一块屏幕解决所有的特斯拉内饰风
进入车内， Model Y 则用了与 Model 3 相同的极简设计 理念 ，内饰中除了方向盘上的两个控制球和座椅下侧方的调节按钮外，再无实体按键；视线右侧是15英寸的显示屏，伸手就可以触摸得到，上手没有任何难度，几秒钟就可以激活我们常年累计的触控屏幕交互经验，多点触控、拖拉旋转等等。而在配色上，新车提供纯黑和黑白双调 （黑白双色需加9500 元 ） ，
此外，在前排顶部还用了与Model 3相同的全景玻璃，保证了乘员的头顶空间宽阔，并让天空景色一览无余。
科技配置部分，由于Model Y与Model 3共享75%的零部件，所以延续了Model 3上大部分所搭载的科技配置，其中硬件上就标配了360度全景摄像头、12个超声波传感器以及160m的前视雷达；而功能是标配了紧急制动系统、碰撞预警系统、盲点监测系统、停车场任意位置召唤系统以及全自动驾驶系统（支持城市街道以及高速公路上自动驾驶）。
不过作为一款SUV，Model Y还额外增加了越野功能（Off Road Assit）和脱困功能（Slip Start），其中越野可通过牵引力控制以优化越野性能，同时电门将更精准控制，不过启动越野后，某些自动驾驶安全功能（如自动紧急制动和车道保持功能）将不可用；而脱困功能能帮助你在雪地或泥地里脱困。
需要注意的是，Model Y虽然加入了越野模式，但是也取消了此前Model 3上专属的赛道模式。
此外，前排还设有一个USB-A、一个Tpye-C充电口
舒适配置方面，新车标配前后排座椅加热、前排座椅12向电动调节、第二排座椅可折叠放平、高级音响系统（14个扬声器、1个低音 炮 、2个功放）、高级移动连接服务（支持卫 星 视图和实时路况显示的车载地图、车载网络音乐、流媒体、互联网浏览器等）、有色玻璃车顶、电动折叠/加热式侧后视镜、15W无线充电板以及4个USB接口（前排后排各两个）等。。
值得一提的是，Model Y的空调系统首次用了 热泵空调 ，对比Model 3用的PTC电热系统 （这两种的差别，就好比热泵是空调制热，而PTC是电暖气） ，能进一步降低车辆能耗，有效延长冬季续航能力，不过缺点就是制热效果不如PTC直接。
而安全配置上，Model Y与每一款Tesla一样，有着下移的车身重心布局、更高强度的全铝车身架构以及充裕的撞击缓冲区。而在细节上，由于 特斯拉 用了电子解锁机构，因此紧急解锁装置至关重要，而Model Y对比Model 3就增加了后排车门断电紧急解锁拉手（Model 3仅有前排有）。
?辣么大?的三排座，你们们坐着躺着都行
Model Y与Model 3内部空间对比（mm） 部位 Model Y Model 3 头部空间 前 1041 后 1001 958 腿部空间 前 1063? 1085 后 1029 894 肩部空间 前? 1432 1430 后 1373 1372? 臀部空间 前 1367 1356? 后 1286 1331? 后排座椅距离地板高度 330 - 驾驶员/后排两侧乘客座椅宽度 457.5 - 后排中间座椅宽度 304.8 -
从官方发提供的数据以及结合海外媒体的实测数据来看，会发现Model Y在头部空间、腿部空间、肩部空间以及前排臀部空间都要全面优于 Model 3，其中第二排座椅在坐三个成年人之后，依然能保证各自很舒适的位置。
而传说中的第三排座椅，通过现有的资料可以看出，Model Y与大多数中型SUV一样，仅仅是能坐的状态，长途旅行还是别拿出来用了（太憋屈！）。
7座还是别选了，除非你看谁不顺眼，就让他体验下第三排！
车内布局方面，标准版Model Y为2+3的五座布局，第二排座椅支持4:2:4比例单独折叠平放，此外还提供7座布局选装 （2+3+2布局） ， 需支付2.78万元的选装费 （ 2021年开放选装 ） 。
白色为Model 3；蓝色Model Y；灰色 Model X
Model Y后备箱大致尺寸 部位 数据（mm） 最大宽度 940 最大深度（不放倒第二排） 1093 最大高度 686 最小高度? 508
