拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。汽车发动机拉缸故障的主要原因是：
1、 发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；
2、 活塞环断裂，刮伤缸壁；
3、 活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁；
4、 活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用；
5、 活塞销外出，刮伤缸壁；
6、 气缸内进入异物；
7、 活塞与缸壁配合间隙过小；
8、 活塞销装配过紧，引起活塞变形；
9、 活塞热变形严重或烧顶熔化；
10、发动机长时间高速或超负荷运转等。
车爆缸是什么意思
拉缸是因为活塞间隙小或活塞环间隙小造成摩擦过热，或水温过高造成间隙过小，最后导致活塞或缸壁拉伤。爆缸应该是抱缸，也是因为间隙小或过热，造成活塞抱死在缸筒内，不能运动。这两种现象是有关联的。还可能由这种现象转换成另一种现象。
谁能详细地说下抱轴、烧瓦、拉缸、暴缸、什么意思。
爆缸是汽车转速表进入红区后，由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废，严重时由于压力过大而活塞又无法活动，导致车辆四轮锁死，则会喷出浓浓火焰的现象。拉缸：由于活塞质量不过关，或运转时温度过高，造成活塞发生形变与汽缸壁摩擦，使汽缸壁产生划痕，造成的封闭不严，动力损失。严重时还会喷出青蓝色的烟。
汽车发动机「爆缸」、「拉缸」、「缩缸」有何区别？
抱轴是指发动机曲轴与曲轴轴承粘连，造成曲轴抱死无法转动。
烧瓦主要是由于轴颈与轴瓦之间润滑不足或间隙过小造成的。烧瓦后，轴颈表面会出现严重的擦伤划痕，并氧化烧成蓝色。
拉缸是指发动机气缸壁出现上下方向的划拉痕迹，严重的会使气缸壁大面积脱落，造成气缸及活塞损坏。
爆缸：由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废。严重时由于压力过大而活塞又无法活动，则会喷出浓浓火焰。
扩展资料：
烧瓦原因
1、 冷启动时大负荷运转， 机油在低温较粘稠状态时尚未润滑到轴瓦，而轴瓦表面因大负荷已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔抱死；
2、 发动机使用时间长了，随着正常磨损的加大，会导致轴瓦间隙变大，有明显瓦响，导致机油在中途流失并泄压，轴瓦间供油量不足，形成高温，造成烧熔抱死；
3、 缺少冷却水或较长时间高温行驶，机油温度快速上升，失去粘稠度，在轴与瓦表面不能形成保护油膜，造成较严重的摩擦烧熔抱死；
4、 机油泵的供油压力减小，机油难以用标准压力到达指定润滑位置。机油滤网、油道被杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻断，机油管路发生泄漏，导致润滑系供应压力下降，造成轴瓦干磨抱死；
5、 因气缸垫油气水串通、水套腐蚀、汽油雾化不良等各种原因导致机油与水，机油与汽油混合，破坏了机油成分或稀释了机油，也会造成“烧瓦抱轴“；
6、 不加选择地使用各种机油添加剂，破坏了机油分子结构，造成机油在油道中流速过慢、过稀，润滑功能降低，也会导致使轴瓦抱死；
7、 长时间不更换机油，使用机油，均会产生“烧瓦抱轴”。 对于车主来说，当遇上机油灯报警、水温过高时要注意，在不能确定故障的时候，不要继续行驶，最好第一时间给维修站打电话，避免造成更大损失。
菜鸟一只, 问下拉缸、爆缸是啥意思!！！ - -/
发动机超负荷运行容易出现故障，拉缸、缩缸、爆缸、抱缸这些词汇都是俗称。 所谓“拉缸”是指活塞与气缸配合过盈，气缸内壁被活塞刮出很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。
汽车发动机拉缸故障的主要原因有发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；?活塞环断裂，刮伤缸壁；活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁；活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用；活塞销外出，刮伤缸壁；气缸内进入异物；活塞与缸壁配合间隙过小；活塞销装配过紧，引起活塞变形；活塞热变形严重或烧顶熔化；?发动机长时间高速或超负荷运转等 所谓“缩缸”、"抱缸"顾名思义就是活塞膨胀“抱住”气缸、另一种说法是气缸把活塞箍了（活塞与气缸过盈配合），故障的主要原因跟上面说的类似， 而“爆缸”也有些类似，由于高速运转、温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，压力过大顶开已关闭的气门，严重会发生喷火、放炮。
拉缸，指由于活塞质量不过关，或运转时温度过高，造成活塞发生形变与汽缸壁摩擦，气缸内壁被活塞刮出很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。严重的时候会喷出青蓝色的烟。 ?故障原因是汽缸活塞上的活塞环与汽缸壁的严重磨损或是断裂造成原本紧密的汽缸因为引擎室底部的润滑机油进入汽缸室燃烧之后,无法完全燃烧掉的废气经过排气系统排出车外而造成的。 ?爆缸是指由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废，严重时由于压力过大而活塞又无法活动，则会喷出浓浓火焰。主要是引擎机油的品质或是循环不良所造成润滑不足引起的。 ?缩缸和爆缸的表现基本相同，但原因是ECU行车电脑或者是气门的配合出了问题，空气进多了，而引起的爆缸。可以看成是一种发动机的失误，一般跟产品的质量有关。
什么是拉缸，什么是爆缸
爆缸 由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废。严重时由于压力过大而活塞又无法活动，则会喷出浓浓火焰。另外还有“鱼缸爆缸”一说，一般是指鱼缸破裂和鱼类繁殖过快使鱼缸爆满拉缸 是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉
拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。
爆缸是汽车转速表进入，由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废，严重时由于压力过大而活塞又无法活动，导致车辆四轮锁死，则会喷出浓浓火焰的现象。
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