- 有这样的外观就够了，吉利缤瑞F-TYPE运动版车型到店实拍
- 别去改装厂了！这些车原厂自带"爆改"
- 年轻车太不讲武德，这几台原厂车竟然自带改装！
- 好车不怕迟，2020年最后一个月将上市的一大票新车值得你细看
- 喜提博越PRO1.5T智联版，被它的口碑所征服
- 名爵对比长安，谁有可能胜出？
星途是奇瑞向上拉伸而创立的新品牌，成立的时间并不长，三大件与奇瑞共享，但在产品设计上有自身特色，配置更全面，价格其实也并不昂贵，只是品牌的知名度还有待提升，从这个角度看产品具备一定的性价比，对于更追求配置与品质的用户也是不错的选择。今年北京车展上，星途正式发布了“M3X火星架构”，带来了基于此架构打造的全新一代?星途TXL。10月20日，新车正式上市，售价区间为13.99-17.59万元，新车在外型、内饰、配置、空间与智能化等方面进行了全方位革新升级。近日我们来到了深圳怡悦星途4S店，对2021款1.6T四驱星尊版（下称星途TXL）进行了实拍，一起看看它的实力到底如何。
新车特点：
一、基于M3X火星架构打造，由内而外全方位革新升级
二、外型用家族最新“智感美学2.0”设计，无边界格栅时尚大气
三、车厢引入环抱式智慧数字座舱理念，配备双12.3英寸连屏
四、搭载奇瑞第三代ACTECO?1.6TGDI发动机，匹配7速DCT双离合变速器
五、C-NCAP碰撞测试中荣获“五星+”评级
作为奇瑞旗下全新打造的高端品牌，星途曾在去年4月发布了旗下首款车型——TX，TXL是加长轴距版，融入高端品牌常用的L模式。新车提供皓月白、幻夜黑、星云紫、云影灰和陨石灰共5种车身颜色可选。
在家族最新“智感美学2.0”理念加持下，中网贯穿式线条与两侧自然衔接，格栅区域与侧腮部分融为一体，构成了全新的“无边界”格栅，拉伸了视觉宽度，比起老款看起来舒服很多。车头“EXEED”车标加入了新能源车型上常见的呼吸灯，点亮效果十分亮眼。
柳叶型LED前大灯（全系标配）得以保留，灯组与中央亮黑饰板融为一体，营造出“开眼角”的组合效果。内部近远光灯组用了一体式布局，这台车还配备有自适应近远光灯功能，LED日行灯布置在下缘，与中央饰板底部镀铬条自然连接，让车头的整体感更强烈。侧腮部分加入立体通风道造型，具备真实的通风效果，竖置LED前雾灯同样为全系标配。
侧面来看，星途TXL用了立体的分段式腰线，前半段平直地划过前门，后半段外抛弧线营造出鲜明的车肩，更显档次。粗细不同的窗线镀铬条提升精致度，C柱部分醒目地标注有“AWD”标识，说明这是一台四驱版本。
车身尺寸长宽高分别为4780/1885/1730mm，轴距为2800mm，相比标准版，轴距足足增加了85mm，长度有90mm的增加，高度增加了24mm，整体分量感更足。与同级自主竞品相比，星途TXL在长度上占优，其余数据也保持在中上游水平。
全黑的外后视镜用了大面积托架，提升尊贵感，大面积镀铬材质修饰提升档次感，集成了侧转灯和摄像头。功能上支持电动调节、折叠、记忆、加热和锁车自动折叠功能，全系标配360°全景影像，并支持3D和2D视角切换，非常厚道。
全系标配驾驶位无钥匙进入，车身同色的门把手用内凹式触控模块，看起来很完整，如果能将无钥匙进入功能升级至前排双门就更理想了。
前后轮规格均为225/55?R19（个别入门车型为225/60?R18），搭配造型密集、极具动感的风刀轮毂，匹配的是性能均衡的马牌UC6轮胎，兼具静音、舒适行驶质感和良好的抓地力性能。?
新车针对尾部也进行了调整，更加立体、更有力量感，用贯穿式尾灯，两侧弯折造型不乏飘逸感。保险杠进行了全新布局，两侧增加了内凹的出风口造型，原来横置的反光片和倒车灯改成了竖置，位于其中。突出的底裙上沿增加镀铬条，提升档次。?
梯形牌照框用了较深的内凹，可以保护车牌不会轻易弄脏。双边共双出排气管用了扁平的管口装饰，更显优雅感。
进入车厢，变化可以用翻天覆地来形容。环抱式智慧数字座舱融入了大量豪华元素，如双12.3英寸一体式连屏、液晶触控式空调面板、拨片式电子挡杆等，这些都是标配。除个别入门车型，全系配置有面部识别功能，通过“扫脸”即可实现启动车辆、配置专属车辆设定等功能。
三辐式多功能方向盘标配真皮包裹，非常有诚意，不过直径略微偏大，握径合适。下半辐内侧增加打孔面料，配合平底造型能够轻松掌握前轮转角。配置方面，左侧横辐设有全速自适应巡航模块功能，实现L2级驾驶，方向盘后方配置有顶配车型专属的换挡拨片。
全液晶仪表盘由原来的10.25英寸升级为12.3英寸，不仅尺寸加大，UI界面也有更新，看上去更加前卫更加简洁，还支持AR增强实景导航功能，带来新颖的人机交互体验。?
