- 比亚迪再上新车：颜值大增悬浮式中控屏，入门不到7万顶配才9万
- 比亚迪f3后加装安卓导航，可以安 装一个方向盘多功能按键，和一个 杯型按键吗？
- 比亚迪秦中控面板图解
- 越来越夸张，盘点尺寸超大的中控屏，比亚迪排不上号
- 为什么如今汽车中控屏越来越大？其实是电动汽车惹的祸？
在屏幕顶栏里关闭。
具体操作步骤如下：
1、在主页中找到屏幕顶栏的选项。
2、在屏幕顶栏关闭后你可能会发现还在，所以需要重启一下，然后你在打开就可以看见屏幕顶栏没了。
比亚迪唐80车子起步倒是非常平稳，并没有因为电机瞬间大扭矩输出而导致原地严重滑胎的情况发生。动力很好，家用绝对足够了。
比亚迪再上新车：颜值大增悬浮式中控屏，入门不到7万顶配才9万
上个星期有机会试驾了元ev535的顶配版，有些点可以说说。
1.这个车整体外形和之前的ev360差不多，明显的就是轮胎的样式换了，不过说句实话。换了以后还不如之前的漂亮，这个大家可以去看看实车。
2.进去之后，前操纵台确实比之前漂亮太多了，特别是可以旋转的大屏，清晰度非常好，而且用着非常流畅，整体感觉非常好。我感觉和苹果ipad有的一拼，个人感觉，不喜勿喷。
3.档杆也漂亮多了，之前的鸡腿档杆真心不好看，这次漂亮很多，而且手感也很好。
4.座椅的感觉也比之前360好看，而且坐上去没有之前那么软，支撑力好了很多。
5.因为当时车没有上牌，不能上路，就不知道开着怎么样了。
6.总之，这个车确实不错，各个方面都很好，可就是价格13.99万，这让很多都受不了。
一名唐dm车主的建议：1.自家有固定停车位，充电方便，2.以中短途行驶为主。3.以实用为主，不需要豪华车标为你撑面子。满足上述几个条件，汉的使用体验远超同价位甚至溢价一倍的车型！行驶的舒适性，驾驶的游刃有途，智能化，移动电站等等都是汽油车无法给你的！
浮式中控屏确实是近几年的趋势。
先说题主提到的被晒的烫手问题，一般是屏的后壳会有点烫手，但屏幕本身不会烫手，而且车载大屏都是车规级的，都会经过严苛的夏季耐候试验，所以可靠性方面也不用担心。
至于挡不挡视野以及有哪些弊端和好处，取决于屏幕的大小和布置的形式，直接上几张不同的车图就能看出来了。
先说第一张，类似4:3宽高比的悬浮横屏，看上去确实会有点挡视野，而且个人感觉略微有点丑。
第2张图是竖的悬浮屏，只能讲福特在翼虎改款的时候，找了个现成的屏也加上去的，极不协调。
第3张图是我认为最好看的悬浮式中控屏，倒梯形形状，16:9的尺寸，屏幕上沿几乎和方向盘平齐，开车的时候并不会挡视野。
第4张图是完全悬浮的中控屏，好处是既可以竖屏，也可以横屏使用。横屏使用时基本不会遮挡视野，但在竖屏使用时就会挡一点了。
比亚迪f3后加装安卓导航，可以安 装一个方向盘多功能按键，和一个 杯型按键吗？
国产SUV市场上竞争一直都很激烈，尤其在紧凑型SUV市场更是如此，如今中国品牌之一的比亚迪再推一款新车。从比亚迪官方发布信息了解到，比亚迪宋经典版迎来上市，新车共推出3款车型，售价区间为6.99-8.99万元，动力方面全系搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT或6DCT变速箱。
比亚迪宋是王朝系列旗下一款紧凑型SUV，上市后就取得了不俗市场成绩，之后，随着比亚迪宋Pro的推出，宋车型的销售比重大大下降。不过为了丰富和完善产品矩阵，面对更加激烈竞争的紧凑型SUV市场，比亚迪此次降低了入门门槛，6.99万元的入门价格，对很多在紧凑型SUV出手的消费者来说，的确有一定吸引力。那我们不妨简单来看看这款车。
定位紧凑型SUV的比亚迪宋经典版，其车身尺寸分别为4600*1830*1700mm，轴距则达到了2660mm，在同级别车型中处于中上等水平，不管是前排正副驾驶位还是后排乘客位，头部、腿部和膝部的空间都完全够用，支持4:6比例放倒能扩展出更多灵活多变的驾乘和储物空间。
外观方面，比亚迪宋经典版新车用了品牌的“Dragon?Face”（龙颜）家族化设计语言，这一点就和老款宋有了很大差别，而且配合矩阵式大灯和引擎盖上的肌肉线条，让其力量感和视觉冲击力瞬间提升。来到车身侧面，腰线设计增加了其运动感，另外车顶部分还用了熏黑式设计，悬浮式车顶的设计造型不管是时尚性还是运动性，都彰显无遗。
