奥迪A7奢华配置
外观方面
用了多边形前进气格栅搭配条幅式的中网设计，两侧大灯组内部配备了矩阵式的LED光源，在点亮后具有不错的辨识度。此外，新车前包围造型依旧动感十足，车身也用的是溜背轿跑样式设车身结构，将美感与运动气息合二为一。
内饰部分
延续了奥迪家族的数字化座舱设计，配备123英寸全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘，中控中央配备了10.1英寸的多媒体显示屏以及8.6英寸触控面板，配合电子换挡机构，整体搭配让新车展现出浓郁的科技化属性。
动力方面
依旧搭载分为低/高功率的2.0T涡轮增压四缸发动机，其中40 TFS的最大功率提升至204马力，45 TFS提升至265马力，55 TFSquattro则搭载3.0T涡轮增压V6发动机+48V轻混系统，最大功率340马力。
2021款奥迪A7的颜值很高，这款车值得购买吗？
最让我惊艳的是奥迪A7 臻选型有两个触摸屏，完全抛弃了弹出式显示和旋转控制器，带有触觉反馈，完全集成到仪表板设计和面向司机倾斜。10.1英寸的上部屏幕主要用于音频系统、地图显示、摄像头拍摄以及改变汽车的许多设置。所有的气候控制功能都转移到8.6英寸的低屏，风扇的速度和温度可以通过轻敲或滑动来调节，科技感十足。
奥迪A7降价3.52万，2.0T低功版50万出头还是可以考虑
先说说你对奥迪的印象，不可否认的是，奥迪的品牌影响力和综合性价比几乎和国内同阵营的奔驰、宝马一样。比如常年占据豪华中大型车榜首位置的奥迪A6L，虽然A6L在改款后加入了很多时尚年轻的设计元素，但依然难以摆脱过于沉稳的气质。
现在市场上的主要消费者是年轻人。奥迪有没有更适合年轻人的车？今天我们的主角是2021 A7，叫“西装暴民”！没错，奥迪A7终于迎来了今年的新款，但整体变化并不多。毕竟现金足够吸引人，大刀阔斧的调整也可能起到画蛇添足的效果。
首先让我们感受一下被誉为“奥迪最美的轿跑”的设计。前面依旧是我们非常熟悉的奥迪家话，整个车前部都是平躺的状态。这种设计风格在轿跑上再正常不过了。中国网不用太复杂的结构，但是尺寸夸张，边缘锐利的边缘处理可以很好的突出运动效果。
奥迪在车圈一直有“灯厂”的称号。不得不说，这一代A7灯组真的很抢眼，主要是灯腔内部的光源结构极其复杂，所以照明后的氛围非常浓厚。整个系统标配LED远近光灯，矩阵排列结构带来良好的视觉冲击。
新A7虽然没有配备前雾灯，但车头两侧还是有很大的开口，并且配备了黑色的蜂窝格栅，改善空气流通。
车身侧面被这款车夸。首先是大溜背造型。车顶的线从C柱慢慢下降，协调处理到位。此外，A7车身由丰富的线条组成，上半部为腰线，达到优雅美观的视觉体验。
除了大灯组明亮的造型，尾灯的设计也很有意思。奥迪A7很早就开始使用这种直通尾灯设计，不仅没有提高整个车尾的视觉宽度，而且在亮灯后也起到了非常高的识别度。可惜A7有隐藏排气布局，运动属性不强。
进入车内，A7在内饰设计上与国产A6L高度相似，包括功能区的布局和风格基本相同。整个系统标配10.1英寸触摸液晶显示屏和12.3英寸全液晶仪表板。此外，它还配备了一个8.6英寸的触摸面板来代替空调控制区域的物理按钮。整个驾驶舱营造出强烈的科技感，是电子发烧友的“福音”。在配置部分，奥迪A7也表现出了诚意，包括电动后备箱、整车无钥匙进入、驾驶位置电动调节、匀速巡航等。
动力部分，奥迪A7继续搭载2.0T涡轮增压发动机，分为两个调整版本。40 TFSI型号的最大功率为140千瓦，峰值扭矩为320牛米；:45 TFSI车型最大功率180kW，峰值扭矩370N.m.传动系统配有7速双离合器变速箱。底盘方面，前后都是多连杆独立悬架。
总结：新款奥迪A7提供三款配置款，指导价57.38万到70.48万不等。由于车身设计特殊(四门轿跑)，A7不像A6L那样适合宜家，但市场口碑依然极佳。此外，国产A7L即将推出，有望在价格层面降低进入壁垒。那么，你觉得奥迪A7给你留下深刻印象的是它的价值还是实力？
说到轿跑车，?奥迪A7会是这类车型的鼻祖。大溜背造型加强悍的动力，A7相比起其他具备运动属性的轿车来得更加纯粹。而考虑到目前国产A7将会取消溜背造型，进口A7将会是轿跑粉丝们的唯一选择。最近笔者从网上了解到，进口奥迪A7全系最高降价3.52万，作为仅有的奥迪轿跑车，相信这个优惠相当有吸引力。
尽管2020款A7?40TFSI豪华版终端售价也只是50万出头，但对于性能车粉丝而言，3.0T车型的缺失确实少了很多乐趣，而目前全系在售的仅为2.0T版本，想要体验高性能的朋友，也只能选购45?TFSI的2.0T高功版了。
没有了大排量机械增压发动机，奥迪A7显然已经失去了部分价值，但目前市场的趋势依旧是往外形运动化和配置高级化的方向打造，A7显然是做出了该有的水准。从外观来看，改款后的A7前脸格栅更加扁平化，内部熏黑的格栅饰条呈现出来的"黑化感"，瞬间让人想到RS系列。而改款车型在配置上略有调整，车型标配新的MMI车机系统，支持声控和触感反馈功能，另外在车身配置上，A7也全系标配矩阵式LED大灯，整车性价比会更高。
空间方面，A7作为轿跑车，其实已经抹去了不少劣势，尤其是车身高度上，1405mm的车高和主流B级车的水平相当，基本不用担心溜背设计影响头部空间，尾箱方面，A7也有535L的水平，基本上满足出行需求。
动力方面，2.0T低功版最大功率190马力，最大扭矩320Nm，这个水平稍微比宝马3系的2.0T低功版要好一些，想要更强动力的朋友不妨去考虑245马力的2.0T高功版，当然，这款A7全系匹配7速双离合变速箱，在动力衔接以及传递效率而言，都会比对手的8AT要来得更直接。
总结：
3.0T的缺席可能会让老车主们手中的爱车升值了不少，不过消费者也不用灰心，2.0T低功版50万出头的价格也是很有吸引力的，毕竟买回去再修改一下电脑数据，也能释放部分潜在的动力。（D）
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