中控屏由原来的10.25英寸升级至12.3英寸，内部搭载了全新升级的“Lion?4.0雄狮智云系统”，除了常规的、导航、蓝牙、语音控制功能，还可实现人脸识别功能。屏幕的流畅度和灵敏度都很出色，360度全景显示也很清晰，操作逻辑合理，上手毫无难度。
车厢温度控制用单独的触控面板来完成，包含空调与座椅加热通风，虽然实际控制区面积并不大，但在黑色面板衬托下就显得很大了，中央的图标显示很直观，左右侧温度都有大尺寸旋钮，但风量要按键控制，当然也可以语音来控制。下方设有自动泊车、360°全景影像、陡坡缓降、驾驶模式切换等功能按键。
重新布局的挡杆台很有意思，换装了全新小尺寸拨片式电子档杆，颇有保时捷918和Taycan的味道，实际体验质感略显单薄，卡位感也一般，可以再优化。右侧是隐藏式水杯槽，同色翻盖保证了车厢完整性。后方还配置了多媒体触控面板，在需要复杂操作时避免手臂长时间抬起，显得更体贴。再后方手机储物板支持无线充电，功能比较完善。?
中央扶手箱开口方正，有相当的深度，容积够大，底部增加了防滑垫，内置两个USB和12V电源插口，可满足前排乘客的储物、充电需求。悬浮式挡杆台下方还有较大的储物空间，足够日常使用。
内饰的用料和材质也比较厚道，中控台顶部用大面积搪塑软胶包裹，中间部分为皮质包裹，加入了橙色缝线点缀，触感细腻看起来也很精致。门板扶手上方还增加了菱形翻毛皮材质覆盖，带来豪华气息，搭配64色氛围灯和SONY音响，车厢能够让人产生满足感。
前排座椅用皮质与翻毛皮混搭包裹，翻毛皮部分加入菱形纹理，皮质部分加入橙色缝线点缀，无论材质还是配色都可圈可点，承托力充足，包裹性也非常出色。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（2向）电动调节，副驾驶只少了一项腰部（2向）调节。前排还支持加热、通风功能，主驾驶座椅配备有记忆功能。
后排座椅坐垫和靠背角度合理，坐垫有少许倾斜，可以带来舒适的坐姿，但坐垫和靠背都比较平整，缺乏侧向支撑。用了与前排相同的材质与配色，填充物和皮质软硬度适中。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间三拳有余，头顶空间一拳两指，横向乘坐三个成年人也不觉拥挤，空间表现在同级中算得上优秀。配备了带两个水杯架的翻折扶手和三个独立头枕。
后排配备了地台式空调出风口，标注有“EXEED”英文标识，从细节上提升品牌印记。下方配置有两个USB接口和储物格，方便充电时存放手机。地台隆起不算高，对后排乘客的腿部活动影响不大。
全系标配可开启全景天窗，提升了视野和空间感，是个讨喜的配置。
尾箱将两侧轮拱完全包裹，带来非常平整的空间，显得非常实用，官方没有公布具体容积，但目测应该有500L以上，容纳5个大号行李箱不是问题。后排座椅支持4:6比例放倒，平整度比较高，如果全部放倒应该能够塞下气垫床。地板下方还有一层储物空间，再下方为非全尺寸备胎和换胎工具。
动力方面，全系搭载来自奇瑞的第三代ACTECO?1.6TGDI发动机，最大功率为145kW（1Ps）/5500rpm，最大扭矩290Nm/2000-4000rpm，匹配7速DCT双离合变速器，两驱和四驱车型综合油耗分别为6.9L/100km和7.6L/100km。这台发动机的扭力较为充沛，能够提供较为爽利的加速感，油耗也较为适中。
底盘方面，用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，有前置前驱和前置四驱两种布局，后者用来自博格华纳智能四驱系统。星途TXL在安全方面下了不少功夫，用了78%高强度钢笼式车身，在今年第二批C-NCAP碰撞测试中获得了“五星+”安全评级，一度超越众多合资豪华品牌车型。在NVH方面，除了个别入门车型，其余车型前排都配备有双层夹胶玻璃，能有效降低外部噪音，带来行政级的静谧体验。
侃弟点评：
中国品牌都面临品牌如何向上的困局，虽然困难重重，但积极尝试必须给予肯定。我们看到星途TXL在上市不到两年时间就对外型和车厢方面进行了大刀阔斧的改变，逐渐树立自己的造型风格，三块屏幕的数字座舱很有科技感，车厢的用料也有豪华感。三大件方面用了在奇瑞上已经实践成功的1.6T发动机和7速双离合动力组合。在安全方面，也达到五星+的标准，同时配置也给得很充足。对于星途TXL，可能最大的短板就是无力做大规模营销，知名度较低，但这样给了消费者更多议价的空间，反而可以提升性价比。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
有这样的外观就够了，吉利缤瑞F-TYPE运动版车型到店实拍
改装车相信大家是见多了，但基于改装车而来的官方车型，不知道大家见过没有呢？
最近小白就试了一款据说是官方改装展出后，因为倍受欢迎而在中期改款专门推出专属版的车型——广汽传祺M8。