内饰方面，宋经典版延续了家族的简约风，悬浮式触摸中控屏和液晶仪表提升了整车的科技感，并且这块大屏也集成了空调、多媒体等功能，相当实用。内饰多处用了银色镀铬装饰条设计元素，提升了整车的质感。空调出风口也用了质感更强的镀铬装饰，看起来更具豪华感，这样的设计在奔驰等豪华车上会有发现。
配置方面，虽然宋经典版的顶配车型也就8.99万元，但它也标配了皮质座椅、前排正副驾座椅多向手动调节，后排座椅还支持4:6比例放倒、后排还用了独立式隐藏头枕、固定Pad（入门版8英寸、其余车型10.1英寸）、自动恒温空调、无钥匙进入/一键启动、胎压监测等实用性配置，还有倒车影像、定速巡航、上坡、电子驻车、LED大灯、LED日行灯和自动头灯、多功能后视镜等功能选择。
动力方面，宋经典版全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米，与之匹配的是6速手动和6速双离合变速箱，在同级别中，动力水平有一定优势。底盘方面，新车还用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，这样的悬架组合无疑大大提升了新车的驾乘舒适性。
相信随着宋经典版的到来，会给宋家族的SUV市场带来更多机会，毕竟6.99万元-8.99万元的性价比，对于一款国产SUV来说，真的诱惑性很大，这款车能不能热销，就看市场认可，不过从目前宋Pro的热销形势来看，这款车的市场表现不会太差。
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者范乔丹。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！
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比亚迪秦中控面板图解
车外观
原车中控台样貌，避免出错请对比师傅开拆，从出风口入手
出风口拿下后，双闪按键旁边一颗固定螺丝取下
开始拆银色饰条，这下要用到撬板工具，饰板比较硬，要小心点撬。饰板拿下，是5个卡扣固定 同理，右边饰板拿下，卸掉周围固定螺丝，接下来要拆空调控制器，手伸进去往外稍微用力一拍就出来了。 拆下的原车收音机，用套筒卸下这两颗螺丝 拆下的原车收音机，各种插头都取下 取下收音机支架 取出收音机主板收音机主板固定在导航盒子里面
拧上螺丝固定
拆下收音机上的双闪按键，原车双闪按键装在导航上各种插头对插上，期间没有改动原车线路。要是4S店找碴，大不了装回去，复原
两根线穿到主驾驶，分别是倒车信号线、GPS天线。挂倒挡就会自动切换倒车影像
全部插头插好，捋顺线材准备按进去，点火试机，屏幕点亮 屏幕点亮测试机器仔细找了一下，没看见缝隙，倒车影像效果不错
大功告成越来越夸张，盘点尺寸超大的中控屏，比亚迪排不上号
比亚迪秦中控台顶部用软性材质，液晶仪表配备了改进的界面设计和画质。最引人注目的是中央多媒体屏幕功能强大，可以自由旋转。比亚迪仪表盘的功能如下:1个紧急警告灯开关2大副安全带未系指示灯。3中央出风口4手套箱5启动/停止按钮6个多媒体按钮7挡执行器8电子驻车开关9方向盘比亚迪秦多媒体系统:多媒体启动后，屏幕顶部状态栏显示设备状态信息，如下图所示。状态栏图标亮起，表示图标正在工作。快捷栏显示:导航、媒体、SOC、电话。下拉菜单主要包括蓝牙、wifi、数据流、多媒体背光和通知信息。比亚迪秦多媒体系统是一款安卓开发系统，可以安装使用外部应用。安装和使用下载您需要的应用程序；将系统的未知来源设置为允许(已设置允许，请跳过此步骤)；单击应用程序文件进行安装。安装完成后，您可以在应用程序界面中找到已安装的应用程序，并单击以使用它。
为什么如今汽车中控屏越来越大？其实是电动汽车惹的祸？
因为最近有换手机的打算，所以看了不少新上市的手机，但没有一款让我满意。这里面最主要的原因就是现在的手机屏幕太大了，无论是放在裤兜里，还是打字都非常的不方便。其实，不仅是手机的尺寸变大了，不少汽车的中控屏尺寸也越来越夸张。
提到中控屏尺寸，我相信有不少人都会想到比亚迪的“ipad”，但我今天要说的这些中控屏，尺寸比比亚迪还要夸张。
第一个要说的便是拜腾，拜腾可以算是一家造车新势力，其首款量产车型M-Byte的中控屏横穿整个中控台，尺寸也达到了48英寸。该中控屏分为三个显示区域，最左侧用来显示驾驶信息，相当于仪表盘；中间和右侧区域显示和车辆信息。?
