新手驾驶技巧总结提示
新手上路应该注意什么？很多新手司机和朋友可能不太了解。下面边肖太平洋汽车网站将告诉你相关知识，供你参考。
暖春悄然来临。我相信很多车主会利用周末和家人朋友一起坐车出行。春天是春雨季节，地面湿滑等因素在增加，路上安全行车更重要。为车主朋友收集8个好的驾驶习惯，可以避免90%的，安全出行。
1.过十字路口时，减速并环顾四周。
过路口时，不管有没有红绿灯，也不管你的街道是不是绿色的，都要时刻环顾四周(同时减速)，观察人行横道上的交通情况，确定没有车过后，再加速过路口(同时注意电瓶车，因为目标小，容易被忽略)。
2.紧急刹车前看后视镜。
养成在路口遇到红灯减速时从后视镜观察后面车辆情况的习惯，尤其是在市区外！因为有些司机(尤其是货车司机)开车总是很累，打电话也看不到红灯，所以在减速的时候，要习惯性的抬头看后视镜，看后面有没有车辆，尽量不要和后面的货车在同一条路上，尽量在前面没有车的路上行驶(后面有车的话，不减速的话还不如逃跑)。我自己也经历过这样的。好在我后面的车不快，也不伤到人，但是如果是卡车的话，下课。记住！
3.与前方车辆保持安全距离。
要养成在城外开车的习惯，无论是在自己的路上还是在辅路上，都要和前面的车保持足够的距离。在城外开车有点快，尤其是高速。一旦前方发生事故，应急响应也有一段距离。前方绕行路上经常有不开灯就突然变道的车。如果有足够的距离，可以从容应对。
4.转身减速看清楚。
要养成拐弯(与非机动车道、人行道相交时)开车的习惯，必须先减速再减速！观察非机动车道和人行道情况的习惯是慢行通过。这适合主动避开非机动车道的电瓶车和市内外人行道上的路人。在城市右转时，确认不会发生事故后，要礼貌地让人行横道上的路人和电瓶车缓慢通过。
5.中间尽量开远。
养成在城外中路开车的习惯(一边有三车道)。1.在没有隔离带的情况下，走中间道路可以避免对向车发生事故时的处置时间，从而避免碰撞(这是非常严格的！),2.有隔离带的时候，我怕有人或者车突然冲出隔离带，一旦发生就有时间处理。还有，晚上走在中路，不会被对面的灯光打中。眼前一片漆黑，根本看不到路中间的人和车。
6.看不清楚就鸣笛减速。在山路上开车，遇到急弯或者视线不佳的情况，要养成早按喇叭慢行的习惯，因为现在山村里摩托车太多了，所有的司机都是走投无路的男孩子，没有安全意识。一旦发生事故，你就真的有麻烦了。
7.避免晚上开车。
外出时养成晚上避免开车的习惯非常重要。现在有很多郊游。不要等到天黑。天黑前出发，正好去市区。不要整天玩，晚上吃完饭喝完酒就上路，坐在睡觉的人旁边。这是个禁忌，悲剧就是这样发生的。
8.开车时不要分心。
一旦开车出门就要培养极其勤奋的精神，因为你的车里坐满了你的家人或朋友，他们对自己的生命负责，他们的安全掌握在你手中，你的粗心大意可能会让他们痛苦一辈子。只有关爱家庭，把安全放在第一位，才能避免重大事故的发生。
以上是边肖太平洋汽车网站带给你的相关信息。
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新手开车5大技巧
新手开车上路注意事项有让速不让道、养成备刹车的好习惯，驾车技巧有选择合适车道、尽量走中间道路。
一、注意事项
1、让速不让道
如果前方有车辆在无预示的情况下突然加塞，很多新手就会急忙打方向生怕对方碰到自己的爱车，但是很多时候就因为你的猛然避让而会引起和另一边的车辆剐蹭的事故，在这种情况下那么就是你的全责。本来别人碰了你他是全责，而现在成了你的全责，尤其是是在高速行驶时更是如此，不小心还会酿成大事故。所以在这种情况下应该降低车速保证各行其道即可。
2、养成备刹车的好习惯
经过斑马线、路口、公交车站时都必须减速！减速后不仅要让车保持低速还要把脚轻放在刹车踏板上，保证随时第一时间踩下刹车立即制动。在平常的开车过程中把它形成一种条件反射，看到前方的刹车灯亮起就要预备踩刹车。
二、驾车技巧
1、选择合适车道