广汽传祺M8其实就是?广汽传祺GM8，只不过是在GM8发布中期改款车型的时候，把名字也改成了M8而已，继续和改名为M6的GM6一起，共同组成了传祺的MPV扛把子。
目前M8全系共7款车型，其中领秀系列有5款车型，***版系列有2款车型，两个系列明显的不同，就是前脸的中网大嘴了。中网横向饰条的是领秀系列，而***系列则是纵向的。
小白试的呢，是***版车型，所以今天咱们就以试驾的***版为例，聊聊中改后的M8相比GM8有哪些变化。
中改后的***版M8，和之前最大的区别设计了。***版M8用了官方称为震天翼式设计的大尺寸直瀑中网，把原本面积已经相当大的前格栅继续扩充，延伸至底部下唇可谓是点睛之笔。
如果把车标挡住，M8***版给人第一眼的视觉冲击丝毫不亚于埃尔法，相当的唬人。
车身侧面的设计和GM8基本没有太大改变，只是在一些细节装饰上进行调整，例如在侧裙加入箭矢设计元素等。
轮毂用多条幅式设计，不过枪灰色的设计，个人感觉是比原本白色的配色更好看；还配了主打静音舒适的米其林Primacy?4系列轮胎，尺寸为225/55?R18。
车尾的变化并不大，在下保险杠与前杠呼应，加入了与前杠呼应的獠牙设计，并且用了“双边单出排气口”，时下流行的贯穿式尾灯依旧没有缺席，整体而言还是GM8时期的那种方正风格。
走进车内，整体的变化就相当明显了：首先最直观的就是中控触摸屏镶嵌在出风口中间，尺寸也更大，达到了10.1英寸；还有最新的ADiGO系统，整体的流畅性和清晰度值得肯定。比较遗憾的是试驾车没有绑定车主，一些车联网功不能得到完整的体验。
并且配备了12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果细腻，读数清晰，而且还提供多组不同UI界面，视觉效果还是相当ok的；还把GM8上的四幅方向盘换成了传祺家族式三幅设计。
这车其实最值得聊的还是第二排，毕竟对M8这种商务属性更强的MPV来说，车里乘客的乘坐感受才是最值得聊的。
双边电动侧滑门不用多说，只要轻轻拉一下门把手，或者让司机在前排按一下按钮，缓缓打开的电动门体现的就是上下车时优雅从容。
等电动门缓缓打开后，出现在你面前的就是两张独立座椅，并且这两张的标准是相当高：标配了前后、靠背、腰部、腿托八向调节，还有座椅加热、通风、等功能，再加上护翼式头枕和在过道中间新增的折叠式小桌板，第二排乘客的待遇可谓是相当的高级。
咱们设一下，司机在前面开车，你躺在第二排休息的同时，可以通过座椅靠内侧扶手上的控制面板来控制座椅的、通风加热和腿托等功能，岂不美哉？
第三排的体验其实比想象中要好不少，座椅舒适度和腿部纵向空间都还不错，像小白这种一米七几的偏胖身材，坐三个可能有点挤，但坐两个人是绝对有余但。加上第三排也有独立的出风口、储物格和USB接口，第三排坐人跑两百公里以内的小长途，问题是不大的。
理论上来说，对于这种商务MPV车型，动力和驾驶感受并不算很重要，但这次M8的提升是肉眼可见的明显。
M8搭载了代号为390T的2.0T发动机，相比旧款在最大马力提升了51匹，达到了252马力，而峰值扭矩方面也提升了70牛·米，达到390牛·米。变速箱也从原本的6AT，换成了爱信的8AT变速箱，理论上齿比更绵密，升降档也更加平顺。
实际开起来以后，相比起旧款GM8的够用，M8的动力可以算得上是充沛了。普通模式下动力输出虽然是平顺为主，但需要提速的时候，也有比较畅快的感受。8AT变速箱虽然平顺，但反应并不慢，基本上是能满足对动力的需求而做出想要的进退挡。
在节能的ECO模式下，不会有旧款GM8那种有点干吼不走的感觉，甚至运动模式下，还能给你一点窜的感觉。如果还有人觉得你开个MPV好欺负，想要随意加塞穿***时，只要一脚大油门，就能解决问题了。
相比之下，刹车脚感就有点疲软了，尤其是刹车前段制动力有点虚，有点不够线性。
值得一提的还有NVH表现和地盘的滤震性。偏软的悬架调校，在广州市区范围内，绝大多数路面情况都能很舒服的通过；胎噪和风噪抑制的也都很到位，关上窗的瞬间，居然给我一种带了降噪耳机的感觉。
传祺GM8原本就是自主品牌中高端商务MPV车型的领头羊，甚至在今年有几个月的销量并不比GL8差多少。这次中期改款后的M8，无疑是拥有更强的实力了，相信对于中高端MPV市场来说，会是一个有力的竞争者。
关键是，M8起售价还不到20万，顶配车型也才20来万，用连大众威然入门版都买不到的价格，去选择一台在各方面都不失颜面的中高端商务MPV，何尝不是一个性价比之选呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别去改装厂了！这些车原厂自带"爆改"
