理想l8油电混合油耗,理想8个油

恰如诸葛亮和司马懿，在车市里也有许多对“老对手”。同为中型SUV市场主流车型的福特锐界和丰田汉兰达就是这样的关系。进入电气化转型的时代，新能源车型大行其道，理想L8这样的新车型正在不断冲击着传统燃油车车型的地位。

为了应对市场变化，长安福特全新锐界L焕新而来，不仅配置升级，同时还提供了混动车型。新车于3月17日开启预售，官方预售价格为22.98万-31.98万元。在新时代的对垒中，面对“老对手”汉兰达和“新对手”理想L8，锐界L又有几何胜算？到底有多“卷”呢？

众所周知，车市竞争越来越激烈，中型SUV市场也“卷”得厉害。从锐界L的入门款价格和配置就可以看出其“卷死”同级对手之势。就拿“老对手”汉兰达的燃油版入门款车型来对比，锐界L首先在价格方面就颇具诚意，足足比汉兰达380T豪华版便宜了8.5万元，入门无压力。

但入门版≠丐版，锐界L在入门款的配置方面也是给得足足的，锐界L 2.0T EcoBoost?时尚型比 汉兰达380T豪华版多了10多项智能科技功能及舒享配置。

锐界L入门款车型就给到了13.2英寸的中控屏+12.3英寸全液晶仪表，座舱内部科技氛围要明显更浓，并且车机体验也更加符合年轻人“秒懂”的要求。相较之下，汉兰达所搭载的8英寸中控屏+7英寸非全液晶仪表盘就乏善可陈了。

不仅如此，锐界L入门版车型还提供了ANC主动降噪、福特Co-Pilot360?智行驾驶***系统，能够让我们在驾驶中享受更加便捷高效的车体验。与此同时，包含信号灯信息推送、闯红灯预警等在内的车路协同系统的加入，让我们在城市道路当中行驶时也能游刃有余，前方路况信号灯了然于心，不用担心会意外闯红灯了。

显而易见，锐界L在入门款车型上就开始“卷”，做到配置不将就，预算有限的情况下，也大可以放心选择。

虽说入门款的配置已经足以见得锐界L的诚意，不过大家买车的时候比较少选择入门款，锐界L也是，最推荐的车款是锐界L 2.0T EcoBoost? E-混动四驱七座至尊型，预售价格为30.98万元。相比于汉兰达混动，其定价便宜了足足2万元，但是在配置方面却还能更胜一筹。同时在座椅配置等方面，完全能够和贵出五六万的理想L8一较高下。

家用车空间很重要。锐界L比汉兰达大了整整一圈，2950mm的轴距也让其能够提供更加宽裕的内部空间。值得一提的是，三款车型的座椅布局不同，锐界L 和汉兰达均为7座车型，而理想L8则是2+2+2的六座布局。锐界L***用的2+2+3座椅布局，在第二排给到了双近零重力悬浮式头等舱座椅，腿托、座椅加热、通风等一应俱全，二排无论是空间还是座椅的舒适度，完全不输主打舒适家用的理想L8，且价格便宜得多。另外，二排座椅中间的两个扶手上均给到了无线充电，不用担心手机没电，实用性很高。一大家子开车出行，锐界L直接拿捏，舒适性拉满，简直就是“全家出游神器”。

在智能化的时代里，如何用科技体验感打动年轻家庭也尤为重要。有别于入门版，锐界L 2.0T EcoBoost? E-混动四驱七座至尊型配备了12.3英寸仪表盘+27英寸超广域巨幅屏，不仅在科技氛围方面有显著提升，车机的流畅度和可玩性更是比汉兰达2.5L双擎四驱尊贵版强出不少。有了副驾屏，例如重要的节日、纪念日，还能利用投屏给另一半惊喜，为生活增添不少浪漫。

除此之外，这个配置的锐界L还搭载了L2+级福特 Co-Polit 360TM智行驾驶***系统，无论是在市区当中行驶还是跑高速，都能加倍轻松。要论性价比，和入门版一样，这个配置的锐界L在比汉兰达便宜2万的情况下，反而多出了包含车路协同系统等在内的超10项智能科技配置，理想L8的定价就更高了，对比一下就知道买谁更值了。

在电气化转型的大环境下，似乎自己的车不带点混动就跟不上潮流了。锐界L此次也带来了全新的混动车型。值得一提的是，锐界L同配置（E混动豪华型、至尊型）混动版本仅比燃油版贵2万元。而其它主流产品，混动版本和燃油版本差价普遍超2万元，例如丰田凌放价差达到2.3万元、凯美瑞价差达到2万-2.7万元等。较低的价差，能够让消费者更轻松地升级优质的混动体验。

不仅价格更实惠，锐界L的大马力超强E-混动也是同级中更出色的。“混动和混动之间也有壁”，混动版锐界L和混动汉兰达均为油电混动的类型。混动锐界L的动力单元中搭载的是最大功率达到202kW的福特第五代2.0T EcoBoost?双涡流涡轮增压直喷高功版发动机，峰值扭矩达到405N·m，能够带动车子实现7.1秒的零百加速，无论是在市区穿梭还是高速上疾驰都倍有底气，电机的加入也让整个车型驾驶起来更加平顺，NVH表现也有明显提升，尤其是在低速状态下。反观汉兰达混动，***用的是最大功率为141kW的2.5L自然吸气发动机，其在动力性和加速性能方面自然是相形见绌了。

