底盘起家，国内行业第一；
轻卡前三，性价比高；
中重卡后起之秀，高性能发动机合资项目即将完成并投产；
瑞风商务车市场销量第一，素有mpv制造专家之称；
轿车刚起步，主打车型江淮和悦正在发力！
总之，江汽每项产品定位极其精准，并依靠优良口碑逐渐发展壮大，在自主品牌中占有重要一席地位！
宽体轻卡谁最好 三大代表车型性能解析
你说的这种情况在理论上应该先反应到江淮总部可以拨打4008889933
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然后，根据你的车辆所使用的发动机，向发动机厂投诉
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再然后你应该向你所购车的经销商，提出3包要求（先提出换车，然后根据情况适时让步提出更换发动机，或免费维修，逐步退让）
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其实国内这种状况，3不3包，完全是厂方以及发动机厂方说了算，很少有消费者有足够的证据的
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所以你重点应该先通过厂家沟通，然后要经销商协助，最好结果是对拉缸进行维修，拖车费误工费什么的就不要想了，厂方不可能支持。
江淮轻型卡车的产品型谱
据统计，随着国内经济的发展和高速公路网的建设，使得以中长途货运为主的宽体轻卡逐渐发展，目前已经占到轻卡总量的15%左右。郑州日产凯普斯达、江铃凯锐、以及江淮帅铃Ⅱ都是其中的代表车型。
● 凯普斯达
凯普斯达车型包括长轴、中轴、短轴三大系列及多种可供用户选择的特装车，驾驶室宽度比同级车增加150mm，达1.87m。
其定位“高效商用平台”，其突出特点是较低TCO（低廉的综合使用成本）基础上的高DQR（高品质、高可靠性、高耐久度），搭载的NISSAN全新ZD30DDTI柴油发动机，整套动力系统带来140PS的强劲马力，有效节油达10%以上。驾驶室仪表盘能显示行驶里程、瞬时油耗、车辆行驶情况等信息，排气制动，双安全气囊等轿车化配置在凯普斯达身上随处可见。
江铃凯锐
凯悦轻卡，底盘大梁为最新与美国福特、日本五十铃联合研发的框架式、直纵梁边截面、贯通式、铆接结构型大梁，底盘加宽100mm（宽体），直纵梁加厚2mm。标配五十铃技术的4JB1共轨欧III发动机，最高安全时速达115km/h，同时百公里油耗仅为8升。
在国内的日系轻卡阵营，凭借出色的性价比，江铃高端轻卡的销量一直排在首位。但在宽体轻卡这块市场，江铃却是个新手。凯悦便是其精心打造的一款宽体轻卡，打破之前以窄体轻卡为主的产品线局限，显然，江铃非常看好宽体轻卡这块市场。
江铃凯锐整车重心普遍比竞争对手低出20mm~30mm，使车辆行驶稳定性、安全性得到极大加强。江铃凯锐还吸收国际重卡双层式保险杠设计理念，第一层为高弹性塑胶材料制成，厚度达150mm，极大提高整车的被动安全性能。第二层用高强度铸钢制成，隐藏在第一层后面。此外江铃凯锐还用了三探头倒车雷达，将倒车时的盲区降至最小。
● 江淮帅铃Ⅱ
江淮帅铃是以五十铃600P为标杆，依托设在日本、意大利的两个研发中心开发出来的新一代高端轻卡。
用德国博世电控高压共轨、低噪声齿轮等多项先进柴油机技术，开发出了性能更加优良的4DAI系列发动机，最大功率达88kw，百公里油耗仅8升，完全符合国Ⅲ标准。
大梁用框架式结构，车架尺寸170×65×5mm，厚度高达5mm，比传统高端轻卡还厚0.5mm，更加坚固与牢靠；帅铃Ⅱ的众多细节都体现了“安全”：全车身用宽大结实的保险杠及防护栏，排气制动系统，制动盘加大至320mm，用高弹力安全带，助力转向装置，防静电的高科技塑料油箱设计，侧转向灯，700R16子午胎具有超强抓地能力。
