海洋销量好。王朝网的在售车型有汉、唐、宋、秦、元系列，覆盖了从入门级到旗舰级的轿车和SUV，同时还有纯电、经济型混动DM-i、性能型混动DM-p可选；而比亚迪海洋网的在售车型只有海豚、海豹、驱逐舰等6款，主要以纯电车型为主，选择性不如王朝网那么丰富，所以海洋销量好。
比亚迪王朝和海洋的区别
比亚迪王朝网和海洋网的区别如下：
王朝网在传统4S店售卖，基本都是以前已有的销售网络，外观风格大气上档次，满满的中国风，内饰走豪华路线，可谓是精装修；海洋网是全新的渠道模式和营销方式，除了4S店外还会有商超店、体验空间等，与新势力的销售模式相同，只有混动和纯电的新能源车型，定位更年轻化、运动化、智能化，内饰相对简洁环保。
比亚迪股份有限公司成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市。公司现有员工超过22万人，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。
比亚迪王朝跟海洋售后哪个好
定位不同、模式设计不同、车系不同等。
1、定位不同：两者的定位主要体现在车型的设计风格和价位上，海洋系列正在攻占中低端市场，而比亚迪王朝从低端模式到高端旗舰模式都有覆盖。
2、模式设计不同：比亚迪王朝的模式设计以更成熟和沉稳的氛围，多为商务集团和家庭集团，而海洋系列以年轻活力的整体设计风格，深受年轻群体的喜爱。
3、车系不同：海洋系列包括海豚、海豹、e系列及驱逐舰系列，而比亚迪王朝包括秦、汉、唐、宋、元。
内部对标Model 3，比亚迪海豹却输给了自己的汉，为何
比亚迪王朝好。
比亚迪首家4s王朝新形象店，也就是新景比亚迪仓山店。这里给用户提供的是五星服务般的汽车售后保障，我们一起去看一看。这里顾问式销售模式将根据用户的需求设计购车方案，保障用户的购买物有所值，全方位的去讲解车辆使用、保养的知识，还会与消费者一同分享比亚迪的汽车文化。划重点那就是：高端，人性化。
比亚迪的车辆在同级别的国产车内算是好的了问题有一些也不能说是很多只不过比亚迪公司在车辆三包方面卡的比较严个人觉得比亚迪公司在售后方面相当重视对各个服务店的要就也比较高。
比亚迪的海洋系列和王朝系列分别是细分市场?
知嘹汽车/SIXGOD
今天，知嘹汽车来和大家聊聊比亚迪海洋系列的海豹，给打算入手这款车的车主一些参考。
根据一位比亚迪内部员工透露，在厂家给的培训素材中，海豹的对标竞品为特斯拉Model 3，而在实际线下门店，用户对比最多其实是王朝系列的汉。
海豹对比Model 3
海豹和Model 3的起售价相差无几，分别为21.28万元和22.99万元，两车的差距主要体现在动力、空间尺寸和智能配置上。
以海豹550km尊贵型和特斯拉Model 3后驱版为例，动力方面，两车的最大功率分别为150千瓦和194千瓦，最大扭矩分别为310牛米和340牛米，零百加速时间海豹为7.5秒，而特斯拉Model 3仅需6.1秒。
不过4100元的差距，特斯拉Model 3的整体驾控体验明显优于海豹，新车起步快，弹射表现非常生猛，重心稳，转向精准，过弯平稳一气呵成。
除此之外，自动驾驶也是Model 3的一大优势，毕竟在新能源领域，特斯拉占据着全球市场第一的份额，自动驾驶技术遥遥领先，这是比亚迪远远赶不上的。
在3月底的财报交流会上，比亚迪董事长王传福表示，“无人驾驶那都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠。”可见自动驾驶并不是比亚迪的研发重心。
在内饰上，特斯拉经常被嘲笑是毛坯房，但从另一个角度看，能拥有全球第一的销量，说明大众还是认可这种简约风格的；海豹则比特斯拉多了些花哨的设计，比如灯光特色功能、触摸式阅读灯、车内多色氛围灯等，都是Model 3没有的。
特斯拉Model 3
比亚迪海豹
海豹的亮点主要体现在空间上，新车的车身尺寸为4800/1875/1460mm＋轴距2920mm，而Model 3的仅为4694/1850/1443mm＋轴距2875mm，两车并排放在一起，能很直观的感受到海豹明显大了不少，实测海豹后排乘坐一名身高为176cm的成员时，腿部空间还有两拳的距离。
那么海豹和汉对比，孰优孰劣呢？
在3月份的销量中，王朝系列表现比海洋系列强势许多，海豹仅售出6000台，汉则达到了13550台，比亚迪的这招多生孩子好打架虽然有效，结果却免不了自己和自己竞争。
在汉面前，海豹的空间已无优势，因为汉比海豹还要大，两款车轴距相同，但汉比海豹在车身长度上多了180mm，宽度和高度分别多了35mm，乘坐起来更加宽敞。
在内饰上，汉也更加豪华高档，皮质包裹的中控板、方向盘上经过背光处理的淡蓝色按键，无一不彰显着高级，当然，这种高级在不喜欢的用户看来，可能会觉着有些老气。
相比汉，海豹也并不是一无是处，两款车配置的都是刀片电池，但海豹CTB刀片电池安全性更高，能够承受50吨的重卡碾压；另外，海豹的前双叉臂后五连杆悬挂，舒适性和操控体验一流，是奥迪等豪华车型才会配置的。
新能源市场下沉到三四线城市
虽然海豹既干不过Model 3，又打不过自家的汉，但是在三线及以下小城市却有着不错的发展空间。
相比一线城市，三四线以及村镇的出行距离短，没有太高的续航要求；也更加宽裕，公共充电桩建设容易的许多，而且停车位充足，基本上每家每户都有自己的车位，安装家用充电桩的成本和限制也比一线要低不少。
目前，比亚迪在三线及以下城市铺设的门店数量已经高达830家，占全国总门店的50%，新能源三巨头蔚小理也在做市场下探，不断寻找新的增长点，三四线城市的门店数量占别为28%、32%、39%。
随着一二线城市市场增量疲软，三线及以下城市将是新能源的下一个爆发空间。
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比亚迪的海洋系列和王朝系列都属于细分市场。根据查询相关***息显示，海洋系列主要面向城市SUV市场，王朝系列则主要面向中高端轿车市场，这两个系列的车型不同，针对的消费者群体也不同，可以更好地满足消费者的需求，海洋系列的设计理念是以海洋为主题，强调运动性和动感，而王朝系列则主打豪华，尊贵感，注重舒适性和驾驶体验，海洋系列主要针对年轻人和城市家庭，强调时尚和运动性，而王朝系列则更适合商务人士和高端消费者，注重豪华和品质，综上所述，比亚迪的海洋系列和王朝系列都是细分市场，其车型设计和市场定位都有所不同，以满足不同消费者群体的需求。
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