绍兴路义得石化有限公司是2013-09-17在浙江省绍兴市注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于绍兴市灵芝镇前王村犭央林公路西1幢东首。
绍兴路义得石化有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330602078683542R，企业法人刘国华，目前企业处于开业状态。
绍兴路义得石化有限公司的经营范围是：批发、零售：润滑油、润滑脂、润滑剂、机油、液压油、刹车油、防冻液、燃料油（上述经营范围除危险化学品）、汽车用品、汽车配件。在浙江省，相近经营范围的公司总注册资本为711381万元，主要资本集中在1000-5000万和5000万以上规模的企业中，共304家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
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出大事了！楼市急刹车！不得涨价？
绍兴车辆年检具体流程：
1、尾气检测
前往绍兴当地车管所或机动车检测站，然后去收费窗检测费，等候上线。检测前会有工作人员进行初检，主要是核对发动机号与行驶证是否一致，再简单看看外观、车况等，然后填写尾气检测表。检测时，由检测员开车上线，拿到合格的尾气检测表就可以到窗钱领尾气合格标。
2、查违章
查询窗口领取并填写“机动车定期检验登记表”，可凭行驶证领取。填好表中事项交工作人员查询有无违章记录，没问题的表上会加盖“已核对，可验车”章，有违章的，尽快处理违章。
3、交押金
押金窗口缴押金，拿好押金条，领取并填写外观检验单。
4、外观检验
持外观检验单到外观工位，先查相关手续，核验第三者保险（强制性保险）是否在有效期内。手续查完之后才开始外观检验，这项检查主要看灯光有无破损、车身外观是否符合原样、悬架有无变动，还有天窗、轮胎等。
5、上线检测
外观检验没问题，排队等候上线检测。检测线负责刹车、大灯（远光）、底盘等内容的检测，车开下线就可以领到一张计算机打印的表，合格的项目打印“0”，不合格的打印“X”。
6、总检审核
检测基本完成，准备一张复印件，到大厅总检处签字盖章。
7、交费领标
各窗相关费用，退回押金，交工本费领“机动车检验合格标志”，标后和行驶证副证上均打印有效期。绿标背后会写上有效期，就是下一次检验的月份。检字会打孔，有孔的月份就是下次检验的月份。
扩展资料
第十六条 机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：
1、营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；
2、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；
3、小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；
4、摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；
5、拖拉机和其他机动车每年检验1次。
营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。
百度百科——车辆年检
百度百科——中华人民共和国道路交通安全法实施条例
一台雨燕怎么就敢跑赛道了？
1、绍兴新政
10月9日，绍兴市房地产市场持续健康发展协调小组办公室发布《关于进一步促进房地产市场平稳运行的通知》。
关于进一步促进房地产市场平稳运行的通知
各区、县（市）人民，滨海新区管委会，镜湖新区开发办，各相关单位：
为切实贯彻落实国家有关房地产市场调控政策，坚持“房子是用来住的，不是用来炒的”的定位，落实稳地价、稳房价、稳预期，保障合理需求，强化市场监管，现就促进我市房地产市场平稳运行有关事项通知如下：
一、严格执行“限地价、竞配建”政策
进一步加强土地供应管控，建立房价、地价联动机制，加大土地供应力度，实行差别化供地。严格执行“限地价、竞配建”政策，严格控制溢价率和楼面地价。
解读：已发政策，再次强调。
二、严格实行“双备案”制度
绍兴市区（含越城区、柯桥区、上虞区和镜湖新区）新建商品住房备案价格实行“双备案”制度，须经区联席会议审议通过后提交市联席会议审议确定。新开盘项目价格备案须综合考虑同区域内其他类似房源价格或“地价+成本”等因素，加推盘项目价格备案不得高于首次备案的商品住房价格。
解读①：首开即均价，防止房企制造后续加推价越来越高氛围，缓解购房者购房紧迫感。另外，房企想拿粮仓项目，吃土地红利这招行不通了。
解读②：市区实行双备案价，报批成本增加，限价突破的可能性减少了。
解读③：继续强调新开盘项目定价逻辑，呼吁房企理性拿地，降低土地价格预期。（高地价项目难受了）
解读④：因为备案均价不得高于首开备案价，所以，很可能出现，首开即楼王的现象……
三、严格分期销售管理
申请预售的商品住房项目（含前期已办过预售和首次办理预售的项目），建筑面积3万平方米及以下的，须一次性申请预售；建筑面积3万平方米以上分期申请预售的，每期预售建筑面积不少于3万平方米。对已取得预售许可或已办理现房销售备案的，要在十日内一次性公开全部准售房源及每套房屋价格，不得高于申报价格对外销售。
解读①：一次性不低于3万方，对于“洋房项目”和“小地块项目”是一个沉重打击。
如是26层高层：30000㎡/110㎡套均=272套 /4套/层=68层? /26层/幢=3幢?
