拍了这么多期节目，我自己之前似乎一直都不太能接受新能源车型，毕竟燃油机带给我的乐趣才是最纯粹的，不过随着新能源技术的发展和车型的不断更新换代，我也得跟上脚步呀~为了能更好的体验新能源车型在日常生活中的便利性，我也成为了蔚来ES8的车主，不过这次，我换来了一辆特斯拉Model?X。
在实际使用过程中我发现，相互换车体验是一件很简单的事情。今天带来的这台特斯拉Model?X就是我用自己的蔚来ES8和好朋友交换来体验的，特斯拉究竟有什么迷人的地方，我们来一探究竟~
在说这台车之前，我先用一句话形容特斯拉：“赚钱、赚钱、造火箭”。
特斯拉其实不只有新能源汽车，它在美国等海外市场还有能源产品，家用太阳能面板、储能设备等。在我看来，特斯拉和马自达这两家企业好像有很大的相似点，马自达是把赚来的钱用于转子发动机的研究，而特斯拉则把赚来的钱用来造火箭~开个玩笑～
（转子发动机）
在我眼中，我很敬佩又很同情特斯拉的车主。敬佩他们为高科技买单的勇气，同情他们为之付出的银子。当年我的好朋友为了购买它，花了80万。除了选装AP自动驾驶和轮毂以外，他还掏了购置税（当年由于特斯拉的车型并没有国产，所以需要支付购置税）。真的是不惜一切代价只为得到它~
在2019年，80多万的购车预算你可以买到奥迪的Q7或者宝马的X5，它们的保值率都要比特斯拉Model?X高不少，但是，你得不到特斯拉Model?X的回头率！而现如今，二手的特斯拉Model?X仅需60万左右。
其实，无论是特斯拉还是其他品牌的新能源车型都像是电子产品。它们更新的迭代速度过快，而且目前对于新能源车型在二手鉴定方面并没有完整的鉴定流程，所以导致二手车保值率不高。60多万的二手车售价其实还是很香滴，而且我说的还是Performance（高性能）版，它可是具有狂暴模式的特斯拉Model?X哟~
说完价格，我们来看看花80万可以得到哪些配置。特斯拉Model?X它的四个车门均是电动开合门，当钥匙靠近前门时，车门可以自动打开，坐进车内后，踩下制动踏板，车门可以自动关闭；鸥翼门还可以根据左右两边的距离自动调整开合高度与角度。你只需要优雅的坐进车内，其余的都可以交给它。它就像是一位的管家，随时随地照顾你。
虽然鸥翼门的推出已有一段时间，但到目前为止，它依旧可以吸引无数的目光。特斯拉把科技转为现实，车门关闭的过程甚至比劳斯莱斯还优雅。很多人都只是停留在听闻的阶段，但如果真的体验一次，你一定会为之赞叹，确实很帅。
说了这么多彩虹屁，你们一定觉得我会继续吹它，但恰巧相反，该我放大招儿了。
特斯拉Model?X是一辆不折不扣的“你买我推荐，反正我不买”的车型。外观绝对没毛病，但是整体乘坐起来的舒适性和驾驶体验对我来说差点儿意思。
特斯拉Model?X的定位是一台中大型SUV，轴距达到了2965mm。虽然车内空间很大，但是它后排坐垫的长度很短，对于大腿的衬托性很差。而且，虽然座椅的柔软性很好，但座椅的做工对不起它的价格。
驾驶体验方面，虽然它配备了空气悬挂，软硬高低均可调，但仍然感觉悬架过硬。并且在原地打方向时，总能听到转向柱“咔咔”的异响。而且这好像是特斯拉Model?X的通病，不少车主都反映了这个问题，并且调侃为“恭喜你买到了正品特斯拉”。
这辆车除了转向柱的异响以外，车内的中控台、鸥翼门的连接处还有C柱等位置均出现了不同程度的异响。这样的做工以及车内用料真的比不上BBA等豪华品牌。所以说，80多万我究竟买到什么了？
你可能会说特斯拉的动力好，没错。这台车虽然不是Performance（高性能）版，但662匹的马力，百公里加速4.6秒的成绩足够惊艳。如果是Performance（高性能）版，785匹的马力，2.9秒的百公里加速成绩足以吊打牛马伦等超跑~
