯迪拉克CT6售价是37.-48.万，目前优惠9万，同样作为C级车它俩还是有得一拼的。个人还是比较喜欢CT6，你们觉得选谁最合适呢？
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30来万，沃尔沃S90、凯迪拉克CT6和奥迪A6L怎么选？
沃尔沃XC90定位于中大型SUV，它也是沃尔沃SUV车系中的旗舰车型。这代XC90于2014年年底完成换代，其由内而外都用了沃尔沃家族的新一代设计元素。此外，其还有插混车型可供选择。
凯迪拉克XT6与沃尔沃XC90在国内同属二线豪华品牌的中大型SUV。在指导价方面，沃尔沃XC90要贵上不少，但其在终端市场则存在较大幅度的优惠。
在外观方面，凯迪拉克XT6延续“钻石切割”的家族式设计理念，整体车身线条依旧硬朗、刚毅。但相比于XT4以及XT5，则可以发现明显的差异。新车在外观造型方面大量汲取了凯迪拉克Escala概念车的设计元素，设计风格与2019款CT6存在较多的相似性。XT6和CT6一样，提供两种不同的造型风格可选。
分体式的大灯组、大尺寸中网以及棱角分明的下包围，均提供给前脸不俗的厚重感与层次性。车尾造型较为敦实，竖直尾灯组这一凯迪拉克车型上的经典元素得以保留，两侧的LED灯组由一条银色饰条相连接，整体风格与凯迪拉克CT6较为相似。
“薅羊毛”好时机？沃尔沃XC40和凯迪拉克XT4谁更值？
有一句话叫宁头，不做凤尾。这句话放在汽车消费市场中的低端市场是合适的，比如花10多万元买台合资品牌小型SUV的丐版，不如花10多万元买中国品牌紧凑型SUV的顶配，况且中国品牌与合资品牌的差距并没有鸡和凤的差距那么大。但放在高端市场，这句话就该反过来了——宁做凤尾，不头。同样的价格，能买5系不要3系，能买E级不要C级，能买A6不看A4，哪怕是最入门的版本也可以，相信有这样想法的人绝不在少数。
于是我们发现，在豪华品牌上，大家更想用越少的钱买到更高级别的车型，毕竟豪华品牌不同级别带来的差距还是很大的。所以我们在“花小钱买大车”系列篇中，为大家挑了这三款30来万就可以选的豪华中大型轿车，它们都通通打了八折，并且各具特色，一定有一款适合你。
北欧简约VS美式豪放VS德系沉稳
在非豪华品牌中，其实很多同级别的车型性格的差异并不十分明显，你可称之为同质化严重。但是在豪华品牌中，每一个品牌都有自己独特的味道，每一款车型跟同级别的其他品牌车型都有明显的性格差异。
沃尔沃S90带着沃尔沃最经典的元素，雷神之锤的头灯和维京之斧的尾灯，极其具有辨识度。侧面修长的车身一看就不是善茬，不是后驱却胜似后驱的比例让S90看起来优雅、动感。内饰的设计同外观一样简约，一块大屏集成了大部分的操作，整个内饰的做工用料所传递出来的质感非常出众。这斯堪的纳维亚半岛的设计着实简约，这北欧的风范着实令人喜爱。
凯迪拉克CT6将我们一下从寒冷的北欧带到了热情的美国，整车全是锋利的线条，头灯和尾灯都很犀利，硕大的格栅也够霸气，十分厚重的车身健壮有力，四出的排气更是张扬。内饰少了S90那份儿北欧的精致，多了一些美式的粗犷，大面积的真皮覆盖就是美式豪华的最好诠释。这张扬的豪放气质，让开凯迪拉克CT6的人都不自觉傲气起来。
奥迪A6L将我们从美国又带回了欧洲，带到了德国。整车设计四平八稳，仿佛是最没有性格的，但是性格又一目了然。如果说以前的奥迪是中庸，那这一代的A6L在中庸的基础上稍微偏向了年轻。内饰则足够的年轻，这种年轻的来由是科技感，要论科技感，BBA中奥迪一马当先，无可辩驳。但凡没有找准自己喜好的人，奥迪A6L的设计总是能适合每一个人。
前驱VS后驱VS四驱
三款车型的动力总成以及底盘布局都有很大差异，详细内容见下表。
奥迪A6L是三款车型中最重的，动力参数也是最低的，但是加速却是最快的，不得不说大众动力总成的高匹配度和高效率。沃尔沃S90动力参数最高，体重与凯迪拉克CT6差不多，而且挡位还比CT6少两个，但加速成绩与A6L相当，比CT6快了近1秒。