如是18层高层：30000㎡/110㎡套均=272套 /4套/层=68层? /18层/幢=4幢
如是11层小高层：30000㎡/110㎡套均=272套 /4套/层=68层? /11层/幢=7幢
如是8层洋房：30000㎡/110㎡套均=272套 /4套/层=68层? /8层/幢=9幢?
如是6层洋房：30000㎡/110㎡套均=272套 /4套/层=68层? /6层/幢=12幢?
解读②：十日内一次性公开全部准售房源及价格，对于捂盘、分批销售，进行了控制，缓解购房者购房紧迫感。
解读③：据房产从业人员称：该政策以前也有，但执行并不是太严格，就看这次执行情况如何了！
四、严格规范市场秩序
严格规范房地产市场秩序，不定期开展专项检查，严厉打击房地产开发企业、房地产中介机构发布虚房源消息、虚广告、捂盘惜售、哄抬房价、诱骗消费者交易等扰乱房地产市场秩序的违法违规行为，依法依规严肃查处典型案例并纳入诚信管理。
五、严格落实主体责任
各区、县（市）要认真贯彻落实中央及省、市的各项房地产政策措施，切实加强区域内房地产市场调控，尤其是房价上涨压力较大的区域，要实行“一周一分析、一月一评价”，进一步研究出台有效管控措施，做到精准施策。对工作不力、市场出现较***动的区域，将对相关责任人进行约谈问责。
解读：释放信号，表明调控决心和态度
本通知自发文之日起实施。
绍兴市房地产市场持续健康发展协调小组办公室
2020年10月9日
2、徐州新政
同日，江苏徐州，也发布了类似政策，我们来做一下对比：
10月9日，江苏省徐州市住房和城乡建设局中国人民银行徐州市中心支行等五部门联合下发下发《关于进一步促进市区房地产市场健康发展的通知》明确提出，坚持“一区一策”精准调控、商品住宅备案价格一年内不得调整、不得强制购房人进行升级装修等八项政策。
一、加强商品住房土地精准供应。
科学控制土地供应规模、结构和时序，坚持“一区一策”精准调控，针对交易热点地区精准投放，加大住宅用地供应量，优先满足刚需，稳定市场预期。
二、加强商品住宅销售价格备案管理。
新备案商品住宅项目，宗地建筑面积10万平方米以下的，实行一次性价格备案；宗地建面高于10万平方米的，可分期进行价格备案，每次备案不低于10万平方米，最后一期不足10万㎡，据实备案；备案价格一年内不得调整。
三、强化装修行为及装修价格监管。
优化新建商品住房装修管理，完善住宅装修评估机制，注重装修品质提升，推行基础装修加升级装修模式，合理控制基础装修价格。房地产开发企业应提供升级装修方案，供购房人选择，满足多样化、个性化装修需求，不得强制购房人选择升级装修，升级装修标准、价格由双方在商品房合同签订后另行约定。
四、落实房地产金融政策。
加强住房金融审慎管理，严格落实差别化住宅信贷政策。各金融机构应强化自我约束，加强信贷资金用途审查和流向检测，取各种有效手段，严防消费和其他违规用于购房。加强窗口指导，强化利率自律机制作用，做好对首付比例等自律约定执行情况的管理，对恶性竞争行为予以自律约束和惩戒，维护房贷市场秩序。五、继续坚持商品住房限制交易政策。
