- 沃尔沃和奥迪哪个好
- 奥迪A8L车头前的W12是什么意思？
- 奥迪A8L 宝马760LI 奔驰S600
- 奥迪A8和奥迪A6怎么鉴别？
- 奥迪A8自驾车新选择，90后车主1W公里作业！
- 奥迪Q7和奥迪A8L都是3.0T的哪个好些，纠结中
低调豪车排行
奥迪A8L，宝马7系，发现神行，辉昂，捷豹XEL，凯迪拉克ATS-L，凯迪拉克CT6，迈巴赫S级，沃尔沃S90英菲尼迪QX50。
十大低调的豪车：
奥迪A8L是德国大众汽车公司生产的汽车，是奥迪车系中最高档的豪华车，用全铝车身，最高时速250km/h，定位于奔驰S600及宝马7系列竞争。
宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在17年取代了上代车型BMWNewSix。
发现神行是介于第四代发现和神行者2之间的一款中型SUV，进口版车型用了2+3+2七座布局。此外，发现神行用了轻量化单体壳式车身结构设计，让发现神行拥有出色的动力表现及高抗扭刚度。
大众辉昂在车身整体设计上沿用了此前CCoupe概念车的设计思路，大众家族式的车头设计，前格栅与LED前大灯融为一体。另外尾灯设计也极具看点，辉昂的尾灯用双层设计，下层尾灯向内收缩，形成错落感。
捷豹XEL是既能兼顾到豪华又能有运动的车型，而且底盘非常的软，最大的优势就是铝制车身，在城市代步起来比较的轻快。搭载2.0T排量发动机，发动机最大功率：184.0kW，最大马力：250PS，最大扭矩：365.0N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱择。
在30万左右这个价位，想买一台动力强，可玩性高，同时对品牌还有一点要求，那凯迪拉克ATS-L可以说是唯一的选择。
凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌的一款高档豪华轿车，用以继承赛威SLS的市场空间，2015年4月在纽约车展全球首发，2016年在北美市场上市。
迈巴赫S级是梅赛德斯-奔驰旗下的子品牌梅赛德斯-迈巴赫发布的首款车型。
沃尔沃S90是一款很注重营造轻松氛围的豪华轿车，因此它也更适合家用。相比于其它车型，沃尔沃S90显得更平易近人，不论是外观造型还是内饰设计，都很有亲和力。基于这个基调，沃尔沃S90走出了不一样的风格。当然，也少不了提及沃尔沃的招牌——安全。
全新一代英菲尼迪QX50，相比上一代修长溜背的跨界SUV风格回归了许多，这一代可以看成是一台正儿八经的中型SUV。
以上内容参考?太平洋汽车网
全球10大低调的豪车
如下：
1、宝马7系
宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在17年取代了上代车型BMWNewSix。
2、奥迪A8L
奥迪A8L是德国大众汽车公司生产的汽车，是奥迪车系中最高档的豪华车，用全铝车身，最高时速250km/h，定位于奔驰S600及宝马7系列竞争。
3、迈巴赫S级
迈巴赫S级是梅赛德斯-奔驰旗下的子品牌梅赛德斯-迈巴赫发布的首款车型。
4、辉腾
很多人会把辉腾误以为是帕萨特，因为两者在外观上实在是太像了，不过辉腾尾部车标下面有一行字母，而这行字母能让两者的价格差距拉开好几倍。
5、雷克萨斯LS
作为国内豪华汽车的二线品牌，这款雷克萨斯LS确实很多人都不知道，甚至经常与ES弄混，LS的内饰工艺感很强，皮质材料也运用得当。
深藏不露的人开什么车
沃尔沃向来都不以华丽的外表著称。这个时代的人和事都在想方设法吸引眼球，很多时候都只是浮于表面。XC90虽然不易让你一见钟情，但接触过后就会发现它的内功很像一位隐居高手......