当路况复杂的时候，最好的选择就是中间车道而不是最右侧车道驾驶。如果行驶在右侧车道，会离行人、电动车和路边停靠的车辆更近，更容易导致危险的发生。但是当驾驶的车速很慢的时候，是可以走最右侧车道的，当然也同样需要小心驾驶，多多注意路边的行人的状态。
2、尽量走中间道路
因为走中间车道会让自己在开车途中有更多时间和空间做出选择，比如临时变道，无论去左还是右车道都很方便市区道路左侧车道旁要么是绿化带、要么是有缺口的隔离栏；右侧则是人行道，所以很有可能随时冒出想穿越马路的行人，如果在中间车道则由两侧的车辆帮你探查情况，别人减速你就减速准没错。
新手开合道路安全注意事项
1、夜晚远光灯越强行驶越不安全。灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。
2、习惯性踩离合器不是减少麻烦的办法。习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。
3、在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才是防止车辆因路面不平避免下滑的最好办法。
4、单向行驶如果有双道，压虚线行驶最不安全。因为无论是前后行驶的车辆都无法判断你行驶的意图。
新手学开车的详细步骤
新手开车技巧
1、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。先将钥匙插入点火锁内，打开点火开关，然后观察各仪表工作是否正常，起动发动机;踏下离合器踏板，将变速杆挂入1档位置;开左(右)转向灯，鸣喇叭，同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜，看有无妨碍起步的情况，特别要注意安全;放松驻车制动杆，握稳方向盘，抬起离合器踏板。
2、安全的跟车距离
新手驾车往往判断不好与前车的距离，前后车之间必须保持一个安全距离。在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。
3、新手开车转弯技巧
在还没有进入弯道，仍然保持直线行驶时，应该先踩刹车让车子减速，如果弯道比较急，则应该进一步降低车速，同时还需先降一挡;以低速进入弯道，之后先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯。
4、夜间驾车谨慎行驶
夜间开车也有很多不利因素，其中光线不足，目标不清晰，难以辨明就是一个很不利的因素。虽然有前大灯照明，但是会车时对面汽车的光线经常让人睁不开眼睛;另外后面车的车灯照在己车的后视镜上也会引起眩目。作为一名新手，应该养成会车时将灯光变换成近光灯的'良好习惯，这不仅改善了对面驾驶员的视线，更重要的是保护了自己的安全。
夜间光线差，一定要谨慎驾驶，若路面光线较好，行车时使用近光灯;若路面光线很暗，甚至没有路灯，最好是开远光灯行驶，但在会车前要注意及时换成近光灯。夜间行车特别要注意路边的行人，例如很多老年人喜欢穿深颜色的衣服，这在夜间很不容易被发现，而且他们的听觉和视觉都很差;注意是否有逆行的行人，坐在路边的行人以及堆放在路边的砂石等杂物。
5、并线时打转向灯
并线的基本原则是不能影响其他车的正常行驶，并线要提前作准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。并线时要讲究公德，不要强行并线，造成后车减速让行。
驾校里学不到的8个开车技巧
