比亚迪是今年国内新能源市场的王者，新能源销售数字逐月上升。比亚迪的成功并非偶然。这是它在技术上的大量投资得到了消费者的认可。更重要的是，比亚迪在新能源市场的深度培育，使其“规模”优势更加突出。
诞生于E平台3.0的比亚迪海豚是如何运营的?我们进行了试驾在今年的成都车展上，比亚迪正式推出了首款电子平台3.0和首款Marine车型——Dolphin。从名字也可以看出，“科技男”比亚迪也开始卖孟。***圆润的外观加上年轻的色彩，让海豚海洋***拥有更加个性化的设计风格。
“胖”是描述海豚最好的方式。你可以看到从身体的侧面有一条向上的腰线被拉长了，而下面有一条向下的直线横过，很像出水的海豚的样子，聪明而轻盈。而在尾部，通过型尾灯和尾翼的上部也必须布置好。典型的双腔设计符合年轻人的个性化需求。
虽然海豚看起来可爱小巧，但车身的尺寸可不能小，4125毫米车长和1770mm车宽带来了良好的乘员舱空间，轴距达到了紧凑型级的水平，达到了2700mm，这个数据已经和很多紧凑型燃油车差不多了。
正如你所看到的，海豚仍然有足够的后腿部空间时，前排座位被移到后面。还有一个细节:两种颜色的内饰吸引眼球，前座椅背是更空心的设计，还有一些性能的钢枪。
与外观相呼应，海豚的内部也延续了Ocean模型的设计优势。简单的中央控制***用对称的设计，黑白的配色给人一种像海平面一样舒适的感觉。当然，门把手和空调通风口也是海洋风格的，就像波浪和水波，所有的设计都融入了海洋的元素。它对年轻消费者，尤其是女性消费者有很大的吸引力。
生而出色 比亚迪海豚媒体试驾会佛山站圆满结束！
今年的比亚迪不得了，不再是被埋没在犄角旮旯的技术宅，而是名震新能源领域的技术大佬，自打百万级的易四方平台技术和全新云辇智能车身控制系统问世后，业内人士表示越来越看不透比亚迪，甚至不知道比亚迪手里还有哪些“底牌”。可能有小伙伴会觉得不服气，比亚迪作为一个本土造车“新势力”，难不成比奔驰、宝马更具技术底蕴？
这话是没错，可大人，时代变了！电气化时代到来，全球汽车厂商都在应对转型危机，唯独比亚迪、特斯拉等少数新能源企业胸有成竹，赛道切换为新能源以后，BBA也得回到起跑线。而当我体验过比亚迪的海鸥以后，更是深感新能源浪潮来势之汹涌。
先简单介绍一下比亚迪海鸥的基本信息，这款车是比亚迪海洋网的入门车型，定位小型车，预计售价或8-10万元，新车将在上海车展正式与我们见面。前段时间有幸参与了一场关于海鸥试驾活动，让我们一起看看，它是不是属于你的菜？
就外观来说，海鸥不再***用海豚、海豹那样的流线型设计，而是转身变成了凌厉十足的设计风格，棱角分明的硬线条让整车看起来奶凶奶凶的，完全区别于时下主流的小型代步车设计。针对这样的设计，设计师团队给出的回复是，目的在于高度还原海鸥的生物形态，让市场多一种风格选择，不至于让消费者产生审美疲劳，同时提高品牌产品的辨识度。
在观察海鸥的过程中，我们发现一个有趣的设计，虽然新车没有沿用海豚的贯穿式示宽灯，但多边形前大灯的结构设计可谓惟妙惟肖，像极了“愤怒的小鸟”，眼神十分凌厉。再看封闭式前格栅的下方，下包围轮廓和“眼睛”相呼应，梯形的进气口造型就像是海鸥微张的喙，整体看来生动有趣。
海鸥侧面的设计也是如此，简约犀利的线条勾勒出动感的轮廓，腰线上扬，搭配内凹式门把手设计，和前脸的搭配相得益彰，一眼看过去，就是海鸥的神态。尺寸方面，新车长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距2500mm，相比五菱缤果，新车在车身长度、轴距上略显不足。车尾部分，海鸥的尾部与前脸遥相呼应，尾灯***用贯穿式设计，两侧融入名为“冰晶凝霜”的倒车灯设计元素，结合凹凸有致的车尾轮廓来看，尾部视觉效果简洁个性。
内饰中，海鸥所使用的设计不同于海豚，也不同于海豹，是一种全新的“拟物”设计风格。对称的中控台造型乍一看就像是海鸥展翅高飞的模样，中控台上层***用灰色搪塑材质包覆，下层***用粉色软包材质包覆，视觉上兼顾了层次感和时尚气息。
其中，10.1英寸自适应旋转Pad作为标配将出现在新车身上，内置最新DiLink智能网联系统，集成了导航、车辆功能设置、多媒体***等功能。再往下看，中控屏下方是同海豚保持一致的金属换挡拨杆，集成了双闪、电子防侧滑、驾驶模式切换、空调等功能，看着比较新颖。在配置方面，深受年轻人喜爱的手机无线充电面板没有缺席，此外新车还将标配主副驾驶安全气囊、ESP电子车辆稳定系统，安全性更有保障。同时，高配车型上还能见到L2级***驾驶等主动安全配置。