我一直对SUV车型不太感冒，我觉得绝大部分SUV车型都太舒适了，没有那种狂野的一面，当然只有少数车型符合我的需求。不过，你不能否认绝大部分人其实对SUV车型的需求是很大的，也许它无法带你去任何你想去的地方，或许你可能开着它也不会去荒蛮之地。那么在这个时候，舒适、豪华、节能这些本该与SUV不太沾边的东西就一窝蜂的来了。
正是如此，当下的车型里很多都有各种豪华配置，正如阁下所看到的这款沃尔沃XC90一样，它也更偏向豪华和舒适。我一直对沃尔沃品牌有一种特殊的情感，我也不知道那意味着什么，只是对他们在行车安全方面做的贡献心存感激。
当然了，我也很喜欢这种简约的北欧风格设计，这种单一条线勾勒出的美感，就像北欧的家具一样，简洁、直接。这种斯堪的纳维亚的风格也融入到了汽车设计里，沃尔沃XC90最大的亮点就是雷神之锤和维京之斧。虽然简洁，却充满力量。
2020款的车型在细节上面做了一些改动，如前进气格栅，还有全系标配了20英寸的轮圈，在整体视觉上提升了不少。而且运动版和豪华版在内饰上也有一些差异，这台试驾车则是运动版，当然配置方面也不比豪华版少多少。
内饰也是以简约为主格调，大部分功能都集中在中控台部分，当然你也可以通过多功能方向盘来控制音响、蓝牙电话、车机系统。仪表盘为全液晶显示屏，你所需要的很多车辆信息均可通过它来显示。
中控台的液晶显示屏唯一的缺点就是会留下指纹印，其他的倒还好。系统设计的比较容易上手，UI界面也比较时尚。机械式的换挡把后面是旋钮式的发动机启停键，驾驶模式、电子手刹、自动驻车均在这个区域里。
全车均用了Na真皮座椅，前排座椅的舒适程度相对来说较好，虽然运动车型的座椅偏硬一些，但长时间乘坐也不会感觉不舒服。后排座椅整体感觉尚可，只是坐垫长度较短，如果长途旅行的话后排乘客会比较累。
大家都知道沃尔沃是以安全立身的，除了车身牢固、安全配置高之外，车内的空气净化系统也是首屈一指。这套系统是沃尔沃联合Blueair开发的双效增强型净化系统，使用了高效过滤芯，加上静电过滤技术，利用静电的吸附来过滤直径小于1毫米的颗粒物，来保证车厢内部有一个干净的驾驶环境。
这台沃尔沃XC90用了7座布局，如果将第三排放倒的话，后备厢的空间没的说，再将第二排放倒的话你将得到一个更大的承载空间。但如果是满载的话，后备箱的空间也十分有限了。而且第三排坐进去两个成年男性的话比较拥挤，如果是小个子女生或者小朋友的话还算舒适。
当然，你也需要一套高效的动力系统，这台车搭载了2.0机械+涡轮增压发动机，账面数据非常漂亮。最大功率310马力，最大扭矩400牛·米，并有爱信8AT加持。这是非常成熟的动力组合了，别看排量不高但在机械增加和涡轮增压的帮助下，加速超车时的动力响应干净利落。
就驾驶感受而言，给人的整体感觉偏向硬朗的风格，毕竟是运动版，豪华版则配备了空气悬挂。方向盘比较跟手且轻盈，悬架虽然偏硬，不过我很喜欢这种硬朗的调校，那种软绵绵的调校让我开起来有个昏昏欲睡的感觉。
只是我觉得，风噪比较大，尤其在高速巡航的时候这一点是不可以避免的，也是因为车身尺寸的原因。不过在120km/h以下，它的隔音效果还是不错的。大部分时间都使用舒适模式驾驶，偶尔使用运动模式，越野模式则完全没用到，但我相信这套多片离合的全时四驱系统，应对一般的非铺装路面肯定不在话下。
安全配置是沃尔沃的拿手好戏，XC90全系配备了City?Safety城市安全系统。它可监测并识别车辆、行人、骑行者以及动物，即便是在光线不太好的时候也可以识别到。如果有突***况，它会发出警告，根据情况做出主动刹车或者提供助力转向，来减少碰撞或降低损失。
