像您这样的老车很容易出现这种情况，我们也遇到过建议您还是把暖风小水箱换掉。虽然没堵可是通过量减小了热交换量也有所减低。这种问题可以通过如下步骤解决：
1、先确定一下故障，发动机温度到达90度，打开暖风把温度调高，确定出风口吹出的风是冷风，打开发动机前机盖，找到暖风水箱进水管，用手触摸两根水管都是冷的，说明暖风水箱没有循环，这款车在前档风玻璃下部装有一个暖风控制电磁阀，如下图所示
2、根据暖风的控制原理，确定这两个电磁阀没有打开，处于关闭状态，于是进一步用万用表测量电磁阀的控制电压
3、随着温度的调整，电磁阀的电压也跟着变化，说明控制没有问题，应该就是电磁阀的事，把电磁阀进一步分解开，就明白原因所在了。
4、更换新的暖风控制电磁阀，问题解决。
奥迪A4暖风不热是怎么回事？也没有空调开关！只调节温度高低也不起作用！
冷却液，俗称防冻液，是汽车空取暖的来源，其原理与家用空取暖不同。汽车暖风循环是将管路与发动机冷却液的小循环管路并联，其中连接有暖风箱，鼓风机吹动暖风箱产生暖风。空暖空气就是这样调节的。冷却系统冷却液不足是导致暖风不热最常见的故障现象，也是最容易解决的。
在设计发动机冷却系统时，工程师会优先考虑发动机冷却，然后暖风会正常工作。当冷却液不足时，冷却液将首先在发动机中循环。此时暖风循环管道内没有“水”，暖风箱内多为空气。这时，空暖空气自然不热。
2.清理暖风箱的堵塞。
暖水箱的结构其实是发动机水箱散热器的缩小版。里面有很多小热管，和水箱散热器一样容易堵塞。暖风箱内部堵塞后，冷却液的速度会变慢，流量会减少，热量会不足。空调节暖风自然不会热。
暖风箱堵塞对发动机散热没有影响(因为两者并联)，是冷却液中水垢、杂质、絮状物等过多造成的。这些杂质通常是由于忽视维护和用水或其他品牌的冷却液更换冷却液造成的。
此外，一旦发现加热器水箱堵塞，发动机水箱的散热器也会部分堵塞(两者内部结构相同，循环的冷却液相同)。清洗暖风箱内部和水箱散热器，更换所有冷却液，彻底根除故障。
3.检修恒温器
温控器常见的故障是打不开，但由于温控器故障导致暖风不热的原因是温控器打不开，俗称温控器总是开着。当节温器正常打开时，冷却液将从发动机怠速开始循环。如果北方冬季水温长期偏低，空暖空气自然不会热，从水温表上可以明显看出手明显低于正常刻度。
此外，发动机长期水温低会导致油耗高、磨损增加(发动机不在最佳温度下工作)，遇长期水温低需要立即修理检查。
扩展数据:
冬季行车空调整注意事项
在寒冷的季节，我们需要迅速提高车内的温度。汽车启动时，发动机开始预热。发动机温度指针指向中间位置后，先打开暖风空开关，同时将空空气循环设置为外循环，这样车内的冷空空气就可以排出车外。等待2到3分钟，然后将空空气循环设置为内循环。
遇到雨雪天气，车内外温差大时，前挡风玻璃容易起雾。这时候我们只需要把暖风的出风方向调整到吹前挡风玻璃的档位，几分钟就能把雾气清除掉。
众所周知，在有冷空气的车内睡觉很容易得一氧化碳中毒。打开暖空气怎么样？其实开启暖风和冷风的原理是一样的:发动机工作时，如果燃油没有完全燃烧，就会产生高浓度的一氧化碳。
汽车行驶时，由于空气体通过空调节设备对流，所以车内一氧化碳浓度很低。但当汽车停止行驶，暖风继续开启，车窗关闭时，发动机排放的一氧化碳浓度会因逐渐积累而增加。所以停车时最好不要在车内有暖风的情况下睡觉。
来源:人民日报在线-怎么这么冷！空冬天把暖空气调好不热，真要命。
原因及解决方法如下：
1、恒温器常开或开得太早，使冷却系统过早地进行大循环，而且外部温度很低，特别是在汽车行驶时，冷空气会迅速冷却防冻液，发动机水温不会来，暖空气也不会热。
解决方法：注意控制恒温器的开启时间。
2、水泵叶轮损坏或丢失，导致通过小暖风水箱的流量不足，热量不来。
解决方法：修理、更换水泵叶轮。
扩展资料
维护保养
判断空调系统是否运行良好。如果发现空调系统制冷不好、风量小或根本不制冷，则必须检查各部件是否正常工作、缺少冷却剂。必须根据车辆手册中的型号添加冷凝剂。这些可以在专业的商店里完成。
夏天，车内外温差大。进入车内时，不宜一下子把空调开得太低。你可以用大体积的自然风来驱散车内的热空气，然后不要关上所有的车窗。打开空调。身体逐渐适应后，将空调调节到所需温度并关闭车窗。
空调温度不尽可能低。人体最舒适的温度约为23℃。在夏天阳光明媚的下午，空调不要太低。它不仅能抵御夏季的阳光，还能保证人体的环境温度不过低，从而导致“空调病”。同时，也响应了国家节能减排和低碳环保的号召。
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