新手 学开车 ，就意味着必须记住一大堆步骤，其实学车并不难，关键在于多练，把开车的步骤都深刻记在脑海里，作为新手的你必须要看，下面为大家精心整理了一些关于新手学开车的基本步骤，希望对你有所帮助，欢迎查阅。 新手学开车的基本步骤 1、开车前要做好起步准备，仔细巡视车辆四周的状况，注意车底和车身周围是否有障碍物。上车后系上安全带，调整坐姿，基本要求是双手自然搭在方向盘时，后背能轻贴椅背，双眼平视前方，双脚能自然放置在踏板上。不能含胸驼背地驾驶汽车，肘部和膝盖部要留有充分的活动余地。调整后视镜，以利于判断车身距离和后车位置。 2、准备起步时再次确认周围交通状况，因为这时已经坐在驾驶位上，所以通过观察后视镜，最好可以扭头向后看一下，尽量确认视角盲区的安全情况。 3、开启左转向灯，左脚深踩离合踏板，记住要踩到底，然后右手把变速杆挂到1挡，接着放松手刹。 4、接着左脚的离合慢慢的抬到将近一半，当感到车辆有抖动的时候暂停，注意是暂停放离合踏板，然后踩一点油门踏板，当车辆有先前的力量时，再轻抬离合器。第一天学车一定要尽快掌握好车辆的半联动时机，这样对未来练习有很大帮助。 5、停车时，教练又叮嘱了一个口诀：一拉关，俗称“易拉罐”。详细步骤先踩刹车减速，如果挡位不在一挡，那么踩死离合器，挂回一挡。接着又踩死离合器，刹车直到车完全停下，然后拉制动，挂回空挡，最后关钥匙，松离合，下车开门前扭头观察车后情况。 学开车的基本知识 一怕起步光熄火 油离配合的诀窍，很多人早在驾校就烂熟于胸，但是，理论掌握再好，实践起来没有三五十次的熄火，一般司机无法跨入“老手”的行列。特别在繁忙的路口，后面喇叭一催，越急越容易接连熄火。新手起步，不是离合松得太慢，就是油门加得过急。油离要想配合好，只有在实践中慢慢体会。 二怕换挡搞不清 新手无法分辨发动机的声音，也感知不到实际速度，只能依靠仪表，再在心里套算公式，然后才决定该用几挡。所以，新手换挡前，发动机不是在轰鸣就是“嗒、嗒、嗒”地要断气，换挡时多有顿挫感。能够不用离合换挡而车子行驶平稳，坐车人没有丝毫感觉，这才是换挡的最高境界。 三怕眼睛不够使 过去说书的常用“眼观六路，耳听八方”来形容一个人的灵敏。今天，司机开车更需要这种超常的信息集能力。可人的精力是有限的，有限的精力要分配的方面又很多。老手方向、速度、换挡都心到意随，几乎是条件反射。而新手路线常走成S形，换挡常手忙脚乱，所以，眼睛就不知盯哪儿好了。 四怕他车硬加塞 新手不想让别人加塞，可当别的车靠近时，又不由自主地避让，无奈中只有看着丑陋的加塞者洋洋得意。特别是堵车时，前车加塞成功，后车往往尾随。你全部放行，跟在你后面的汽车长龙又不乐意，弄得新手两头受气。 五怕并线挤不进 老手并线时贴得很近，前方稍有空隙，车头一拐，正道行驶的车辆只有减速。而新手犹豫不决，更不敢靠近，有空可钻时，往往因为反应慢而错失良机。前天，笔者在北环的一个路口因为并线不成功，后面的车催得紧，又害怕违章罚款，不得不在下一路口再次并线才大功告成。 六怕坡起向后溜 新手最害怕在立交桥上坡时停车。按理说大脚油门，再加上手制动，坡起不难。可实际操作起来，不是油门大了而离合没松，就是手刹放得过早没起作用。笔者曾在北环立交桥闹了个笑话，坡不大，我却三次起步熄火。一检查，原来是图省事没摘挡——用的是三挡起步。 七怕拐弯站错道 新手车技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪个方向拐。想换道并不了线，想停车又堵住了别人的通行，最后的结果是硬着头皮挨骂或将错就错绕圈。一般新手只有在吃过两三次亏后才想到提前看路标和路旁的指示牌。 八怕小恙不会修 是机械就有出故障的可能，出问题后，老司机懂得毛病在哪，而新手一般只会开而不会“修”。有时一个 保险 丝断了也得喊人来服务，更不用说像换轮胎等“高技术”难题了! 九怕入库刮擦碰 真正上路开起来，只要速度不太快，一般不会出问题。刮擦碰往往发生在入库、出库或倒车时。新手预见性差，更做不到想哪到哪，常常管头不顾腚造成擦碰。我第一次入库时干脆熄火，让儿子帮着推，嗨，你别说，效果还挺好! 开车的好处 1、工作方面：汽车驾驶已经成为了一种基本的技能，不管是在择业、就业中都起着很大的作用。学会驾驶，可以有利于拓宽求职面，更可以对工作中起到很大的作用。 2、生活方面：学会驾驶，不仅对工作又很大的帮助，对家庭生活的作用也是很大的，可以接送孩子、可以方便出行，更可以在合适的时候一家人自驾出游，有利于家庭的团结和睦。 