帅铃的豪特808驾驶室用轿车化设计理念，隔音、隔尘效果出众，具有良好的驾乘舒适性。
汽车开锅怎么办？
江淮帅铃是江淮轻卡的高端品牌系列。该车诞生于2004年，是江淮商用车在整合50年轻卡制造经验基础之上，在“非凡帅铃、源于一体”的思想下推出的一款为满足于高端用户和大客户需求的轻卡产品。整车用一体化设计，实现关键总成整体匹配，大大提高了车辆的行驶稳定性和寿命。
2013年3月18日，经过全新设计，代表帅铃品牌新高度的新帅铃系列在深圳发布。新帅铃应用新驾驶室、新发动机、新底盘，实现更多卓越的性能。帅铃新车型上市后，全面切换市场现有车型，老车型将不再生产。
新一代帅铃在外观方面引入新驾驶室，应用领先的主被动安全设计与配置，高强度钢车身框架和加强地板式结构有效构筑一体，先进的缓冲装置用吸能缓冲保险杠，有效吸收碰撞能量。排气制动、ABS防锁死刹车系统等主动安全配置，能够提供持续稳定的制动力，保证车辆制动安全；在舒适性方面，帅铃新品将在国内轻卡上首次使用离合真空助力器，轿车化一体式仪表台、进口空调关键配件、发动机和整车降噪等高端配置都将带给轻卡用户轿车般的驾乘体验。
动力配置和油耗表现上，新产品配装4DA1、康明斯、迈斯福等三个品牌的国际一流动力，提供覆盖2.8L-4.8L中轻卡全功率段的高效解决方案。由于新车型对动力和传动系统一体化设计，发动机、变速箱、后桥三大件科学匹配，动力传动效率更高，动能损耗更小，使新产品的油耗表现异常出色，70公里空载匀速油耗仅7-8升，满载匀速油耗低于10升。
底盘装配江淮公司和英国里卡多公司合作的变速箱，传动效率高、档位清晰；后桥应用美国AAM公司先进齿形优化技术，主减速齿轮精磨，能够实现动力传动系统的最佳匹配。 帅铃新产品宽体、中体、窄体、中卡系列产品，全面覆盖2490-5300mm轴距段，全方位满足高端用户不同的价值需求。 江淮铃是江淮轻卡的基础车型，也是江淮轻卡的中坚力量，定位于中高端市场，产品包括康铃、骏铃、威铃三大车型，轴距从2600 mm~5300 mm，含窄体、中体、宽体等不同规格车型。经过多年历练，江淮铃已经成为中国中高端轻卡第一品牌。
2002年，为了适应个体经济的发展，江淮轻卡适时推出了骏铃中体轻卡，主攻中短途城际物流市场。江淮骏铃是行业内率先在两吨轻卡上配备了气制动技术的车型，加上更适合当时物流市场需求的中体车身设计，骏铃迅速获得了用户的认可，当年江淮轻卡销量就实现了近80%的增长。
2003年，江淮又快马加鞭，推出了1~1.5吨级轻型轻卡康铃，直到08年之前，康铃一直是经济型轻卡的领导者。至此，威铃、骏铃、康铃三大车型全面覆盖城乡、城际、中远途物流市场，满足1吨~10吨载货需求。更为有趣的是，每一款江淮铃产品的诞生都带来了江淮轻卡销量跨越式的增长，江淮铃几乎成了江淮轻卡的代名词。
2010年，江淮迎来百万辆轻卡下线，百万辆对于每一个商用车企业都具有里程碑式的意义。毫无疑问，在这一辉煌的进程中江淮铃系列功不可没。在江淮轻卡百万品质力量榜活动评选中，江淮铃中充分彰显了作为江淮轻卡中流砥柱的作用。从雪域高原的忠实用户到漠河最寒冷地区用户，有越来越多的江淮铃功勋用户被发现；从21辆轻卡发展到170辆轻卡，江淮家庭、江淮村、江淮镇更是比比皆是。在这个过程中，占据江淮轻卡主体地位的江淮铃的魅力再次被大家熟知，可以说正是江淮铃成就了江淮百万辆轻卡伟业，塑造出了一个个令人心动的江淮品质故事，是江淮百万品质力量的摇篮。
2013年江淮铃轿车化轻卡全新上市。新一代江淮铃引入意大利设计中心设计，在保留经典直瀑式镀铬竖向格栅的基础上，应用豪华轿车双中网前卫设计，鹰眼式雾灯犀利精美，与全新加宽的前保险杠浑然一体，新的后视镜增加了镀铬设计，独创远距离警示效果。