徐州市区户籍居民拥有一套住房的，商品住房自权属登记之日起未满2年或新建商品房买卖合同网络备案时间未满5年的，不得上市交易；徐州市区户籍居民家庭拥有二套住房及以上、非徐州市区户籍家庭拥有一套住房及以上的，商品住房自权属登记日起未满3年或者新建商品房买卖合同网签备案未满6年的，不得上市交易。
3、总结
如果绍兴的是急刹车，徐州的就是刹车到冒烟……
当然，也不能否认绍兴调控的决心和态度！
新政已释放了很强烈的稳房价的信号！而且首开即均价，也算是一个重磅！
我们也不应过度解读新政！
从发布效果看，这次的政策，已经让开发商拍地信心大打折扣！
稳了地价，就是稳了房价！
关键还是看就看开发商会拿什么来应对，后期是否还有补丁政策等！
毕竟！处于绍兴房地产核心地位的镜湖，是绍兴人口内循环的重中之重……很多人买镜湖，还是看中的他的升值空间。房地产，还是不能一竿子打死！
让我们一起见证新政的执行效果！
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绍兴最贵的车是什么车，多少钱？
雨燕在广东有个昵称，叫做“乳鸽”，这名字是怎么来的无从考证，不过看得出来，第一位这样命名的大神很清楚这辆车的特点，小巧灵活。
一吨重的两厢小车配一副100马力出头的1.5L发动机，快是不快，但在没办法开多快的城市道路，雨燕见缝插针的优势就体现出来了，有时候跑得比大马力车更爽快。
车轻体积小，本身是一副好底子，稍微做一些基础的升级就有明显的变化，跑山或者跑天马这样的小赛道，仅仅升级轮胎、避震和刹车，不用花太多钱也找得到快乐和成绩。
所以拿到车的第二天，车辙君就迫不及待地参加了天马的赛道日活动，这可能是了解一辆车最快和最安全的方式。
如今对汽车感兴趣的人越来越少，有些人可能一辆车买回来也不清楚是前驱后驱，甚至有几个缸也不知道。
即便如此，了解自己的汽车是一件挺重要的事情，一旦突破极限，发生紧急情况，至少不用太紧张和手忙脚乱，救得回来最好，救不回来尽量减少损失。
参加赛道日没什么难的
可惜在很多人的认知中，参加赛道日离我们平民百姓很遥远，实际上，现在很多人都在推广这项安全合法的玩车文化，没有特殊情况，几乎每星期的周末都有赛道日。
你要做的第一步，是找到这类公众号，比如像玩车OneCar，点击填写信息和交钱就行了，前提是你所在的城市或周边有赛道。
中国的赛道是越来越多了，上海有上赛和天马，旁边有浙江绍兴、武义、宁波和江苏万驰国际赛车场。
最多的广东有肇庆、珠海、惠州、清远和东莞这五条大型赛道，北京天津成都乃至鄂尔多斯也有，大大小小符合比赛要求的有三十条左右。
报名也没有车型限制，超级跑车、买菜车都行，你开一辆五菱宏光也没有人阻拦，反倒是全场最靓的仔。
我跑的是上海这边最亲民的天马，这篇文章的开销仅以天马为例。
天马属于卡丁车般的小赛道，全长仅有2.063公里，是全国规模最“袖珍”的认证F4赛道，一共有8个左弯和6个右弯。
表面看起来挺简单，没有多复杂的发夹弯和多快的高速弯，实际有一定的落差起伏和倾斜，跑起来也是有挑战性和乐趣的。
▲主办方发的赛道示意图，上面也有建议挡位
前段时间碰上初夏优惠祭，跑一次两小时的费用是700块钱、会员600元，正常是900元，VIP仅需700元。
加入会员的方式不需要跑多快，一年多交1500元的年费就行了，以后续费只要1200元，每个月跑赛道的话很划算。