总的来说，沃尔沃XC90虽然没有BBA粗犷的造型，但在气场上和设计风格上都不输对手。这款车型定位豪华SUV，能满足日常使用的同时，也可以满足对商务有需求的人。从内饰的角度来说，我比较喜欢它的材质的用料，如木纹装饰板保留了原木的质感，以及Na的真皮座椅，北欧的简约风格算是一大特点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最低调的豪车
最低调的三款豪车有大众辉昂，大众途锐，北京BJ90。
1、大众辉昂
大众辉昂，处处流露出典雅与精致的气息，整体延续大众家族化的设计理念，以镀铬饰条点缀车身，拉伸整体的视觉宽度。搭载两款发动机，其中2.0T性能为165Kw、350N?m，3.0T机械增压发动机则为220Kw、440N?m，足够满足人们的动力需求。
2、大众途锐
作为对标奥迪Q7?的车型，途锐整体外观十分硬朗，以大比例铝合金和高强度钢材的搭配，营造沉稳磅礴的气质。内饰上途锐剑走偏锋，摆脱大众车系四平八稳的理念，以横贯线条加深内装的视觉宽度，并且用大尺寸液晶屏和大范围皮料彰“以驾为尊”的理念。
3、北京BJ90
BJ90延续老款车型的设计思路，强调硬朗气派与工业风格，在空间上占据绝对优势。之所以能够成为国产豪车的代表产品，BJ90的三大件全部源自老?奔驰GL平台打造，瞬间提升车辆的质量与档次，被很多网友戏称：只是换了一个车标。
沃尔沃和奥迪哪个好
奥迪A4、奥迪A6、奥迪A8的区别：车身尺寸不同、轴距不同、搭载的发动机不同
一、车身尺寸不同
1、奥迪A4：车身尺寸长宽高分别为4763mm×1826mm×1426mm。
2、奥迪A6：车身尺寸长宽高分别为5012mm×1855mm×1485mm。
3、奥迪A8：车身尺寸长宽高分别为5267mm×1949mm×1460mm。
二、轴距不同
1、奥迪A4：轴距(mm)2869。
2、奥迪A6：轴距(mm)2945。
3、奥迪A8：轴距(mm)3122。
三、搭载的发动机不同
1、奥迪A4：搭载了2.0TFSI®汽油直喷涡轮增压发动机。
2、奥迪A6：搭载了3.2L/V型6缸/4气阀/燃油直喷式发动机。
3、奥迪A8：搭载了W12 FSI发动机。
百度百科——奥迪A8
百度百科——奥迪a6
百度百科——奥迪A4
奥迪A8L车头前的W12是什么意思？
总体来看，奥迪在品牌、设计、主要卖点方面都比沃尔沃更加有竞争力。而沃尔沃虽然在这些方面竞争力不足，但也算是很独特的一个品牌，依然能够得到一部分消费者的喜爱。
沃尔沃和奥迪同样都是豪华汽车品牌，对于豪华品牌来说，质量已经相差不多，主要看消费者侧重哪个方面。
在外形设计方面，沃尔沃全系都是成熟稳重的风格，更加适合中年消费者。而奥迪则在近两年有了很大的改变，奥迪的低端车型变得更加年轻，切合整个市场的变化情况，但中高端车型依然维持着该有的气场感，毕竟奥迪的中高端车型买家都是中年人。
就外形风格来说，如果是年轻人，那么就应该选奥迪的低端车型，而且价格也不贵。如果是中年人，视预算的多少可以在沃尔沃全系以及奥迪的中高端车型之间选择。
沃尔沃的卖点是安全性能。沃尔沃在安全方面很出众，但豪华车基本上安全性能都不差，相对来说这个卖点就很缺乏竞争力。而奥迪的科技感卖点相对来说就更加具有竞争力，尤其是在往新能源过渡的当下，科技感也是衡量豪华的重要因素。