安全方面，江淮铃在前围增加高强度防撞梁，前格栅上方增加三个空腔吸能区，碰撞中有效溃缩，缓冲分解冲击力。其次，防撞梁与A柱、侧围、地板纵梁连接形成一体，构筑第三道安全防线，碰撞时有效分散撞击能量，使前围变形最小，保证驾驶室内生存空间；另外，受到冲击时安全盘自动缩降、仪表盘的骨架用管梁式安全结构和大量非刚性、弹性包裹材料的应用，形成有效的第四道安全防护。
新一代江淮铃在长春检测中心高标准通过整车安全碰撞试验，同时以高分值通过GB26512-2011《商用车驾驶室乘员保护》要求，以实际优异表现证实车辆在安全方面的超强实力。
性能方面，江淮铃应用江淮汽车体系内成熟可靠的发动机、变速箱、传动轴和后桥，黄金传动系实现最佳匹配，提供更高动力选择，变速箱升级六挡，前后桥强化升级，充分满足高速高效运输要求。应用同级别最大断截面一次冲压成型大梁；板簧全面加强，刚度高达930N/M，配以9.00R20大钢丝胎，可满足16T甚至更高的承载需求。另外，大曲面前挡风玻璃和加大面积侧窗带来更好视野，加大通光量的大灯和雾灯提升了夜间行车安全，长寿命的加宽型制动片带来更好的制动性能，并可有效减少维修频次。据悉，新一代江淮铃的改进共有30项之多。 江淮好运是江淮轻卡为了满足经济型用户物流需求而推出的新产品谱系，产品包含定位城市物流运输（超市、小商品、建材市场），满足用户对轻抛货运输的江淮好微；用于农产品、日用品以及零散货物运输为主的江淮好运、以及用于城市、城镇之间中短途货物运输需求的江淮大好运。轴距覆盖2400mm~4700mm，包含窄体、中体、宽体，以及单排、排半和双排等不同产品。
江淮好运和同级别产品相比有五大优势。 漂亮车身：用国际最新的100P驾驶室，造型美观、大曲面挡风玻璃，视野宽阔，驾驶安全；
做工精细：整体冲压车身、覆盖件结合精密、缝隙小、驾驶室密封性能良好、驾驶室内行驶噪音小，冬天保暖性好、阴极电泳涂装工艺，经久耐用、90度开启车门、方便上下车；
操控轻便：整车换挡软丝，远距离短柄操作、更轻便，驾驶室用三点锁止式前翻结构；
匹配科学：秉承江淮18年底盘制造之经验，车架用汽车专用钢，全铆接工艺、技术先进、整车匹配更科学合理，底盘强度高、韧性好、性能更优越，行驶更省油； 全程无忧服务：4个24小时承诺、全国500家特约服务（快修）站全天候为客户服务。
江淮好运在2011年还推出了山地板和寒带版车型，解决不同地域、气候环境用户轻卡产品适用性问题，极大拓宽了不同用户的选择空间。
福田、江淮、东风、江铃、庆铃等出新品这些国六轻卡您更看好谁？
“开锅”，在汽车术语中指的是发动机水箱中的冷却水达到沸点，也就是说里边的水被烧成开水了。
1、长时间的水循环会造成水分慢慢流失，导致水箱缺水，如果未及时检查发现并添加水，就易导致水箱“开锅”。
2、如果水箱里进脏东西，例如泥土、雨水之类的，容易锈蚀水箱。
3、温度过高时，可用手去触摸上水管与下水管的温度来判断，若两水管温差较大，即可判为节温器大小循环转换工作不正常。
4、如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。
5、车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果，造成水温过高。
江淮铃的全面升级
第一商用车网?原创
今年上半年，我国轻卡市场虽未能像重卡市场那样实现反转，但二季度连续两个月销量突破20万辆的佳绩，可见市场走势已经向好。
虽说市场受疫情影响较大，不过在这种不利环境下，依然有几位轻卡“新生儿”在这半年里诞生。它们分别是：福田奥铃小钢炮国六款、东风凯普特EV350二代、江淮轿卡运动版、江铃凯运蓝鲸版、庆铃五十铃M600国六轻卡、上汽轻卡第六代跃进新品、一汽解放J6F升级款中，您更看好谁的成长呢？
奥铃“小钢炮“国六款新品?动力强劲?自重更轻
5月10日，福田奥铃“小钢炮”国六款车型在北京上市。
奥铃小钢炮是一款具有舒适、便利、智能等优势，可满足不同用户需求的产品。动力方面，奥铃小钢炮国六款搭载云内德威D30国六发动机，最大功率为170马力，最大扭矩500牛米，B10寿命达70万公里。
