发动机冒黑烟的原因：活塞环磨损、燃烧室形状改变、喷油器工作不良、供油量过大供油量过大、供油提前角调整不当。
1、活塞环磨损
活塞环磨损后，引起压缩压力不足以及机油上窜燃烧室，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，燃烧过程容易产生积碳，排出的废气形成大量黑色烟雾。
2、燃烧室形状改变
燃烧室形状因制造质量及长期使用导致技术状况下降，使压缩余缝过大、过小以及活塞位置装错，都会使燃烧室形状和容积改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃油燃烧条件变坏。
3、喷油器工作不良
柴油机排气烟度与燃油雾化品质的关系密切，在柴油机喷油过程中，每次喷油临结束时，喷油压力下降，雾化质量差，使液滴直径比主要喷射阶段的油滴大4—5倍，这些油滴蒸发与燃烧的时间短，周围氧的浓度低，容易产生碳烟。
4、供油量过大供油量过大
使进入气缸内的油量增多，造成油多气少燃油燃烧不完全。另外，工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟。柴油机中燃料的高温裂解反应是不可避免的，特别是在空间混合燃烧的柴油机中，由于高温气体包围着液态的油滴，造成了有利于裂解反应的条件，因此在燃烧初期产生了大量的碳粒。
5、供油提前角调整不当
供油提前角过大，燃油过早喷入燃烧室内，由于此时气缸内压力温度较低，燃料不能着火燃烧，当活塞上行，气缸内达到一定压力和温度，可燃混合气燃烧。在直喷式柴油机中，当其它参数不变时，加大喷油提前角可以降低排气烟度，燃烧噪音增大，并引起较大的机械负荷，以及较多的黑烟排放。
汽油车冒黑烟是什么原因?
大家开车的时候，汽车发动机冒出黑烟会怎么样？不严格吗？以下编辑将介绍汽车发动机冒黑烟的原因和处理方法。汽车发动机冒黑烟的常见原因：1.空气滤清器堵塞。2.喷油器有故障，如雾化不良、滴液或喷油压力过高。3.燃料系统压力过高。回油管堵塞时，供油量过大，调节器发生故障。4.漏气。5.真空度下降。6.点火系统能量过低。例如，火花塞起火弱，煤堆积，影响燃烧品质7.阀门密闭不严，有内部泄漏。8.阀门间隙调整不当。9.缸筒与活塞的配合间隙过大。10.道岔不好过。例如，发动机的道岔。汽车冒黑烟的电控理由：1.氧传感器故障。供电线路被切断时，无法加热，氧传感器本身中毒或污染。2.空气流量计故障。计量错误和失调等。3.冷启动喷射器有故障。4.燃压调节器有故障。液压调节器的真空软管损坏或堵塞时，调节器可能无法进行真空控制，燃料压力过高。5.节气门位置传感器及其电路有故障。6.进气压传感器有故障。例如，不能提供正常的进气压信号。7.冷却液温度传感器故障。例如不能正确地供给冷却液的温度。8.ECU计算机程序故障。9.装配错误。例如，将进气压传感器的真空管与进气歧管连接（应该与节气门体连接）。10.道岔不好过。例如，氧传感器的信号线和屏蔽被拧入等。汽车发动机冒黑烟故障的排除方法：发动机排气管冒出黑烟，说明发动机工作不畅，燃料供给系统混合气过浓，说明汽车负荷状况与实际喷射量不一致。排气管冒出黑烟的原因很多，涉及机械、供油、进气及电控系统多个方面。在解决故障之前，首先要分析上述各系统产生黑烟，对高油耗故障的直接或间接影响，同时注意他们之间的内在联系。这样，是解决问题时可以做到的放矢。前面提到的出现黑烟的一般原因都容易检查，关于电子控制的原因很难检查。从实践经验来看，电控发动机冒黑烟故障的最常见原因在于电控方面。所以排除冒黑烟故障时，要注意检查以下三个问题：1.传感器是否损坏，输入信号是否错误。传感器损坏会引起黑烟故障。例如，如果空气流量计、节气门位置传感器、氧传感器或其他重要传感器损坏，则输送到计算机的信号（电压或频率）不能准确反映空气流量，因此供油量不能正常增加，混合气变浓。2.真空泄漏。维护时难以发现故障原因时，请用真空计测量发动机真空度，然后依次检查所有空气管路是否有空气泄漏。可以用个别切断真空的方法逐一调查。3.其他原因。冒烟的故障中，有的是传感器损坏引起的，也有不是传感器本身，而是空气泄漏真空度降低、调整错误等其他原因引起的。在实际操作中，不是轻率更换传感器，而是需要根据其逻辑关系，寻求原因，恢复真正的原因。汽车发动机冒黑烟的解决方法：1.更换空气滤清器。最常见的问题是，由于空气中灰尘和颗粒物过多，滤芯上会堆积很多灰尘和污物，导致进气阻力增加，供气不足。建议大气污染严重的地区（特别是空气悬浮颗粒物较多的地区）在5000KM处清扫一次，空气良好的地区在10000KM处
汽车冒黑烟有几种原因，是哪几种？
故障现象： 汽车行驶中，发动机排气管冒黑烟，排气管（消声器）有异常响声。 故障原因： 混合气过浓，即缸内混合气过量，空气系数过小，燃烧不完全，部分燃油在高温下分解成游离碳从排气管排出，而形成黑烟。 点火正时失准，也会使混合气燃烧不完全；或者发动机少数缸不工作，也会有少量黑烟排出。 故障诊断与排除： 1、若发动机排气管排出大量黑烟，并伴随有放炮声，则可断定是混合气过浓所致。应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行高速检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗或更换。 2、若发动机排气管排出少量黑烟，并伴随有节奏的“突突”声，则可断定是少数缸不工作或点火正时失准所致。可用逐缸断火法找出不工作气缸，或检查校正点火正时。
汽油发动机冒黑烟故障是什么原因？
排气管冒黑烟说明有一部分汽油在燃烧室中没有燃烧就排出来了，在排气管中氧气不足的情况下继续燃烧，汽油中的碳元素游离出来，变成了单质碳，混合在汽车尾气中。由于它是黑色的，所以我们看到的尾气颜色也是黑色的。
导致汽油不完全燃烧的主要原因是混合气过浓。在现在的汽油发动机中，最容易引起混合气过浓、排气管冒黑烟故障的原因是氧传感器损坏。
一、黑烟原因
1.可燃混合气过浓。 2.发动机燃油中机油量过多。 3.活塞环或曲轴油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空气滤清器过脏
二、故障诊断排除
1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。
2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。
3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。
4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。
汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解***形成碳烟，它是一种直径很小的***体。
由于这种***体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。
这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。
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