就销量来看，奥迪有压倒性的优势，而相比之下沃尔沃还是会逊色一些的。奥迪之所以受欢迎，具有先入为主的优势，并且也曾是官车，其知名度和认可度非常之高，直接促进销售。
沃尔沃的销量会逊色一些，主要是因为沃尔沃的品牌影响力比较一般，与凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪等为豪华品牌第二阶梯。沃尔沃等豪华氛围营造上还是会逊色一些，在看得到的地方，不如奥迪更会迎合消费者。
奥迪A8L 宝马760LI 奔驰S600
奥迪A8L 6.0W12
工艺精湛，高速稳定性好，制动灵敏。
变速箱降档不够快。
价格(人民币)：177万元
在奥迪公司接到A8车钥匙的同时，也收到了他们的叮嘱：最好先熟悉一下A8的各项操作。虽然是第一次试驾新A8，但以前也曾试过不少好车，自觉用不着特意学习A8的操作，但我还是对他们的善意提醒表示尊重，好，那就熟悉一下吧。
坐在车内环顾四周，熟悉的味道和似曾相识的操作面板让我觉得很安心，像是来到一位老朋友家里做客，没有任何陌生感。黑底红字的仪表盘、双温区自动空调、电子驻车制动和那个时髦的MM，系统都和新款A6的差不多，如果以前开过奥迪车的话，根本不用花工夫去熟悉。不过在变速杆边上，我还是找到一个新鲜物件——带有指纹识别功能的启动按键。在我的印象里，只有类似美国FBI的办公楼才会有类似设备，而在汽车上，这样的设计并不多见。
按照工作人员的指导，我先调节好座椅和方向盘的位置，将电台锁定到喜欢的频道，郑重地将右手食指按在了指纹识别仪上，也许是我按的时间太短，第一次尝试没有成功，擦了擦手指再试，几秒钟后电脑显示成功了，所有设置都录入了我的指纹档案中，以后每当我用这根手指启动A8时，座椅、音响和空调等设备都会回到我原来存储的位置，不过这个识别仪有时候识别不出指纹来，要多试几次才好。
在A8宽大的车身里，驾驶员显得有些渺小，不过A8开起来并不费力，低速下方向盘非常轻，与刚刚国产的A4没有什么大的区别，唯一要始终注意的就是那长达3米多的轴距和5.2米的车身，拐弯抹角的时候总是要多绕一点，要不然漂亮的轮毂就有磕到马路牙子的危险。开上高速公路，超长的车身就不是什么负担了，反而增加了A8的高速稳定性，而且在对付中长波路面颠簸方面长轴距有着天生的优势。看着A8硕大的轮毂和255 40 R19的运动型轮胎，心里不免泛起一丝担忧，扁平比仅为40的轮胎是否能适应中国的路况呢?过沟过坎的时候是否会被硌坏呢?带着这样的顾虑我们上路了，几天的试驾过程中我们小心翼翼，凡是路面有些颠簸的地方我们都放慢速度，生怕轮胎出现问题，不过还好，直到还车的时候，这四条漂亮轮胎都完好无损。作为奥迪的顶级产品，A8的内饰与奔驰S和宝马7已经不相上下了。
9月份去法兰克福车展的时候，在酒店里面看到了一篇有意思的文章，大概意思就是争论哪些汽车厂家算是一线品牌(Premium Brand)，文章是德国人写的，除了德国厂商外，里面基本上没提其他国家的品牌。争论焦点集中在是否应该把奥迪算到和奔驰、宝马相同的一线品牌阵营中来，形成2+1的竞争格局。报道中称，奔驰和宝马的高层都不约而同地委婉表示，奥迪和他们的品牌还是有些差距的。不过，究竟奥迪跟着两大豪华车生产商有没有可比性？在制造高档轿车方面有没有发言权？我们认为只有经过细致深入的测试才能有所了解，才能进行评判。
奥迪A8和奥迪A6怎么鉴别？
两种车各有特点，不过我个人比较喜欢奥迪A8L!