与此同时，得益于车身尺寸的增加，Model Y的最大载物空间也升级到了1.9立方米，配合更大的后备箱开口，可轻松装运滑雪板、家具、行李等大件物品。
Model Y除了常规后备箱有着较大的体积外，下其后备箱盖板下方还设有一个隐藏式储物空间，根据海外媒体测试，能轻松放下一个21寸的行李箱。此外，在前机盖下方与其他特斯拉一样还保留了前备箱，不过深度较Model 3更深，整体容积直逼Model X （实测也可轻松放入24寸行李箱） 。
Model Y在细节上较Model 3还新增了 多级可调的电动开闭后备厢门 （还支持手机APP控制尾门开启/关闭）、第二排座椅的放倒按钮（用户还可以通过后备厢内壁左侧的开关轻松实现第二排座椅的放倒）。
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进入车内， Model Y 则用了与 Model 3 相同的极简设计 理念 ，内饰中除了方向盘上的两个控制球和座椅下侧方的调节按钮外，再无实体按键；视线右侧是15英寸的显示屏，伸手就可以触摸得到，上手没有任何难度，几秒钟就可以激活我们常年累计的触控屏幕交互经验，多点触控、拖拉旋转等等。而在配色上，新车提供纯黑和黑白双调 （黑白双色需加9500 元 ） ，
此外，在前排顶部还用了与Model 3相同的全景玻璃，保证了乘员的头顶空间宽阔，并让天空景色一览无余。
科技配置部分，由于Model Y与Model 3共享75%的零部件，所以延续了Model 3上大部分所搭载的科技配置，其中硬件上就标配了360度全景摄像头、12个超声波传感器以及160m的前视雷达；而功能是标配了紧急制动系统、碰撞预警系统、盲点监测系统、停车场任意位置召唤系统以及全自动驾驶系统（支持城市街道以及高速公路上自动驾驶）。
不过作为一款SUV，Model Y还额外增加了越野功能（Off Road Assit）和脱困功能（Slip Start），其中越野可通过牵引力控制以优化越野性能，同时电门将更精准控制，不过启动越野后，某些自动驾驶安全功能（如自动紧急制动和车道保持功能）将不可用；而脱困功能能帮助你在雪地或泥地里脱困。
需要注意的是，Model Y虽然加入了越野模式，但是也取消了此前Model 3上专属的赛道模式。
此外，前排还设有一个USB-A、一个Tpye-C充电口
舒适配置方面，新车标配前后排座椅加热、前排座椅12向电动调节、第二排座椅可折叠放平、高级音响系统（14个扬声器、1个低音 炮 、2个功放）、高级移动连接服务（支持卫 星 视图和实时路况显示的车载地图、车载网络音乐、流媒体、互联网浏览器等）、有色玻璃车顶、电动折叠/加热式侧后视镜、15W无线充电板以及4个USB接口（前排后排各两个）等。。
值得一提的是，Model Y的空调系统首次用了 热泵空调 ，对比Model 3用的PTC电热系统 （这两种的差别，就好比热泵是空调制热，而PTC是电暖气） ，能进一步降低车辆能耗，有效延长冬季续航能力，不过缺点就是制热效果不如PTC直接。
而安全配置上，Model Y与每一款Tesla一样，有着下移的车身重心布局、更高强度的全铝车身架构以及充裕的撞击缓冲区。而在细节上，由于 特斯拉 用了电子解锁机构，因此紧急解锁装置至关重要，而Model Y对比Model 3就增加了后排车门断电紧急解锁拉手（Model 3仅有前排有）。
?辣么大?的三排座，你们们坐着躺着都行
Model Y与Model 3内部空间对比（mm） 部位 Model Y Model 3 头部空间 前 1041 后 1001 958 腿部空间 前 1063? 1085 后 1029 894 肩部空间 前? 1432 1430 后 1373 1372? 臀部空间 前 1367 1356? 后 1286 1331? 后排座椅距离地板高度 330 - 驾驶员/后排两侧乘客座椅宽度 457.5 - 后排中间座椅宽度 304.8 -
从官方发提供的数据以及结合海外媒体的实测数据来看，会发现Model Y在头部空间、腿部空间、肩部空间以及前排臀部空间都要全面优于 Model 3，其中第二排座椅在坐三个成年人之后，依然能保证各自很舒适的位置。