3、提高效率：汽车，已经成了现今的一种生活方式，有了汽车，学会了驾驶，可以提高工作效率，利用最短的时间处理更多的问题，驾驶的好处的好处是不一而足的，只有真正学会了驾驶，才能真正体会到驾驶的乐趣，更能体会到驾驶给工作、生活及社交等方方面面带来的便利。 \r\n 新手学开车的基本步骤相关 文章 ： ★ 新手开车的正确启动汽车步骤 ★ 新手开车的基本知识 ★ 开车起步前的步骤技巧 ★ 开车点火技巧和步骤 ★ 新手开车时先挂挡还是先拉松手刹好 ★ 新手学车倒车入库考试技巧 ★ 新手开车有什么实用技巧 ★ 开车正确的起步步骤有哪些 ★ 新手开车的小常识和注意事项有哪些
开车不跑偏技巧，三招搞定，新手也能很快掌握
驾校里学不到的8个开车技巧
驾校里学不到的8个开车技巧，学会了可以有效提高驾车安全，非常实用，特别是新手司机，这些技巧一定对你很有帮助。
第一、左转转大弯，右转转小弯，这样可以加大转弯处两车相会的安全距离。左转完后进入最左侧车道行驶，右转完后进入最右侧车道行驶，如果同时是多条左转或右转车道，就进入你车辆对应的那条车道行驶，这样行驶更安全。
第二、开高速时，尽量不要打开车窗，这样做不仅会因为风阻增大而增加油耗，司机的耳膜还会有挤压感，驾驶体验感会严重下降，不利于行车安全。
第三、老婆开车，老公不要坐在副驾驶，儿女开车，父母不要坐在副驾驶，否则副驾驶会指指点点，扰乱驾驶员自己的开车判断，绝对不利于行车安全。
第四、开车时，看前方的视线不能离开2秒以上，否则这2秒开出的几十米就是在盲开，运气不好的话，这辈子就会交代在这2秒里，非常危险。
第五、雨天或雾天开车，一定要打开雾灯，这样能见度会更高，让别人更能注意到你，只有能见度低于100米时，再打开双闪灯，而且要记住，如果没有转向优先功能的车辆，在进行转弯或变道前，要先关掉双闪，再打开转向灯。
第六、在你视线被障碍物挡住时，比如在红绿灯路口，绿化带过高或者旁边停着车，即使是绿灯，也一定要先减速，以防有行人或电瓶车横穿马路。
第七、行车过程中远离大货车，老年代步车，出租车，公交车，农用车，载货载客三轮车，不要问为什么，问的话就是怕他们。
第八、开别人的车或者不熟悉的车时，一定要在低速行驶时踩几脚刹车，感受一下刹车行程，这样开车才会更安全。
新手开车上路26个技巧详解
新手朋友拿到本以后，开车前进的基本操作都基本没问题，但是前进走直线，确保不跑偏却有很多人在短时间内掌握不好。
可能学过很多看点的操作方法，当上车实践的时候这些点位就不太好用了，有时候越是看点位就越是跑曲线，不是偏左就是偏右了；这些在实践中的问题，多数都是没有领会要领，以及没有把要领运用到实践中。
今天我就用四个视角的画面给大家演示讲解一下其中要领和运用，希望能够帮助到需要的朋友们。
首先看看前进走直线，大家以前听说过或者试过的方法：
第一、目视远方，在前方找到一个固定的标志物，目视这个标志物，很多新手反应在道路驾驶中这个标志物不是太好找，因为前方是空阔的，或者前方正有车辆在行驶，它也在移动，因此在使用这个方法的时候把握不准。新手朋友这个说法不无道理，这个方法可以用于在场地练习前进走直线时使用，新手拿到道路驾驶中直接使用还是会找不准，找不到感觉；
第二、通过观察后视镜，来确保在走直线。这个方法在车速比较低的时候可以用，车速稍微快了就会走曲线，为什么呢？一个是在后视镜镜面中看到的是一个缩小的景象，当在后视镜中发现车尾偏离车道线一点点的时候，车头已经偏离很多了。另外这个在后视镜中看到的后面偏离再反馈到打方向纠偏，这个是很难做到同步的，所以在外面看上去你总是在走曲线。在实际运用中，后视镜只能作为一个参考，不能作为主要观察方法来确保走直线。
第三就是通过看车头标记点或者前风挡玻璃下沿标记点，对应到车道线来衡量车辆是不是走直线。
这个方法对于短距离的慢速行驶，或者新手在场地练习车感是可以用的，但是在道路驾驶中，眼睛不可能也不能老是盯住车头前的地面，那样行驶很被动。事实上开车必须看远顾近，你只看地面的距离，如前方遇到突然出现的障碍物，你没有提前看到，那就会很危险。场地练习时使用是可以的，但是不能养成这样低头驾驶的习惯。