世界上的各种品牌的汽车被引入到中国后，一定会冠上一个中文的品牌名称，这个名称可以按原文的意思直译过来，也可以按原文的发音的由中文表达出来，当然，她们一定都是那种美好的字眼。在众多的品牌译名中，“宝马”这个名字可谓是译的最经典出彩的，无论从精神到寓意，“宝马”都将这个世界级汽车品牌表现得活灵活现。
在宝马众多系列车型中，能代表其在世界级水准的非在2001年在法兰克福车展上推出的宝马新7系莫属，不能用简单称新7系为一部轿车了，可以说新7系是融入了最新高科技的超级的行驶机器。而宝马向世界推出的V12顶级车款宝马760Li，则可谓是近年来的颠峰之作，宝马公司是12缸车型的行业领导者。宝马760Li的推出标志着宝马第三代12缸轿车的诞生。
宝马760Li在行驶时给人的感觉很安逸，高速行驶中从窗外传来的风噪和路噪近乎为零。厚重的760Li给人以绝对的信心，无论是猛加速疾行，还是在道路上急转掉头，那种发车子发飘、车身侧倾的感觉在它的身上根本找不到。对比起略显保守的奔驰S600，宝马760Li多了几分现代感，它们的身上都彰显着奢华与尊贵，然而它们的风格却不尽相同，如果说奔驰S600像一座奢华的城堡的话，那宝马760Li则似一座现代化的别墅。
长/宽/高 5169/1902/1492毫米
轴距 3130毫米
发动机 V12缸汽油机
排量 52毫升
功率 438马力@6000转/分钟
扭矩 602牛米@3950转/分钟
驱动方式 后轮驱动
变速箱 6前速自动
悬挂 四轮独立悬挂附横向稳定杆制动 4轮通风盘式、ABS防抱死、制动助力、牵
引力控制系统
轮胎 （前）P275/40R19 （后）P245/40R19
最高车速 250公里（电子限速）
0-100加速时间：5.6秒
公务配置 储物夹、多功能通讯装置、冷藏室、雪茄烟盒、后座设施、前排车载
安全配置 司机及前乘客安全气囊、前后乘客头气囊、前后乘客安全带预紧装置、后
排3点式安全带
其它配置 助力转向装置、前后排杯托、前排12伏电源、4温区温度控制系统、电动车
窗、带记忆功能电动可折叠防眩目外后视镜、可加热多功能方向盘、高度
及角度可调后头枕、巡航定速、带报警装置的电动防盗锁紧系统、发动机
防盗启动锁止系统、防盗报警及车内感应装置
奥迪A8L 6.0 Quattro，有史以来最强悍的A8，也可能是世界上最具运动感的豪华轿车。w12汽缸迸发450bhp的巨大功率与580N.M的峰值扭矩，从静止加速到100Km/h，200Km/h和极速250Km/h(电子限速)分别只需5.2，17.4和30秒（官方数据）。
与这样一台发动机配合的是一架6档Tiptronic自动变速器，能在不同场合提供足够的动力，甚至给了司机干预它变档的机会。在运动模式时，变速器会延迟加档时机，减档时则正相反，与发动机紧密配合，将动力传给恒时Quattro四轮驱动系统，后者将其高效地化为车辆前进的动力。
6.0L W12车型的车头水箱罩更与整车连成一体，预计将成为将来AUDI家族的前脸特征；铝质车厢本着奥迪空间结构(A)的设计思想打造而成，而A8L 6.0 Quattro所特有的铝质底盘和空气悬挂则将舒适性提高到一个新境界。司机能主动调节悬挂的高度，无论是追求疯狂运动感还是极度舒适感，这款A8L 6.0 Quattro有求必应。
