- 特斯拉在设计上有着哪些独到之处？
- 特斯拉售价跌破30万？续航达到445KM，颜值超高你心动吗
- 只买对的不买贵的，特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉EV该怎么选?
- 更便宜的特斯拉有戏？特斯拉Model 2渲染图曝光，定位低于Model 3
近日，网上曝光了一组国产特斯拉Model?Y的路试谍照，新车出现在了特斯拉上海超级工厂的附近，新车是一款中型SUV车型，它的外观用了轿跑式风格的设计。国产特斯拉Model?Y在工信部的申报信息在前几日也曝光，新车的外观用了和海外版车型相同的设计，它将会在明年的年初在特斯拉的上海超级工厂下线。
国产特斯拉Model?Y的车身侧面用了溜背式车身的设计，新车的车顶用了一个弧形风格，视觉效果非常动感，新车的车身的侧面流线感也很强。国产特斯拉Model?Y用的是隐藏式门把手的设计，路试车的车轮毂也被伪装了起来，关于它的细节还没有暴露。
国产特斯拉Model?Y的车尾部用了很动感的风格打造，新车的后备箱的顶端用了一个鸭尾式的造型，尾部的中间位置用了内凹式的设计，显得很有立体视觉效果。从后侧来看，国产特斯拉Model?Y的运动感很强，它的车身用了非常动感的设计，细节方面和特斯拉Model?3有些类似。
国产特斯拉Model?Y的申报图在前两天也曝光，新车的外观用了和海外版车型相同的设计，它的前脸风格和Model?3类似，用了非常简洁的风格打造，但是颜值看上去绝对是可以的。新车的进气格栅的位置用了封闭式的设计，它的底部用了非常运动化的包围，底部有一个细长的格栅设计。国产特斯拉Model?Y的大灯用了上扬式的造型，尾灯用了和Model?3相同的设计，新车的尾部设计语言非常的简洁。
海外版的特斯拉Model?Y将会有7座版可选择，预计未来国产版的车型也会有这个选项。特斯拉Model?Y的内饰用了和Model?3相同的设计，它的中控台上就用了一个方向盘和一个悬浮式的中控大屏，把简洁做到了极致。国产特斯拉Model?Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm，它的整车块头不算小。在动力方面，新车有型号为3D3和3D5前/后驱动电机可选择，最大输出功率分别为186马力和245马力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉在设计上有着哪些独到之处？
特斯拉为了追求最好的舒适度，***掉了很多普通车型该有的设备，厂商认为这些设备对于用户来说并没有很大的必要性，但是对于很多的用户来说，***掉了这些该有的设备，对于他们来说是非常不利的。
特斯拉Model 3在外观上基本就是缩小版的MODEL S，两者线条轮廓和车身比例都非常接近，其中Model 3车尾顶部的掀背造型也为车辆增添了几分运动氛围，不过其后备箱和后窗玻璃并非结合在一起，开尾箱的时候后挡风玻璃并不会被一起掀起，Model 3在这一点上似乎也存在不足，近日国外网友拍了一个小，展示了Model 3开后备箱雨水进入后备箱的情况。
中可以看到，当下雨天车顶上还留有水迹的时候，贸然打开尾箱时，后备箱盖上的水会滴落在后挡风玻璃上，之后就顺势进入后备箱内，虽然不是什么大问题，这算是特斯拉在设计Model 3溜背造型所留下的一个小“缺陷”吧。其实早在Model 3上市之初就有车主反映后备箱“漏雨”的问题，另外后备箱的大小也遭到了嫌弃。
Model 3用了溜背造型设计，但却不是掀背设计，这就是Model 3后备箱“漏雨”的“罪魁祸首”，而对于为什么特斯拉会选择这种后备箱设计，马斯克也曾表示，此举则是出于对后排乘客头上空间的考虑。
Model 3是特斯拉用以走量的车型，其产能直接影响到了特斯拉的盈利情况，今年1月7日特斯拉上海超级工厂正式破土动工，预计第一期将于今年夏季完工，年底前开始生产Model 3车型，并在2020年大规模量产。虽说后备箱“进水”不是什么大问题，但作为厂家特斯拉也要照顾一下消费者的感受吧。
特斯拉售价跌破30万？续航达到445KM，颜值超高你心动吗
特斯拉的设计哲学是“简洁、高效、优美、高级感”。特斯拉首席设计师FranzvonHolzhausen表示，特斯拉的设计是基于“未来主义”的，旨在创造出一种“永恒”的感觉，同时也要考虑到可持续性和环保。
特斯拉的设计特点包括：差异化、优美高级感、简洁耐看、低成本等。例如，特斯拉用了溜背设计，这种设计不仅能够提高空气动力学性能，还能够让车辆看起来更加动感和时尚。
只买对的不买贵的，特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉EV该怎么选?
