我觉得特斯拉电车还是挺不错的。特斯拉电车是一款领先于时代的全电动汽车品牌，它既拥有独特的外观设计，又具备强大的性能和出色的安全性能。以下是特斯拉电车的几个特点：
1. 全电动：特斯拉电车用纯电动动力系统，不需要燃油。
2. 强大的性能：特斯拉电车配备了高性能电动马达和大容量电池组，拥有出色的加速性能和续航里程。
3. 先进的技术：特斯拉电车用了一系列先进的技术，如自动驾驶、远程升级、智能导航等。
4. 出色的安全性能：特斯拉电车配备了多种安全装置，如碰撞预警、自动刹车、自动泊车等。
5. 独特的外观设计：特斯拉电车的外观设计独特，用平滑流线型等现代元素。
特斯拉model 3动能回收没有了是什么意思
新能源哪家强？目前家里有两个指标都是油标，去年报废了一部06年的富康（占标车）腾出了一个指标，因为家里已经有一部油车了所以准备买一部新能源感受一下高 科技 带来的驾驶乐趣。
锁定三个品牌车型分别是小鹏G3、蔚来ES6、特斯拉model Y，因为工作关系可以长期体验G3、ES8（基本也差不多大小区别）、model Y，这三部车公司都有所以可以在公出时候开开。
小鹏G3：价格便宜二十万之内，考虑到新能源车未来更新迭代会很快，就像智能手机一样，即便是现在可以进行OTA升级，但是前提条件是需要硬件支持的情况下才能实现更多的功能。还有小鹏的车机系统简介明了符合我的操作逻辑，容易上手。最重要的还是价格便宜，目前小鹏还支持首任车主在指定充电站免费充电（马上就要取消了），众所周知新能源 汽车 没有保值可言，在未来换车的时候可能心里还好受些本来价格没有那两款高。
蔚来：蔚来的车我感觉主打的是服务，这也是比较吸引人的地方，买新能源车不是里程焦虑我认为更多的是补能焦虑，通过技术的革新，现在的新能源车大部分NEDC已经超过了400公里，市区代步完全够用，没电了怎么办，家里能装充电桩是最完美的解决方案（我家装不了没有产权车位），那么蔚来的方案是换电，在指定换电点五分钟完成换电，前提是没有车排队的情况下，一代换电站有五块电池，在导航到充电站之前就可以看到剩余电池数量及电池充电剩余时间，这方面做的真是不错能和汽油车加油的速度媲美了，如果长途旅行车辆没电了可以在APP上预约上门充电一年好像是免费12次。不过也有纠结的地方蔚来销售车辆的时候分为买电池和租电池，如果不要电池70度电的可以优惠7万块钱，但是你需要每月支付900块钱的租金来租一块电池，租电池的好处是有优惠7万块，最重要的是新电池去换电站也会换成别人用过的旧电池，除非不去换电站一直用充电的方法充电，但是这又体验不到快速换电的便捷了，好纠结。
model Y：价格现在比ES6还便宜，特斯拉品牌没得说，智能电车的鼻祖了，各方面理念没有毛病，可是从驾驶感受和车机体验来说，只能说很一般，尤其是单踏板模式，从油车切换成特斯拉电车会很不习惯，以上两款车都可以把动能回收调低基本感受不到，但是特斯拉不能，松开刹车踏板，电机反转减速，好处省了刹车盘片，但是真的有点不习惯，驾驶从很多逻辑上还是不太适合中国的路况，前些日子特斯拉发生了很多故事，我个人认为首先是开不习惯特斯拉单踏板概念，其次是在驾驶逻辑设计上还是更偏向于北美路况，当然驾驶只是，以上两款车也不能做到完全不出问题。
这次选车大概率会考虑小鹏G3，主要考虑是价格便宜，以后卖车时最多损失几万块，考虑买电动车更多考虑的是 科技 感，智能化，同时也要考虑今后的更新迭代，和电池容量的损耗问题。
特斯拉Model3松油门即停吗
特斯拉动能回收开关已经被取消掉，并且锁定在原来标准模式的强度，只能通过改变加速模式和停止模式的设置改变油门和刹车踏板踩下松开的动态。