S90的8AT来得不如CT6的10AT平顺，但是好在动力硬指标在那儿摆着，所以有充足的动力，如果你对驾驶没有过多的追求，S90精致的内饰，出色的音响更能让你在驾驶中感到惬意。CT6虽然是后驱的布局，但其实并非真为运动而生，更重要的是稳稳的动力输出，典型的美式风范。A6L的四驱自然是极其出色的，不过30来万的价格想买四驱还是有些牵强，前驱的A6L足矣。
行驶起来，悬架的调校简单来说，S90硬，A6L适中，CT6软，所以CT6坐起来有美式车典型的厚重感和舒适度，A6L则是很德系的紧绷，兼顾了舒适和操控，S90稍微活跃了些，倒是与冷峻的外观不符。CT6还延续了美系车一贯的低噪音表现，舒适度进一步提升，A6L表现普通，S90则在隔音方面稍微有所欠缺，主要受发动机噪音的影响。
美系车大，但不一定空间大
对于选择中大型车作为家用的消费者而言，空间还是必须要关心的，因为这关乎家人的乘坐舒适性，这样的车，空间不仅仅要够用，还得充裕。三车的尺寸见下表——
CT6无论是车长还是轴距都非常长，因为本来就是打着错位竞争的旗号，介于5系和7系之间的定位，所以CT6尺寸比S90和A6L都大。A6L和S90则差不多，S90稍微大一些。内部空间上，CT6虽然尺寸最大，但是乘坐空间在三车中最小，不过后备箱空间是三车中最大的。A6L和S90的乘坐空间差不多，S90略大一点。
总体而言，长板更长不如没有短板，后排空间略小的CT6占了下风，S90和A6L的表现更令人满意。
推荐车型
其实这三款车的性格有很大不同，不同性格的人仅因设计就已经站好了队。那如果你没有性格上的倾向，那就根据需求选择了。在意乘坐空间，就不选CT6；喜欢驾驶，就选A6L；对舒适度有高要求，就选CT6；S90除了驾驶层面有些缺憾，其余表现中规中矩，健康和安全的理念深入人心。于是，你是愿意花30万元就买一台S90或者CT6，还是花30几万买一台A6L呢？毕竟奥迪的品牌力确实更强。
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沃尔沃硬还是凯迪拉克硬
导语：因为年初低迷的车市环境，国家也推出了一系列的优惠政策来***车市，当然效果是显著的。所以今年买车是不是最划算的呢？就目前来看确实如此。特别是对一些售价在30万以内，排量2.0的豪华紧凑型SUV，无疑是“薅羊毛”最多的车型。不过同时满足条件的车型其实并不多，前不久上市的2023款沃尔沃XC40就是其中之一，全系标配了2.0T发动机，并且在相对稳定的市场优惠下，大多数配置的裸车价格都在优惠政策的范围内。
不过也有网友表示，美系豪华品牌凯迪拉克XT4也同样满足这个条件，并且实力强劲。确实凯迪拉克XT4在国内二线豪华紧凑型SUV里的表现一直很不错，也可以看做是沃尔沃XC40最直接的竞争对手，那么在当下这两款车型谁才是最值得购买的车型呢？下面笔者也将在外观、内饰、动力以及推荐车型的配置等方面对两款车型进行对比，来看看谁才是最值得大家去“薅羊毛”的车型。
外观，各有千秋，沃尔沃XC40更加经典
两款车型在国内上市的时间都比较长了，期间也经过了多次小改款，外观都是比较有特色的。我们先来看看2023款沃尔沃XC40，该车有着和自家大哥XC60以及XC90相同的前脸，这套家族式前脸已经沿用多年，至今来看依旧不过时，属于经典耐看型，越看越味道。
2023款XC40在外观细节上是有一定的升级调整的，前脸向自家最新车型C40靠齐，大灯由原先的矩形更新为楔形，灯组内部也升级成了智能LED像素大灯，搭配沃尔沃整体式“3D镜面”徽标和简化之后的保险杆，整体感觉要比之前看上去更加高级。车身侧面和尾部的变化相对较小，提供了5款全新样式的轮毂来供选择，并且还新增了晨光银、星耀沙、峡湾蓝、沙漠绿四种车身颜色，满足年轻用户对个性化的需求。