轻量化也是奥铃小钢炮的亮点之一，其用前盘后鼓、铝合金轮辋、全钢真空胎、铝合金储气筒和铝合金防护等共28项降重技术，底盘自重最轻可达2.4吨；而且，为了进一步降重，奥铃小钢炮共有两种原厂厢可供选择，最高可比普通货厢轻241kg。此外，奥铃小钢炮车架使用510L高强度钢，车架外宽860mm，承载能力可提升15%。
江淮轿卡熊猫侠运动版上市?1小时销千辆
4月18日，江淮轿卡熊猫侠运动版通过线上直播的方式上市。这场直播吸引了全网超200万人的在线参与，1小时之内1000辆新车全部售罄。
江淮轿卡运动版拥有高端驾乘、高端动力、高端安全、高端维保四大保障，其搭载锐捷特1.6VVT自产动力，可输出120马力的超强动力，动力效能整体提升6%，具备拉货多、提速快的高效能优势。这款发动机配合江淮轿卡运动版的低风阻驾驶室，可使其经济性提升10%，百公里油耗比竞品低0.8-1.4L。
在安全方面，江淮轿卡运动版主被动安全配置齐全，高强钢凸头驾驶室、行车安全配置、全方位保护驾驶系统，使其安全性全面升级；冲压、焊装、涂装、总装四大工艺全效升级，先进的设备，精湛的工艺，保障高品质产品下线。
东风凯普特EV350二代?上市当天预订514辆
东风凯普特EV350二代是一款严选定制纯电动轻卡产品，5月28日，该车通过线上直播的方式亮相，直播过程累计吸引超88万人次观看，活动当天实现514辆预定、220辆成交的骄人成绩！
该车外观设计大气，货厢部分经过优化，加入了侧门设计，内部宽度约2.17m，可轻松横向放置两组标准卡板，容积达到18.8m?。
动力方面，该车配备宁德时代81.14kwh磷酸铁锂电池和行业高品质三电系统，百公里电耗较同类型车辆省20%，支持80KW高功率充电，1小时充满80%，实际满载续航超200公里。
江铃凯运蓝鲸版上市?货厢容积更大
6月20日，江铃轻卡以线上直播的方式发布了其重磅产品——凯运蓝鲸，这是江铃布局蓝牌轻卡产品线的又一重大动作。据悉，江铃凯运蓝鲸拥有五金建材版、绿通版、快递快运版三种车型。
我们知道，蓝鲸是体型最大的生物，从这一名字便可知，江铃凯运蓝鲸体量必然更大——江铃凯运蓝鲸标配2.3米大货厢，此外还可以选择更大的2.45米货厢，并排摆放两个1.2米的标准托盘，进一步满足用户对货厢容积的需求。货厢可选用铝合金材料，来降低车身自重。同时，该车还在轮圈、储气筒等部位使用铝合金，用少片簧等轻量化措施来积极减重。
动力方面，江铃凯运蓝鲸搭载JX4D30腾豹发动机，其输出功率高达152马力，扭矩达到382牛米，满足国六排放标准。这款发动机不仅动力强，而且油耗更低。
庆铃五十铃M600国六轻卡?更轻更安全
1月18日，庆铃五十铃全系国六新产品在重庆上市。此后，庆铃五十铃M系列中体国六轻卡又陆续在重庆、苏州、上海、深圳等地举行了区域上市活动。
庆铃五十铃M600国六轻卡搭载132马力五十铃4K发动机和五十铃新一代MYY变速箱，组成高性能、高可靠性的黄金动力链，具有动力强，传动效率高，使用寿命超长的特点，且排放一步到位满足国六b要求。新一代MYY变速箱样全铝合金壳体，总重量减轻30%，再配合其他的减震措施，让庆铃五十铃M600国六轻卡在轻量化方面也不落于人后。
在安全性能方面，庆铃五十铃M600中体国六轻卡针对制动系统进行了优化升级，气制动与断气刹两者结合，在重载情况下依然能发挥出优秀的制动力。此外，M600中体国六轻卡配有ABS制动系统，可选配盘式制动，整个制动系统实现精准控制，让行车更加安全。
上汽轻卡第六代跃进新品?可配置AMT变速箱
4月27日，上汽轻卡第六代跃进新品在南京上市。第六代跃进系列轻卡覆盖城市、城郊、城乡、城际四大物流场景，以“好省、好开、好用”的跃进快运、跃进超运、跃进福运、跃进运霸系列产品受到用户青睐。