下面我就讲一下我在起步和驾驶中确保车辆走直线的方法，这也是多数老司机使用的方法：
首先是目视前方慢速起步，用眼睛的余光去感受（不是低头看）车辆在起步时车头是否朝向正前方，能看到引擎盖的车辆用余光去感受引擎盖，看不到引擎盖的车辆用余光去感受两侧A柱，当余光感觉到车头在向左或者右偏的时候，根据感觉到的这种偏离程度决定打方向的幅度，通过微调方向后你感觉到车辆在正直往前走了再加油门提速。向左或者向右纠偏不是打一下子就保证到位的，也许打的还不够也许打的过了，就需要微调来纠正，纠正好了再加速进一步往前行驶，这是在起步的时候。
其次是在行驶中，有几个原因会影响到行驶中的车辆自己会跑偏。
第一是四个轮胎磨损程度不同会影响车辆直行；
第二是道路的不平，一般是左侧高右侧低，车辆跑上去自己也会跑偏；
第三是道路本身就不是那么直的，方向盘即便是不动，走一段距离以后，车辆自己就不在道路中间了；
第四是长期倾斜停放车辆，或者事故车，车辆悬架系统本身的影响。这么多的因素都会导致车辆跑偏，那就需要驾驶员在驾驶中随时通过微调方向来保证车辆在车道内直线行驶。
也就是握接下来要讲的，如何确保在行驶中走直线。
一个是目视前方，看远顾近。这意思就是说，看到远方确保大方向是正确的，
只要你不用歪头，一直能用眼睛看准50米以外的两侧车道线中间，方向就不会出问题；
顾近就是不断巡视前方能看到车头前的地面到50米以内，车辆即将通过的地面路况，比如说地面上有坑，有障碍物需要绕开的，打方向绕开后要记得及时回方向确保回到车道中间行驶。
第二个就是眼睛的余光注意车头或者两侧A柱是否有偏向一侧的迹象，感觉到偏离的时候要向另一侧微调方向，微调后立即回正，行驶的过程就是一个微调方向的过程，哪怕你是在高速公路上行驶，也是要不断微调方向，只是微调的频率略小一些而已。
每过一段时间，要通过引擎盖边沿的标记点或者前风挡玻璃的标记点去观察一下左侧车道和右侧车道的边线，两边都可以做标记，这样可以纠正你在开车中靠左或者靠右的问题。
以上三个方法在每次行驶中都是同时使用的，第一个方法是确保大方向正确的前提下，兼顾近距离路况障碍物；第二个方法是重点解决你跑偏和跑曲线的的主要方法；第三个方法是解决靠左还是靠右的问题。三个方法缺一不可，互为照应，老司机说的凭感觉基本也是这些方法的熟练运用而已。
需要说明的是，这些方法的使用同样需要一个练习过程，建议找一段尚未投入使用的道路，按照方法练习，刚开始练习的时候还是会跑偏走不直，但是经过练习掌握了看远顾近、用余光及时判断车头朝向以及打方向回方向的准确度后，你开车上路基本就不会跑偏了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新手开车的基本技巧
看驾驶技术，出门遵守交通法规。对于初学者来说，驾驶技术并不那么完美。遇到一些麻烦的时候，很容易慌得不知所措。因此，太平洋汽车网站总结了以下驾驶技巧:
1.上车前先看看车。
上车前绕车一圈，看看车底、轮胎、车底有没有漏油。每周一次，你必须拆下盖子，检查机油、冷却水和刹车油。
2.点火步骤:拉紧手刹，将离合器踩到底，空档，不要踩油门踏板，将钥匙转到二档停6秒，然后让汽车电子系统通电自检，然后继续将钥匙转到三档点火，点火时轻轻踩油门踏板。
3.开车前预热汽车。
电动喷雾车几乎不需要加热。在这里，热车意味着启动润滑系统。停车3小时以上，发动机点火后怠速10秒以上，转速表降到1000左右再启动。北方严寒天气，应适当延长怠速暖机时间。
4.从一档起步
汽车变速器的设计强调速度。如果勉强从二档起步，不仅会增加发动机的负荷，还会导致离合器的早期磨损，所以无论排量大小，汽车都应该从一档起步。
5.平稳换档
换挡有两件事要做:一是车速已经达到换挡位置的车速范围；第二次抬离合时，抬至“联动点”暂停，同时加油一点，感觉车有前进动力，然后轻轻抬离合。该操作稳定、平滑、无抖动。请忽略自动车辆。
6.踩刹车
