日前，红旗官方正式发布了E202概念车官图。新车定位中大型SUV，新车用红旗新能源品牌专属的设计语言，前脸换上了可发光的红旗新能源LOGO，晚上开在大马路上显得极具辨识度，预计将于2023年下半年量产上市。据悉，新车将搭载智慧四驱系统、空气悬架、自动驾驶系统以及HAC智驾高级安全底盘系统等多种科技装备，更加符合当下年轻人的审美观。
外观方面，前脸用纯电动车惯用的封闭式基尼前格栅，中间位置则嵌入红旗新能源品牌专属的Logo，带有发光功能。此外，新车配备类似“7”字形样式的头灯组，并集成折线形日间行车灯设计，镂空处像是一个咧开嘴笑的笑脸，点亮后具备不错的辨识度和未来感。下方搭配碳纤维材质的前唇，运动感十足。整个车头部分非常宽敞低趴，姿态极为动感。
车身侧面，车身腰线从尾灯延续到前门，锋利的腰线有着漂亮的光影效果。从A柱到C柱都用了隐藏式造型设计，营造出非常动感的悬浮式车顶效果。值得一提的是，新车还配备了电子后视镜，大尺寸的双色轮圈，整体造型显得更加时尚霸气。
车尾部分，两侧灯组的设计十分独特，像两片羽翼，中间发光的大标，点亮后在视觉上形成贯穿式的设计，不仅与前大灯相互结合，还很好地拉伸了整个车尾的视觉宽度。除此之外，新车后包围还配备了尾部扩散器装饰与中置LED提示灯组。
内饰方面的设计细节，目前官方还没进行太多的透露，但是据悉，新车将搭载HAC智驾高级安全底盘、空气悬架以及四驱系统。另外，在800V快充系统的加持下，仅需5分钟即可补充300km的续航里程，非常方便快捷，很大程度上能解决消费者里程焦虑症的问题。还有新能源车型必不可少的自动驾驶系统也将配备，但具体搭载情况需要等待官方的进一步发布。
汽车网评：此前，红旗官方透露，未来三年红旗新能源品牌将高频密集推出15款新能源智能产品，分别覆盖A/B/C/D级轿车、SUV及MPV全部细分市场。此次概念车官图的发布，无疑就是在加快产品的布局速度。基于新车的产品定位和品牌调性来看，红旗E202未来量产上市后有望与蔚来ES8、凯迪拉克LYRIQ锐歌以及奥迪e-tron等起售价在40万以上的中大型纯电SUV形成竞争关系。到底谁能更胜一筹呢？还得时间和市场来检验。
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红旗E202官图发布 定位中大型SUV/搭载800V快充系统
除了传统BBA外，市面上可选的大型SUV非常少，更不用说在新能源汽车领域，红旗推出的首款纯电动大型SUV红旗E-HS9可以说是独一份。红旗E-HS9是红旗品牌在新能源、智能化、网联化方面一次集中的成果展示，拥有七屏系统、人脸识别、交通拥堵自动驾驶系统、代客泊车系统等“黑科技”，产品力非常强大。与此同时，其50.98万的起步价也给我们带来了惊喜，要知道这个价格在豪华品牌里只能买到中大型SUV。相信大家都很好奇红旗E-HS9究竟有哪些产品亮点，接下来，我们就好好为大家分析一下。
遵循东方美学理念，打造当代中式潮流风范
红旗E-HS9在外形上遵循中国式新高尚精致主义的设计理念，整体造型气势十足。用高山飞瀑式前格栅设计，从前格栅中部一直延伸至前引擎盖的“中流砥柱”红旗光带，展示了它旗舰轿车的身份。配备矩阵式智能全LED大灯，分体式设计很有特色，上方的灯组与两侧格栅完美融为一体，有一种不怒自威的庄重感，流动式LED日行灯点亮后很有仪式感。
提供双色车身搭配，硕大的车身带来气壮山河的厚重感，倾斜角度较大的C柱和D柱搭配银色装饰件，细节处彰显精致感。用隐藏式车门把手，携带钥匙靠近车辆时，门把手会自动弹出，仪式感满满。顶配车型配备的是22英寸多辐式铝合金轮毂，轮毂的设计能有效减少行驶中的风阻。尾部大量运用平直的线条修饰，贯穿式尾灯内部为点阵式布局，点亮后很有科技感，底部保险杠用类似扩散器的设计，有效提升整车的质感。
