- 疫情很多人失业，但还是很难招人，问题在哪里呢？
- 车评人蔡老板被特斯拉起诉，原告索赔500万元，是否能得到法院的支持？
- 特斯拉充电时间特斯拉超级充电要多久
- 特斯拉起诉蔡老板案即将开庭，原告索赔500万，法院将会如何审理？
- 特斯拉起诉车评人蔡老板案将开庭，如何站在法律的角度看待此事？
近日，据 汽车 自媒体、车评人“蔡老板”表示，自己收到了特斯拉公司寄来的民事诉讼案件***书，以及***已受理案件后向其送达的相关文书，特斯拉公司向其索赔500万元，并要求公开道歉。
资料显示， “蔡老板”是一名以 汽车 专业内容解说为主的车评人，在某平台拥有逾200万粉丝 ，凭借着敢说真话、专业性强等特点大量圈粉，在车评行业拥有一定的影响力。
据悉， 特斯拉方面***车评人“蔡老板”（真实姓名：蔡甲）侵犯其公司名誉权。 从披露的***书内容来看，特斯拉方面向***提出了四点诉讼请求：
要求被告向原告公开书面道歉，并在相关平台置顶不少于90日；
要求被告承担案件的诉讼费用。
“蔡老板”表示，这已经是特斯拉方面第二次***自己了，特斯拉曾在去年***自己，但被***驳回，而这次特斯拉方面以“更高级别的总公司”作为原告，再次***自己。
2021年，“蔡老板”曾通过某平台发布了一段主旨为 “我的一个特斯拉供应商朋友曝光相关内幕” 的。
“蔡老板”在这段中爆料称，自己的一个朋友是特斯拉的供应商之一， 特斯拉在国产化后对供应商取了压低报价、严苛结款方式或周期等手段， 并且此举可能造成供应商的产品质量出现问题， 同时特斯拉方面负责检查的人员以及供应商人员存在“吃拿卡要”等行为。
特斯拉方面对上述的内容进行控诉，原因是没有任何证据能够佐证上述内容的真实性。而“蔡老板”则表示，上述的内容属于朋友的爆料，但自己不可能请这个“朋友”为自己出庭作证。
此外，“蔡老板”对于特斯拉要求的“赔偿500万元”表示不理解。他认为， 特斯拉方面没有相关证据证明自己的内容对其造成了500万元的损失，但这种高额的索赔标的将提升应诉成本 ，例如律师费用是根据案件标的多少收费的。
针对自己发布的内容，“蔡老板”表示，特斯拉方面没有第一时间调查，反而是投诉和***曝光的人，“ 很多大型公司都是在舆论和媒体（监督）环境下的，你作为这么大的公司，真的一点瑕疵都不能说吗？ 论实力我肯定是斗不过你的，但是***我也会奉陪到底。”
自去年5月特斯拉法务部成立以来，已经对多个媒体、自媒体或车主发送了律师函或***要求高额索赔， 部分民事诉讼案件的索赔金额在500万元左右。
去年9月，特斯拉公司***“退一赔三案”胜诉车主韩先生、河南***女车主张女士侵犯名誉权，分别索赔505万、500万元，并要求公开道歉；
去年10月，特斯拉公司***温州特斯拉车主侵犯名誉权案，部分胜诉，被告车主被判向特斯拉公司赔偿5万元，并公开道歉；
今年1月，特斯拉公司***知名车评人“小刚学长”；
今年2月，特斯拉公司***代驾司机侵犯名誉权案，部分胜诉，被告代驾司机被判向特斯拉公司赔偿2万元，并公开道歉。
对于“蔡老板”和特斯拉的这次对弈，你怎么看？
疫情很多人失业，但还是很难招人，问题在哪里呢？
如果没有这场疫情……今天已经是我们年后正常上班的第19天了，已经能适应正常上班的节奏，并且大部分人已立下flag准备在今年大干一场；车企们也纷纷上市了新车，并积极为4月的北京车展做准备；而要买车的朋友也正看好春节后的淡季准备“捡期（pian）头（yi）”。