特斯拉在新能源行业中的地位大家都知道，如果它说第二，可能没人能说第一了，不过之前特斯拉的车型比如Model?S、Model?X，售价都是百万级别的，让许多喜欢特斯拉的人们望而却步，不过现在，国产版特斯拉Model?3售价已经跌破了30万了，在补贴后官方给的价格为299050，大家一起来看看吧。
首先特斯拉Model?3在外观上就非常具有未来感，流线型的车身造型非常运动，由于是电动车，所以车头是全封闭的，两侧的大灯造型十分锐利，整体看上去就像一个小号的Model?S。
Model?3的车身尺寸为4694*1850*1443mm，轴距为2875mm，整体车型呈流线型，而且尾部还有一些溜背的感觉，18英寸的熏黑式轮毂造型也十分运动，而且隐藏式的门把手设计让车身的整体感很强，而且可以有效地减少风阻。
尾部看起来比较敦实，小鸭尾的设计让车辆多了一些灵动的感觉，车尾造型饱满，层次感十足，尾灯还进行了熏黑处理，看起来运动感十足，而且国产Model?3与进口版Model?3在外观上最大的差别就是尾部有一个特斯拉的中文标识。
内部还是特斯拉一贯的简约风，不过这次Model?3将简约做到了极致，整个内饰几乎没有一个实体按键，全部功能都集成在中控那块15英寸的液晶显示屏上。
这块液晶屏搭载了最新的V10系统，不仅可以显示道路上的车辆，连雪糕筒也可以显示了，而且特斯拉的无人驾驶系统可以最大程度帮助驾驶员减轻驾驶的疲劳和压力。
国产版特斯拉只有一款车型，那就是标准续航后驱升级版，官方给的最大续航里程为445KM，电池组的最大马力为238匹，官方给的百公里加速仅为5.6秒。
我们接着来说说国产Model?3的这次降价，由于特斯拉国产化，所以成本没有之前高，不仅车价的价格低了，就连选配的价格也跟着降了。
但是为了节约成本和降低售价，特斯拉将之前赠送的家用充电桩服务变为了选装，选装价格为8000元，有需要的车主可以自行选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
更便宜的特斯拉有戏？特斯拉Model 2渲染图曝光，定位低于Model 3
在目前的新能源市场，要花30万去买一台电动车，无论如何都绕不开特斯拉Model?3、小鹏P7和比亚迪汉EV。这三台车在颜值、续航、动力方面都有得一拼，就连部分车型的售价都十分接近，哪款车更值得购买呢？天涯君从不同的用户需求角度来为大家推荐。
外观对比：风格不同，但是都很耐看
简单说下外观，三台车的外观造型都很耐看，小鹏P7的贯穿式前脸造型更具未来感；比亚迪汉EV的龙脸设计，营造的是一种沉稳、大气的视觉效果；相比之下，特斯拉Model?3圆润的溜背造型最具动感。
内饰对比：都以简约科技为基调，但汉EV最豪华
内饰方面，三台车呈现给消费者的都是一种简约的科技感，这一点主要是靠一块高度集成车辆控制功能的中控大屏来实现的。不同的是，小鹏P7和特斯拉Model?3运用了大量的平直线条设计，所以两台车的内饰看起来比较有层次感，相比之下，汉EV则更注重内饰豪华感的打造，像Na真皮、大面积木纹饰板、钢琴烤漆饰板的运用都让汉EV散发出更浓的豪华气息，唯一不足的是，车内的红色内饰过多，反而有些画蛇添足的感觉，所以黑/棕的内饰配色看起来会更协调。
配置对比：P7、Model?3科技配置更高，汉EV相对全面
以27万左右的售价为例，分别可以买到比亚迪汉EV的顶配版本、小鹏P7的中配版本以及特斯拉Model?3的入门版本。
再来看相应配置。
在被动安全配置方面，比亚迪汉EV可以说是完胜小鹏P7和特斯拉Model?3。汉EV不仅多出了后排侧气囊和连膝部气囊，还标配了被动行人保护系统，该系统可在车辆与行人发生碰撞时，通过主被动技术及时减速刹停、设置吸能材料、引擎盖上移等方式，尽量降低碰撞对行人造成的伤害。