配备七屏联动系统，为每一位乘客提供专属
内饰方面，红旗 E-HS9延续了家族基因，拥有多场景迎宾灯组和千色氛围灯，用真皮全包围仪表板，营造出一种独特尊贵的豪华感。源于故宫的中轴线设计，搭配柔和的线条，充分诠释了中式的“浩雅中正”。三辐式多功能方向盘造型庄重典雅，用真皮材质包裹，手感柔软亲肤。
车内最吸睛的莫过于七屏联动系统，由3块一体式环绕大屏、1块空调液晶屏、2块后排座椅屏幕以及1块后排中央扶手大屏组成，兼顾科技感和性，宽大的屏幕为驾驶员提供良好的视野，副驾驶和后排屏幕可供乘客消遣，车内的每一位乘客都能够拥有自己的专属系统。
其中，中控屏搭载全新一代红旗智联系统，支持GPS导航、语音识别、OTA整车升级等功能，副驾驶触控屏除了提供在线外，还融入了导航信息、车辆相关设置等。后排乘客也可以通过后排双独立多媒体屏以及后排中央扶手大屏，对多媒体、空调系统、座椅功能等进行控制。此外，在智能推荐系统的帮助下，红旗E-HS9还能够根据用车习惯和智能算法，自动推荐电台、音乐、美食、景点、驾驶路线等全方位的定制化服务，真正做到了省心省力。
优越的尺寸+丰富的座椅功能，享受头等舱待遇
红旗 E-HS9的长宽高为5209/2010/1731（1713）mm，轴距达到3110mm，营造优越的乘坐空间，并且提供四座、六座和七座车型可选，方便有不同需求的用户进行选择。四座车型搭载18向电动调节座椅，第二排座椅支持加热、通风功能，不惧严寒酷暑，大大提升了冬季和夏季行车的驾乘舒适性。还支持、半躺功能，无论是家人、客户亦或是驾驶员自己都可以享受到尊贵的头等舱待遇。
先进的智能“黑科技”加持，带来全方位的安全防护
安全以及智能科技方面，红旗 E-HS9搭载增强版抬头显示系统（AR-HUD）、记忆式泊车、流媒体后视镜、遥控泊车、面部识别、情绪分析等，通过这些智能“黑科技”的加持，实现全方位的安全防护。
通过人脸识别功能，红旗E-HS9能够准确识别出当前驾驶员身份，根据该驾驶员之前的用车习惯，自动匹配包括座椅坐姿、方向盘位置、后视镜位置等多项记忆功能，从上车的那刻起，就打造出专属于用户的最佳驾乘空间。拥有驾驶员的面部监测、情绪分析功能，通过扫描驾驶员面部表情判断他的心情，随时提供相应的音乐或者问候等，让用户时刻保持愉快的心情。
搭载增强现实抬头显示系统（AR-HUD），可以理解为是AR与HUD的结合系统，该系统以虚拟动画图像的呈现方式将车前7.5米处的实际环境投射到前挡风玻璃上，同时还可以显示道路中的交通信息，驾驶者可以及时掌握路面情况，提高行车安全性。
通过代客泊车系统，红旗E-HS9不仅能够实现车位智能寻找、全自动泊车入位、全自动送车的功能，还凭借着智能人工算法实现了厘米级的停车入位。谁说车大不好停车？红旗E-HS9分分钟帮你搞定。此外，停车环境自学习系统除了系统内置的停车场信息，还能够记录用户日常用车过程中使用过的停车场从而增加停车场信息，提升系统内可匹配的停车场数量，为用户停车带来便利。
强劲的双电机系统+智能四驱，无惧任何路况挑战
在以电驱、电控、电池为代表的“三电系统”方面，红旗E-HS9展现出了目前国内顶尖的产品力。电驱系统上，红旗E-HS9的纯电动底盘搭载了两款一汽自主开发的高性能电驱系统，这套由前后双电机，高性能永磁同步电驱系统，最大功率405kW，峰值扭矩750N·m，在此强劲的动力驱动之下，红旗E-HS9整车0-100km/h的加速时间仅需4.8秒。
其中，红旗E-HS9的前驱电机是一款高效率、高性能、超静音的产品，最高效率超过%，最大功率为160kW，功率密度达到4.9kW/kg，后驱电机最大功率达到245kW，性能出众。红旗E-HS9作为FME平台下的首款产品，配备了2款容量的电池包：84kWh和99kWh，NEDC续航里程分别达到460km和510km，让用户里程无忧。