为了确保紧急情况下脚刹车踩得正确，右脚跟的位置必须固定。以脚后跟为中心，向前踩刹车，向右踩油门。平时只要路面有轻微情况，马上把右爪放在脚制动踏板上，做好准备，确保万无一失。
7.齿轮制动器
加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别是在空档，制动助力器的力会大大降低。因此，手动挡的车辆应带挡踩刹车。车辆减速后，再次踩下离合器，回退到空档，防止灭火。
8.刹车前看后视镜。
刹车前要看后车之间的距离，主要是防止后车离追尾太近，平时需要培养，具体操作需要平时练习。
9.时刻掌握脚刹车的状态。
在路上加速前轻踩脚刹车，长时间行驶时轻踩脚刹车，下坡前轻踩脚刹车，接近路口、道口前轻踩脚刹车。时刻掌握脚刹车的状态，一旦发现异常立即使用降档和手刹减速停车。
10.公共汽车站有危险。
公共汽车停在路边后，乘客经常下车，冲到马路对面。个别公交车不打转向灯出站，在路上突然左转；所以开车时，接近公交站牌时，要减速并仔细观察，防止公交车启动或行人跳出。
11.前面的车突然让路是很危险的。
正常行驶中，如果前面的车突然避让，超车前一定要观察确认，因为前面可能有紧急情况。
12.不要靠近停在路边的汽车。
停在路边的车，尤其是刚停的车，随时都有可能打开车门，所以经过这类车辆时要保持一定的安全距离；如果无法避开，就按喇叭，减速通过。
13.向路中间倾斜
在双向混合车道行驶时，尽量远离路边的自行车和行人，向路中间靠，因为对面的车可以看到对方，路边的行人和自行车正对着你，所以一定要保持安全距离！
14.超车、降档和加速
开车超车时，要当机立断，毫不犹豫，毫不拖延。如果你决定超车，你应该加速并快速超车。之前，司机应该先用喇叭和灯光警告过顶的车辆你的超车意图；手动挡(模式)，可以先减一挡再加油，增加发动机牵引力，然后在超车前提高车速。超车肯定要费油，存在一定的安全隐患。最好不要超车。
15.5不允许超车的地方
在非高速公路上行驶时:1。你不能在弯道超车。你不能在斜坡上超车。你不能在桥上超车。你不能在前面的十字路口超车。你不能在迎面驶来的汽车上超车。你不能越过这条线。
16.不要跟随汽车的3种情况。
1.不要跟着出租车，突然停下来上下车。
2.不要跟着大卡车。突然警察停了下来。
3.不要跟随摩托车和自行车。其他情况请自己总结。
17.过马路时一定要减速观察。
所有路口都要减速，提前观察，即使是绿灯也要注意！在横道上闯红灯时，要小心高速过路口的车辆；晚上特别注意！
18.在十字路口向左转。
汽车在路口左转时，很多司机都有抄近路的习惯，直接开过去，占用左侧车道。如果有车在左车道上冲，那就危险了！
19.过弯规则
进入弯道前减速，半个弯道后加速，快速平稳。如果你进入弯道太快，然后踩刹车，很容易翻转尾巴或翻车。
20.仔细吹口哨
突然的哨声可能会让路人惊慌失措，四处乱跑。尤其是有孩子过马路的时候。应该减速或者停下来等路。
21.看不见的时候吹口哨
开车的时候，只要视线被挡住，就看不到前方的路，比如说在路口有高楼和高墙，有建筑围栏遮挡文件，或者在山路急转弯的时候，一定要减速鸣笛，晚上需要切换远近灯提醒对方注意！
22、高速紧急时，只能刹车。
高速行驶时，转向极其灵敏，稍有动作就会产生很大的转向。在紧急情况下，使用习惯性方向盘是相当危险的！因此，在高速行驶中遇到突发紧急情况时，最好只踩脚刹车减速，而不是乱打方向盘增加危险。
23、路面积水
大雨过后，路面不可避免会有积水，所以不要加速，同时避免用单侧轮胎涉水；高速公路上积水走不开的，要紧紧握住方向盘，保持匀速直线行驶。切勿转弯或刹车！
24.方向盘锁住了。
"方向盘锁定”现象是一种保护功能。停车关闭拔出钥匙后转动方向盘，则方向盘锁定并具有防盗功能。解锁的方法是插入点火钥匙，同时扭动钥匙点火转动方向盘，然后自然解锁。
25.延迟熄火
汽车长时间高速行驶后，发动机处于高温状态。此时停车后会立即关闭发动机，对发动机有害。正确的熄火方法是让发动机怠速运转两分钟左右再熄火。请自动忽略具有此功能的车辆。