在年轻运动化这一领域，国产汽车品牌可以说是做到了极致。包括吉利、奇瑞、名爵、长安等在内的主流品牌均有各种运动车型的推出。就拿吉利来说吧，直接就是用一个“缤”系列来打造其运动化车型。而在今年夏天，吉利在?缤瑞的基础曾打造两款改装车，引起了车友的强烈关注，甚至一度要求厂家量产这两款车。虽然吉利并没有实现网友的愿望，但是在前不久还是为大家带来了一丝安慰，吉利缤瑞F-Type车型正式亮相。
作为一款新增车型，缤瑞F-TYPE外观并没有全新的设计，而是基于2021版亚运版车型打造的，主要是在细节方面进行优化和提升。其中前脸的变化最为明显，新车上下中网均用了运动车型常用的熏黑蜂窝状，而且尺寸也有所增加；另外车辆下包围两侧的獠牙式进气口也由之前的镀铬装饰，改为了全黑装饰，自然是运动气息更足。
值得一提的是，缤瑞F-TYPE中网的一侧还镶嵌有“F”徽章，再配合中央全黑品牌LOGO，视觉感官上也确实有内味儿了。
灯光方面，实拍车型用的是带有透镜的远近光一体自动大灯，光源为卤素。而更高配的旗舰版车型，则用了的是LED光源。至于LED日间行车灯，为全系标配。
车辆的侧面变化不大，主要变化为全黑涂装的外后视镜，带有黑色装饰条的门把手，以及带有“F”徽章的17英寸5辐全黑涂装的运动轮圈和红色涂装的刹车卡钳。配合车辆原有的犀利线条以及溜背式造型，运动感绝对让人满意。
尾部的改变就更少了，主要变化就是将之前亚运版车型上的镀铬饰条全部换成了现在的黑色饰条，其中包括车尾处的品牌标识，车辆名称，尾灯之间的饰条以及双边共两出的排气尾管。之前车型上的扩散器装饰得以延续，搭配效果更为出色。
内饰方面，缤瑞F-TYPE在设计上没有变化，整体依旧是简洁为主，层次感较强。中控台上的大屏搭载最新的GKUI车机系统，有着不错的科技感。至于变化，主要是增加了全新的红黑配色，以及中控台表面的碳纤维纹路装饰，营造了不错的运动氛围，应该比较讨年轻人的喜欢。
亚运版上的一体式运动座椅在F-TYPE车型上得到了延续，只是配色上与整车保持了一致为红色搭配，另外座椅的头枕下方，还有压制的“F”徽章，进一步凸显车辆的特殊性。
在空间方面，新车与常规班缤瑞没有任何区别，整体属于够用的标准。
动力方面，吉利缤瑞F-TYPE运动版搭载的是一台1.4T四缸发动机，这也与亚运版车型一致，其最大功率为141马力，最大扭矩235牛·米，匹配一台CVT变速箱。
写在最后：
总体而言，吉利缤瑞F-TYPE运动版并不是大家想象中的性能钢炮，它其实只能说是一台看上去比较运动的10万级家轿。或许有人觉得这有点哗众取宠，但实际上对于很多年轻人而言，10万级正式他们第一台车的标准，而他们又很愿意去尽可能的装饰自己的第一台爱车。而如果有一台车原厂就带有各种运动配件的话，实在是太完美了，因为这样一来就省时省力又省钱。至于性能嘛，那就留给努力奋斗的未来的自己去实现了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
年轻车太不讲武德，这几台原厂车竟然自带改装！
随着现在年轻消费者的日渐增加，为满足这类消费者的审美需求，越来越多车型开始在设计方面大做文章，汽车市场也在呈现一种年轻化运动化的趋势。
除了逐渐年轻化的产品设计，一些车型甚至提供了专属的运动套件，这些原厂自带改装套件的车既满足了年轻人对车辆运动和个性的设计需求，也不需要用户后期自行改装。面对国内对车辆改装的灰色环境，原厂改装，总不算犯法了吧。
WEY?VV7?GT巴博斯***版
指导价为：25.88?万元
新车的外观保留了VV7?GT的基础设计，但它加入了"骑士铠甲"的设计语言，盾形中网配合星芒状蜂窝元素，质感表现突出！翼子板经过略微加宽，雾灯区域和前唇用更加激进的设计，让整个前脸的运动感得到明显提升！
侧面仍为溜背式的风格造型，它的轮圈用纯黑色涂装风格，尺寸达到夸张的21英寸，营造出的视觉效果很不错。而它用宽度达到265的马牌轮胎提升了抓地性能，在轮圈内的刹车卡钳也进行了红色涂装，具备强烈的运动气息。车尾部分，它的后包围用全新设计并加入碳纤维进行点缀，其扩散器尺寸更大，双边共两出的排气管变为三角形式设计，非常具有个性，并加入小鸭尾式尾翼。
内饰方面，新车用了经典的红/黑配色方案，配合银色装饰条和圆形的空调出风口让整个内饰带有不错的运动气息。车内最大的变化在于其用了一体式的赛车风格座椅，座椅的上部和下部用了不同的细节设计，突出表现出新车的运动气息。另外，头枕和靠背连接处加入独特的处理，座椅靠背还增加了"brabus?|?automotive"专属标识。
动力部分，WEY?VV7?GT?brabus?automotive车型搭载一台2.0T发动机，最大功率为227马力，峰值扭矩为387牛·米，动力参数表现较为突出，而传动系统将匹配7速双离合变速箱。厂家为了提升用户的驾驶体验，在新车上特意加入Soundaktor座舱引擎模拟系统，它能根据驾驶者的油门深度通过音响模拟出相应的声浪。
第三代名爵6
指导价：9.38-13.98万元