而传说中的第三排座椅，通过现有的资料可以看出，Model Y与大多数中型SUV一样，仅仅是能坐的状态，长途旅行还是别拿出来用了（太憋屈！）。
7座还是别选了，除非你看谁不顺眼，就让他体验下第三排！
车内布局方面，标准版Model Y为2+3的五座布局，第二排座椅支持4:2:4比例单独折叠平放，此外还提供7座布局选装 （2+3+2布局） ， 需支付2.78万元的选装费 （ 2021年开放选装 ） 。
白色为Model 3；蓝色Model Y；灰色 Model X
Model Y后备箱大致尺寸 部位 数据（mm） 最大宽度 940 最大深度（不放倒第二排） 1093 最大高度 686 最小高度? 508
与此同时，得益于车身尺寸的增加，Model Y的最大载物空间也升级到了1.9立方米，配合更大的后备箱开口，可轻松装运滑雪板、家具、行李等大件物品。
Model Y除了常规后备箱有着较大的体积外，下其后备箱盖板下方还设有一个隐藏式储物空间，根据海外媒体测试，能轻松放下一个21寸的行李箱。此外，在前机盖下方与其他特斯拉一样还保留了前备箱，不过深度较Model 3更深，整体容积直逼Model X （实测也可轻松放入24寸行李箱） 。
Model Y在细节上较Model 3还新增了 多级可调的电动开闭后备厢门 （还支持手机APP控制尾门开启/关闭）、第二排座椅的放倒按钮（用户还可以通过后备厢内壁左侧的开关轻松实现第二排座椅的放倒）。
3 这个加速，波涛汹涌 回顶部 这个加速，波涛汹涌Model Y动力布局 车型? 驱动形式 0.100 km/h加速时间 续航里程 （ WltP） 最高速度 双电机的长续航版 双电机+四驱 5.1s 505km 217km/h Performance性能版 3.7s 480km 241km/h
动力部分， Model Y 提供了双电机的长续航版和Performance性能版，其中长续航版0-100km/h加速时间依旧为5.1秒，WLTP标准下的续航 里程 为505km，最高速度217km/h；而Performance高性能全轮驱动版的0-100km/h的加速时间依旧为3.7秒，在WLTP标准下的续航里程为480km，最高速度241km/h。
而Model Y所搭载的全轮驱动系统，可通过前后两台电机以数字化方式控制前后轮扭矩，从而实现更加出色的操控、牵引及稳定性。
Model Y不同配置性能差别 车型? 差异（二者指导售价相差4.7万元） 双电机的长续航版 选装21轮毂需1.89万元? Performance性能版21 英寸轮毂、碳纤维扰流板
更低的悬挂、铝合金踏板
除了性能上的差别外，两个配置车型在性能套件上也略有差别，其中最主要的差异集中在21 英寸轮毂、、碳纤维扰流板、更低的悬挂以及铝合金踏板等。
而电池部分，Model Y搭载了与 Model 3 相同的21700型锂电池，较此前 Model S 的18650电池，单体电池容量提升度达到了35%，成组后能量密度依然提升20%，而成本却降低了9%左右。与此同时，官方表示Model Y/3的电池寿命配合新技术，可以实现每一万英里（1.6万km）仅衰减1%，此外马斯克还曾宣布将在4月份发布更新的电池技术。
值得一提的是，国产版Model Y和Model 3的电池有区别与海外版的21700型锂电池，其所搭载的电池组源自宁德时代的磷酸铁锂电池。
种草Model Y了吗？现在教你怎么拔草在3月13日，首批的Model Y车型已经在美国犹他州开始正式交付，较此前宣布的2020年秋季交付，整整提前了半年时间
而首批交付的车型全部为5座版本，而7座版根据官方网站显示，最快也要到2021年才能交付。
此外，从国外社交媒体上网友分享的信息来看，特斯拉还发邮件建议消费者将7座订单修改为5座，以加快提车时间；不过如果消费者还坚守7座版本，似乎那可有的等了！
虽然国外已经正式交付，但国内的国产版时间则需要再等一等。
根据目前的进度， 特斯拉 已在今年的1月7日正式启动了Model Y国产版的制造项目，于今年10月份在上海超级工厂正式下线投产， 预计最快在今年年底正式亮相。