但无论会员与否、优惠与否，每次跑赛道的30元个人保险不要忘记买，不然交了几百块钱也不允许下场。
请注意这份保险保的是人，不是车，一旦车撞坏了，主办方和保险公司不予理赔，各修各车。
完成报名和交费之后，记得对车辆做一轮彻底的检查，轮胎、刹车油、刹车皮、机油和发动机工况，确保安全了才可以撒开腿跑。
我这次的做法就很不可取，拿回来没有做保养和检查，更不知道上一任车主是怎么对待的，好在雨燕扛住了一轮赛道的考验，没有出任何状况。
对了，天马这条小赛道允许不带头盔，要是开得猛的话，自己备一个总是安全的。
下赛道注意事项
准时到达赛车场之后，第一件事是拿着驾照签到和领取物料，其中包括了车牌、贴纸、指南和GPS计时模块，结束后记得归还车牌和GPS。
▲GPS计时模块
接着是车手会议，向大家介绍赛道的基本情况和一些注意事项。
即使赛道没有限速和白线黄线、实线虚线，很多人纯粹是抱着豁车的目的来的，但赛道绝不是让你瞎开乱开的地方，别说出了事自己负责，影响到别人的安全怎么办。
有一些该遵守的规矩必须遵守——维修区记得限速40KM/H，从维修区离开除了观察后方来车，千万不要压白线，否则罚款500元，上赛是1000元。
再有观察赛道指示灯，绿色是通行，红色是放慢速度和回到维修区，不一定是赛道发生事故，有可能是中场时间到了，休息15分钟再开始下半场。
另外，他们建议胎压不要打太高，最好是放低0.3-0.4Bar，一方面提高轮胎和路面的接触面积，另一方面是几圈飞驰圈之后，胎温和胎压自然就上升了，赛道也提供放胎压服务。
再有机油不妨加多点，这是由于你重刹进弯，全车承受不小的离心力，这股力将推着发动机的机油涌向一边，导致另一边的润滑不足，加多一点机油有利于缓解。
为了最长时间地享受赛道，飞驰圈不要超过5圈，散热圈不要少于2圈，两者交替着来，这样全车的水温、油温和刹车皮温度可以维持在相对健康的状态。
不然你全力跑8、9圈飞驰圈，完了水温一上来，刹车也软了，必须进维修区停一段时间散热。一下午两小时这样跑下来，可能停车的时间比跑车更多，再严重一点就是车子太热，直接烧了。
▲打开机盖及时散热
同时有一点要注意，场上的车全是一起跑的，不是比赛没有分组别，飞驰圈和散热圈也是根据个人情况来的，场上注定有快车慢车。
就像别人开的是86/BRZ、GK5、AMG、MX-5这些改装车、性能车，我开一辆原厂雨燕，被套圈再正常不过了。
一看到后方有来车，不用刻意刹车减速，先打右转向灯示意后方超车，这时候适当踩刹车就行，对方超车仅仅是一脚油门的事情。
散热圈除了降低速度，路线走的是和飞驰圈相反的内外内，挺尴尬的是，别人慢悠悠地跑散热圈，雨燕要用尽八成力才超得过。
至于走线，就需要多开多练习了，跑卡丁车、开模拟器是一项很好的练习方式，价格也比下赛道便宜多了。
或者跟在高手后面，看他们是怎么处理弯道的，不过要记住他们的车更好，刹车点更晚，不然别人转过去了，你却冲进了波波池。
多说几句，不要觉得自己的技术不行就不敢下赛道，很多人也是从基础开始的。
也不要觉得冲出赛道就觉得丢脸不好意思，其实开得快的人、厉害的人冲出去的次数才多呢。
▲伤痕反倒是一辆赛车的勋?