据悉，基于上汽轻卡蜘蛛智选功能模块，用户可根据需求享受智能定制、互动选车、在线交易、售后服务等，平台更可针对不同的地区、不同的货物及用车场景、不同客户个性喜好等，提供超4万余种车型配置的组合。
此外，第六代跃进轻卡还可配置AMT变速箱，舒适又省心。
解放J6F升级款?用全液晶仪表盘
解放J6F升级款搭载解放动力CA4DD1-16E6发动机，可输出最大功率160马力，峰值扭矩480牛米，满足国六b排放标准。
据了解，这款发动机用了2000bar高压共轨系统，双顶置凸轮轴等先进技术，燃油雾化更为充分、燃烧更彻底，经济性更好。另外，梯形框架结构，椿本链条，***活塞的高强度、高耐磨、低磨损特性，为发动机整体的有效运转提供了可靠保障，整机B10寿命可达80万公里。
内饰方面，解放J6F升级款的一大亮点是用全液晶仪表盘，颜色丰富的功能指示、码表、油耗及转速表等多种行车数据被集成在同一个屏幕内，视野更为集中，显示质感细腻，给卡友带来了类似驾驶乘用车般的品质感。
总结：轻量化大势所趋?上半年新品全为国六车型
从以上这些轻卡新品可看出，轻量化是目前轻卡市场的大势所趋。从去年“5.21”引发轻卡“地震”之后，蓝牌无忧、合规多拉成为轻卡市场的关注热点。
2020年，院安委会印发《全国安全生产三年行动》，在全国部署开展安全生产三年行动，要求严格落实治超“一超四罚”措施，?2022年基本消除货车非法改装、“大吨小标”等违法违规突出问题。因此，轻卡“大吨小标”的治理工作还在加大力度，轻卡的运营生态必将走向合规化。合规的基础上要多拉，就必须降低车身自重，所以过去半年的轻卡新品都在积极追求轻量化。
排放方面，国六排放标准已是大势所趋，各家厂商推出的新产品也都无一例外全部满足国六排放标准。另外，轻卡企业们对轻卡的智能化、人性化、定制化、安全性、经济性等方面也都比较重视，新车的乘用化程度也更高。
那么，这7款轻卡新品中，您更看好哪一个呢？欢迎您投出宝贵的一票。
责任编辑：韦伊琳
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江淮康铃电源开关在哪
2011年年初，江淮轻卡针对我国不同地区路况复杂、气候多变的特点，推出了江淮铃山地版、寒带版产品，以更好地适应不同地域的使用环境，全面提升用户的满意度。
江淮铃山地版系列针对西南、东南、西北等山区、丘陵地区弯多、坡陡的道路特点，对车辆的车架、车桥、板簧、制动性能进行了强化和改进，使之更符合山区的行驶特点。以江淮威铃1061山地版为例，该车标配动力转向，使驾驶员的转向操作变得更为轻便，大幅地降低了连续多弯道路的工作强度；为了提高山路行车安全性，该车的前轮刹车片加宽到130 mm，后轮加宽到160 mm，有效地缩短了制动距离；重型卡车上常见的断气刹也出现在山地版车型上，此外，该车还用了双层车梁、加强车桥（前桥2.5 吨、后桥6.5吨），板簧强度也有所提升，承载性和抗颠簸能力都要强于普通车型。不仅如此，为了满足长上坡对动力的需求，山地版车型还选择了诸如云内、扬柴等低速扭矩输出强悍，中高速扭矩输出稳定且性能可靠的发动机，为山路行驶提供了充足的动力保障。
江淮轻卡的寒带版车型，则是针对我国一些严寒地区冬季车辆起动不易，车内保温困难等问题而特别设计的。通过用大容量电瓶、大功率暖风、减速起动器、制动气路干燥器等配置，使得车辆在严寒气候条件下更易起动，车内制暖更快、安全性更高。
2011年年初，江淮轻卡在保持价格不变的基础上，对江淮铃现有产品进行了6大改造升级，升级内容包括丰富产品品系、提升承载力、增强制动力、提高车辆适应性、以及在车辆外观和舒适性上的升级。
在产品品系升级方面，仅在动力选择上，江淮铃系列就提供包括扬柴、全柴、玉柴、云内、康明斯等几乎所有主流轻型柴油发动机，满足不同区域用户对发动机的偏好。轴距也实现了从2600mm~5300mm产品宽、中、窄体车型全覆盖。