26.带齿轮下坡
下坡时不能长时间用脚刹车减速，因为刹车片会发热甚至失效。手动挡应该在低档的三档或二档，以限制下坡速度。自动档可以通过刹车来控制。
太平洋汽车网站为你提供了26项驾驶技能，号称史上最全面的驾驶技能。从那以后，在不求人开车，希望对新手司机有帮助。
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新手学开车的详细方法
第1计：调整好驾驶姿势 正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。 开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。 需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。 第2计：轻松玩转转向盘 驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。 转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。 另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。 有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。 第3计：熟悉挡位 绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。 通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以用以下步骤熟悉挡位。 1.原地不着车熟悉挡位 此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。 注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。 2.行进中熟悉挡位 在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。 注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。 第4计：熟练油离配合 驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。 正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。 车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
生活比起以前是越来越好了，同时节奏也越来越快了，学车买车开车已经成为一种趋势，当然，学会开车和有驾照开车是两回事，那么新手 学开车 的详细 方法 有哪些呢，下面为大家精心整理了一些关于新手学开车的详细方法，希望对你有所帮助，欢迎查阅。
新手学开车的详细方法
一 平路起步
挂好安全带，启动车辆，把离合器踏板踩到底，挂一挡或二挡，打转向，同时观察倒车镜左右，看是否有行人或车，确定安全后，鸣喇叭，松开手刹，缓慢平稳放起离合器踏板和平稳下油门。
离合器要与油门配合好，缓慢放起离合器和缓慢踩下油门。油门登的不要过大，也不要过小，让离合器平稳结合。
开车起步七步骤：一踩二挂三转四呜五放六稳七抬。一踩：踩离合器;二挂：挂挡一挡;三转：开左转向灯;四呜：呜喇叭;五松：松手刹;六稳：稳油门;七抬：慢慢抬起离合器。
起步不良现象：要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动。离合器放起过猛，就会造成起步过猛出现灭火。离合器放起慢，油门跟不上，就会产生空油门声。因此离合器要与油门配合好。