或许在VW Phaeton推出W12车型之际，就已经有不少专业人士猜测，这一代的全新AUDI A8也将跟进，但是经过今年两大车展的洗礼之后，AUDI只发表了标准与长轴距车型的3.7与4.2升汽油引擎，不过现在形势又有所转变，因为奥迪的W12真的来了，而且青出于蓝！奥迪A8L 6.0 Quattro12月8日接受预定，2004年2月在德国上市，国外售价11.7万欧元。
长/宽/高 5181/1894/1455毫米
轴距 2944毫米
发动机 W12缸电喷汽油机
排量 6.0升
功率 450马力@6000转/分钟
扭矩 580牛米@3500转/分钟
驱动方式 quattro永久四轮驱动、Torsen中央差速器、电子差速锁(EDL)、
变速箱 tiptronic 6前速自动/手动一体式
悬挂 前轮四连杆式独立悬挂、双充气减震器后轮梯形连杆、横向稳定及横向减
震杆、双充气减震器
制动 4轮透气盘式、交叉式双回路附电子制动力分配装置(EBD)的ABS防抱死制
动系统
轮胎 225/60 R16 W全尺寸备胎
最高车速 250公里（电子限速）
0-100加速时间 5.7秒
公务配置 小桌板 该桌子可以很舒服地从前座椅背中翻出供后座乘员使用;多功能通
讯装置该装置可放置标准尺寸的手提电脑和PDA。不仅有传真机，还有打印
机、彩色扫描仪或车载电话。冷藏室该冷藏室有灯光照明，设置在后排座
椅中央扶手上方。冷藏室温度介于+10度和-15度之间，有能存放两个容量
0.75升玻璃杯的储物格和另一个附加储物格。雪茄烟盒位于后门内侧衬里
;设施该套装包括带遥控功能的CD/DVD换碟机，以及播放电视机节目和
DVD的显示屏。后座专用电话;行车电脑驾驶员信息显示系统高音质收音机
；Bose音响环绕立体声；多功能媒体操作界面；双频GSM车载手机
安全配置 带记忆功能高度可电动调节的三点式安全带 司机及前乘客安全气囊 电子
防滑系统(ASR) 电 子行车稳定系统(ESP)
其它配置 前加热式大灯清洗喷嘴、防盗保护双层玻璃、双氙气大灯、带记忆电动可
折叠防眩目可加热外后视镜、可加热多功能方向盘、高度及角度可调后头
枕、电动后风档遮阳帘、一次性指纹接触记忆存储器、巡航定速、驻车加
热系统、前后驻车电眼、带报警装置的电动防盗锁紧系统、发动机防盗启
动锁止系统、防盗 报警及车内感应装置
奥迪A8自驾车新选择，90后车主1W公里作业！
从外形上看,A8比A6更有流线感具体表现在尾部.空间上A8更大。
从内部来说A8的内饰体现了高科技,A6内饰高科技提的不多.从动力上来看A8的最低配置和A6最高配置是一样的,但是内部没有A6舒适没有A6人性化,所以如果买A8最低配置不如A6最高配置!A6的价格A8的享受!
不论第五代还是第六代，两者外观最明显的区别是，A8车身较长A6是一款中型豪华轿车，而在我国就是标准的行政级车；而A8则是奥迪车系中的顶级豪华轿车，是奥迪品牌的旗舰级车型。
由于定位的不同，所以两款车有这非常大的区别。
从车身尺寸方面，A8L5192mm*1894mm*1455mm，轴距为3074mm，而A6L为5012mm*1855mm*1485mm，轴距为2945mm,从尺寸来看A8就比A6大些。从动力来看，目前国内的A6有2.0TFSI2.43.2FSI4.2FSI四种汽油发动机，而A8的入门级车型就是3.2FSI，另外还有4.2FSI和W126.0三种汽油发动机，在发动机方面A8也比A6的要强劲，而且两者的尾灯有明显区别，还有轮胎宽度，这个不容易发现。?