近年来名爵似乎也深谙到这一点，第三代名爵6?，可以说是一***成度更高的名爵6，因为它出厂就自带高性能原厂改装套件。一袭赛道绿颜色的车身让人眼前一亮，但更吸引人的是全新"燃动感性力"的设计语言。
第三代名爵6拥有1848mm同级最宽车身，原生宽体设计。此外数字燃动格栅、俯冲下压的车头、加上极具传承意义的溜背设计带来了强烈的视觉冲击。而18寸冰刃轮毂、悬浮大尾翼、双边单出排气管、原厂扰流板等，不仅让整车在观感上更具攻击性，而且更进一步提升了车辆的性能。
内饰以"新科技运动"为设计理念，用全新一体式运动座椅，以黄黑拼色搭配，营造出强烈的运动氛围。而内饰上最大的亮点则是方向盘上的法拉利同款红色启动按钮，足以在一瞬间点燃驾驶欲望。
新车首次搭载了上汽蓝芯2.0?MEGA?Tech的全新一代1.5T?PRO发动机，自带多重增益?"buff"，350bar超高压直喷、ePower?Control电控涡轮技术等技术加持，动力效能大幅提升。发动机最大功率181马力，最大扭矩285牛·米，匹配了一款全新的DCT?280湿式双离合变速箱，据悉其传动效率高达%。
领克03+
指导价：18.58万元起
领克03+外形上，醒目的黄黑配色，碳纤维的中网及前唇，十分吸睛。19英寸锻造轮圈搭配245/35?R19的马牌MC6轮胎，匹配上碳纤维组件以及黑色车顶、黑色门把手、黑色后视镜，运动气息爆表。
车尾有两个地方十分亮眼，首先原厂自带的尾翼与后尾箱更加贴合，在空气动力学上的优化更进一步增强。其次，车尾巨大的扩散器+双边共四处的排气以及锐利的风刀设计十分动感，可以说，领克03+从一开始就从硬件方面为操控夯实了基础。不论是造型还是配件，足以让年轻人荷尔蒙爆发。
车内，领克03+依旧改装范儿十足，并不是"样子货"。内饰也主要用了**以及黑色的组合，和外观配色呼应，但所有的镀铬件都是镀铬黑。欧缔兰面料充斥车厢，包括车门饰板、挡把、车顶在内，全车用Alcantara皮革进行包裹，还有桶形座椅配以彩色缝线点缀，满分。而且赛仪表上还可以显示G值，锋芒毕露。
在动力上，领克03+也是被车迷们津津乐道。领克03+的心脏是来源于沃尔沃的Drive-E系列2.0T发动机，最高功率达到了254匹，峰值扭矩350牛米，匹配上来自爱信的8AT变速箱，规格性能完全超越高尔夫GTI。而且，百公里加速仅为5.9s，四出排气发出的声浪也同样震撼。
北京BJ40雨林穿越版
指导价：26.99万元
这车基于现款北京BJ40?PLUS?2.3T自动四驱旗舰版打造，外观上针对细节方面进行优化，提供了非常夸张的改装套件。前机舱盖上用了了凸起的进气口，前包围用了锰钢材质。
侧面黑色的轮眉样式粗犷，用了17英寸铝合金锻造轮毂，配备了尺寸为285/70?R17的百路驰KO2全地形轮胎。新车还配备了式备胎，后备厢盖为两段式开启，提供前2个、后1个拖车钩，方便救车或被救。它的最大爬坡度为60度，接近角为42°、离去角37°、纵向通过角30°、空载离地间隙为254mm，只要不是特别险峻的路况，随便走莫得问题。
内饰方面很奔驰味，不知道会不会有车有把那个标换成巴博斯的呢？配置方面有自动防眩目流媒体内后视镜、A柱上车拉手、ABS+EBD、车身稳定控制ESP、制动EBA、牵引力控制TCS、上坡HAC等等。
动力上搭载一台2.3T涡轮增压发动机，最大功率为231Ps，峰值扭矩为345N·m，与之匹配的是爱信的6速手自一体变速箱。新车前悬架为双横臂/螺旋弹簧前独立悬架，后悬架为五连杆/螺旋弹簧非独立悬架。
总结：
运动套件的加装给车辆的设计上追加了更多的看点，更符合当下运动化年轻化的市场潮流。但有些车的内在并没有什么变化，不过上面的这几款车不仅是外观亮眼，产品力也是可圈可点的，你更喜欢哪一个呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好车不怕迟，2020年最后一个月将上市的一大票新车值得你细看
看到标题我啪就点进来了，很快啊！上来就是一个转发评论?+?收藏。
汽车行业向来是安守本分，结果有些车子搞突然袭击，上来就是一副前后铲，一副小尾翼，双出排气，不给老大哥面子。你看这些车训练有素，显然是有备而来。
东风本田思域（两厢车）
在我国车市中，?思域一直都是“秒天秒地秒空气”的存在，而现在两厢版的思域又来了，甚至国产版本和海外版本如出一辙，都与“纽北前驱王”思域Type-R有着极其相似的高颜值，用了黑色门把手、熏黑中网、黑色包围、思域Si同款金属档杆、双出中置排气等设计，一瞬间很多车主朋友手里的三厢思域就不香了。同时，本田方面还对该车进行了“特别调校”，使得其转向更加灵敏、操控方面也更具乐趣，可以让每一个不安分的灵魂都能享受到不用担心被人查处的安全改装车，买就对了！
领克03+