然而现实是，受疫情影响，许多人只能在家办公，出个门还得拿卡；车企/经销商们也仅能卯足了劲在“线上”下功夫，以期能“杀出一条血路”。
那么问题来了，用户不能出门但想买车，经销商们提供的“线上购车”方案能解决“痛点”吗？排除经销商们近日在直播中闹的“笑话”，我们今天就来聊聊这件事的可行性。
1.?看车，很方便
买车先看车。
看什么？
除了一辆车大范围的造型设计，小到一个按钮的形状，一块皮质的纹理，一个缝隙的间距都是值得细品的，另外整车的尺寸，用料，配置的缺失与否，尤其对追求性价比的朋友来说也都是重点。
这一点倒是很好解决，早在此次疫情前，几乎每个品牌，每款车型都提供了“VR看车”功能以及详细的配置参数，不管看单一车型，还是进行对比，都非常简单明了。当然在此基础上，新增的线上直播讲解，也能进一步帮助用户针对性的答疑，让用户的“理论基础”更为扎实。
2.?试车，问题来了
相比感官上的“看”，促使用户做出结果最重要的一环是，体验一辆车开起来怎样，舒适度如何。所谓“富贵险中求”，于是经销商们接二连三的提出了“免费上门试驾”的服务，也是相当优秀了。
比如小鹏汽车明确在2月内可提供免费上门试驾活动，并保证将在试驾前进行整车消毒工作，同时为试驾者准备免费一次性口罩。
领克汽车提供市区内全系车型预约上门试驾服务，预约成功后将有专业试乘试驾专员提供上门试驾服务。
新宝骏也表示将定时为试驾车消毒，并张贴消毒标识，保证健康安全。
而广汽传祺则增加了“各地经销店结合当地特色开展”的条款，防止“说到做不到”的情况出现。
其实上门试驾早已有之，只是从未有过如此“大规模”，所以问题也接踵而至了。
所以，还是广汽传祺“机智”啊！
3.?价格，怎么算？
特斯拉从2014年就支持完整的线上销售模式，从选择配置到下单确认，快则5分钟就能搞定。但有一个前提是，特斯拉成型配置简单，价格极好确认，不像国产车，总是在配置上做文章，一会儿选配，一会儿加装，一会儿还要送东西，所以即便同一个型号的车，价格也很难统一。
更不用说，线上“砍价”了。
并且目前已经有人反应，经销商直播时候的透露的优惠并不适应所有经销商。所以，实际成交价格主要还是本人和本地经销商磨嘴皮子。即便不能做到最低，也要做到自己满意，这点可在网上参照以前车主们的成交价进行对比。因为价格这个东西弹性本来就很大。
4.?下单后，倒是简单
除了提供线上看车，上门试驾，经销商们还提供了买车后代办手续，包括办理分期，保险，牌照，以及免费送车到家，免费验车等服务。并且等车期间，一些经销商还为已购车用户免费提供代步车，待正式交付后交还即可，体验非常好。
其实在疫情前购车手续已经开始简化了，比如我们以前需要亲自签字办理的保险，现在直接远程代办，办理好后直接将文件邮寄给车主即可，非常简单，同时也有据可查。
当然这一切的前提是渠道正规！
@一同君：勇敢者游戏
在家“网购”一台十万元甚至更贵的汽车，没了店员的推销，我们多了更多理性思考的时间，但对大多数人来说，仍然是件非常冒险的事，除非你就是非这台车不可，那么购买方式的不同并不会对你有任何的影响。
当然整个线上购车的体验，一同君以为不少经销商确实还没有适应这种模式，但不排除后续有脱引而出的从而成为“主流”。毕竟线上的方式不仅能减少用户的时间成本，也能减去经销商人力等的投入，继而进一步降低车辆价格，让利用户，那是极好的！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车评人蔡老板被特斯拉***，原告索赔500万元，是否能得到***的支持？