此外，红旗E-HS9还配有智能四驱系统，凭借快速的反应能力和前后轴扭矩分配能力，无论面对的是复杂的非铺装路面还是湿滑的冰雪路面，红旗E-HS9都能做到游刃有余。提供7种驾驶模式，包括经济、舒适、运动、极致、雪地、越野、自定义驾驶模式，可以针对不同路况的行车需求，精准匹配出不同的动力模式，让用户随心所欲的体验全面的驾驶乐趣。
全文总结：红旗E-HS9的出现，不仅让我们看到<a class="6d0f754a9b26bb46 hidden" href="://car.yiche/zhongxingqijian/" title="旗舰" data-keyType="Serial" data-id
试驾体验红旗E-HS9，新中式旗舰全尺寸纯电SUV
易车讯 2月20日，红旗E202官图发布，新车定位为中大型SUV，外观用了红旗新能源最新的设计理念，并将搭载智慧四驱系统、空气悬架、自动驾驶系统以及HAC智驾高级安全底盘系统等多种科技配置。值得一提的是，新车还将搭载800V快充系统。
在外观上，新车的前脸用了封闭式的设计，车头中央搭配了发光的红旗新能源LOGO，符合新能源车型的主流设计。两侧大灯组用了异型设计，LED灯组呈现狭长的造型，并与纵向排列的LED日间行车灯组一起呈现出未来感。远近光灯组与通风开口相融合成为一体式，整体设计更具时尚感。
来到新车的侧面，作为一款中大型SUV，新车用了流畅的车身线条设计，车顶和车身双色拼接搭配，同时还配备了电子外后视镜和大尺寸的双色轮圈，整体造型动感时尚。
在车尾方面，新车装备了车顶扰流板和贯穿式尾灯组，车尾中央的发光LOGO与车头相呼应，两侧的尾灯主体内部光源布局在点亮后也极具辨识度。此外，新车后包围还配备了尾部扩散器装饰与中置LED提示灯组。
根据官方介绍，新车将配备HAC智驾高级安全底盘系统、四驱系统、空气悬架和800V快充系统（5分钟可充满300公里续航），甚至还有自动驾驶系统。
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抛开特殊的情怀与崇仰，红旗是否是你喜欢的中国汽车品牌呢？可以肯定的：我们正在从H5、HS5、HS7以及E-HS3等新车型上看到一个重回跑道主线，并且更加注重全品类发展的新红旗品牌，这非常重要。12月4日，全新的豪华大型纯电动SUV——红旗E-HS9迎来了正式上市，厂商指导价50.98——72.98万元，这是一辆不同以往的红旗车，同时它也是红旗品牌纯电动SUV的旗舰产品。
事实上，对于红旗E-HS9的造型设计，相信您已经从早前的北京和广州国际车展报道和伴随着上市而来的更丰富评测内容中有所了解，并且印象深刻，所以这里我会侧重谈谈个人主见。首先说红旗E-HS9强势的造型气场，我想这主要来自三个层面，首先是红旗品牌本身的浓重与独特，也就是在很多人印象中依旧存在的红旗和其他中国汽车品牌之分；其次是超过5.2米车长和2米车宽的整车尺寸所直接体现出的庞大；换言之“大不是豪华的全部，但豪华的全部中一定有大”；还有一点，也是最重要的，就是设计本身赋予新车的庄重感，红旗E-HS9既有符合传统豪华认知的舒展魁梧前脸、宽厚C柱、大直径轮毂等元素，又有类似从天安门城楼汲取灵感而来的车尾细节设计，比例流畅又棱角分明，隆重又不过于严肃。讲真的说，红旗E-HS9的造型还是极容易获得好评的。