前段时间，有一辆领克03+在路上驾驶时，被交警拦下，原来由于该车原厂就已经配备了众多“改装件”，使得交警以为该车属于非法改装范畴，这一被曝光后，领克03+自然而然受到了广大改装爱好者们的喜爱和追捧。该车出厂就自带改装人们最爱的“碳纤维三件套”，分别位于车型的前唇、侧裙和尾翼部分。同时，该车内饰也进行了改装，在普通领克03版本身上，额外大面积地使用了成本更高、质感更棒的Alcantara材质。
上汽名爵6
名爵这个品牌诞生于英国，本身是有深厚改装传统的品牌，在英国本土甚至有自己的改装俱乐部。后来名爵被卖到了上汽的手上，也保留住了改装的传统，不过这次是原厂改装。名爵6就是专门为了喜欢名爵改装传统的消费者打造的，外观上不仅使用上了个性十足的妖绿色，官方称之为赛道绿，还增加了很多的个性十足的性能车外观配置。车尾上安装了一个与车漆颜色相同的小尾翼，排气看上去是双边单出，但其实是一个排气筒中接了两根排气管道，一根带闸门一根不带。
WEY?VV7?GT巴博斯
对汽车品牌有一定了解的车主朋友们应该都知道，巴博斯是奔驰御用的改装品牌，其将奔驰G级改装后，价格可以在原基础上翻一倍，让人们又爱又恨，而这一次，长城汽车可谓是给国人们谋到了！售价超接地气的WEY?VV7?GT巴博斯定制版了解一下？
近年来我国相关部门对于改装车越来越友好，目前轻度改装已经属于合法行为，而且各大车企也不断推出更多的“官改”车型，确实让国内车迷爱好者能够安全地享受改装文化。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
喜提博越PRO1.5T智联版，被它的口碑所征服
终于来到了2020年最后一个月，广州车展后，各大车企即将发力做好最后的冲刺，所以又有一***重磅新车要上市。当然了，你买车的目标没完成不要紧，还有大把时间慢慢挑。
中期改款?领克01?12月1日上市
预售价格区间18-23.88万元
在广州车展开启预售的领克01，按照是在明日正式上市，共有4款车型。作为中期改款的车型，新车升级地方也比较多，外观主要在前脸中网调整为更加扁平化，还有全新前保险杠等，整体看上去更加协调。车身尺寸方面相比现款提升了长度和宽度，长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距为2734mm。
此外，新车内饰和配置进行优化，比如在中控系统用高通骁20A+恩智浦i.MX6Q双芯片搭载、6大定位系统支持、手机远程控制和语音识别等功能。动力部分，新车搭载2.0T发动机，并分为低/中/高三种功率调校，最大功率分别为190/218/254马力，未来也可能推出1.5T车型版本。?
红旗E-HS9?12月4日上市
预售价格区间55-75万元
在不久前的北京车展上，红旗旗下一款大型电动SUV——红旗E-HS9开启预售，价格区间为55万元-75万元，外观用了与红旗H9相同的设计语言，搭配双色车身，C柱的位置搭配了一个电量显示器，加上22英寸多条辐轮圈，整车气场和档次再次提升。车尾部分，从车顶延伸出来一个小型扰流板，还有双边共两出排气管，提升运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距为3110mm。
内饰部分，新车前排一共有四屏显示，在加上三辐式多功能触控方向盘与电子换挡机构。配置方面，新车支持记忆式泊车、原路返回、遥控泊车、抬头显示系统等功能。座椅方面，新车提供18向电动调节座椅，第二排座椅可支持通用、加热、、半躺功能。此外，新车还增加了流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别、情绪识别等配置。动力方面，新车提供高低功率两种动力供选，对应的续航里程分别为460km和510km，百公里加速时间或小于4s，并配有7种驾驶模式。
如今，红旗H9上市后销量也有不错成绩，相信往后将有更多的红旗产品走进千家万户。
新款大众CC?12月7日上市
预售价格区间27-28万元
在广州车展首发的中期改款的大众CC，在这个月上市，提供了三厢版本和猎装版车型选择，预售价格区间27万元-28万元。据大众汽车透露，新款大众CC与其猎装版插电混动车型在海外已经正式开售，未来插电混动车型也会在中国市场推出。
第二代CC的中期改款车型，外观上变化主要加入了大众R运动套件，前大灯设计为贯穿一体式双L结构造型，中网用了横幅镀铬饰条，两侧用了C型镀铬饰条，前脸显得更为犀利。
至于新车内饰没有什么变化，依旧是迈腾同款内饰设计，而在配置方面将提供大众最新的MIB3信息系统，并支持无线Apple?CarPlay和Android?Auto等等功能。动力方面，轿车版CC提供两个高、低功率两种选择，低功率版车型最大马力为186Ps，最大扭矩为320N?m,高功率版车型最大马力和最大扭矩分别为220Ps和350N?m，至于猎装版CC只有高功率车型。在传动方面，全系标配7DCT变速箱。