目前在售的2022款凯迪拉克XT4是在2021年底上市，作为一次年度小改款，只是对配置进行了调整，外观没有任何变化。不过凯迪拉克经典的盾型格式加上泪眼大灯，辨识度还是非常高的。整车的线条设计是比较干练的，整体车身看上去比较紧凑。
车身侧面是一个标准的紧凑型SUV样式，没有太多复杂的线条，看上去比较简约。而尾部的设计也比较有特点，此前凯迪拉克经典的竖状尾灯改为了“L”型，说实话和这个棱角分明的车身有些不搭，看上去有点别扭。
就外观而言，两款车型都是比较经典的，都传承了家族的设计风格，但是沃尔沃XC40进行了更多细节的升级，让整车的的气质有一定提升，在这一方面凯迪拉克XT4就表现的有些过分自信了，因为当下年轻用户的审美变化是很快的，及时做出调整非常有必要。
内饰，XC40北欧居家风更耐看，智能化体验也更好
进入沃尔沃XC40的车内，首先映入眼帘的是大家非常熟悉的沃尔沃家族式座舱设计，浓浓的北欧居家风格，可能很多朋友会觉得缺乏新鲜感，但其实一台车要跟随我们很多年，我们现在所谓的新鲜感在一年之后是不是还能被大家接受不得而知。而沃尔沃XC40的这套内饰，就是要保障在多年之后你依旧能欣赏它这套内饰。这或许也是为什么北欧家具的设计风格可以长盛不衰的原因。
9英寸的中控大屏看上去和老款没有什么差异，但其实内部的车机系统是大换新。整个车机换成了安卓原生系统，所以界面和老款相比是大不同。它的使用逻辑和我们国内的安卓智能手机是一样的，功能也差不多，还支持天猫精灵，实现车家互联，系统的流畅度也大幅提升，这其实也是沃尔沃为了迎合当下年轻用户对智能车机需求所做出的改变，值得点赞。
凯迪拉克XT4的的这套内饰也是多年未变，其实在此前凯迪拉克的这套内饰风格就是强调豪华，在内饰的用料上下功夫，但是设计还是比较传统的设计风格。8英寸的中控屏，下方还有一排空调的实体按键控制区域，也不知道是说人性化还是传统，毕竟现在的新车很少有这样的设计了。
中控屏的尺寸相对较小，并且内部的UI界面和分辨率有点跟不上时代了，还是通用集团一直使用的那套，功能相对较少。不过好在有CarPlay和CarLife，算是可以满足用户的一个基本用车需求，和XC40相比这一部分也是它的一个薄弱环节。
内饰的风格不知道大家喜欢哪一种，是相对传统豪华的凯迪拉克XT4还是北欧居家风格的沃尔沃XC40。笔者个人认为，XC40这种相对温馨一些的设计风格，会让用车更加轻松，并且也比较耐看。并且在智能车机这一部分，XC40也是紧跟潮流，拥有着这个级别少有的优质智能车机体验。
配置，沃尔沃拿出了更多诚意
配置对比依旧是保留项目，两款车型的价格区间是很接近的，那么选择那两款来进行对比呢。既然我们今天的主题是薅政策的羊毛，那我们就以两车的指导价最接近优惠整车的一款车型来进行。其中沃尔沃XC40 B3智远豪华版，售价28.68万元；凯迪拉克XT4 两驱豪华型，知道售价为29.27万元。
通过以上的部分配置对比我们会发现，沃尔沃XC40更加注重安全，而在舒适性配置上两者是各有优劣，整体来说沃尔沃XC40拥有的配置会更多一些。并且价格方面也是沃尔沃XC40要更便宜一些。
动力部分，XC40加速能力更好
动力部分，两款车型都全系搭载了2.0T+48V混动系统，也是当下豪华紧凑型SUV少有搭载这种动力形式的车型。咱们还是先来看看沃尔沃XC40，也是2023款车型升级的重点，全系标配2.0T+48V混动，不过分为B3和B4两种***方式，最大功率分别为163马力和1马力，峰值扭矩265N·m和300N·m，传统系统匹配7速湿式双离合变速器，其中B4车型都为四驱。
凯迪拉克XT4全系搭载2.0T+48V动力总成，最大功率237马力，最大扭矩350N·m,传动方面匹配9速手自一体变速箱，并提供四驱系统可选。
