太平洋汽车网秦PLUS是混动车,PLUS作为比亚迪全球首款超级混动轿车,搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机,这款发动机作为DM-i超级混动技术的核心部件之一,热效率高达43%,是全球热效率最高的量产汽油发动机。
DM-i系统是比亚迪主攻燃油经济性的混动系统,其技术路线和本田i-MMD混动系统有些类似,绝大多数工况都是由驱动电机直接驱动车辆行驶,行驶质感和纯电动汽车相近;而在需要的时候,比如急加速、高速行驶时,发动机会介入直驱或者和驱动电机一起并联驱动,带来足够的动力。所以,比亚迪秦PLUS不管是油耗,还是行驶质感,在同级中都有着非常明显的优势。
同时,秦PLUS还有高效率的发动机、大容量的电池和大功率的驱动电机。官方数据显示,秦PLUS骁云1.5L发动机的热效率达到了43.04%,电池容量最高为18.32kWh,电机功率最高为145kW。这带来的好处是,车辆能够更长时间的用纯电行驶,行驶品质更好,动力也强;同时发动机介入之后,由于效率高,所以油耗也不高。3.8L/100km的亏电油耗和7秒级的零百加速就是最好的证明。
太平洋汽车网比亚迪秦plus的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。比亚迪秦plus是一款紧凑型轿车,这款车的轴距为2718毫米,长宽高分别是4765毫米,1837毫米,1495毫米,这是一款四门五座三厢轿车,这是一款插电混动汽车。
比亚迪秦plus是一款紧凑型轿车,这款车的轴距为2718毫米,长宽高分别是4765毫米,1837毫米,1495毫米,这是一款四门五座三厢轿车,这是一款插电混动汽车。比亚迪秦plus使用了一款1.5升自然吸气四缸发动机。
这款发动机的最大功率为81kw,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩为135牛米,最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。
与这款发动机匹配的电动机最大功率为132kw,最大扭矩为316牛米。
这款车使用的是磷酸铁锂电池,这种电池的成本比三元锂电池低,并且这种电池的安全性也要比三元锂电池更好。
磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造的。
很多电动汽车都会使用磷酸铁锂电池。
比亚迪秦plus的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架,这种悬架的结构也是非常简单的。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用空间的。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
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