因为开不起高工资啊。这在平时就是一句废话，在疫情和经济衰退的现在，我说这话简直讨打。但真的，你开不起高工资。现在招不到人的，基本是工厂。虽然订单已经暴跌，虽然已经有至少10%的外贸工厂倒闭，但是剩下的厂子找个普工，依然不容易。因为工人的态度是：工厂太累，不如送外卖；找不到送外卖的工作，我就回老家得了。工人很实在，你工厂门口贴的***说是月薪“3000至7000”，其实都是3000。要拿到个5000，每月大概只能休息三四天，每天要在产线上干满10到12个小时。太累了。但累不累，都是钱说了算嘛。你要是开到每月实打实10000，相信很多工人又不累了。你开不起，因为你是产业下游。毛利十几个点，净利润几个点。一年产值1000万净利润只有50万的工厂，海了去了。富士康多数人实打实也就7000上下。诶？很多工厂老板不是都买楼了吗？为什么不从买楼的钱里分点给工人？靠，就那点，里面的大头我还要分出去，那我为什么不直接卖厂炒房去？你还别说，人家就是这么干的。有人说，美帝大萧条，失业工人脖子上挂个牌子，上书“啥都干”。我们现在经济衰退，没见有工人这么猛啊？第一，还不至于到大萧条那个水平；第二，现在把失业压力，尤其是农村流动劳动力的失业，又塞回了农村。村里有房有地，加上一些小买卖，一个月一千来两千还是有的。加上农村消费低，受城市通货膨胀影响小，要过日子总有办法。相比之下，就算咬牙在城市硬抗，就算找到工作且工资不变，城市里还有直接的通货膨胀呢。6月我们的CPI是2.5%，日本0.1%，美帝有的数据说0.1%，有的说0.5%。总之大家经济都这鸟样，都放水，他们的吃喝拉撒没怎么涨价，我们还是在稳步贵起来。我辛辛苦苦赚一样的钱，日子还是越过越紧，为什么不直接回老家？这就是三大过剩中的劳动力过剩。不是没有就业岗位，而是就业岗位无法满足求职者的稳定需求，所以大量劳动力宁可低水平就业，也不愿意到这些岗位里正式就业。中国中等收入——也就是月收入3000到14000——在4亿人。换言之，月入3000以下10亿人。分水岭来了：如果能为这10亿人（如果按其中劳动力来算，大概是6亿多）提供他们愿意干的、比他们现在收入高的就业，那妥妥的十年增长；如果不能，他们会继续停留在低水平就业里打转。内需市场就别想了。同时，缺人的产业会主动向外转移，然后进一步带走相关就业。国家要为这10亿人兜底，只能从剩下的4亿人、以及金融板块提取收益，转移过来。中产压力会更大，房价会更高。产能过剩、资本过剩、劳动力过剩，这三大过剩互为循环，熬吧。
特斯拉充电时间特斯拉超级充电要多久
我觉得不能，因为公民有评论其他品牌的权力，无论是客观公正还是有失偏颇都是公民的自由，言论只要没有造成谣言以至于品牌方利益受损，就不应该让公民闭嘴。
特斯拉(上海)有限公司与蔡佳名誉权***案将在浙江省宁波市中级人民***开庭审理。特斯拉***车评人蔡老板案将开庭，一个拥有200多万粉丝的网络名人中的汽车评论家。不久前，他透露已第二次收到特斯拉的***书，向其索赔500万元，并要求公开书面道歉，并在相关平台发布不少于90天。去年，特斯拉***蔡佳，但后来被***驳回。这一次，特斯拉再次以原告的身份***“上级总公司”。在汽车自媒体领域，“蔡老板”被认为是敢说真话、专业的车评人，在车评界有一定影响力。