仅从参数上看，凯迪拉克XT4的优势是很明显的，但从官方给出的0-100km/h加速成绩来看，凯迪拉克XT4两驱版为7.6s，四驱车型为7.9s；而沃尔沃B3车型0-100km/h加速成绩为8.9s，B4四驱车型为7.9s，也就是说在加速能力上沃尔沃的B4四驱车型其实和凯迪拉克XT4的四驱车型是一致的，并且从实际体验上来看，沃尔沃XC40也要比凯迪拉克XT4更加轻快。
在就是油耗的表现上，沃尔沃XC40 B3车型在WltC综合油耗为6.67L/100km，B4四驱车型为7.05L/100km。凯迪拉克XT4的两驱车型WLTC综合油耗为7.38L/100km，四驱车型为7.75L/100km。<a class="ec4f10e2c78311ee hidden" href="s
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卡迪拉克和沃尔沃哪个档次高
您要问的是沃尔沃好还是凯迪拉克好吗？沃尔沃好。
1、根据查询易车网显示，软硬件配置：沃尔沃XC40比凯迪拉克XT4车身高度领先25毫米，离地间隙领先21毫米，在开阔驾驶视野的同时，更满足多种路况的无忧通行。
2、主被动安全配置：沃尔沃XC40具备道路偏离预警系统、对向车辆智能避让、车道保持、疲劳警示、上坡、陡坡缓降、膝部气囊、前后气帘的功能；而凯迪拉克XT4没有配备膝部气囊与陡坡缓降的。
沃尔沃S90、凯迪拉克CT6和雷克萨斯ES，谁是二线豪华轿车一哥？
这2个品牌在国内都属豪华品牌的二线，质量都还不错，在国外主流网站上也基本都在“luxury car”这个档次。
但凯迪拉克目前在欧洲市场销售情况比较一般，主要靠北美和中国两个大市场，沃尔沃在全球被认可的更多些。
凯迪拉克的造型更阳刚，较霸气，气场感觉比奔驰都强。
目前像ATS/ATSL、CT6在各自级别里，已经从操控上逐步挤掉了宝马，动力上也比较强大。不过国产后的车型小毛病偏多，油耗比沃尔沃的稍微高点，车身比较牢固，保养维修比沃尔沃便宜些。
沃尔沃的车造型改款后的流线性更强些，新的90系统外观也较有气场。
沃尔沃的车驾驶特点是操控和底盘感受介于宝马和奥迪之间，容易上手。
动力方面现在全是2.0T的发动机，非性能车的最大马力是320马力。但是搭载的爱信8AT变速箱与发动机的匹配度好于凯迪拉克的8AT车型。
内饰在用料、做工上都要比凯迪拉克的好些，特别是车内的环保性，用仪器测试、用鼻子闻都感觉比凯迪拉克的好。未换代的内饰不如换代的90系列好。
整体质量比凯迪拉克的略好，后继的维修保养要比凯迪拉克的贵。但两车后继用车成本也不是相差特别大的，毕竟是同级别！从用户需求来看，如果是追求外观气场、操控、后继维修保养的话，凯迪拉克更适合些；如果是更偏向于安全环保、更有质感的内饰、更放松的驾驶感受，可以考虑沃尔沃。当然，这两个品牌都还有性能车可以选，不过价格都明显更贵了。
30万左右买豪华中型SUV，凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60谁更值得入手？
伴随着?沃尔沃S90的中期改款上市，二线豪华品牌一哥之争更加愈演愈烈了。
BBA永远一骑绝尘，但二线豪华品牌之间的硝烟和明争暗斗更为激烈，况且在头部三强已经逐渐趋于同类的当下，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃这三个竞争二线豪华品牌一哥的对手，在中型和中大型轿车的打造上，显得更有特色。
Love?or?Nothing?沃尔沃S90
如果说，不管奥迪宝马奔驰这三家一线豪华品牌如何彰显自家格调，它们的主力中大型车的内饰氛围都在往更豪华发展，那么提供一个平稳随和的座驾，算是沃尔沃S90的胜负手，即便在中期改款也是如此。