纯电动车型的加速能力不言而喻，但续航其实更为重要。加速虽快，但持久也很重要。工信部续航里程为575公里，充满电以后的表显续航里程为518公里，实际体验为460公里左右。特斯拉表显续航里程主要取决于你的驾驶习惯，它会根据你的驾驶习惯、驾驶模式、动能回收等级和使用环境等因素自动计算剩余续航里程。不过驾驶习惯是影响续航里程最主要的因素。所以，对于纯电动车型来说，续航里程不单依靠电池的电量，更多取决于你的“脚法”。
总体而言，如果真的要购买特斯拉Model?X，你需要提前对它的内饰品控和一些电子方面的故障做好心理准备。除用车成本低廉，动力充沛，鸥翼门足以惊艳等优点以外，它在二手同价位车型中并没过人之处。
这期的节目到这里就结束了
我们下期再贱~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉Model X的最强对手登场！最低起步售价68万元
近期有网民在后台管理了解：特斯拉ModelX落地价是多少，座标广州市。
特斯拉ModelX现阶段以进口汽车的资格在中国市场销售，而按照近期的一次调价，特斯拉ModelX车系在我国市场的起市场价从78.09万降低到77.29万，在其中2019款长续航力版参考价便是77.29万，全款买房买车再加上交强险、车船税、商业保险及其新车上牌费用，最终这款特斯拉ModelX落地价793,968元。
而如的购车得话，首付30%、分24期，贷541,030元，再加上服务费2,五百元，及其交强险、车船税这些首付落地式252,938元，月供23,675元，总落地式821,138元；此外依据这个ModelX长续航力版在广州市买车人真正交易纪录看来，近一个月总体卖价在8一万左右。
此外针对“特斯拉ModelX82万贵吗”的难题，实际上同档次区段也是有许多车系能够挑选，如玛莎拉蒂718、捷豹汽车F-type那样的超级跑车、也是有GLS、A7的性能卓越轿跑车，但82万的价钱可以有着鸥翼门及其各种各样新科技设备的车，除开特斯拉ModelX也难找到第二辆车。
百万购车补贴
6月新能源车保值率，特斯拉包揽前2名，奔驰大型插电混动车排第三
不久前，国内造车新势力企业华人运通旗下的纯电动品牌高合汽车，通过中国北京、日本东京、美国纽约、英国伦敦等地的地标性建筑的户外大屏，以一句轻巧广告语，向特斯拉发起了挑战。
而就在北京车展开幕前两天，高合汽车旗下首款量产车型——高合Hiphi?X正式上市，新车推出创世版6座和4座2款车型，指导价68.0-80.0万元，和?特斯拉Model?X价格出现了一定重合。
伴随高合Hiphi?X价格的尘埃落定，它和特斯拉Model?X之间的较量也正式拉开序幕。不过，初出茅庐的高合Hiphi?X和沙场老将特斯拉Model?X，到底谁能更胜一筹呢？还是那句老话，比一下，不就知道了。
简洁、未来风的设计风格，如今已是造车新势力企业的设计走向。这点不管是在高合Hiphi?X还是特斯拉Model?X身上都得了验证，而且各自都将这种设计风格发挥到了极致，极具未来科幻感。
对于Model?X来说，鸥翼门应该是它最引以为傲的一个卖点，炫酷十足的开启方式，引得无数年轻人怦然心动。不过，回看高合Hiphi?X，它也有独到之处，而且对开门+NT展翼门科技感要更强烈，也更炫酷。
高合Hiphi?X全面摈弃了传统机械锁芯，全车门改用电子自吸门锁，智能化程度更高。其中，NT展翼门支持帅哥进出、总裁上下、总裁校阅等六大场景智能进出模式，为用户上下车带来满满的仪式感。
