虽然国内汽车市场纯电车型越来越多，但相关的充电设施设备尚未完全普及。在今年的春节小长中，看着服务区内纯电车型排队充电的“盛况”，相信打消了不少消费者购买纯电车型的想法。其实，对于现阶段来说，插电混合动力车型是一个不错的选择，短途用电、长途用油，无里程焦虑，用车成本还低。
此次推荐的四款车型相信大家都不陌生了，它们各自的燃油产品在紧凑级SUV市场上的表现都还不错，而插电混动版则主要更换了动力系统，内外设计大体均与燃油产品保持一致，不会给人突兀的感觉。售价方面，此次我们挑选了四款价位相对相近的车型，接下来就看看它们各自的表现究竟如何吧。
一、外观综述
从外观设计来看，比亚迪宋PLUS新能源与哈弗H6新能源相对更加稳重一些，车头各个元素都十分规矩，且比例拿捏得恰到好处，消费者也更容易接受；长安欧尚Z6 智电iDD较其余车型而言，视觉效果更加运动，无论是车头还是车尾勾勒的线条，都呈现出凌厉的感觉；领克01新能源无疑是走“个性”这条路，标志性的分体式头灯辨识度极高，但多少会降低消费者的接受程度。
车身尺寸方面，虽然四款车型均定位紧凑级SUV，但在参数上还是会有高低之分。其中，比亚迪宋PLUS新能源在车身长度和宽度方面占优，因此实车看起来也最显大；长安欧尚Z6 智电iDD在轴距上占优，车内空间理论上也会更大一些。
外观配置方面，四款车型基础配置都十分完善，仅在细节配置上有所区分。其中，比亚迪宋PLUS新能源配置表现更加丰富，配备了独有的前大灯雨雾模式和后排侧隐私玻璃，保障了后排乘客私密性；哈弗H6新能源配备了车前LED雾灯，提升了雾天行驶安全性，但也是唯一未配备多层隔音玻璃的车型；领克01新能源则配备了非常实用的感应后备厢，提升了日常便利性。相对而言，长安欧尚Z6 智电iDD外观配置表现平平，并无太多亮点。
外观小结：
对于外观设计来说，比亚迪宋PLUS新能源和哈弗H6新能源样式稳重，受众群体会更加广泛，而长安欧尚Z6 智电iDD和领克01新能源分别彰显运动和个性两种风格，更加讨喜年轻消费者。至于配置方面，四款车型基础配置完善，但在一些亮点配置上体现出一定的差距，其中领克01新能源独有的感应式后备厢最为实用。
二、内饰配置综述
内饰设计方面，四款车型均用“T”字形布局，其中领克01新能源还通过中控台颜色和线条上的处理，使其更具年轻化。此外，四款车型也均用全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，其中领克01新能源的中控屏与其他三款车型相比，位置有些偏低，虽然便于操作，但对于驾驶员的视线还是有一定影响。值得一提的是，宋PLUS新能源的中控屏还可进行旋转，提供更丰富的观看视觉效果。
内部配置方面，由于领克01新能源参与对比的是低配车型，不仅配置表现较为寒酸，且售价还是三款车型中最为昂贵的，整体表现属实有些拉胯。其余三款车型配置表现还算令人满意，例如座椅加热、手机无线充电等配置均有所配备，满足日常所需。略有遗憾的是，刚刚上市不到半年的哈弗H6新能源并未提供当下年轻消费者喜闻乐见的车内环境氛围灯。
智能化配置方面，毫无疑问，长安欧尚Z6 智电iDD更加全面一些，不仅摄像头、超声波雷达以及毫米波雷达数量众多，还内置了最新的OnStyle 5.0系统，并提供EaglePilot3.0全语音代客泊车系统、全场景智慧车外语音、分屏功能以及人脸ID识别等科技功能，同时也是唯一一款用SONY索尼高端品牌音响的车型。相较之下，比亚迪宋PLUS新能源的中控屏除了能够旋转以外，配置上的表现略显寒酸。值得一提的是，领克01用的是高通骁155芯片，操作流畅度值得肯定。
内饰小结：
四款车型的内饰设计没有什么硬伤，样式也十分稳重，比较符合大众口味。不过，从内饰配置上来看，领克01新能源整体表现较为拉胯，而其余三款车型能够很好地满足消费者日常所需。
三、性能综述
动力方面，四款车型均用插电式混合动力系统。从参数来看，长安欧尚Z6 智电iDD的1.5T涡轮增压发动机的最大功率和最大扭矩表现抢眼，领先于其他三款车型。而到了电动化领域，比亚迪宋PLUS新能源的电动机总功率最大。
动力小结：
除比亚迪宋PLUS新能源车型外，其余三款车型发动机的进气形式均为涡轮增压，但由于是插电式混合动力车型，车辆在起步时多以电驱动为主，因此驾驶平顺性有所保障，消费者不必担心。并且有了电动机的加持，加速能力也较各自燃油产品更加出色。
四、空间综述
