太平洋汽车***斯拉Model3不是松油门即停，特斯拉Model3是一辆中型纯电动汽车，没有油门的。这一款车的长宽高分别是4694mm（毫米），1850mm（毫米），1443mm（毫米），轴距是2875mm（毫米）。
1、缓行当选择缓行时（或在完全停止的状态下），电机会继续施加扭矩，驱动车辆缓慢地向前（挂前进挡）或向后（挂倒挡）移动，这与装配自动变速箱的传统车辆类似。某些情况下（如在较陡的山坡或车道上），车主可能需要踩下加速踏板以驱动车辆继续行进或防止其向相反的方向移动。
缓行是最接近油车体验，能量回收程度低，驾驶过程中，如果完全松开电门，车辆会继续滑行，虽然也有能量回收带来的制动效果，但程度是比较低的。当然了，因为有能量回收，所以电车体验不可能完全和油车一致，如果是从油车换到电车开，用这个模式应该是比较容易适应的。
2、保持当速度低于“缓行”和“转动”设置对应的速度时继续提供能量回收制动，从而最大限度增加里程并减轻制动器磨损。当车辆停止时，即使车主未将脚放在制动踏板上也会自动实施制动。无论是停在平整表面上还是坡道上，如果车主的脚未踩在加速踏板或制动踏板上，车辆保持功能将保持已实施制动的状态。
保持，纯粹的电车体验，能量回收程度高，可以理解为单踏板模式，电门踩的深车速快，踩的浅车速慢，完全抬起来强能量回收，相当于轻刹车，并且可以刹停，刹停后自动启动AUTOHOLD车辆保持，脚无需踩刹车，车不会溜车。这个模式的最大好处就是轻松，因为大部分时间只要控制电门就可以了，所以适应这样驾驶习惯的车主会喜欢上这种模式。同时，这个模式有助于增加续航。
3、转动当接近或到达完全停止状态时，车辆将进入自由转动状态（如同车辆处于空挡状态）。因此，如果停在斜坡上，车辆会向下溜车。制动器不会接合，电机不会施加扭矩（直至踩下加速踏板），少有车主会选择这个模式。
值得注意的是，缓行模式车辆如果是滑行后停止或者轻刹车停止时，是不会自动启动AUTOHOLD车辆保持功能的，需要重踩刹车才会启动AUTOHOLD车辆保持功能。而保持模式下，车辆滑行后停止或者轻刹车停止，会自动启动AUTOHOLD车辆保持功能，驾驶体验更好。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
Model3屏幕显示安全靠边停车是什么意思
太平洋汽车网该车型配备无钥匙进入功能，不需要手动锁门或者解锁，下车时当车辆检测车钥匙离开车足够远的距离就会自动落锁，当走进它的时候它就会自动解锁，不需要手动操作。
除了以全电动传动系统而闻名，特斯拉还有许多竞争对手没有的强大的新技术。其中之一就是车主可以运用智能手机应用程序来远程锁车。而且，目前来看，这种技术还能够防止劫车。
根据加利福尼亚州巴斯托市警察局在Facebook发的帖子，本月初，一个歹徒突然闯进一辆特斯拉Model3的车内并命令车主下车，车主立即意识到这是一场劫车，于是他很快就从车上走下来，但他随后打开特斯拉手机应用程序关闭汽车发动机并锁了车门。当警员赶到现场时，他们发现了嫌疑人。
特斯拉汽车其实拥有手动锁车和解锁功能，至于歹徒为什么没有手动解锁，警察称该歹徒可能当时由于精神错乱或意识不清而忘了手动解锁。尽管这样，特斯拉的智能手机应用程序再次被证明是一款非常方便的配件。
特斯拉Model3于2016年在美国上市，该车续航可达668公里，百公里加速3.4秒，最高时速可达261公里/小时，而且拥有自动驾驶等功能。
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Model3能长时间停放吗
Model3屏幕显示安全靠边停车是车辆动力即将瞬间丢失。
据媒体报道，特斯拉的一位车主车辆突然发出警报，屏幕显示 “车辆正在关闭，安全靠边停车”，同时车辆动力瞬间丢失，导致车辆无***常停泊至路边。车主尝试三次重启后仍然无法改变现状，于是拨打了400电话，按照特斯拉客服的指导驻车锁车，并安排拖车救援。
特斯拉湖南服务中心提供故障分析，表示因后电机某晶体管损坏，需要更换整个后电机，且需要修改行驶证上的“发动机号”。这是特斯拉目前能够给出的唯一解决方法，但是这个解决方法涉及到核心部件，因此车主不接受特斯拉给出的解决方案，寻求进一步的申诉。
召回：
特斯拉还进行了多次召回，其中最近一次是在2020年2月中旬，特斯拉就在北美市场召回1.5万辆Model X，中国市场涉及3183辆。
召回的原因是车辆连接电动转向器电机与齿轮箱的铝制螺栓可能会出现腐蚀和断裂现象，从而导致转向助力减少或完全消失。
而特斯拉螺栓腐蚀问题早有先例，在2018年3月特斯拉针对2016年4月之前生产的12.3万辆Model S进行召回，召回的原因同样是转向机与电机之间的螺栓。
Model3不能长时间停放的。电池长时间不用会受损失的，影响电池使用寿命。而且长时间停放车辆机器零件线路也会有自然损耗。开着比放着使用寿命长。如果不想开或者没必要开的，可以隔一段时间开一下的。
特斯拉销售信息
2016年4月，特斯拉副总裁迪亚穆德在阿姆斯特朗举行的AVERE E-Mobility大会上表示，截止至开会前，特斯拉Model 3的全球预订量已达40万辆，市场前景十分良好。
特斯拉Model 3补贴后不到3万美金，美国售价为3.5万美元，补贴后最低为2.5万美元，约合16.4万人民币。2019年8月，Model 3标准续航升级版（进口版）价格从355900元上调至363900元。Model 3高性能版价格从499900元上调至509900元。
Model S高性能版价格从875700元上调至893900元；Model S高性能版价格从875700元上调至893900元。特斯拉称，价格仅为预估，实际价格以最终公布为准，待监管机构批准。
2019年10月25日午，特斯拉宣布标配基础版驾驶功能的Model 3标准续航升级版（中国制造）车型正式开放预订，补贴前的预订价格降为35.58万元。
2019年11月6日，从特斯拉官方独家获悉，特斯拉上海工厂生产的Model 3将于11月11日正式亮相。
2019年12月，在国产Model 3首次交付之际，特斯拉宣布Model 3将补贴前售价降至32.38万元，享受补贴后售价为29.905万元，此次降价后Model 3首次将价格压低至30万元以内。
2020年4月下旬，《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》发布，通知要求新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）。5月初，特斯拉响应政策号召，国产版Model 3将补贴前的售价降至29.18万元，享受补贴后的售价为27.155万元。
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