第二个要说的是我们非常熟悉的特斯拉Model?S，其中控屏尺寸达到了17英寸，纵向设置在中控台中间区域。这块大屏集成了诸多功能，包括车辆功能设置、自动驾驶、座椅调节、等，相当于一块中控屏可以操纵所有了。
第三个要说的也是一家造车新势力——前途，对于这个品牌大家可能会感觉陌生，这是因为它的第一款量产车型就是售价高达68.68万元的电动跑车K50。K50的中控屏和特斯拉较为相似，尺寸达到了15.6英寸，内部同样集成有灯光、空调、影音、导航等功能。
今天盘点的这三款尺寸超大的中控屏均来自新能源品牌，但可以明确的是，传统车企也在向这个方向发展，就连汽车的发明者奔驰也是如此。根据此前曝光的奔驰S级内饰谍照来看，其中控屏的尺寸也是非常夸张的。
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如今国产汽车在颜值上，已经基本压过大众，丰田这类畅销的合资品牌车。一方面是技术上以及品牌影响力上，国产自主品牌确实还是要逊色于合资车，特别是发动机以及整体***上，因此只能另出奇招了，另一方面也是消费者对国产车的需求方面，那就是价格与颜值才是他们最关注的点，这也就形成了如今国产汽车在拼颜值的怪异现象。
比亚迪汉中控
如果有关注过最近几年的汽车车型，大家就会发现一个奇怪现象，原本是作为倒车影像用的中控屏，如今是一年比一年大，甚至在比亚迪汉上，出现了15.6英寸屏幕，那么为什么如今汽车中控屏越造越大，这不更耗电吗?其实这些也是被消费者逼得，更是电动汽车惹得祸。
长安CS75PLUS中控
电动汽车带来的科幻感
因为电动汽车在布局等方面先天要优于燃油车，而且因为用电做能源，所以自动驾驶，功能等都给添加上去了。
而为了弥补电动汽车的天然劣势，所以电动汽车在颜值上做到了各种科幻感十足，而内饰上为体现科幻感，自然就是把屏幕加大，甚至做成两联屏或者三联，特别是像特斯拉Model?S/Model?X，更是做到了17英寸屏幕，配上氛围营造，坐进车内，瞬间就感觉科幻感十足。
特斯拉Model?S/
燃油车自然也不甘落后，也因此造成如今的中控屏，都拼命的往10英寸上靠拢，比如说比亚迪唐中控屏就是12.8英寸的可旋转屏幕，而长安uni-t中控屏尺寸也是10.2英寸，并且与液晶仪表盘连接到一起。
比亚迪唐中控屏
消费者的需求导致
也不知道是真的因为颜值还是怎么回事，最近几年购买国产车，甚至合资车的消费者，特别关注中控屏大小，这或许也和车企宣传有关吧。
如果中控屏小于10寸，其他技术，配置再高端，都会觉得这个车子太小气，虽然笔者也不知道这种奇怪理论是从何而来，但是如今却已经占据了市场。
长安uni-t中控
而车企对于这种成本并不需要太多，却能提升售价，而且更能促进销量的需求，自然是百分百满足，也因此大家会发现，老款上还是7英寸中控屏的，新款上换一个10英寸中控屏，档次好像立马就上来了。
写在最后，其实对于中控屏，作为司机来说，最多就是倒车影像，以及导航使用，其他用途很小，甚至开车的时候，我都喜欢关掉，至于玩游戏，现在手机玩游戏它不香吗?希望车企后续能把精力更多的放在***，动力和变速箱等这些重要之处上，而不是整这些花里胡哨不实用的东西，大家认为呢?
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