总的来说，新款大众CC性价比不高，换了个外壳比现款贵出2万元。至于猎装版CC相比中国汽车市场上的旅行车想占领一些市场份额难度也会有的，毕竟现在性价比高的旅行车也不少。
WEY坦克30012月上市
预售价格为17.58万元-21.38万元
作为大家最期待的自主品牌新车之一，WEY坦克300在刚结束广州车展上公布了预售价格，为17.58万元-21.38万元。从外观看足够抢眼，这是一款有点像牧马人，有点像大G的硬派越野车。内饰除比较抢眼的大屏和涡轮样式出风口外，还配备了战斗范儿的电子挡把。
由于是纵置发动机的布局，会侵占了新车的内部空间。动力部分，坦克300全系搭载了2.0T发动机，最大马力227马力、最大扭矩387牛·米，匹配来自埃孚的8AT变速箱。而且在越野功能方面，坦克300还搭载了分时四驱系统，有前、后桥差速锁，能选择三种驱动形式，纯硬性连接，可实现坦克转弯和蠕行模式，并提供雪地、岩石、山地、泥沙等9种驾驶模式。
坦克300的登场，让20万级别的SUV市场又多了个选择，消费者们有福了。东风本田LIFE
12月上市
小型轿车市场的“霸主”，广本飞度终于不再孤单了，因为它的孪生兄弟——东本第一款A0级小车LIFE“来福酱”要来啦！
简单介绍一下，来福酱依然分为SPORT运动版和CROSSTAR跨界版，动力方面同样搭载本田地球梦科技1.5L?i-VTEC?缸内直喷发动机，全系匹配CVT无级变速箱，最大功率达到96kW/6600rpm，最大扭矩达到155?N·m?/4600rpm。
尽管LIFE的价格还未出来，但据官方消息透露，新车没有入门级，只有中高配，同时将会全系标配16寸铝合金轮圈、LED前大灯和全车6气囊等配置，以此来看，新车的价格区间应该会比广本飞度高一些。
目前，极车君这几天正在大理试驾来福酱，稍后会进一步跟大家分享。?
奇瑞艾瑞泽5?PLUS预售价格区间为7.49万元-9.99万元
作为艾瑞泽5的升级版，艾瑞泽5?PLUS此前在广州车展上启动了预售，价格区间在7.49万元-9.99万元。同时，新车共推出两种外观设计，一种偏豪华属性，一种则运动感更强，其中前者运用了六边形中网设计，与奥迪贴合度更高，后者的设计更像雷克萨斯车型。除了前脸之外，两车并没有太多其他的不同。车内部分，也没有太多改变，只是细节做了优化，比如那两块10.25寸的大屏更有科技感，档把换成了小巧的设计。
智能化方面，新车有明显的提升，搭载了雄狮智驾系统涵盖了13种驾驶系统，包括全速ACC自适应巡航、360度全景超清倒车影像等等，达到了L2级别智能驾驶。同时，还首次搭载了雄狮3.0智云交互系统，可进行人脸识别、语音交互等技术。
此外，新车动力也无变化，依旧用1.5L和1.5T发动机，与之匹配的5MT和CVT的组合。1.5L机型的最大功率85千瓦，峰值扭矩143牛·米；1.5T机型的最大功率115千瓦，峰值扭矩230牛·米。据悉，艾瑞泽5?PLUS的保养权益将调整为终身免费保养，以此来提升产品竞争力。
新宝骏小Biu?12月上市
预售价格区间为6.58万元-8.58万元
今年，五菱宏光Mini?EV推出后销量都排在新能源车首位，而它的同门兄弟新宝骏也跟风与苏宁跨界合作即将推出一款微型智能汽车——新宝骏小Biu。新车外观造型极具科幻，搭配双色车身设计，还加上隐藏式门把手设计，前脸还带有biu徽标，且轮毂的设计融入时空胶囊元素，看起来有很强的未来感。
车内部分，用了非对称式中控台的设计，取消中控屏，将部分功能整合至全液晶仪表盘中。动力部分，新车搭载一台40kW的驱动电动机，峰值扭矩150牛·米，还提供两种电池选择，包括31kWh的三元锂电池和31.9kWh的磷酸铁锂电池，工信部续航里程为305km。
目前，新宝骏小Biu售价方面对于这个续航水平确实有点高，是否在上市有所调整了？
如今，自主品牌的产品有了更多的选择，它们无论在颜值、造型、配置、动力等方面都做得越来越好，相信会吸引更多年轻的消费者的目光。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
名爵对比长安，谁有可能胜出？
之前开的大众轿车，在我手手里有8个年头了，说实话，车子挺好开的，都是自己在开，车况保养很好，只是感觉车型偏小些，所以在2019年初就有了换车的想法，然后一直关注汽车之家的网站。购车目标，重点放在紧凑型或中型SUV，品牌自主，因为自主品牌拥有更好的性价比以及更高的配置。平常就是看看车评，看看销量排行，质量投诉排行，听听汽车知识广播等等。抛开豪华品牌，选择低调，以实用性为主，把购车价格定位在15万落地左右。我关注过的车有很多，哈弗H6,长安cs75,吉利博越，比亚迪宋，奇瑞瑞虎8，这些国产自主品牌现在都有着很高的产品力，没有必要在去选购合资。然后进入漫长的对比中，我把每一辆车同价位的高低配都来出来对比，最终长安cs75PLUS和吉利博越pro进入到最后视野，只有这两个车的外观颜值和内饰，以及配置能入的我眼睛。接下来就是试驾和细节对比，博越pro从细节做工上精细度完比长安cs75能好一点，在就是同价位比配置，谁也不会跟自己口袋里的钱过不去吧！最终，还是博越pro的性价比和车评口碑征服了我我。最后还是选择了博越pro,主要是因为，我媳妇看好了这车的内饰和外观，女人都是颜值控是硬道理。经过了15天左右的等车，终于喜提灰色博越pro1.5T智联版。