再有一部分老司机在街道开得飞起，自认为技术很厉害，其实赛道快才是真英雄，正常你在马路上加塞不是技术有多好，时机有多对，只是后面帮忙踩了一脚刹车罢了。
一次下赛道的开销
最后是多数人关注的开销，报名费和个人保险一共是730元，这是少不了的，消耗材料的开销例如轮胎、刹车皮、刹车油和机油，就看你的开法了。
要是你次次拼红了眼杀进每一个弯道，用尽每一厘米的缓冲区，广播没有通知结束你不愿意下来的话。
这一趟赛道日跑下来，轮胎平了，刹车皮没了，刹车油含水量过多，机油稀释，油箱差不多也空了，全部换一遍的价格就根据车型和换的物料来定了。
要是抱着体验一把的态度，顶多换换刹车油、刹车皮以及一箱油钱，小一千块钱就行了，几个月玩这么一趟，我觉得是很超值的。
▲换掉原厂刹车皮
好比在上海跑山，只有到周边的宁波常州，来回一趟的路费、餐饮、油费和住宿也不便宜，差不多和报名费接近了。
跑山怎么说呢，更像是观光旅游，这么一两个弯道偶尔劈一下，节日的车流量一多，也必须老老实实地跟在后面，不一定开得爽。
赛道就不同了。
特别是离开维修区，正式踏入赛场的时候，意味着全神贯注地投入驾驶，这段时间再也没有人和事情打扰你，眼前要注重的，仅仅是赛道和开车。
听着耳边此起彼伏的轰鸣声，用心走好每一条线路，迅速地在入弯前完成刹车和降挡，哪怕速度不快，却发自内心地觉得开心和快乐。
▲累了就坐别人的车看看是怎么跑的
街道驾驶呢，无论你的技术有多厉害，难免有太多顾忌和法律限制这些不可控因素，再怎么激烈驾驶也没办法像赛道一样发挥到极致。
再者，街道冲出去造成的可能是无法挽回的损失，赛道冲出去呢，只要做好安全措施，一般没什么事情。
到了维修区，一群人在讨论和研究怎么开、怎么改更快，用多宽的轮胎、倾角是几度，前后的避震K值是多少，大家在一起聊天实在是太有意思了。
▲最幸福的就是和同款车友交流怎么改装
别说街道驾驶，连改装聚会也没有这样的氛围，姿态什么的不在乎，最重要的是技术交流，对汽车和驾驶的认知更深一层。
要是你不舍得拿自己的车造，或者这车平时有代步载家人的需求，改完怕太颠太吵。
现在也有租赛车服务，租一辆彻底赛车化的菱帅、雨燕在2000块左右，听着比租一辆保时捷更贵，但这钱买到了更高阶的体验，民用车和赛车完全是两个世界。
只要不撞车，爽完之后也不用担心后期的损耗和开支。何况别人的车永远是最快的，你开自己的车总有这那的顾虑，等下坏了怎么办，等下要开车回家，总不能往死里开。
租车根本没有这些问题，干就完了。
开心才是最重要的
说实话，掏钱的这一刻是很心痛。
可是起跑的那一刻起，你就觉得千金难买我开心，有几次跑着跑着就情不自禁笑出声，几百块钱都什么玩意，平时注意一下开销就省出来了。
通过这次赛道日，我对雨燕有更深的了解，原厂的话简直是可爱的小垃圾，操控这方面和有哪些要补强，具体的改装方案是怎样的，等下一篇文章再仔细聊聊吧。
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坐在汽车后座的乘客是否有必要系安全带？
全球最贵的车
布加迪威龙
1.布加迪EB16.4威龙--120万美元
最贵理由：1+1=1
两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，以及每辆售价(含税)约120万美元，相当于两辆法拉利。
法拉利ENZO
2.法拉利Enzo--65.2万美元
最贵理由：生死时速
Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车--那就是速度！法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。
保时捷Carrera GT
3.保时捷CarreraGT--44.3万美元
最贵理由：沉默加速度
当之无愧的第一眼美女。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0至 100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0至200公里/小时的加速动作。可以说，保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。
4.SallenS7--43万美元
最贵理由：物以稀为贵
SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车。0至60英里/小时加速尽需2.9秒。它不仅是世界上0至60英里/小时加速时间最短的公路跑车，也是惟一一辆三秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。