毋庸置疑，红旗E-HS9拥有傲视群雄的姿态比例和车身尺寸，这是曾在捷豹与劳斯莱斯设计团队多年任职履历，如今担任红旗品牌设计总监的贾尔斯·泰勒（Giles?Taylor）先生和中国一汽造型设计院团队所擅长并专注的事。以“中国式新高尚精致主义”产品理念与红旗“尚·致·意”设计哲学相结合，进而转化成独树一帜的尊贵标签，还要充分满足全新的智能网联环境使用愿景...可以确定，红旗E-HS9不仅仅是一辆纯电动大型豪华SUV，它依旧肩负着许多，但好在抛开感性层面因素，聚焦产品本身，易于感知的内容确实增加了。比如作为驾驶者，您可以在红旗E-HS9上看到基本属于目前在售量产纯电动车中最为豪华的功能配置，以及最为尊崇的SUV乘坐体验，当然还有高级的车联网和自动驾驶系统，例如，红旗E-HS9是C-V2X（蜂窝车联网）芯片组的全球首次量产应用，这可以理解为是满足车对车、车对基础设施、车对云通信的重要硬件能力提升。
同样，内饰与功能也是红旗E-HS9令人印象深刻的部分，您会很直接的感受到以用户体验为中心并富有仪式感的设计将科技与豪华放在了最重要的两个层面，比如在最高配车款内拥有多达7块独立控制的屏幕，用于多媒体内容、车辆信息控制、驾驶相关信息的展示，配合天然胡桃木装饰和H-Na真皮材质、透光科技膜片的应用，以及丰富氛围灯光组合，营造出了的高级而不失温馨的驾乘氛围，面面俱到且没有堆砌之感。同时，细节功能的东方元素体现，比如在时钟日期界面增加节气显示、致敬老红旗船型特征的车门饰板设计等等又提升了中式归属感。另外一方面，智能互联方面也是红旗E-HS9的核心，包含L3级自动驾驶系统、代客泊车以及蓝牙数字钥匙以及AI驾驶助手，支持OTA升级。
目前，红旗E-HS9共有四个车款，相应的座椅配置会有四座、六座和七座车款之分，遵循豪华产品“少即是多”的习惯逻辑。七座是入门款，四座的就是最高配置。得益于3110mm的轴距尺寸，第二排的乘坐感受无需多言，并且以我们体验的六座版车型为例，第二排也支持电动角度调节，第三排座椅支持电动翻折，同时还可电动降低后悬高度，方便行李厢拿取大件行李。
动力方面，红旗E-HS9搭载有两套动力组合：前160kW+后160kW和前160kW+后245kW，相应的最大扭矩就是前300N·m+后300N·m和前300N·m+后450N·m。电池容量也有两种：84kWh和99kWh，都是很优秀的水平，与之的是七种驾驶模式选择和空气悬架系统支持。得益于此，即便红旗E-HS9的整备质量已经达到了2.5到2.6吨多的情况，整体的加速表现依旧轻盈灵快。而续航方面，官方给出的续航里程是460公里和510公里，考虑到整备质量和造型设计会因为是大型SUV而影响更多，500公里左右水平属于中上层面。当然，我也相信红旗E-HS9面向的用户市场，充电不会是过分关注的话题，这里更值得谈论的是行驶品质。
其实对于纯电动车型而言，在车身重心布局，噪音控制、电气化功能实现等方面相较燃油车都有先天优势，而这些都非常利于行驶品质感的提升。在红旗E-HS9上，双电机赋予了充沛动力和全时四驱能力，保证了优秀加速能力，按照官方给出参数，搭配前160kW+后245kW高功率电机和99kWh电池车款，0-100km/h加速时间可以达到5秒以内，而在特定“极限”条件下，电池剩余电量较高和时间受限制状态，其加速时间仅为4秒。同时，在日常使用时，其NVH水平也能达到同级别最优水准。
客观的说，驾驶这辆大型纯电动SUV要比预期中的轻松，充沛的动力和灵活转向没有让车辆感觉笨重。同时，宽泛可调的坐姿与车窗也尽可能避免了车头带来的盲区，不会给初次驾驶带来明显的心理压力。车身悬挂对于城市道路的颠簸也可以起到良好过滤，因此相比于拥挤城市，高速巡航是其最舒适的驾驶状态。同时根据日常用途和使用场景不同，红旗E-HS9提供有五种制动能量回收模式。
作为新能源SUV里不折不扣的中式旗舰车型，红旗E-HS9的造型气场和内饰尊崇感毋庸置疑。同时，充沛动力和足够的仪式感也令我印象深刻，也许它的定位和车身尺寸已经确定目标市场和使用场合，但我相信，积极的让品牌拥抱科技，以更广泛用户体验为设计诉求，并依托如火如荼的纯电动技术为基础，新红旗值得期许。
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