毕竟，这是一台指导价37.29-50.59万的座驾，已经是不少背着房贷的消费者所能触及的天花板之一了。
01
卖点一：微调后的素雅设计
就我看来，中期改款的沃尔沃S90依然没有解决此前的豪华氛围匮乏的问题，但同样沃尔沃S90也不屑于将自己的独到特色摆在一旁，反而是在这条路上越走越远。
为了迎合消费者的运动化需求，这台原本主推商务风格的中大型轿车，在加入运动套件之外，还给全系车型加了一个小鸭尾，配合下方VOLVO英文字母，看起来层次感更加丰富。
其他，包括对“雷神之锤”灯腔内部轮廓微调，运动版车型的后视镜和边框“黑化”处理，双C形尾灯腔体内以熏黑底色搭配流水点亮的LED灯带，都是在原有基础上的小修小补，如果你爱改款之前的沃尔沃S90，那么对中期改款之后的沃尔沃S90只会好感更多。
“性冷淡”北欧风是一道分水岭，亦是一把双刃剑。爱，则可能会在它与雷克萨斯之间挑挑拣拣，不爱，那么BBA就是坚定的传统豪华风格支持者的唯一归宿。
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卖点二：B系列48V轻混
取消此前的T4版本，并将原本的T5版本全系升级为配备48V轻混系统的B5版本，发动机最大扭矩依然是350N·m，匹配爱信8AT变速箱，也算是个“加量不加价”的小吧。
焕新之后的动力总成依然没有狂暴的感觉，而是在平顺和稳定的风格上走得更远，它的表现更加“行政轿车”，速度的品质感尤为出色，特别是在都市道路中经常遇到的怠速状态，48V轻混系统加持下的动力顺滑提升，会人有种“任它前方堵成啥样，我自八风不动”的淡定感。年轻人也不用担心它的不够狂野，一旦油门行程超过三分之一之后，发动机将会瞬间提升到2000转以上，用最大限度榨取动力，甚至说，它会比你想象中的旗舰轿车，还要略微强那么一丢丢。
运动车型还用了红色主题的12.3英寸全液晶仪表盘，但不知道为啥，这个颜色放在思域上就是强化踩下油门的战斗热血，而放在沃尔沃上就是意味着安全行车，时刻当心速度，我一定是魔怔了。
不过沃尔沃至今为止，依然没有解决的问题在于路感，没错，它的底盘对于细碎震动过滤一直很欧洲，即便它进入国内之后，对底盘进行了相应舒适化调校，但骨子里的东西不是说改就改的。
但同样，开这台车跑乡村，与开这台车跑高速，感觉完全是坐在两台车里。
何时买？怎么买？
首先还是那句话，等打折。
打折之后，买B5入门款，毕竟配置实在是太出色了，让人难以忽视。车道偏离预警和车道保持奥迪A6L要到旗舰版才能标配，而沃尔沃S90入门自带，而且标配的新一代Pilot?Assist领航系统、ACC、主动刹车、疲劳驾驶提醒等联动融合非常出色，运作逻辑也清晰，是市面上完成度最高的驾驶系统之一。
真·越级享受?凯迪拉克CT6
凯迪拉克CT6的指导价高达37.-52.77万元，但它的优惠力度极为夸张，28T时尚型的裸车价击穿了30万区间，它是当之无愧的旗舰，如果按照“一分价钱一分货”的思路来看，基本上算是同价位最优秀的产品。销量最好的2020款20T豪华型，指导价42.万元，部分地区的车主裸车价已经几近33.25万元。
有优惠，就是舒爽。
01
卖点一：霸道兼具稳重
从参数来说，凯迪拉克CT6无疑是扛把子，5223mm的车长，傲视对手，即便是加长后的奔驰Ｅ级也不过5065mm的车长，长度不一定能代表气场，但气场强的一定车长够大。
这或许也是美系豪华车的“粗犷”逻辑在发挥作用，要做就做最大的，凯迪拉克CT6的尺寸达到了5223*1879*1498mm，轴距达到了3109mm，傲视同价位车型，我很喜欢的一点是，以往凯迪拉克特别强调钻石切割的锐利，可在凯迪拉克CT6上，设计师无疑收敛了许多，双侧造型纤细的大灯锋利依旧，可整体轮廓在原本钻石切割的基础上，增加了更多曲面设计，这也是昔日圆石滩老爷车展上亮相的旗舰概念车Escala所推崇的全新思路。