除此之外，高合Hiphi?X全面取消门把手，相比Model?X隐藏门把手设计，潮流、未来感更进一步。基于智能免触感应系统，车主可通过智能钥匙、智能手机ID、人脸识别三种方式，实现无钥匙、无接触进出座舱，也可以通过手机APP，远程解锁车辆。
值得注意的是，这套智能免触感应系统，由4个位置传感器、12个超声波传感器及6个防碰防夹传感器组成，在开启车门过程中，这套系统能自动感应距离和障碍物，从而实现下车警示、开门防撞、防夹等功能。
起源于特斯拉，发扬于全球的简约、大屏幕内饰设计，如今已是电动车型设计的新风向标。高合Hiphi?X和特斯拉Model?X都用了这一设计风格，都取消了大量传统物理按键，但论视觉，还是前者更吸引眼球。
15英寸仪表盘+16.9英寸中控屏+副驾20英寸大屏，再加上流媒体后视镜、前后门饰板触屏，构建可智能交互的沉浸式座舱，相比Model?X略显单调的大屏幕和环抱座舱，后者智能交互感和科技感更强烈。
另外，高合Hiphi搭载的HiPhiGo是国内首个可以实现全车级语音控制、车辆操作全覆盖的车载智能系统；在自动驾驶层面HiPhi?X搭载了L4级自动泊车和L3级自动驾驶系统，拥有5G+V2X功能，能够做到车与车、车与网络、车与人等多维的互联。
当然，说智能语音交互和自动驾驶，特斯拉在这方面也特别有建树。尤其是自动驾驶技术，特斯拉可以说是这一技术应用和开发的鼻祖。所以，就自动驾驶技术这一领域而言，不管是成熟度还是可靠性，特斯拉其实占据了一点上风。
HiPhi?X还搭载可编程交互投影大灯，像素级控制且具备20种以上拟态化交互功能。可根据用户需求自定义大灯交互方式，还能结合自动驾驶系统来强化交互投影大灯更多应用场景。
再反观特斯拉Model?X，灯组设计得虽然很有神，但除了为这款车外在形象加分以及起到照明作用，再没有别的功能。与Hiphi?X车型具备可交互功能的大灯组一相比，可谓黯然失色。
高合Hiphi?X?和特斯拉Model?X都是定位中大型SUV，但前者车长要比后者长163mm，轴距要长184mm，就是车宽和车高要比对方弱一些。从数据来看，车宽和车高相比后者分别短了80mm、56mm。
座椅设计也是两车的一大亮点，高合Hiphi?X有2+2和2+2+2三种布局，特斯拉Model?X是2+2+2或者2+3+2布局，用户可根据需求选装，高合是固定形式，没那么灵活。
此外，高合Hiphi?X的第一、第二排座椅均有通风、加热、功能，第二排座椅可六向多维调整，六座版本的最后一排座椅支持横纵向多种组合方式。
而特斯拉Model?X，第二排座椅只有加热功能，独立座椅需要选装，固定搭配也只有靠背调节功能，而座椅前后调节功能需选装。不过，后排座椅都支持比例放倒。
如果说设计、智能配置等是一部戏曲当中的前序，那动力性能就是这部戏曲当中的压轴戏。
根据华人运通官方消息，高合Hiphi?X搭载双电机，最大功率为440kW（598Ps），峰值扭矩820N·m，再配合0.27Cd的风阻系数，官方0-100km/h加速仅需3.9s。
跑得快，还需要跑的远。高合Hiphi?X将匹配源自宁德时代的811三元锂电池组，电池容量kWh，百公里电耗17.8kWh/100km，NEDC测试综合工况下续航550km。
再看特斯拉Model?X，虽然也是搭载双电机，最大功率和峰值扭矩更是分别高达487kW、844N·m，但它的0-100km/h的加速成绩是4.6s，比高合Hiphi?X要慢将近1s。
不同于高合Hiphi?X，Model?X搭载LG化学三元锂电池组，电池容量100kWh，NEDC测试综合工况是575km，相比前者要多25km，大概日常城市通行的单个路程。
另外，在充电方面，根据官方给出的数据，高合Hiphi?X?0-80%电量快充需要0.75h（45min），但细想一下，也不算奇怪，毕竟电池容量已经达到了kWh。
