无论我们对新能源车的成见如何，新能源车的发展势头是不可质疑的。
其实，我们对新能源车的成见，很大一部分是与燃油车做比较的结果：加油便宜还是充电便宜，加油方便还是充电方便？至于配置和续航里程方面，质疑的声音基本听不见了。可见，能源保障还是造成质疑的主要原因。就如同终于下定决心驾驶一辆新能源车长途旅行一样，对于沿途的风土人情基本没有心得体会，最大的感受是一路寻找充电桩的焦虑心情。
消费者的这种焦虑并没有影响厂家义无反顾生产新能源车的决心，现在的新能源车各方面配置日趋完善了。也许，不是刻意的提醒，您也可能认为驾驶的是一辆燃油车。
2021款XC40?RECHARGE（以下简称XC40?RECHARGE）是沃尔沃旗下首款纯电动车型，用的双电机驱动系统。电机最大转速高达14000转，最大功率300kW，最大扭矩660牛·米，0-100km/h加速时间为4.9秒。电池用的是宁德时代三元锂电池，容量为71kWh。用快充可以在40分钟内将电池从0充至80%，11KW家用交流电充电桩则需要8小时充至80%的电量。NEDC工况续航里程为400-450公里。
一．XC40?RECHARGE的驾驶感受媲美燃油车，而且NVH方面深有感受
与预想的效果一样。踏下电门踏板后，在启动的瞬间，车辆的提速没有顿挫感，前后双电机的爆发在加速中产生了明显的推背感。伴随着“吱——”的电机声，淋漓的畅***油然而生。
另外，前后电机和电池的存在以及电池位于底盘的原因，XC40?RECHARGE可以做到50:50的配重比例。重心分布相对于燃油车更加完美，所以在操控方面更加得心应手。方向盘转向精准，力度适中，操控性良好。
相对于现在大多数车型具备的多种驾驶模式，XC40?RECHARGE只有越野模式和单踏板模式两种可供选择。而且，单踏板模式承担了动力回收力度调节的功能。具体的操作是，当其开启后，根据电力踏板的松缓进行控制：全部松开，进入强回收状态；慢慢地松缓，车辆进入减速状态，直至完全停止。
悬挂系统用的是前麦弗逊后多连杆式，全系标配荷兰的KONI?FSD减震器，整体的***偏向于运动感。经过沟坎和颠簸路面时，感觉到明显的回弹。但是对于滤振效果不错，没有感觉到多余的扩散。
与燃油车相比，新能源车在NVH方面具有天生的优势。没有发动机噪音的干扰，XC40?RECHARGE的NVH水平提升了一个档次。即使在加速和刹车的状态下，也察觉不到电流的声音。
安全是沃尔沃自创立83年以来一直遵循的宗旨，始终贯穿设计、选材、制造等一系列程序，是汽车核心的DNA。
XC40?RECHARGE用1600Mpa强度的硼钢、特高强度钢、超高强度钢、高强度钢、低碳钢、铝合金等材料，每平方厘米可以承受10吨以上的压力。保证座舱结构的完整性，确保车辆本身及驾乘人员的安全。在电池保护方面，XC40?RECHARGE用了电池包笼式高强度铝框架，为电池包系统形成一个防撞安全区。始终保护电池，避免因外力碰撞引起电池损坏。
二．XC40?RECHARGE的内饰基本沿用了燃油车的设计，导航系统和储物格设计彰显人性化
XC40?RECHARGE的内饰基本沿用了燃油车的设计，北欧风格的简洁，彰显大气、稳重。尤其是用了大量环保材质，凸显沃尔沃一贯坚持的安全标准。
9英寸多媒体触控屏，微微倾向于驾驶席，便于操作和观看。车机系统功能专为中国消费者量身打造，***了华为智能应用、高德地图、科大讯飞语音控制、天猫精灵、腾讯等等，应用大数据和云技术，紧跟时下潮流。
驾驶新能源车外出，首先考虑的是续航里程以及沿途充电桩的情况。在这方面，XC40?RECHARGE似乎是人性化的配置了。无论目的地距离远近，导航系统都可以做出积极的建议。如果距离较近，系统就会根据里程和路况预估车辆抵达目的地所需的电量；如果距离较远，现有电量不足以支持抵达目的地，系统不仅会提示“电量不够抵达终点”，还会显示大概到什么位置电量将为“零”。这时，可以一键查找沿途所经过的充电桩。当点击任何一个充电桩时，会显示服务区、供应商、距离和驾驶时间。一目了然，非常的方便。