承载力方面，江淮康铃、骏铃、威铃的山地版车型均用双层大梁，加强板簧结构和子午胎，有效提高承载和抗颠簸能力。
制动方面，所有宽体车型均配备了断气刹。和普通气刹相比，断气刹不仅可用于驻车制动，还可以进行应急制动，即便是气路环节出现故障，也不影响制动性能，对山区路面行驶的人员和货物提供了更安全的保障。刹车片也有不同程度加宽，有效降低刹车距离。
产品适应性方面，江淮铃系列推出的寒带版车型和山地版车型针对不同地区不同用户的使用需求做出了相应的加强型改装。例如，山地版车型均标配动力转向系统，降低驾驶员疲劳程度；针对山区路段发动机负荷大、容易开锅的通病，山地版车型增大了水箱散热面积，在江淮康铃山地版车型上，水箱散热面积较普通款增加了55%，达到10.2㎡。
外观上，江淮威铃主销车型用了全新的外观设计，推出了尊贵蓝和红两种金属面漆，满足一些用户的个性需求，后视镜也做出相应调整，与外观搭配更协调。在驾驶室内部，用了更贴近轿车内饰的设计。一些内饰材质进行了软化，使手感更为出色；发动机转速表、仪表台也做出适应性调整，视觉感受更出色。
驾驶舒适性上，方向盘4向调节功能让不同身材的驾驶者都能有舒适的坐姿。所有宽体车型均配备离合助力，让离合踏板更轻便，大大降低驾驶者疲劳强度，新增的绒布座椅材质也更舒适。而在一些高配车型中还配备气囊座椅、选装空调，让用户体验到轿车一般的舒适度。
2013版新一代江淮铃引入意大利设计中心设计，在保留经典直瀑式镀铬竖向格栅的基础上，应用豪华轿车双中网前卫设计，鹰眼式雾灯犀利精美，与全新加宽的前保险杠浑然一体，新的后视镜增加了镀铬设计，独创远距离警示效果。
安全方面，江淮铃在前围增加高强度防撞梁，前格栅上方增加三个空腔吸能区，碰撞中有效溃缩，缓冲分解冲击力。其次，防撞梁与A柱、侧围、地板纵梁连接形成一体，构筑第三道安全防线，碰撞时有效分散撞击能量，使前围变形最小，保证驾驶室内生存空间；另外，受到冲击时安全盘自动缩降、仪表盘的骨架用管梁式安全结构和大量非刚性、弹性包裹材料的应用，形成有效的第四道安全防护。
2012年6月，新一代江淮铃在长春检测中心高标准通过整车安全碰撞试验，同时以高分值通过GB26512-2011《商用车驾驶室乘员保护》要求，以实际优异表现证实车辆在安全方面的超强实力。
性能方面，江淮铃应用江淮汽车体系内成熟可靠的发动机、变速箱、传动轴和后桥，黄金传动系实现最佳匹配，提供更高动力选择，变速箱升级六挡，前后桥强化升级，充分满足高速高效运输要求。应用同级别最大断截面一次冲压成型大梁；板簧全面加强，刚度高达930N/M，配以9.00R20大钢丝胎，可满足16T甚至更高的承载需求。另外，大曲面前挡风玻璃和加大面积侧窗带来更好视野，加大通光量的大灯和雾灯提升了夜间行车安全，长寿命的加宽型制动片带来更好的制动性能，并可有效减少维修频次。据悉，新一代江淮铃的改进共有30项之多。
江淮康铃电源开关一般位于汽车的驾驶室内部。
具体来说，它通常位于驾驶员座位旁边的仪表盘上或者中控台的一侧。
这样设计的原因是为了方便驾驶员在需要时能够快速找到并操作电源开关。
通过将电源开关放置在驾驶室内部，驾驶员可以轻松地控制车辆的电源供应，例如启动或关闭车辆的电池电源。
此外，将电源开关放置在驾驶室内部还有助于提高车辆的安全性。
驾驶员可以在需要时迅速切断电源，以防止电池过度放电或其他电源问题导致车辆故障。
需要注意的是，不同车型的设计可能会有所不同，因此具体的位置可能会有所差异。
如果您无法找到江淮康铃电源开关，建议您查阅车辆的用户手册或咨询相关的汽车维修专业人士。
总结起来，江淮康铃电源开关一般位于汽车驾驶室内部，这样设计是为了方便驾驶员操作和控制车辆的电源供应，提高车辆的安全性。
如果您无法找到该开关，建议查阅车辆的用户手册或咨询专业人士。
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