不过，如果和特斯拉Model?X的充电速率相比，差距还是客观存在的。Model?X电池容量100kWh，但其快充效果要好得多，30min左右可充满80%。
综合而言，无论是空间布局、动力系统、智能黑科技还是价格，高合Hiphi?X产品力似乎都要比特斯拉Model?X来得更强大，但在市场、品牌影响力层面，前者和后者间确实存在一定差距，这也是它亟待补足的短板。
而从市场角度来分析，售价70到80万元的高合Hiphi?X，就好像新能源市场新引入的一条鲶鱼。它的到来，不仅会撼动特斯拉Model?X等其它同价位车型的市场地位，还可能鞭策新能源市场格局碎骨重塑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉modely是鸥翼门吗？
近日，中国汽车流通协会联合精真估发布了6月新能源保值率报告。从报告来看，特斯拉Model?X依旧领跑新能源保值率排行榜，并与其他车型拉开了差距。在报告中，除了宝马品牌外，我们也看到了奔驰、凯迪拉克等传统豪华品牌的身影，这也使得二手新能源车型的选择更为丰富。而在这10款车型中，插电混动车型的比例依然高过纯电动车型，可见插电混动车型在保值率和交易量方面更能获得大家的认可。具体6月份各新能源车型的保值率如何，下面一起来看。
特斯拉Model?X在6月的保值率达到65.3%，高居新能源保值率排行榜之首，成为唯一一款保值率超过60%的新能源车型，并且与其它9款车型拉开较大的差距。
出色的产品性能让特斯拉Model?X在全球范围内都颇受欢迎，这也是它保值率居高不下的原因所在。“鸥翼门”、“2.9秒破百”使特斯拉Model?X充满了“玩味”，而且它的最高续航里程也达到了575km。同时，它还获得欧洲NCAP五星安全评级，在安全性方面比较有保障。另外，特斯拉Model?X也拥有全自动驾驶功能，并在这一领域处于领先地位。
特斯拉Model?S的保值率紧随Model?X，6月的保值率达到56.5%，环比5月有小幅上升。特斯拉Model?S是特斯拉引入国内的首款纯电动车，拥有650/660km超高续航里程，处于同级领先水平。值得一提的是，它只需要2.6秒即可完成百公里加速，比Model?X还要快0.3秒，超强的加速性能成为Model?S一大看点。当然，它也少不了全自动驾驶功能，进一步增添了该车的科技含量。
在6月新能源保值率中，奔驰品牌车型首次进入榜单前10，它就是奔驰S500eL。该车在6月的保值率达到56%，其保值率与特斯拉Model?S相差不大，位列新能源保值率榜单第三名。奔驰S500eL是一款进口大型插电式混动轿车，目前该车已经停产，而它在售时的指导价高达175.8万，属于极为奢侈的产品。不过，其纯电续航并不高，只有32km。未来，奔驰还有望推出奔驰S560eL车型，纯电续航里程可以达到50km。
长安CS15?EV作为一款小型纯电SUV，其保值率也有非常出色的表现，6月保值率达到55.7%，成功拿下第四名，但不如5月份的表现。在小型纯电SUV级别中，长安CS15?EV不仅设计够时尚，同时其续航里程也处于中等偏上的水平，达到351km。而且其价格较为实惠，补贴后的售价为8.98万-9.88万元，对于准备入手新能源车型的消费者有一定的吸引力。另外，长安CS15?EV在养车费用上也比较便宜，按一年行驶2万公里来算，其一年的养车费用只要4600元左右。