我们驾驶新能源车外出，最大的焦虑就是续航里程和对充电装的未知。对于这点，XC40?RECHARGE似乎帮您解决了，完全可以放心大胆地出行了。
储物格的设置再次体现了人性化设计，消费者在使用过程中非常方便。发动机的位置被用于“前备厢”，储物空间为31L，且盖上盖子后可以防水、防尘。在内饰，中央扶手处有可拆卸的小垃圾桶，解决了处理果皮和纸屑的烦恼；在挡把前的空档处，配备了15W的无线充电模块，不用时可以摆放杂物；在其上方是12V电源和YYPE-C接口，只是相对于一般情况下USB接口使用率高的情况下，TYPE-C接口有点浪费了。
三．外观设计与燃油车相同，雷神之锤和维京战斧依然是标识
XC40?RECHARGE车身的长宽高分别为4425X1863X1651?mm?，轴距为2702mm。与燃油车尺寸相比，只是高度降低了1mm。
前大灯和尾灯的设计，依然是雷神之锤+维京战斧，标准的沃尔沃标识。前格栅用封闭式设计，而非燃油车的直瀑式格栅，这是与燃油车在外观方面最大的区别。毫米波雷达和360°前置摄像头位于LOGO中内部，具有整体感。在车尾，P8?AWD?RECHARGE的标识表明了其身份。
车辆直流快充与交流慢充插口分别在车辆左侧的前轮眉和后轮眉处，这样的设计有点特别。
作为首款纯电动车，XC40?RECHARGE是沃尔沃进军新能源车市场的重磅产品，只是35.7万起的销售价格有点不上不下的感觉。安全是沃尔沃一贯坚持的宗旨，配置的档次和人性化也是毋庸置疑的。相信随着销售力度的加强，XC40?RECHARDE应该有不错的市场份额。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020款280速腾车怎么看配置
折叠屏手机一直是手机市场中比较热门的话题，在手机市场中也有越来越多的手机品牌注意到了这一点。而华为品牌作为折叠屏领域的主力军，通过不断地技术创新与突破。在5月6日，为我们带来了一款全新的华为Mate Xs 2折叠屏手机，这款手机弥补了以往折叠屏手机的缺点，为众多消费者带来了更加高级，个性化的优越体验，吸粉无数。让我们详细来了解这款手机的不凡之处吧。
握持感更轻便
现在市面上，不少的折叠屏手机在折叠状态下厚度差不多是两台普通手机的厚度，加上重量要比一般的手机重不少，导致折叠屏手机手感变差。华为Mate Xs 2折叠手机打破这一痛点，在折叠状态下厚度只有11.1mm，在展开状态下厚度也只有5.4mm，这样的设计带来了更好的握持感。
无痕屏幕尽享大屏效果
市面上部分折叠屏手机不仅厚重，折叠屏铰链不平整也是常见问题。华为Mate Xs 2应用多种特殊材料和特殊制作工艺，可有效提升铰链强度，实现了闭合时紧密无缝，展开后完美无痕的状态，屏幕平整度相比Mate Xs提升70%。华为Mate Xs 2用业界首创复合强化结构屏幕，以及高性能材料加持有效吸收和缓冲外力，设计上与 汽车 防撞结构有异曲同工之妙，相比Mate Xs，抗跌落能力提升2.5倍、抗冲击能力提升2.8倍、抗挤压能力提升1.4倍。
在展开状态下，华为Mate Xs 2拥有7.8英寸超清大屏，分辨率高达2480x2200，拥有8：7.1的黄金比例，带来更为沉浸式的视觉体验。在折叠状态下，华为Mate Xs 2的屏幕比例变成了19：9，折叠屏手机虽然拥有了更大的屏幕，但应用适配是一大问题，市面上很多的应用都不支持折叠屏手机，大大影响了折叠屏手机的使用体验。华为Mate Xs 2是业界首款支持自适应UI引擎折叠屏手机，搭载首创自适应UI引擎，通过自学习获取原有布局信息，针对大屏显示重新优化布局，布局更精细，更适合大屏用户阅读习惯。技术上，可快速优化快速上线，方便第三方应用接入。目前，华为Mate Xs 2在Top 300应用已经实现了100%大屏适配，Top 2000应用已经实现了90%大屏适配，使用体验更佳。