空间方面，海鸥作为一款仅有2500mm轴距的小型代步车，大家不要对其空间表现抱有太大希望。由于横向空间有限，所以海鸥的后排设定为两人乘坐，也就是五门四座的空间布局。同时座椅的座垫宽度和椅背角度都针对国人的身材进行了优化设计，而且地板为纯平设计，当身高1米8的成年男性坐在第二排时，纵向腿部空间勉强够用，头部空间稍显不足，短时间乘坐不会感到局促，但底部铺装电池后，地台高度相对较高，长时间乘坐，腿部会有不适感。
动力方面，海鸥搭载最大功率55kW，峰值扭矩135N·m的永磁同步电机，续航分为305km和405km两个版本。开起来以后，新车和普通纯电动代步车没什么区别，提速比较线性，虽然电机功率不大，但中低速行驶中动力够用，能做到随叫随走的动力需求。不过，当车速提升到80km/h以后，就算加速踏板踩到底也会有冗长的提速过程，这种感觉就像是1.5L自吸发动机+6AT变速箱的动力表现。至于转向手感和底盘质感，方向盘大小适中，转向手感偏轻盈，女生也能驾轻就熟，而且悬架对路面细小颠簸的过滤比较到位，即使面对起伏路面也能保持足够的韧性。
结语
不得不说，作为一辆尺寸、级别和五菱缤果相当的小型代步车产品，若按照8-10万元的售价去看，价格确实有些高。但结合该车通过内饰、设计、用料表现出来的质感来看，它的价格还是蛮有底气的。当然，如果新车的价格能够降到7万左右的话，无疑会对缤果等竞品产生更大的冲击，接下来就要看比亚迪要如何抉择了。
本文来自易车号作者名车汇天下，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
易车 佛山新闻11月29日，“生而出色”比亚迪海豚媒体试驾会佛山站正式启动。活动当天，佛山主流媒体云集南海湿地主题公园，体验了海豚的超强性能，0距离触及海豚的本色魅力。作为一款专为新世代年轻用户打造的“纯电新物种”，比亚迪海豚***用“海洋美学”设计理念，是首款基于比亚迪e平台3.0打造的纯电动汽车，助力新生代年轻用户从容开启都市梦想。
流动之美 开启动感旅程
为了更深度的感受比亚迪海豚出行体验，媒体老师们在活动现场深度体验了海豚带给的驾驶感，在实际用车最频繁的城市道路与考验车辆驾乘质感的绿畔郊野之间尽情驰骋，一同领略比亚迪海豚带来的智能、高效、舒适的出行体验。
海豚是首款使用比亚迪新LOGO的车型，见到海豚的第一眼，首先就会被它萌萌的外观设计所吸引，整车设计以“海豚”的生物形象为主线，车身外观无处不呈现出海洋生物的灵动感与亲和感，且活力十足。并凭借2700mm的超长轴距，海豚打造出堪比B级车的舒适大空间，更有DiPilot智能驾驶***系统的加持，为消费者带来了便利、安心的智慧出行体验。
海豚的外观设计是双色，而车内装饰也同样***用了双色设计语言。海豚胸鳍造型的门拉手配合圆形空调出风口和别具一格的方向盘造型，也让人觉得能联想到海洋流动的美。值得一提的是，新车除了配备CN95车规级空调滤芯外，还配备有高温杀菌的功能，最大程度的避免了有害物质给车内乘员带来的健康威胁。
萌动灵活 智享出行新主张
海豚搭载最大功率70kW的永磁同步电机，峰值扭矩180N·m；高性能版最大功率则达到130kW，峰值扭矩290N·m。这意味着海豚确确实实拥有着“推背感”，在城市间穿梭也好在高速路上疾行也罢，都游刃有余。
海豚的NVH控制和底盘都由国际水准的***调校，整体表现非常不错。尤其是悬架部分，相对来说比较柔软，能过滤掉不少城市道路上较小的起伏，乘坐舒适度处于同级领先水准。再加上海豚的转向调校得比较轻巧，也符合本身的定位，这让海豚整体的驾驶质感确实是非常轻巧好开。
海豚配备DiPilot智能驾驶***系统，提供车道主动保持、交通标志识别、预测性碰撞警报、自动紧急制动、全速域自适应巡航控制、智能远近光灯系统等功能，对于新手司机来说，可以说是非常好的福音了。
另外，海豚支持60kW直流快充，0-80%电量快充时间低至40分钟，超闪快充30%-80%电量的充电时间低至30分钟，并提供VTOL放电黑科技，可实现3.3kW的对外放电；同时还配备电池包冷媒直冷直热技术、高能效的热泵系统等技术，冬季的续航里程同样真实可靠，刀片电池的加持更是让整车安全性得到保证。
驾享之旅，圆满成功
海豚作为纯电新物种，在新能源领域里，无疑是一款令人着迷的车型！在现场媒体朋友们的阵阵赞叹声中，本次试驾会活动完美落幕！凭借内外兼修的卓越实力，海豚必将成为广大消费者又一款完美选择。
标签： #比亚