宝马X1?PHEV在6月份保值率为52%，相比4月份，保值率有所下降，但表现已经非常出色。宝马X1?PHEV定位为豪华插电式混合动力SUV，目前在售的是中期改款的车型，其纯电续航达到了110km，在同级别中处于领先的地位。除了纯电续航里程较为优秀，其燃油经济性和宽敞的乘坐空间获得了众多消费者的好评。值得一提的是，宝马X1?PHEV也是紧凑插电混动SUV领域唯一一款豪华车型。
宝马530Le作为一款豪华新能源车型，一直是新能源销量榜前10中的常客，而在二手新能源市场上，它依然有很不错的表现，其6月的保值率也超过了50%。宝马530Le在今年2月份推出了里程升级版车型，其纯电续航里程达到了95km，进一步满足消费者日常代步需求。
比亚迪唐DM在6月的保值率也有所下降，为45.2%。比亚迪唐DM作为一款中型插电式SUV，其动力性能方面表现极为出色，4.3秒即可完成百公里加速。而且，在续航里程方面，最高纯电续航也达到了100km，在同级别中处于领先的地位。
值得一提的是，比亚迪唐DM在未来还会增加一款新车型，从工信部公示的申报信息来看，有望增加一款加速更为迅猛的车型，百公里加速仅为4.1秒，这预示着比现款车型中加速最快的车型还要快0.2秒。
作为凯迪拉克CT6的插电混动车型，凯迪拉克CT6?PHEV也是首次进入新能源保值率排行榜前10，其三年保值率接近43%，不过该车目前已经停产。凯迪拉克CT6?PHEV在动力系统方面的表现较为亮眼，搭载的是由2.0T发动机和电动机组成的动力系统，其综合输出功率为340马力，综合输出扭矩586牛·米，官方公布的0-100km/h的加速时间仅为5.4秒。
位列新能源保值率第九位的则是荣威ei6?PHEV，其6月份的保值率为42.2%。作为荣威i6的插电混动车型，荣威ei6?PHEV在纯电续航里程方面可以达到51km，满足日常上下班通勤没有问题。而且它在日常用车成本也比较低，工信部公布的百公里油耗仅为1.5L，在用车成本方面较低。同时，该车还搭载了上汽荣威最新的互联网汽车智能语音系统，提升了该车的实用性。
宝马i3在6月份再次进入榜单前10，其6月保值率为40.4%。在今年2月份，宝马i3推出了快充畅行版车型，其NEDC续航里程依然是340km，不过价格相比快充版车型的官方售价下降了3.4万元，并且还能享受一年免费公共充电服务。同时，宝马还为客户提供免费原厂充电墙盒以及免费的基础安装服务。此外，该车还会配备50kW直流快充接口，40分钟即可充满80%电量。
从6月新能源保值率情况来看，插电混动车型的比例依然高于纯电动车型，但以特斯拉Model?X为首的新能源车型，在保值率方面的表现较为出色。在这份榜单中我们也看到，豪华新能源车型的数量越来越多，除了宝马530Le，还出现了奔驰S500eL、凯迪拉克CT6?PHEV，可见消费者对于二手豪华新能源车型的需求逐渐升高。最后，大家买新能源车会买新车还是二手车呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不是。
新车将用溜背式车身造型，不再装配Model X上结构复杂性更高的鸥翼门。
特斯拉Model Y整体造型仍是遵循家族式设计风格，但在细节上还是做出变化。首先是前脸部分，Model Y的车标放在了引擎盖前端；前大灯样式也更加具有设计感，配合下端保险杠处镀铬装饰，整个前脸更加具有科技感和未来感。
扩展资料
售价
标准版售价为3.9万美元，长距版价格约4.7万美元。
特斯拉公布的Model Y的起售价分别是3.9万美元、4.7万美元、5.1万美元和6万美元。
上调之后的售价分别为4.8万美元、5.2万美元和6.1万美元，较3月14日公布的售价均上调了1000美元。
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