但前脸说实话新款容易分辨但老款A4，A6，A8真是区别不明显，除了全时四驱车型前隔栅有标注外。?
总之，尾部比前脸区别大。A6是奥迪众多车型中专为商务人士量身设计的一款轿车。除了在性能与外型上表现出的卓越与高贵，这款车的特别之处在于后座周全的车载办公设施：小冰箱、迷你吧、TV/DVD系统及电动高级桃木办公桌……一切车载办公所需要的，A6都配备齐全。?
新一代A8标榜一个显著的特性：运动化，这在顶级豪华车市场中是十分罕见的。它的外形没有宝马7系那样独特，但内饰是它的强项，用料、做工和豪华程度都属最顶级。
空气悬挂可选择“舒适”和“动态”模式，理论上可迎合车主自己驾驶和接送贵宾时的不同需求，但实际上，试驾下来在中国道路上不管用什么模式，驾驶感觉都是硬扎的，运动感相当强烈。论乘坐，A8的平顺性比不上奔驰S级和宝马7系，但它驾驶起来像一部跑车，攻弯很有乐趣，十分适合热爱驾驶，特别是开快车的人。
奥迪Q7和奥迪A8L都是3.0T的哪个好些，纠结中
一直想提交个作业，奈何太懒，疫情期间也没地方洗车，今天刚好看到洗车店开门，洗洗澡拍了些照
1.先说说选车之路，可能和大家不太一样，大部分人选车是从同级别里边去比较价格、外观、内饰性能等等；选A8的大部分车主不可避免的都在S?7?8里边做选择；而我从刚开始的购车需求就完全没考虑D级车，单位有辆450?matic也经常开，450这个级别，动力没得说?加上四驱系统，但是总归太大?悬架也很软?开起来和开船一样?适合司机开（不过奔驰的内饰氛围以及做工没话说?最起码还是领先宝马奥迪一大截?后排座椅也不要太舒服?奥迪座椅又硬又短）；这么大的车无论开起来还是停车都没有小点的车舒服；所以从刚开始选车就定位小型性能车；首先看的奥迪S5，小掀背，3.0T原厂354马力?quattro四驱?试驾了下?动力反馈简直不要太爽?拿着4S店的车弹射了几把居然有点小眩晕；当时回去就做作业，刚好一个朋友的S5改了二阶+?0~100都可以跑到3.2了?，看了下他的改装清单，更心动了；都想订车的同时把改装件（中尾段?头段?涡轮?中冷?进气?水喷?变速箱油温表?包围）定一套下来了；问了下4S店，车比较小众?没现车?需要定?加上想个性化定制内饰颜色?外观颜色（当时想定碳纤内饰+红色真皮座椅?全车外观高光黑亮包?个人有轻微强迫症不太喜欢车窗镀珞）?周期更长了?一直犹豫不定?因为之前的车已经卖了?想快点拿到手?期间中了奥迪性能车的毒?又看了RS4?旅行版?更喜欢了；前前后后查阅资料?联系车商?试驾?欣喜不已?，确忽略了最重要的一环?→?先和媳妇商量下购车需求；全盘泡汤，光顾着想自己的了，结果带媳妇孩子去试驾，抱着孩子往后边一座?可不乐意了，回去一直说空间太小不舒服，买车又不是我自己用加上这两年打算要二胎；心灰意冷之下?为了照顾家用?当天立马临时决定买了辆A8回去，因为那段时间整天都在搜奥迪?也没考虑过车型?那就A8咯，你别说A8灯还真帅?是下单的一大诱导因素；