动能回收实际上是车辆一种反向充电的模式。当开启动能回收之后，车辆在松开油门时会产生明显的拖曳感，这时因为车辆在利用自身惯性带动发电机工作，从而实现把车辆的惯性转换为电量的作用。动能回收模式能在一定程度上增加车辆的行驶里程，其次减少刹车次数也能降低刹车片的损耗。
其次，在遇到长下坡的时候，燃油车可以使用发动机进行制动，但是纯电车没有变速箱，因此可以用动能回收模式代替。车辆在长时间下坡时刹很容易过热，使用动能回收模式能有效缓解这个问题。
由于开启动能回收模式之后，车辆松开油门时会减速得很快，因此刚开始使用时可能会不适应，在一定程度上会影响驾驶体验。如果车上乘客容易晕车的话，最好不要开启动能回收。其次，在城市中低速行驶时可以开启动能回收模式，高速上可以关闭动能回收模式。
汽车简介：
Model 3是特斯拉2017年推出的新车并不是一个缩小版的 Model S，而是用一个全新的平台打造而来。Model 3在2016年3月31日起接受预定，但顾客需要去特斯拉实体店，2016年4月1日开始接受网上预定，定金为1000美元。
2017年7月，特斯拉宣布，特斯拉Model3已达到量产前的所有检测标准，比预期提前了两个星期。首批30辆Model3在7月28日举办的庆典上交付给顾客。
特斯拉电车跑滴滴对电池影响
特斯拉model3不是松油门即停，特斯拉Model3是一辆中型纯电动汽车，没有油门的。这一款车的长宽高分别是4694mm（毫米），1850mm（毫米），1443mm（毫米），轴距是2875mm（毫米）。
1、缓行当选择缓行时（或在完全停止的状态下），电机会继续施加扭矩，驱动车辆缓慢地向前（挂前进挡）或向后（挂倒挡）移动，这与装配自动变速箱的传统车辆类似。某些情况下（如在较陡的山坡或车道上），车主可能需要踩下加速踏板以驱动车辆继续行进或防止其向相反的方向移动。
缓行是最接近油车体验，能量回收程度低，驾驶过程中，如果完全松开电门，车辆会继续滑行，虽然也有能量回收带来的制动效果，但程度是比较低的。当然了，因为有能量回收，所以电车体验不可能完全和油车一致，如果是从油车换到电车开，用这个模式应该是比较容易适应的。
2、保持当速度低于“缓行”和“转动”设置对应的速度时继续提供能量回收制动，从而最大限度增加里程并减轻制动器磨损。当车辆停止时，即使车主未将脚放在制动踏板上也会自动实施制动。无论是停在平整表面上还是坡道上，如果车主的脚未踩在加速踏板或制动踏板上，车辆保持功能将保持已实施制动的状态。
保持，纯粹的电车体验，能量回收程度高，可以理解为单踏板模式，电门踩的深车速快，踩的浅车速慢，完全抬起来强能量回收，相当于轻刹车，并且可以刹停，刹停后自动启动AUTOHOLD车辆保持，脚无需踩刹车，车不会溜车。这个模式的最大好处就是轻松，因为大部分时间只要控制电门就可以了，所以适应这样驾驶习惯的车主会喜欢上这种模式。同时，这个模式有助于增加续航。
3、转动当接近或到达完全停止状态时，车辆将进入自由转动状态（如同车辆处于空挡状态）。因此，如果停在斜坡上，车辆会向下溜车。制动器不会接合，电机不会施加扭矩（直至踩下加速踏板），少有车主会选择这个模式。
值得注意的是，缓行模式车辆如果是滑行后停止或者轻刹车停止时，是不会自动启动AUTOHOLD车辆保持功能的，需要重踩刹车才会启动AUTOHOLD车辆保持功能。而保持模式下，车辆滑行后停止或者轻刹车停止，会自动启动AUTOHOLD车辆保持功能，驾驶体验更好。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