理想L8则***用的是1.5T增程式动力，发动机最大功率为113kW，前后双电机总功率达到330kW，不过增程式动力的油耗取决于电量，当车辆处于匮电状态下理想L8的油耗达到7.7L/100km。混动锐界L作为油电混动车型，省去了充电的“痛苦”，当个油车开，在百公里油耗依然能低至6.31L，一箱油最长能跑1188km。

所以，如果你充电不方便，期待一辆带四驱动力迅猛且省油的混动车，那么混动锐界L绝对不能错过，关键是它比其它两款车还便宜啊！（喊出声）

事实上，随着车市降价潮的席卷，相信大家在购车的时候也开始更多地去衡量产品本身的价值，我们自然更期待用更实惠的价格，享受更优质的用车体验。

通过前文的对比，这个级别中刚刚开启预售的长安福特全新锐界L质价比优势显而易见。不仅入门款配置远远领先同级，混动版车型更是能以更低的价格，享受更大的空间、更快的智能、更强的性能等多方位的优质用车体验。从购车的角度来说，锐界L比汉兰达、理想L8等更值得买。与此同时，在锐界L身上我们也看到了福特在积极电气化转型的决心和动作，我们期待着其能为中国市场带来更多优质的新能源产品，继续“卷”下去，受益的一定会是消费者。

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在魏牌蓝山的上市发布会上，魏牌CEO陈思英表示魏牌蓝山是一款比‘500万以内最好的SUV’还要好的车型。虽然CEO的言语有些隐晦，但明眼人都看得出来，魏牌蓝山在隔空喊话理想汽车。

放在以前，传统车企似乎不把新势力车企放在眼里，如今随着新势力车企的市场上影响力越来越大，自然也引起了传统车企巨头的注意，而作为新势力一哥的理想汽车，更是被众多传统车企DISS。

那么问题来了，定位于中大型SUV的魏牌蓝山究竟有何亮点？真有实力叫板同级车型理想L8吗？

好看又实用，才更好

无可否认，魏牌蓝山在产品力设计上的表现相当不错，比如打破常规设计思维的造型，如果挡着车标，相信很容易被人误以为是新势力车型。当然，论造型设计，理想L8也是不错的，极其简约的设计理念，看起来颇为时尚，所以关于魏牌蓝山和理想L8在颜值方面的PK，喵哥认为两者不相伯仲。

不过在车身尺寸上，魏牌蓝山和理想L8的表现不同，其中魏牌蓝山的车身长度达到5156mm，轴距是3050mm，而理想L8的车身长度是5050mm，轴距为3005mm，通过数据对比可以看出两者的车身尺寸是不同的，而更大的车身尺寸，通常能带来更好的空间实用性。

在配置上，无论是魏牌蓝山，还是理想L8，都会配备丰富的功能，毕竟这是自主新能源车的基本操作了。不过深入细节会发现，魏牌蓝山和理想L8在配置设计上也会有小设计不同。

具体来看，魏牌蓝山配备了后排小桌板，这是理想L8没有的配置，而小桌板有便于后排乘客放置物品，一家人乘车出游时，将食物或其它物品放在小桌板上，车里人员取放都会更方便。

当然，理想L9的科技配置也有更有看点的，比如搭载了大家常说的“彩电”功能，后排位置配备了15.7英寸吸顶屏。对于这个功能，魏牌蓝山没有配备。而有了吸顶屏，家人和孩子坐在后排都可以看**，能让出游生活更轻松惬意。

也就是说，在造型和配置设计方面，魏牌蓝山和理想L8的表现都是不错的，既有高颜值，也有强实用性，不过两个车在保证乘车舒适性方面的设计有不同的思考，就看你更喜欢哪个功能。

要强动力，更要低能耗

对于中大型SUV来说，动力性能很重要，车型具有更强的动力，驾驶员开车时就会更加轻松，超车时也更从容，从而保证行车舒适性和安全性。

在动力方面，魏牌蓝山搭载插电式混动系统，这套系统放在四驱版本上有着380kW的综合最大功率，让车辆的零百加速时间控制在5秒内。而在快的同时，魏牌蓝山在亏电状态下的百公里油耗能做到6.7升，WLTC工况下纯电续航里程高达180km。

理想L8用的是增程式混合动力系统，综合最大功率为330kW，零百加速时间是5.5秒。而在亏电状态下，理想L8的百公里油耗是7.7升，WLTC纯电续航里程为168km。可以看出，在加速性能和燃油经济性方面，理想L8对比魏牌蓝山并没有明显优势。

但是增程式混动系统有个特点是机械结构比较简单，在后期维护方面会比较便宜，并且在城市低速路行驶也有更好的表现。而魏牌蓝山拥有纯电优先、智能混动、纯电优先三种动力模式，其中智能混动模式与2挡DHT变速箱相匹配，在高速行车时可以更省油，甚至在高速行驶时的加速感也会有更好的表现。

结语：

通过喵哥的一轮对比可以看到，从产品力来看，魏牌蓝山和理想L8都有很好的表现，家用丝毫没有问题，但它们始终来自于两个品牌，有不同的设计团队，所以在细节设计也有不同，比如小桌板、吸顶屏、动力系统等配置。另外，魏牌蓝山在价格上也比理想L8更低，这种情况下，谁更有市场优势，相信大家心目中都有答案了吧？

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