在众多黑 科技 的加持下，华为Mate Xs 2折叠屏手机不仅解决了目前折叠屏手机的行业痛点，还进一步完善了折叠屏手机的综合使用体验。希望经过我的介绍，大家能够喜欢这款手机，买到即赚到，速速抢购吧！
奔驰glc260l豪华版有自动泊车吗
工具：华为手机。
软件：微信。
版本：1.65。
1、首先，打开微信点击“小程序”，如下图所示。
2、然后搜索"“车架号VIN”,如下图所示。
3、然后点击进入小程序后，输入车辆的正确车架号，如下图所示。
4、选择正确的车辆信息后，车辆的配置就出来了，如下图所示。
汽车性能指标：
1、性能。汽车的性能如最大功率等，可从产品介绍中得知，但还须与同等排气量的汽车相比较。
2、燃油性。大部分车主都很重视这一点，而且汽车省油也是许多厂商所宣传的重点之一，通常在汽车介绍内皆有说明。
3、安全性。汽车的安全装置主要有车门安全防撞钢梁、ABS系统、安全气囊和前、后安全保险杆等，视车主需要挑选。
4、环保问题：每位新车车主在经济能力许可下，应尽量购买对环境污染较小的新型车辆。
毫米波雷达的作用
太平洋汽车网有，“停车系统”也叫“泊车系统”，其作用是帮助驾驶员在拥挤的停车场轻松准确停车入位，避免发生刮蹭或碰撞。是汽车在低速及城市复杂环境下一个极其重要的主动防撞功能系统，“泊车系统”的发展由起初简单的到智能化以及全自动化的泊车。
奔驰glc260l自动泊车怎么启用奔驰glc自动泊车怎么用奔驰glc自动泊车奔驰GLC奔驰GL奔驰梁西峰2021-12-06奔驰glc260l自动泊车怎么启用相关车系相关问答回答奔驰保养贵不贵？E200L首保多少钱？谢谢各位大哥。
华为手机和奔驰glk蓝牙怎么连接奔驰glc自动泊车怎么用？
奔驰glc自动泊车按键，奔驰glc自动泊车怎么用奔驰glc260自动泊车怎么用？
所有回答龙龙1989奔驰glc260l自动泊车的使用方法：
1、自动泊车只能在侧方面停车而且车位比车长多1.5M以上时才能启动的；
2、前面一辆车，后面一辆车，中间的空位如能达到要求，得先把车开到与后面那车平齐或更往后的位置（与侧车横向距离应为0.5--1.5M之间）；
3、按下自动泊车按纽，指示灯亮起，仪表显示屏显示往前开，挂上D挡，轻踩刹车，控制车速，一直开到大约与前车平齐或更往前的位置，直到仪表显示屏显示R；
4、并有倒车时，再挂上倒挡，显示转向干预开始，这时双手放开方向盘，只要轻踩刹车，控制住车速就行了；
5、以上为右侧方位停车时的操作，如停左方位，需打左转向灯。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
毫米波雷达的作用如下：
1、车外后视镜有45-60个视觉盲区，所以变道时，转弯时，更难通过后视镜判断后面是否有车辆，会被突如其来的车辆吓到。
2、有时候看后视镜，感觉后面没有车可以换车道。没想到后面传来一声急促的喇叭声，原来是我们看不见的盲区后方有车辆。
3、影响后视镜盲区驾驶的主要因素是后视镜模糊，后方车辆难以看到。
事实上，汽车盲点的危害是如此之大，汽车公司早就在智能防撞系统并线系统中回答了这个问题——变道盲区监测预警系统。
作为汽车的高科技配置，不同的汽车公司有不同的系统名称，毫米波雷达，车载毫米波雷达，盲点变道系统，但实际上是一个系统。一些制造汽车的公司称之为BSD盲区监测系统，还有一些被称为BSM盲区监测系统，更有一些造汽车的公司称之为BSD盲区预警系统。
在我们国家，有一个统一的专业术语叫做并线系统。例如，一些系统使用智能监控探头和其他设备（如雷达）报警器不断监控车辆后部，确保车辆行驶，通常通过声光提醒或触摸振动提醒驾驶员后方盲区有来车。
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