上一代CT6的尾灯为垂直造型，新一代产品则以横向加纵向的双向汇聚造型替代，这也是典型的新一代凯迪拉克的家族标志，你不觉得，这台车更加稳重了么？
从多数国人对待豪华车的思路来说，既然决定花大价钱买一台豪华中大型轿车了，为何还要低调呢？这个LOGO，这个尺寸，本身就够张扬了呀，何不考虑更加意气风发呢？
02
卖点二：暗藏的动力参数
凯迪拉克CT6在换代时，换装了一台代号为LSY的全新引擎，动力参数略降，但Tripower可变气门管理技术的精髓就在于降低油耗，四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超级经济模式的切换奥妙，就在搭配的特殊制作的三段式滑动凸轮轴上。
可变气门设计，以切换凸轮轴上高度不同的凸轮来改变气门升降，从而面对不同路况对于动力输出的需求。低负荷状态下，用小气门升程控制进气量控制喷油，强调经济性，而在面临高负荷时，则会用较大气门升程增加进气量，发动机多喷油，实现更迅猛的动力输出。在模式之间迅速切换，配以10AT纵置变速箱，实现最快7.5s的百公里加速时间，以及低至7.1L/100km的油耗表现。
更关键的是，它的驾驶体验更加顺畅，更有品质感，而不再是以往那台“傻快”的动力狂魔。
买哪台？
指导价42.万的豪华型，优惠力度直接去4S店问吧，力度超乎想象。再加上真皮座椅真皮方向盘，前排座椅自带加热和通风，标配10喇叭的BOSE音响以及氛围灯，它够大，也够壕，科技水准亦在标准之上，堪称每一分钱都花在了享受上。
雷克萨斯ES
2019年1-7月份，雷克萨斯ES月均销量近9000台，即便它横跨沃尔沃S60和沃尔沃S90的销售区间，依然超过对手两台车相加的份额，两台车卖得最火，入门的200卓越版，指导价29.00万元，以及300H卓越版，指导价37.40万元，同样属于这个动力水准的入门车型。
夹在中间的ES260不讨喜。
01
卖点一：可靠性
沃尔沃卖车靠安全，凯迪拉克卖车靠动力，雷克萨斯卖车靠品质。
或者说，很多人看到雷克萨斯ES200，就想到无数槽点，比如10s开外的加速，不如长轴距BBA那么舒爽的腿部空间，但作为“豪华版丰田”的它，接住了新一代雷克萨斯LS下方的设计语言，超大的纺锤进气格栅视觉冲击强烈，虽然出自内敛的东方设计美学，但却丝毫没有低调的感觉，接近5000mm的车长亦足够撑得起高档精致的第一印象。
2.0L自吸发动机较为耐用，还有成熟的油电混合系统，它提速的确温润如水，性能也就那么回事儿，全新的TNGA架构虽然会被吐槽为“大号凯美瑞”、“进口亚洲龙”，但明眼人都知道不是那么回事儿，它的品控、用料，全部都是看起了世界一线豪华品牌。
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卖点二：都知道这是一台豪华车
全进口身份，以及免保养政策，让雷克萨斯ES省心不少，同时在二手车交易时具备不错的保值率，强势的销量佐证了“存在即合理”，再加上中日对审美天然的契合程度，和当年凌志、等铸造的口碑，捆绑的“匠心”概念的雷克萨斯在营销上的确有两把刷子。
至少，当你开一辆雷克萨斯ES出门的时候，被人追问“为啥不买BBA”的频率要比开其他二线豪华品牌的几率小很多。
BBA那么多年打造的轴距、动力、豪华感等评价体系，在这儿根本没用，而且雷克萨斯在保养时的物料、工时费也不高，比如雷克萨斯ES200在过了免费保养周期后，每20000km保养费用也不过是2200元左右。
单纯从销量和市场反馈来说，雷克萨斯ES更接近二线豪华品牌一哥的地位，而且人家还是全进口，身份来得更加“高贵”一些，它的保养和品质能够成为未来其他企业模仿的榜样，但它的性能却很难让人信服。
相比之下，沃尔沃S90和凯迪拉克CT6的气场更接近带头大哥的模样，前者跳出了BBA设立的评价体系，以截然不同的北欧清新出道，后者则干脆利落地在产品力和配置上硬悍第一梯队。