我我已经被忽悠瘸了这或许是全网最详细的一篇特斯拉Model Y信息大***，为了收集这些信息，我我可谓费尽心思；而与此同时，通过写这篇稿，我我也发现自己似乎爱上了这辆Model Y，有颜值、有动力、有空间以及实打实的续航能力，我只能说?真香?，恨不得立马去下订一台。
言归正传，Model Y或许能成为未来特斯拉新的走量神器，你问我为什么这么说？那我来给你分析分析。
1、特斯拉Model 3国产版在2月份的疫情冲击之下，却成为唯一逆势增长的车型，而今年1月特斯拉在中国的新车注册量为3563辆，其中国产Model 3最终上牌量就达到了2605辆，占据了半壁江山。
2、特斯拉Model 3在国内新能源市场，销量依然排在首位，并夺得新能源市场近3成的销量。
3、较普通轿车，似乎SUV更迎合市场需求，而此次推出Model Y，可谓让更多人有了新选择。
4、Model Y较此前一直被吐槽空间紧凑的Model 3，这一回有了质的升级，车身尺寸不输 奔驰GLC ，而车内空间十分富余，储物空间更是多到离谱，再加上7座的加持，对于国内90后家庭来说绝对是一出行利器。
综上所述：
特斯拉Model Y你 成功 地?忽悠?到我我了！
（图：特斯拉官方、海外媒体等 / 文： 熊睿锋）
@2019特斯拉车门储物盒可以倒水吗
特斯拉100工具放在后备箱，后备箱地台下有一个大尺寸的储物槽，用于放私密杂物或是随车工具。
补胎工具箱包括一个充气泵和一罐轮胎密封剂，足以修补一个轮胎，注入轮胎时，轮胎密封剂会渗入轮胎上大小最多不超过6 mm的小刺孔，起到临时修补作用。
Tesla轮胎修理工具箱中提供的轮胎密封剂专用于Model X，不会损坏TPMS，胎压监控系统，传感器，因此，只可用相同类型和容量的轮胎密封剂替换，轮胎密封剂罐可以从Tesla购买。
轮胎密封剂罐外印有产品有效期，如果有效期已过，轮胎密封剂可能会失去预期效果，请务必换下过期的轮胎密封剂罐。
由于特斯拉100是一台纯电动车，因此没有搭载发动机，传统机舱位置被设计成了用于储物的前备箱，载物能力超越燃油汽车，特斯拉100前备箱配备了双液压支杆，可在车载系统中开启，前备箱盖的质量非常轻，单手操作毫不费力。
特斯拉副驾驶储物箱怎么打开？
可以。根据特斯拉得知，特斯拉是一家来自美国硅谷的纯电动汽车制造商，设计的汽车中的储物盒，用TPE材质，专车专用直接放在车门储物盒上就可以了，是防水的材质，是可以倒水的，是不会漏水的。
特斯拉model3值不值得买?
打开车门，进入特斯拉的汽车，我们会发现一个巨大的中央控制屏幕；中央控制屏幕右侧有一个三角形按钮，收纳盒会弹出来。按下这个按钮，储物盒就会弹出。这样储物盒就完全打开了，可以根据驾驶者的需求放任何东西进去。副驾驶仪表板下的储物箱通常被称为手套箱。不过目前这种储物盒并不是专门用来放手套的，而是在汽车发展初期一直作为手套箱存在。在科技发展的早期，手套是必需品。早期的汽车没有转向助力和方向盘加热功能。当方向盘又冷又重时，你必须戴手套。早期的汽车没有现在的电动启动器。要发动汽车，你得用手把手动摇，这也需要戴手套以防手掌受伤。所以早期的副驾驶驾驶室多被司机称为手套。
特斯拉model3值得买。
1、用车成本低。电耗根据季节和速度不同，非冬天的市区：百公里11度电左右；非冬天的高速：百公里14.5度电左右（定速105-115不等）；冬天市区和高速：百公里18度。因为家里有充电桩，每公里的用车成本不到一毛钱。
2、续航。高速不是冬天的话应该能到330的续航，市内能到400左右。
3、驾驶感受。特斯拉的电门非常平顺，响应性也很快，不像很多电动车那样加速虽然快但是加速感受很突兀。
其他资料
储物空间。乘坐空间虽然很一般，但是储物空间很多，后备箱空间纵深很长，后备箱下面还有一个隐藏的储物空间，放个20英寸旅行箱没有问题，此外这个车还有一个前备箱，也可以放下一个20英寸的旅行箱。
动力。虽然购买的不是高性能版本，但是Model 32021款标准续航后驱升级版的动力水平仍然非常强悍，能够在5秒多完成零百加速，在日常使用的过程中，任何情况下它的动力都非常充沛。
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