起步关键在于离合器，离合器分为：自由行程、结合行程分离行程、有效行程。离合器的快、停、慢过程要掌握好。驾驶员就是个"熟练工", 没什么诀窍。
二 坡道起步：
1、失败现象：起步熄火，起步后溜。
2、原因：一是油门跟不上;二是松手制动的`时机不当;三是油门和离合器配合不好。
3、正确操作方法
保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。
三 半坡起步：一脚俩用
发动，踩离合，挂一档，慢慢抬离合，当发动机出现轰鸣声此时车头会有个明显上抬，稳住离合，不要再抬了，同时右脚加油1500转——2000足够了，稳住油门，松手刹，车子开始爬坡。此时逐渐把离合松掉，但不要松的太快。一般冲坡不要选择高档位，上坡2档3档足够。
归纳如下：1.踩离合器，挂挡，手握住手刹; 2.加油门，车辆转速保持1500转; 3.慢抬离合器，让发动机转速降到1400转，稳住离合器，再放开手刹;4.加油门。车子就会慢慢的前行了。
四 上坡起步
汽车上坡起步关键在于克服上坡阻力，防止汽车后溜。除了平路起步要领和操作外，还要注意驻车制动杆，离合器踏板和加速踏板操作的密切配合。具 体操 作：踏下离合器踏板，挂上1挡;左手握稳转向盘，右手将驻车制动杆向后拉紧，右脚踏下加速踏板，俩眼注视前方，同时缓抬离合器踏板;当离合器开始接触，感到发动机吃力，汽车欲起步行驶时，放松驻车制动杆，并缓抬离合器踏板，继续踏下加速踏板即刻起步。
学车时避免开车熄火的技巧
忘记松手刹
经常看到学员熄火后还不知道自己到底做错了哪个步骤，低头一看，手刹没放。这样的情况如果放在考试就真的是你活该了。上车之后调座椅靠背后视镜系安全带，没有完成任何一项都是不能起步的。
踩离合
离合没有踩到位，挂挡的时候会有打齿的声音，同时会损伤变速箱，是最难掌握的一项。究其原因是准备工作没做好，所以上车第一步，先把座椅调好，调到膝盖能自由屈伸并且能把离合踩到底的位置。
由于每辆车的性能不一样，所以每次起步时都先慢抬离合，找到半联动点，即车辆抖动的时候，记住这个位置。掌握之后就不会因为一下子放太快或没抬到位而起不了步了。
挂挡
刚学车的学员总是会因为紧张而用力挂挡，其实这是典型的错误动作。太过用力不但会挂错挡，还会影响后面的操作。起步统一用一挡，记住每个挡位的顺序，按指示挂入。
加油门
科三训练时，往往教练提醒了才知道边起步要边加油门。科二习惯起步不加油门，但是从科三开始松离合和加油应该同时进行。往往是油门轰的很大，但是车子不仅没动还熄火，就是因为离合未松到联动点或松的过慢。车一动应匀速松掉离合。
学车的三大要点
1、坚持练车，利用好每一分钟，不然每次练车都是从头再来
习惯成自然，学车也是一种习惯养成的过程，如果你能做到风雨无阻去练车，把握每一分钟上车时间，并且在别人练的时候多看、多想、多思考，那么学车效率将大大提高。
其实驾驶的技巧、车感就是在一遍又一遍的练习中熟练起来的，把时间花在刀刃上，做到不请、不缺席，尤其要把握好考前的黄金时间，查缺补漏，确保考试时的你是最佳状态。
2、调整心态，做到平时紧张，考试心才不慌
看到心态，你可能会想：考试紧张又不是我能控制的，怎么调整?心态不只在于考试不紧张，适当的紧张反而能让我们集中注意力，不遗漏任何细节。要想考试不慌乱，就要在平时努力练车，做到驾驶技术足够自信应对考试。
调整心态的目的是为了把每一次训练包括考试都当做实地演习，既要胆大，依靠对车的性能的掌握认真操作，又要心细，善于观察，能根据实际情况判断下一步操作。
3、不懂就要问，沟通很重要
有的教练讲解一遍后一般不会讲第二遍了，而学员没有听懂也不敢去问，问题越积越多。也有教练可能当时表达方式不对，无意间说了某句话让学员耿耿于怀，其实他本意并不是这样。遇到这两种情况，希望学员不要把困惑和委屈闷在心里，不但不能解决问题，反而会增加你和教练之间的矛盾。不懂的问出来，误会解释清楚，才能让学车更顺畅。
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