可更关键的问题是，你怎么看。
谁是你心目中的中大型豪华品牌轿车一哥呢？留下你的答案，咱们好好聊一聊！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
凯迪拉克XT5一直是二线豪华品牌中型SUV的“领头羊”，宽大的车身尺寸、扎实的内饰用料、舒适的驾乘体验、再辅以数万元的市场优惠，它的2019年平均月销量超过了5000台。2019年6月份，2020款凯迪拉克XT5正式上市，全系换装了代号为LSY的2.0T可闭缸涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，燃油经济性相比老款车型有了提升。
沃尔沃同为二线豪华品牌，旗下的中型SUV?XC60和凯迪拉克XT5形成了“针尖对麦芒”的竞争态势。虽然沃尔沃XC60的车身尺寸不如凯迪拉克XT5，但是更为完善的主被动安全配置、更加环保的内饰用料、以及更大幅度的终端优惠也让它颇具竞争力。2019年沃尔沃XC60的平均月销量也达到了5000台，实力不容小觑。
今天的《智选好车》栏目，小智将从各个方面为大家对比凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60这两款车，看看它们究竟谁更值得买？
凯迪拉克XT5的外观看上去相当霸气，钻石切割的设计语言具有较高的辨识度。凯迪拉克XT5提供了普遍版和运动版两种外观，其中普通版的外观用了点阵式的进气格栅，看上去更加豪华；运动版的外观则加入了更多的黑色元素，战斗气息更浓。
沃尔沃XC60的外观看上去要干练不少，“雷神之锤”LED日行灯和“维京之斧”尾灯具有较高的辨识度。从离地间隙来看，沃尔沃XC60相比凯迪拉克XT5也要更好一些，通过性更有保障。另外在车身配色方面，沃尔沃XC60提供了包括红色、蓝色在内的9种外观颜色，应该更符合年轻消费者的胃口。
外观方面，凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60走的是2种不同风格的路线。其中前者更注重豪华感的营造，看上去更加沉稳；而后者看上去更加干练，年轻和运动化取向较为明显。
凯迪拉克XT5的内饰给人满满的豪华感，中控台上方、门板内侧、中央通道两侧基本都进行了软质包裹和皮质覆盖，档次感营造得比较到位。不过在内饰科技感的营造上，凯迪拉克XT5有褒有贬，比如电子挡杆值得好评，但是全系没有全液晶仪表、中控屏尺寸只有8英寸会稍微显得有些掉价。
沃尔沃XC60的内饰走的是极简主义风格，只保留了少数几个必要的实体按键，虽然豪华感并不强烈，但是营造出了一种温馨的居家风格。沃尔沃XC60全系标配了9英寸的中控竖屏，低配车型用了8英寸的半液晶仪表，中高配车型用了12.3英寸的全液晶仪表，科技感还算不错。
从内饰的风格来看，凯迪拉克XT5走的是“美式豪华”路线，内饰用料更加扎实；沃尔沃XC60走的是北欧的简约风，仪表和中控的屏幕尺寸更有优势，科技感令人满意。
从尺寸参数来看，凯迪拉克XT5的长度相比沃尔沃XC60具有明显优势，但是宽度、高度和轴距相差不大，那么它们实际的空间表现如何？
凯迪拉克XT5的空间虽然比较宽裕，但是并没有发挥出4.8米车长的优势，和加长后的奥迪Q5L、奔驰GLC?L相比都要更小一些。不过凯迪拉克XT5全系标配了主动降噪功能，而且座椅宽大、填充厚实，乘坐的舒适度还不错，特别是高速状态下的噪音抑制能力让人满意。
沃尔沃XC60的车内空间表现一般，特别是第二排的中央地台突起明显，而且座椅的填充偏硬，长途乘坐不太舒服。如果你是一个喜欢驾驶的人，那么沃尔沃XC60的前排座椅包裹性还算不错、支撑比较到位。和凯迪拉克XT5相比，沃尔沃XC60的隔音表现有待提升，特定时速下的共振问题比较明显。后备厢空间方面，两款车都比较实用，符合中型SUV的产品定位。