特斯拉怎么设置autohold
特斯拉电车作为一种全电动汽车，使用的是锂离子电池作为能源储存和驱动电机的动力源。对于跑滴滴这样的出租车服务，特斯拉电车的使用对电池会产生以下影响：
1. 里程消耗：跑滴滴会有较高的里程消耗，频繁的行驶和充电会对电池产生一定的损耗。特斯拉电池的寿命取决于充电次数和使用情况，因此跑滴滴会缩短电池的寿命。
2. 充电频率：跑滴滴需要频繁进行充电，特斯拉电车的电池充电次数会增加。虽然特斯拉电池具有较高的充电次数寿命，但频繁充电也会对电池的容量和性能产生影响。
3. 快充对电池影响：为了保证出车效率，跑滴滴的特斯拉电车可能会选择使用快速充电站进行充电。然而，频繁使用快速充电，尤其是高功率充电，会对电池的寿命和容量产生一定的负面影响。
4. 电池热量：长时间的行驶和频繁的充电会导致电池产生热量。虽然特斯拉电车配备了冷却系统来控制电池温度，但长时间高温环境会对电池寿命和容量产生一定影响。
需要注意的是，特斯拉电池的设计和技术不断进步，针对出租车服务的特殊使用场景，特斯拉可能会取一些措施来减少电池的损耗，例如优化充电管理、控制电池温度等。因此，具体的影响还需要考虑特定车型和特斯拉的更新改进措施。
最后，特斯拉电车的电池寿命虽然会受到一定影响，但一般来说，在充电和使用方面合理管理，特斯拉电池的寿命是可以满足长时间运营的需求的。
太平洋汽车网通过手机APP启动了智能温度预设功能，将ModelS驾驶舱的温度设置为25摄氏度，车辆随即启动了自动空调。半个小时过去了，特斯拉车主来到停车场，拔下ModelS的充电器，打开车门，车内温度已如期降到了舒适的温度。
如何正确使用特斯拉Autopilot功能？看完这几点就明白了自今年以来，特斯拉的自动驾驶发生了几起致命事故。通过业内人士的分析，至少暴露当前两个问题：一方面，当前自动驾驶传感器系统还存在缺陷；另一方面，人们对于自动驾驶功能的预期过高，在使用该功能时过于放松警惕。
在特斯拉的车上，它的「眼睛」和「耳朵」就是一个前置摄像头、车底部的毫米波雷达。随着特斯拉Autoplilot系统的更新，其7.0版本能够识别出前方一辆车，到了7.2以上版本，可以识别出前方五辆车。并且，它还可以判断出车的类型，比如卡车、小轿车和电瓶车。
「大脑」是传感器，感知周围环境以后，把数据传回到中央控制器，由中央控制器来做判断和路径规划。特斯拉的很多功能依赖于电子功能，所以「手」和「脚」是由「大脑」来控制，「眼睛」和「耳朵」来感受周围环境。
Autopilot是一个怎样的系统？
特斯拉Autopilot的启用条件有两个：在看清楚和识别车道线的前提下，时速在30英里（48公里）以上以及在Autohold能够识别前方车辆的情况下，即可使用驾驶功能。
特斯拉的自动驾驶在汽车行业里面，可以归结为两个功能：ACC（自适应定速巡航）：标定一个车速，车以这样的车速行驶。可以适应前面的车速；电子助力转向：在自适应定速巡航的基础之上，加上电子助力转向功能，打造自动驾驶的功能。
特斯拉Autopilot系统的成本非常低廉：由1个摄像头、1个毫米波雷达以及12个超声波传感器组成。
在这种情况下，用非常低配的方式，特斯拉依靠其算法来实现汽车自动驾驶的能力。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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