与P7和Model?3的标配6气囊相比，汉EV可最大程度地保证驾乘人员和车外行人的生命安全。
在驾驶配置方面，汉EV和小鹏P7比Model?3多出了车道保持、道路交通标识识别、360度全景影像、倒车车侧预警、自动泊车入位等功能。
日常生活中，像道路交通标识识别这样的功能可能用处不大，但是在车多路窄或者窄位停车的情况下，360度全景影像和倒车车侧预警功能就可以帮助驾驶者实时观察周围状况，有效避免剐蹭；即便是被两台车夹在中间，自动泊车功能在窄位下的泊入泊出也很方便。反观入门版的Model?3，仅配备了倒车影像，这对于一台售价27万的车型来说未免有点寒酸。
在舒适性配置方面，比亚迪汉EV的优势更加明显。与小鹏P7和Model?3的不可开启天窗相比，汉EV配备的可开启全景天窗明显会带来更好的通透性。另外，副驾驶座椅通风功能、前排多层隔音玻璃、220V电源等配置也是汉EV车型独有。
不仅如此，汉EV对后排乘客的照顾也是相当到位的。例如，后排老板键、后排座椅电动调节、后排座椅加热、通风功能的配备都可以为后排乘客提供一个舒适的坐姿，长时间乘坐也不会过于疲惫，如有需要还可选装后排座椅。
真正让后排乘客享受到“老板”待遇的，是后排多媒体控制系统。后排乘客可通过中央扶手上的触控屏自行调整温度、多媒体曲目、音量大小，不用劳烦驾驶员操作，在一定程度上提高了出行安全性。虽然是一台家用车，但汉EV却能为后排乘客带来行政级别的乘坐体验，而列举的这一些列功能都是另外两款车型所不具备的。
在科技配置方面，小鹏P7和Model?3会略胜一筹，虽然特斯拉的自动驾驶技术和“召唤”功能一直是旗下车型的卖点之一，但是该项功能需要另外花费6.4万元进行选装，失去了一定的性价比。再有就是小鹏P7的自动驾驶功能，从?X-Pilot3.0?的出现，再加上整个中国研发团队+北美研发团队的实力，小鹏P7的自动驾驶技术理论上能与特斯拉一战。同时，P7?车型会提供2月一次的?OTA?升级，“越用越新”的用户体验也是?P7?的优势所在。不过在法律法规尚未完善的情况下，自动驾驶技术在国内的使用场景非常局限，远不如一些驾驶功能来得实在。
总得来说，同样的价格，比亚迪汉EV在安全、驾驶配置以及舒适性配置方面有较大优势，相对来说性价比最高，其次是智能化程度较高的小鹏P7。
车身尺寸对比：比亚迪汉优势明显
从表中可以看出，比亚迪汉EV在车身长、宽、高方面占据优势，而小鹏P7的轴距最为出色，比汉EV还多出了78mm。相比之下，Model?3的尺寸在汉EV和P7面前几乎就是“弟弟”般的存在。
综合对比：P7续航出色，Model?3最快，汉EV的综合实力最强
从图中可以看到，三款车性能版本的零百加速分别为3.4s、3.9s和4.3s，零百加速成绩相近，售价却相差很大。Model?3性能版的零百加速成绩也就比汉EV性能版快了0.5s而已，但价格高出了14.03万元。
从续航方面来看，小鹏P7以586-706km的NEDC续航里程位居榜首；其次是特斯拉Model?3，NEDC综合续航445-668km；最后是比亚迪汉EV，NEDC续航550-605km。小鹏P7和汉EV的基础续航里程都在500km以上，Model?3入门版445km的续航则稍显弱势。
从价格方面看，用最低的预算能买到零百加速最快的车型是小鹏P7后驱长续航智行版，后置单电机，最大功率196kW，零百加速6.7s。综合来看，零百加速7.9s的汉EV超长续航版无疑更值得考虑，虽然零百加速慢了1.2s，但换来的却是接近20km的续航里程和更完善的安全及驾驶配置。
同样，如果用相同的预算要买到性价比最高的车型，那么汉EV的顶配版本仍然是最值得选购的。3.9s的零百加速、最为全面的配置以及550km的续航里程，最主要的是搭载了“刀片电池”的比亚迪汉EV，在极端情况下的使用安全性要比用三元锂电池的P7和Model?3更高。