乘坐空间方面，此前我们针对哈弗H6新能源车型进行过试驾体验，身高为180cm的体验者进入前排驾驶席，调整好座椅后，头部空间为两拳。保持前排座椅不变，体验者来到后排，此时头部空间和腿部空间均为两拳，表现优异；其余三款车型来看，由于领克01新能源车型的轴距最短，且后排地台中间凸起较高，因此其后排乘坐空间与舒适性表现更差；比亚迪宋PLUS新能源和长安欧尚Z6 智电iDD空间表现则与哈弗H6新能源非常接近，能够满足家庭日常使用。
储物空间方面，除领克01新能源车型外，其余三款车型前排中央通道区域均进行了掏空处理，不仅提供了较大容积的储物空间，前方还都设置了USB接口或12V电源，实用性较强。而领克01新能源仅在副驾驶左侧设置了网兜，实用性不如其余三款车型。
后备厢方面，虽然官方并未公布比亚迪宋PLUS新能源后备厢具体容积数，但从实车表现来看，其与哈弗H6新能源后备厢容积非常接近。此外，四款车型后排座椅均支持比例放倒，其中长安欧尚Z6 智电iDD和领克01新能源能够形成平整的地台，搬拿大件物品比较方便。
空间小结：
在空间环节中，领克01新能源较其余三款车型而言，其后排乘坐空间和舒适性较为逊色，而其余三款车型则能很好地满足家庭日常用车所需。另外，在储物空间方面，领克01新能源表现依旧逊色于其余三款车型。
五、安全配置综述
安全配置方面，除领克01外，其余三款车型均有着丰富的主动安全配置，尤其是哈弗H6新能源，例如并线、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、车道居中保持等均有所配备，略有遗憾的是未配备前驻车雷达。相较之下，领克01新能源安全配置表现略逊色于其它三款车型，主要体现在一些主动安全配置方面。
安全小结：
四款车型在被动安全配置上差距不大，而在主动安全配置上存在一些差距，其中领克01新能源未提供并线、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统以及DOW开门预警，整体安全性略逊色于其它三款车型，而哈弗H6新能源表现最为完善。
总结：就目前汽车市场环境而言，纯电动车型固然经济性最优，但它的使用环境更多的是在城市内，毕竟充电桩远没有加油站那么普及。插电式混合动力就能很好地弥补纯电车型续航焦虑、充电焦虑的问题。此次推荐的四款车型均有着较强的产品力，且各具特点，如果您对它们感兴趣，不妨深入了解一下。
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今天，车向朋友们简单介绍了宋ev300的电池容量和车型。4月17日，比亚迪正式宣布推出宋新能源车型&mdash&mdash和宋EV300(纯电版)正式上市，其中比亚迪宋EV300补贴后售价19.99-20.99万元。比亚迪品牌在新能源汽车领域技术同比领先，而此前上市的比亚迪唐100和秦100基本都有不错的市场表现症状。下面给大家简单介绍一下我们车系的朋友。
比亚迪EV300:电池容量动力
动力方面，宋朝DM版可以算是宋朝的插电混动版。它用了1.5T发动机和双电机的双模动力技术，并配备了全时电动四轮驱动系统。在混合动力模式下，它可以输出333千瓦，740牛米的总功率；每米总扭矩，0-100公里/小时加速时间4.9秒，官方百公里油耗低至1.4L/100公里。
比亚迪EV300:外观
外观方面，比亚迪宋DM和宋EV300与目前的燃油车型差别不大，品牌LOGO由&ldquo比亚迪&rdquo更改为篆书&ldquo宋&rdquo。与车身同色的撞色车顶设计和保险杠，让这两款新能源车的整体外观更接近于在售的宋格诗版。前格栅和大灯内部的蓝色装饰也是新能源汽车彰显个性的常用符号。
比亚迪EV300:内饰
内饰设计方面，宋新能源版中控台比较夸张，有篆书&ldquo宋&rdquo方向盘上也有LOGO二字，张扬的设计风格营造出强烈的青春气息。此外，中控台饰板用银色金属质感装饰，既运动又时尚。
比亚迪EV300:配置
配置方面，新车配备了8英寸多媒体显示屏和CarPad多媒体系统，支持多点触控、手机互联等有用功能。此外，全景影像、云服务等智能互联功能、远程控制、ESP稳态调节系统、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车系统等配置一应俱全，可见新车配置的丰富和诚意。
以上就是今天给朋友们简单介绍的汽车边肖。简要介绍了宋ev300的电池容量和型号。比亚迪宋EV300简介到此结束。随着宋EV300的上市，通过发展变化，无疑是对自身产品线更好的补充。未来新车将与燃油车型携手，形成SUV矩阵，在国内SUV市场展开竞争。如果你想了解更多的新能源汽车，请关注这个网站。
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