至于被特斯拉***的具体原因，可以追溯到去年蔡老板在平台上发布的一段。在这段中，他讲述并透露了他作为特斯拉供应商之一的一个朋友的相关“内幕”。特斯拉***车评人蔡老板案将开庭他表示，特斯拉国产化后，对供应商取了低报价和严格的付款或周期，这可能会导致供应商的产品质量出现问题。此外，他还爆料特斯拉的检验人员和供应商人员存在“吃拿卡要”的行为。马斯克甚至直接在推特上宣布，特斯拉正在建立一个核心诉讼部门，直接发起和执行诉讼。团队直接向自己汇报——即使输了也绝不屈服于诬告。
据媒体报导，蔡甲为车评人“蔡老板”，不久前本人曾表示自己第二次收到特斯拉***书，特斯拉索赔500万元，并要求其公开道歉。据悉，“蔡老板”2021年曾在一段中爆料称，自己的一个朋友是特斯拉的供应商之一，特斯拉在国产化後对供应商取压低报价、严苛结款方式或周期等手段，此举可能造成供应商的产品质量出现问题，同时特斯拉方面负责检查的人员以及供应商人员存在“吃拿卡要”等行为。
特斯拉***蔡老板案即将开庭，原告索赔500万，***将会如何审理？
对于在一二线城市饱受摇号、拿卡之苦的准朋友来说，纯电动车可以算是一种选择。然而，许多潜在的合作伙伴犹豫不决，他们开始为时已晚。纯电动汽车的充电和续航基本上吓退了很多人。那么，纯电动车值得买吗？然后，让我们耐心地向朋友们简单介绍一下特斯拉的充电时间。
特斯拉超级充电需要多长时间&mdash&mdash分析
TESLAModelS2016共有四款动力车型:60、75、90、100kwwh，是中间的一款，也是数量最多的老款85kWh。
美国收费
1)最简单的方式(大多数美国家庭电路都是120V，12A):使用充电电缆通过内置充电器给电池充电。填充需要59个小时。2)电路改造(特斯拉主张将电路改造为240V，40A):标准充电器8.9小时充满电。3)高效充电方式(壁挂式充电器家用电路208-250V、60Hz、100A):标准充电器仍需8.9小时充满电。内置双充电器，充满电需要4.5小时。4)公共充电站(特斯拉公共大电流充电站的J1772连接器应适当充电):与第三种充电方式相同。5)TESLA超级充电站(不用车内充电，直接给电池充电):30分钟半充，80分钟满充。
中国充电
1)最简单的方式(国内家用电表220V，30A):使用充电电缆通过内置充电器给电池充电。填充需要12.9个小时。2)改造线路(向供电局申请，电流无上限):标准充电器8.9小时，双充4.5小时。3)公共充电站:同第三种。4)特斯拉超级充电站:30分钟半充，80分钟充满。
特斯拉超级充电需要多长时间&mdash&mdash简介
超级充电站，基于复杂的机电系统，可以为特斯拉汽车供电。此前，特斯拉已向外界确认，正准备在韩国开设授权经销商门店。特斯拉的低成本电动汽车Model3最快将于明年在韩国开始销售。只要20分钟，超级充电站就能给半辆车充电。不仅如此，超级充电站还可以用于长途旅行，可以安装在亚洲最繁忙的旅行路线上。
特斯拉超级充电需要多长时间&mdash&mdash价格
特斯拉提高了美国超级充电站的充电价格。虽然大多数州的价格上涨了20%至40%，但一些州的收费成本上涨得更厉害。例如，加利福尼亚州的价格从每千瓦时20美分增加到26美分，纽约从每千瓦时19美分增加到24美分，俄勒冈州的价格从每千瓦时12美分增加到24美分。
受这一变化影响最大的将是特斯拉Model3的小伙伴。因为ModelS和ModelX的小伙伴每年有400kWh的超级充电站使用额度，Model3的小伙伴没有这个好处。在过去的一年里，特斯拉一直在增加超级充电站，这些超级充电站已经扩展到城市地区，并建造了更大的超级充电站。随着Model3生产速度的加快，其超级充电站的利用率将大幅提升。