5.宾利Azure终极系列--38万美元
最贵理由：收藏价值
Azure绝对是一款高贵的汽车(当然也有高贵的价格)，但它正变得越来越稀有———仅仅只生产50辆终极系列。18英寸的车轮、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰(宝石绒运动座椅和黑漆装饰)都具有收藏价值的特点。同时，具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。
迈巴赫62
6.迈巴赫62--36.7万美元
最贵理由：前无古人
没有历史是Maybach被极力追捧的原因。确切说，Maybach曾在20世纪20年代制造过。但是，和劳斯莱斯或宾利不同的是，这个品牌几乎是匿名存在的。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型。超长车身的迈巴赫62的宽敞后排空间，让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里。它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计。这一切的一切都赋予了Maybach的完美。
7.Pagani Zonda跑车--35万美元
最贵理由：后无来者
全球只发售40辆，而且全部现金交易。即使销量有限，Zonda（双门版）也不是一部“小”汽车。它由帮助法拉利制造赛车的Modena设计工作室制造，使用了最先进的跑车技术如碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。
蓝博基尼Murcielago
8.蓝博基尼Murcielago--32.8万美元
最贵理由：安全极速
拥有208迈最高时速的Murcielago在405.7（公里/小时）最高时速的布加迪面前是否已无立足之地了呢？当然不是！ Murcielago拥有一颗571匹马力6.2升V12的心脏，6级变速箱和完美的操纵性、强劲的加速感受、放心的安全性都将使你血液沸腾，即使是在高速公路上敞篷的情况下。
劳斯莱斯幻影
9.劳斯莱斯幻影7--32万美元
最贵理由：经典+科技
现在劳斯莱斯品牌由宝马经营，使这个老牌的汽车制造商正迅速地从传统的手工作坊生产向高科挤⒄埂；糜?拥有强劲的453匹马力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能将这个近20英尺的庞然大物提速到60迈。
奔驰SLR
10.奔驰SLR--30万美元
最贵理由：公路上的F1
成功将F1赛车的设计元素移植到公路跑车上。箭头式的车身设计和修长的发动机舱，令人联想起麦克拉伦车手们的坐骑。F1车队麦克拉伦在SLR的碳纤维底盘，陶瓷片刹车和557匹马力的超动力8汽缸引擎上发挥了巨大的协助作用(梅塞德斯则在个人设计，如内饰方面发挥卓绝)。
11.Asto Martin征服--25.5万美元
最贵理由：007的惟一选择。
**中的AstoMartin和邦德从来都是最佳搭档。这辆车拥有完美的12汽缸引擎和6级手动传动，造就了惊人的动力和加速度：从0到60迈只需要4.5秒，还有200迈的极速。通过指端控制的一级方程式指尖操纵式换挡杆，换挡在250毫秒内飞速完成，比一眨眼的时间还短。还有低挡时引擎深沉的咆哮让所有人都为之尖叫。
1.为什么在后排更不安全？前排座位的乘客拥有各种各样的安全系统，而后排座位上有安全带和侧气囊，没有前气囊。通过对117例后排乘客严重伤亡案例的分析，研究发现，如果后排座椅与前排座椅有类似的保护措施，这些严重伤害是可以避免的。此外，后排的很多成年乘客都不系安全带，因为他们穿着不舒服。对于后排乘客来说，它还有一个更重要的作用，防止后排乘客在交通事故中被甩出去。
2.限于成本，大多数车型前排的主被动安全配置，都要比后排更加丰富。后座较安全是50多年前的概念。随着安全带的普及，由于前安全气囊的设置和车辆碰撞安全性的提高，后排乘客所谓的安全优势早已不复存在。此外，如果后座乘客没有系好安全带，一旦发生碰撞，他们的身体会高速撞击其他车内名乘客，造成关节和多处受伤。后排三点式安全带的设计是为了防止后排乘客在车辆正面碰撞后高速向前飞行并挤入前排乘客的空间。
以上情况表明坐在后排座位，还是很有必要记上安全带
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