总结：总体对比下来，汉EV的产品力无疑是三款车型中最高的，如果看重性价比，那么汉EV是最好的选择；小鹏P7的卖点是续航和科技配置，如果注重续航、喜欢科技配置带来的出行体验，小鹏P7也值得考虑；当然，如果你更需要品牌带来的附加“效果”，选特斯拉Model?3就行了。
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最近海外媒体曝光了一则消息，特斯拉将会在现在的车型之外新增一款入门级的车型。目前这款车还没有正式的命名，可能被命名为特斯拉Model?2。特斯拉Model?2上市之后，会直接和大众ID.3等等车型展开激烈的竞争。
这几年来新能源市场备受瞩目，而在这个市场中，特斯拉一直都是非常强大的存在。在受到特殊情况影响的上半年，特斯拉在全球的销量依然非常高，这就是特斯拉的魅力所在了。再看看特斯拉旗下的产品，可能大家会发现特斯拉的产品价格早就已经到了豪华品牌的标准。即使是对特斯拉有着浓厚兴趣，也会因为它超高的价格觉得十分踌躇。而现在被价格“劝退”的朋友，面对特斯拉Model?2的推出，又重新燃起了对特斯拉的兴趣。（来自网络）
从渲染图上可以看到，特斯拉Model?2是一辆两厢掀背式的轿车，车子的外观用的依然是特斯拉的家族化的设计，可能会和特斯拉Model?3比较相似。不过因为特斯拉Model?2本身就是两厢车，所以侧面看起来要显得更有运动感。溜背式的设计，加上双腰线，车身散发出了强烈的运动气息。从车子的尾部线条来看，特斯拉Model?2的尾部线条显得十分干净利落，高颜值不会让人失望。
目前对特斯拉Model?2的内饰上的表现，我们还不是特别清楚，但是预计特斯拉Model?2的内饰表现和特斯拉Model?3一样，不会有什么太大的改动。特斯拉标志性的15寸智能大屏，同样也会应用在特斯拉Model?2的身上。
那么特斯拉为什么会推出这样的一款车呢？上面说到了，在新能源领域中，特斯拉是最为强大的一股势力。凭借着独特的优势，特斯拉的口碑和销量都是遥遥领先的。但是碍于价格上的局限，很多喜欢特斯拉的消费者，不得不转而选择购买其它品牌。在这样的情况下，特斯拉选择完善自己旗下的产品阵容，也就成了非常有必要的事情。这样的完善，能够给消费者带来更多的选择。目前看来特斯拉Model?2的潜在优势就在这里，通过现有的平台进行研发生产，更有利于降低汽车的研发和制造成本，从而实现售价上的降低。
目前很多人都在预测，特斯拉Model?2的价格会呈现出来怎样的走势？如果特斯拉Model?2的价格能够稳定在20-25万的话，那么这款车的核心竞争力有多强自然是不用多说的。毕竟特斯拉的品牌影响力在那放着，每当推出新的产品都备受消费者的簇拥。如果特斯拉Model?2的价格真的能够降低到25万以内的话，那么特斯拉的潜在用户可能会得到扩大。到时候，一些传统车企恐怕更没有与之相抗衡的能力。目前在新能源领域，还有一些造车新势力，恐怕大家到时候都会面临特斯拉Model?2带来的强大竞争。
作为特斯拉Model?3的掀背版，新车会在组装技术上下更大的功夫。新技术的应用，将大幅度减少车身的零部件，成本也会得到降低。本来特斯拉的品牌效应在那里，消费者基础好，加上这一次特斯拉Model?2有降价的趋势，相信等到特斯拉Model?2上市之后，新能源市场会出现一阵新的动向。目前特斯拉Model?2国产本的起售价为27万左右，如果是特斯拉Model?2的国产版的话，价格还会有进一步降低。目前关于这款车的进一步消息，我们还需要等到官方的发布，至于它的市场表现会如何，我们拭目以待吧。
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