比亚迪宋dm是油电混合的，因为动力上比亚迪宋dm用一台1.5T涡轮增压缸内直喷发动机与前后电动机双模动力，搭载全时电四驱，混合动力模式下，可输出333千瓦的总功率，740牛米的总扭矩。
动力上，新车用一台1.5T涡轮增压缸内直喷发动机与前后电动机双模动力，搭载全时电四驱，混合动力模式下，可输出333kW的总功率，740Nm的总扭矩。传动方面匹配的是6速自动变速箱。据悉，新车百公里加速时间为4.9秒，综合工况下百公里油耗低至1.4L，纯电模式续航里程为80km。
宋DM搭载比亚迪双模科技，拥有混动（HEV）以及纯电动（EV）两种运行模式，可以实现短途行驶用纯电、长途行驶油电混合，提供给用户不同行驶需求下最经济实用的动力输出。短途用电（EV），环保零排放，纯电续航可达插电混动行业超长水平的80km；长途混动（HEV），经济节能。
比亚迪宋DM的外观与普通燃油版保持一致，前进气格栅处的篆书“宋”LOGO加入蓝色装饰，突显出其新能源车型身份，同时更显科技感。在成熟的三电技术支持下，宋DM可通过电池热管理技术，保证电池温度稳定在35度左右，无惧酷暑和严寒，大大提升电池使用寿命。即便如此，比亚迪还为宋DM的电芯提供终身质保。此外，宋DM还配备了众多同级别车上少见的高端智能配置，移动电站、云服务、遥控驾驶、CarPad多媒体系统等一应俱全。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
比亚迪宋是油电混合吗
比亚迪宋油电混合优缺点如下：
1、缺点
比亚迪宋经典版的缺点是动力不畅。对于驾驶体验要求比较高的车主，边肖不建议你选择这款车，车的质感确实一般，但是因为这款车整体价格比较便宜。座椅的腿部支撑不够。前排座椅的包裹性还不错，舒适性还可以，就是坐垫有点短，腿部支撑不够，但是后排座椅没有发现这种现象。
2、优点
车头LED大灯矩阵用晶砖星光形式，视觉效果非常抢眼。侧身用和车身同色的后视镜和门把手，看起来更有整体感，侧面的线条凌厉且动感，显得十分干练。尾部用也是家族式设计，贯穿式尾灯很有识别度，尤其是为灯亮起时，视觉效果真心不错。我比较喜欢的是这车配置，车内简洁大方很有设计感。
比亚迪宋的汽车介绍
宋是比亚迪2015年SUV元年的主力车型，也是542战略重要成员之一，新车在上海车展首发。在此之前，比亚迪已经推出了唐，不过其定位决定了其相对较高的售价，所以对于很多消费者来说，定位稍低的比亚迪宋成为期待的一个选择。比亚迪宋的前脸用了X造型，具有很高的辨识度。六边形的网状格栅配合两侧犀利的大灯，看上去十分个性。
在尾部，尾灯遵循了前大灯的设计语言，线条同样犀利。这款车的长宽高依次为4565mm/1830mm/1703mm，轴距为2660mm。据悉，比亚迪宋的车身尺寸为4565/1830/1703mm，轴距2660mm，官方将其定位为中型SUV。
比亚迪油电混合哪个是电
比亚迪宋是油电混合，动力方面搭载1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率113千瓦，最大扭矩240牛米，同时搭载了前后两台电机，两台电机的最大功率110千瓦，分配6速主动变速器，驱动方法为全时电四驱，纯电续航里程为80公里。
比亚迪宋并不是全系都是油电混合的，只有DM版本才是油电混合的。比亚迪宋DM版本共计三款车型，搭载的是1.5T的涡轮增压发动机+三元锂电池永磁/同步电机。
比亚迪宋DM的外观与普通燃油版保持一致，前进气格栅处的篆书“宋”LOGO加入蓝色装饰，突显出其新能源车型身份，同时更显科技感。在成熟的三电技术支持下，宋DM可通过电池热管理技术，保证电池温度稳定在35度左右，无惧酷暑和严寒，大大提升电池使用寿命。即便如此，比亚迪还为宋DM的电芯提供终身质保。此外，宋DM还配备了众多同级别车上少见的高端智能配置，移动电站、云服务、遥控驾驶、CarPad多媒体系统等一应俱全。
比亚迪宋DM是继唐之后的比亚迪又一款“542”战略（百公里加速5秒以内、全时四驱、百公里综合油耗2升以下）重点车型。纯电可行驶80公里路程，对于常在城市范围用车的消费者来说倒是不错的选择，因为是混合动力，所以在车子没电的时候也不必急着找充电桩，使用起来非常便利。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
题主是否想询问“比亚迪油电混合哪个省电”？比亚迪宋PluS。比亚迪宋PluS充满电后用EV省电。比亚迪宋PluS是一款插电式混合动力车型，可以通过充电和燃油两种方式驱动。在充满电后，要是您想省电，可以选择使用EV模式，这样车辆将完全依靠电池驱动，不会消耗燃油，从而达到省电的效果。需要注意的是，EV模式下车辆的续航里程短，在纯电模式下行驶的里程不会太长，需要及时充电。您需要行驶长的距离，可以选择使用HEV模式，这样车辆将同时使用电池和燃油驱动，可以获得更长的续航里程，但是相应的燃油消耗也会增加。
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