就空间而言，凯迪拉克XT5相比沃尔沃XC60稍有优势，特别是在满载的情况下，凯迪拉克XT5的后排乘坐舒适度更高。
从动力参数来看，沃尔沃XC60根据驱动形式对2.0T动力进行了高低功率的区分，而凯迪拉克XT5则全系都用了同样动力的2.0T发动机。如果是购买两驱版车型，明显凯迪拉克XT5要更厚道一些。但是从加速表现上来看，沃尔沃XC60更有优势，特别是四驱版车型的百公里加速仅需6.8秒。
凯迪拉克XT5在换装了代号为LSY的2.0T可闭缸涡轮增压发动机后，燃油经济性略有提升。因为凯迪拉克XT5的两驱版车型并没有***动力，而且两驱版的加速和油耗相比四驱版都更有优势，所以两驱版的销量还不错。与发动机匹配的是通用自家的9AT变速箱，这台变速箱更注重节油表现，在时速95km/h左右即可挂上9挡，能够有效控制高速巡航下的转速水平。四驱系统方面，凯迪拉克XT5的四驱能力并不突出，再加上较小的接近角、离去角和离地间隙，它的通过性只能算是差强人意。
尽管沃尔沃XC60的2.0T发动机提供了高、低功率调校，但是从市场反馈来看，绝大多数消费者都会选择购买沃尔沃XC60的T5版本，也就是2.0T高功率发动机+全时四驱系统。在爱信8AT变速箱的加持下，沃尔沃XC60的T5版本仅需6.8秒即可破百，而且它的四驱系统在只有单轮有附着力的情况下也能脱困，四驱表现更加出色。
就两驱版车型而言，凯迪拉克XT5的动力参数更加出色，但是实际的油耗和加速表现基本与沃尔沃XC60一致。如果是四驱版车型，沃尔沃XC60的加速表现更加优秀，而且四驱性能也更好一些。
对于购买凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60的消费者来说，性价比绝对是促成他们买单的关键因素之一。从终端价位来看，这两款车的主力车型都在28-33万之间，再往上的价位很多人都会去选择BBA的中型SUV。接下来小智就挑选了凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60的3对配置，帮大家进行性价析。
28万元价位段
在终端裸车28万元的价位段，沃尔沃XC60只能买到T4版车型，而凯迪拉克XT5已经可以买到28T豪华型。从配置对比我们可以看出，沃尔沃XC60除了在主被动安全配置方面更加完善之外，舒适性配置完全不如凯迪拉克XT5。所以在28万元价位段，小智更推荐大家选择凯迪拉克XT5的2020款28T豪华型，当然对于预算更低的朋友，28T技术型的性价比也不错。
30万元价位段
30万元的裸车预算已经可以买到凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60的四驱版本。从配置上来看，凯迪拉克XT5的舒适性配置更加完善，而沃尔沃XC60连无钥匙进入、前排座椅加热等实用配置都没有配备。所以30万元价位，小智更推荐大家选择凯迪拉克XT5的2020款28T四驱豪华型。
33万元价位段
33万元的裸车预算已经可以买到这两款车的中高配车型。沃尔沃XC60配备了全液晶仪表、车内氛围灯等配置，再加上9英寸的中控触摸屏，科技感更加到位。考虑到沃尔沃XC60?T5车型的动力和四驱性能更好，所以33万元的裸车预算，小智更推荐沃尔沃XC60的2020款T5四驱智远豪华版。
通过全方位的对比，我们可以看出：凯迪拉克XT5的外观更大气、内饰用料更扎实、乘坐舒适度更高、同价位下的舒适性配置更丰富；而沃尔沃XC60的外观更干练、内饰更简约、T5版本的动力更出色、主被动安全配置更丰富。如果是你的话，这两款车你更看好谁？
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