对于我的老大众，终于有一天，等到有缘人的出现，他刚考出驾照买一台二手练手车，迫使我恋恋不舍的告别了它，开始了我的博越PRO驾驶之路。简单明了的说说，用车感受吧。博越Pro前脸设计，充满层次感，深眸的的大灯，大大的中网，车头黑色的吉利车标，显的简约时尚，运动。一直给人实在、踏实的感觉，博越pro的内饰也比博越更有豪华气息与科技感。中控台皮质+钢琴烤漆+哑光镀铬材料，触感细腻。方向盘、驾驶模式旋钮和电子档杆的样式，都充满了运动与科技感。另外还有还有一些越级配置，比如说全液晶仪表盘、副驾驶氛围灯、12.3英寸媒体显示屏和老板座椅。而扬声器和杯垫这些细节设计，依然保持着经典的回字形路，整车豪华感很足。说了外观内饰，这车开起来在怎么样，有三种驾驶模式可以选择，节能/舒适/运动，在节能和舒适模式下，换挡顺畅无卡顿，在运动模式下，油门很灵敏，一踩油门就要冲出去的节奏。空间比较宽敞，且座椅宽大舒适，后排乘坐3成年人，一点也不紧迫。视野好，跑烂路很有数，爬个马路牙也很轻松，这也正是我选择suv车型的原因。底盘沉稳，车内静音性很好，整车的质感很不错，老爸是开了一辈子的货车的老司机，也很满意博越pro的表现。最后说一下油耗表现，目前表显8.7个油，这么大车表现很不错。期待有博越pro的日子，一路向前。
大量用镀铬饰条，很有立体感
阳刚大气
深邃的大灯组合
感觉车身很长，比起博越更长一点
机盖上隆起的线条，证明我是一个肌肉男
整个前头充满力量感
外观还是不错的，难怪我媳妇一眼就看上了
悬浮式车顶，充满时尚与神秘感
佳通的轮胎
精致的做工
尾部很耐看，盾牌标志也被换成了镀铬装饰铭牌
这个尾气排气筒，双边单出，镀铬装饰也很棒
车身长度可以，比博越要长一点
双色的反光镜
双色的门把手，很时尚
小尾翼设计，很是运动
试驾这么多车中，属着博越pro的座椅最舒适。
18寸的轮胎
全液晶仪表盘
科技感十足的内饰
多功能方向盘
电子档把
宽大舒适的座椅，缝线质量均匀。
中控大屏，搭载gkui19，这个车机很智能，在线听歌，语音控制开空调，开车窗，很牛。
最后，一张帅气的尾部结尾，感谢支持
随着我国汽车行业的不断发展，许多国产自主品牌也开始崛起，在这样的背景下，促使国产汽车品牌不可循规蹈矩，开始向用户注重的智能科技发力，并推出新车型。
长安推出的长安长安UNI-T，名爵推出一款新车MG ONE，这两款车配置相当出色，那么这两款车相比，谁更有可能胜出呢？
首先，从消费者最关心的颜值来看，在前脸部分，长安UNI-T和名爵MG ONE两款车造型都属于十分夸张的造型。而长安UNI-T的进气格珊用无边框设计，搭配两侧犀利的LED大灯组，以及棱角分明的进气口，使这款车给人一种强烈的视觉冲击感。
在侧身方面来看，长安UNI-T有着十分强烈的跨界感，他用分段式的腰线，极具张力，隐藏式的门把手，这在新款汽车当中，还是十分罕见的。而名爵MG ONE则是用传统的SUV车型造型，动感车身搭配悬浮车顶，在视觉上能给人强烈的年轻运动氛围，更符合广大人民群众的审美。
在车身尺寸方面，这两款车相差并不大，长安UNI-T的长宽高别是4580 /1905/1565 MM轴距为2710mm 。而名爵MG ONE的长宽高比是4575/1866/1671mm，轴距为2670mm。从尺寸参数上，我们就能看出这两款车的定位都是紧凑型SUV。
车尾方面，长安UNI-T依旧个性十足，熏黑式尾灯搭配四出排气，以及车顶V型扰流板等等，都有着概念车的元素。名爵MG ONE的车尾造型却与众不同，从整体来看立体、饱满，搭配上双边四出排气口，营造出了不错的运动氛围。
对于智能硬件方面，这两款车都是十分重视的。这两款车的中控悬浮屏和液晶仪表盘都是12.3英寸。但不同的是，长安UNI-T多了手势控制、面部识别功能。而名爵MG ONE则多了左侧触控按键屏、道路救援呼叫，同时语音可进一步控制天窗。
在动力系统方面，这两款车搭载的都是1.5T涡轮增压发动机，长安UNI-T的最大功率能达到138k，最大峰值扭矩为300N·m，综合油耗是每百公里仅需6.1L，百公里加速在9.5秒左右。而名爵MG ONE的最大功率为133kw，最大峰值扭距285N·m，它搭配CVT无级变速箱，综合油耗百公里仅须6.5L，百公里加速8.1秒。
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