好了，今天给朋友们简单介绍一下特斯拉汽车边肖充电时间到此结束。不知道朋友们看了汽车边肖的简介，对特斯拉充电时间有没有更深入的了解。我希望边肖汽车公司能解决你的问题。如果您想了解更多关于咨询的信息，请关注本网站。边肖车在这里等你！
百万购车补贴
特斯拉***车评人蔡老板案将开庭，如何站在法律的角度看待此事？
特斯拉***蔡老板案即将开庭，原告索赔500万，***将会依法审理。
1.据媒体报道，特斯拉***蔡老板案，原告索赔500万，本案中的就是汽车评论家“蔡老板”。不久前，他表示收到了特斯拉的第二份***书。在***书中，特斯拉要求其赔偿500万元，并公开道歉，***将会审理。之所以被特斯拉***，是因为“蔡老板”在之前的一段中爆料了一些关于特斯拉的内幕。在那个里，“蔡老板”说他有个朋友是特斯拉的供应商之一。国产化后，特斯拉对供应商取了低报价、严格的付款方式或周期，可能会造成供应商的产品质量出现问题。
2.据悉，“蔡老板”在2021年的一段中爆料称，他的一个朋友是特斯拉的供应商之一。国产化后，特斯拉用了低报价、严格的付款方式或周期等。对于供应商，这可能会导致供应商的产品质量出现问题。同时，特斯拉的检验员和供应商人员存在“吃拿卡要”等行为。特斯拉的说明书上写明不能触碰紧急制动的条件，其中一项是紧急制动前的猛烈加速，并且认为轻踩开关不能猛烈加速，不影响其紧急制动干预。特斯拉***蔡老板案，***将会审理。
3.同时还称特斯拉负责检验的人员和供应商人员存在“吃拿卡要”等行为。随后特斯拉以侵犯名誉权为由将“蔡老板”***至***。公开资料显示，“蔡老板”是一名以讲解汽车专业内容为主的车评人。在某平台拥有超200万粉丝，凭借敢说真话和极强的专业性在车评行业有一定影响力。此前，“保时捷还原门”在汽车圈引起热议。以上就是对特斯拉***蔡老板案即将开庭，原告索赔500万，***将会如何审理这个问题的解答。
特斯拉***车评人蔡老板案将开庭，可以客观根据事实证据站在法律的角度看待此事。
特斯拉(上海)有限公司与蔡佳名誉权***案将在浙江省宁波市中级人民***开庭审理。特斯拉***车评人蔡老板案将开庭，一个拥有200多万粉丝的网络名人中的汽车评论家。不久前，他透露已第二次收到特斯拉的***书，向其索赔500万元，并要求公开书面道歉，并在相关平台发布不少于90天。去年，特斯拉***蔡佳，但后来被***驳回。这一次，特斯拉再次以原告的身份***“上级总公司”。在汽车自媒体领域，“蔡老板”被认为是敢说真话、专业的车评人，在车评界有一定影响力。
至于被特斯拉***的具体原因，可以追溯到去年蔡老板在平台上发布的一段。在这段中，他讲述并透露了他作为特斯拉供应商之一的一个朋友的相关“内幕”。特斯拉***车评人蔡老板案将开庭他表示，特斯拉国产化后，对供应商取了低报价和严格的付款或周期，这可能会导致供应商的产品质量出现问题。此外，他还爆料特斯拉的检验人员和供应商人员存在“吃拿卡要”的行为。马斯克甚至直接在推特上宣布，特斯拉正在建立一个核心诉讼部门，直接发起和执行诉讼。团队直接向自己汇报——即使输了也绝不屈服于诬告。
蔡老板是个有良心的车评人，敢说真话。他用自己的修理厂拆解车辆，用自己的经验告诉你，厂家在涨价的前提下，简单的给你配了哪些零件。以及各大奢侈品牌不为人知的各种套路。站在特斯拉的角度，蔡老板的丑让他们无法接受。矛头直指特斯拉管理层，购***问题是肯定的。以上就是对特斯拉***车评人蔡老板案将开庭，如何站在法律的角度看待此事这个问题的解答。
标签： #特斯拉