1.A8的驾驶感是挺让我意外的，一个五米三的车身驾驶起来居然很得心应手（还是没有性能车油门响应激进?心痒），作为驾驶者来讲整体感觉A8开起来是很舒服的?悬架没有奔驰那么软，奥迪的四驱反应又比较直接，雨雪天气出行心里真的很踏实；我选的高功率?340马力?0-100?5.7S?当时订车的时候?当时自我安慰心里想的是A8和那俩兄弟也就差个1~2S?又不是赛车手?日常差别不大?大不了刷个ECU也能进5S内的?；事实证明A8?55高功这个动力还是够用的，红绿灯起步还是秒掉大部分的家用车的，打算过段时间刷个程序；1阶特调?咨询了一些?大概能提升到400马力?0-100提升1S左右；?2.最满意的就是可以自己开挺舒服，油耗13~15左右，家里孩子乘坐也宽敞；外观中规中矩?（有些地方不太喜欢已经按照个人眼光小改?后边会给到?每个人眼里都有自己喜欢的格调?大神们不喜勿喷哈?）内饰大屏足够炫酷；?3.吐槽一下糟点吧，实事求是，喜欢奥迪但是不能做奥迪吹；首先这个车太低调了，离远点看和A6?甚至A4都甚是相像，就今天去洗车的时候洗完车去付款，洗车店老板喵了我一眼：：“嗯?A6吧?45?扫这个码?这新款的瞅着不错呀”我：“嗯?还行”；我想这应该也是这代A8销量不好的缘由之一，外观和小老弟A6太像了?别说远看了?，新A6?四驱中网左上角带quattro标的?站那一块?不看车身长短?不是准车主都分不出来；怎么说也是D级行政级的车了；所有做生意有品牌需求的?想高调还是买奔驰?；我是无所谓?车是纯家用?很少应酬接待?买车是自己开的?不是给别人看的?也不用奉承谁?我自己过的舒服?其他人爱谁谁?做外贸行业的?和客户都是?email往来?；最不中意的地方就是中控内饰异响，车友群里还几个人都反应过，好像是小批次通病?，有轻微强迫症?所以一上车我先打开音乐?开大声?掩耳盗铃?哈哈?所谓耳不见心不烦；最后就是排气是的！！！这是很费解的一件事?太丑了?天热还好?远看后边还有四个洞洞，冬天后边跟个车人家远看?哟?四个排气筒大排量呀?，离近了一看烟是从下边排出来的，尴尬，不过好像后续的更高版本60tfsi?和S8用了真排气；
这个大嘴还是很有攻击性的?特别是贴了黑色之后?灵感来源与去年在油管上看到国外的S8展车就是蓝外黑中网?；据最新的新闻来看，马上要上的2020改款A8L?原厂就是有灰色金属漆+黑色中网+黑色轮毂?不要太帅；
外观最满意的就是oled尾灯了?买的原厂件后改的?带动态流水的?很炫酷
白天的效果?全车贴了水泥灰的改色膜?全车镀珞贴成了亮光黑?所有的logo和标识也都换成了黑色?看起来比较立体动感
这个角度还是蛮犀利的
侧面很修长
轮毂20寸国产锻造ABT?轮胎用的米其林245?35?R20?胎壁属于偏薄的?店家说过坑容易鼓包?目前没出现
朋友都说我车改过色侧面看起来很短?像A4?不知道为什么?我也这样觉得?哈哈淘宝买了一套A4L的后尾标?打算贴上去
oled和普通的视觉效果看起来还是很明显的
开车习惯的问题把，总觉得原车方向盘那个四边形的镀珞条很碍手?冬天摸上去凉飕飕的，所以就换了个S6的平底方向盘?看起来很厚重?握着也带感?；可惜不带方向盘加热，A8的那个盘可以换高配带加热的
虚拟座舱，据说一线城市的地图很好看，是类似谷歌地图那种带建筑预览的立体感；
内饰效果?属于还行?两块大屏比较舒服?改车的时候店主免费帮我刷了无线CARPLAY很方便?很多人吐槽没有地方放手机支架?我想说手机屏幕的内容都投放到屏幕了还支棱个手机干啥呐。。。
加装了一套BO升降高音旋转?随原车氛围灯颜色自动调整?晚上还是有轻微的点缀效果的；
满满的科技感?无滤镜?远摄
晚上氛围灯点缀效果?也算自成一派?说实话?线条太硬朗了?和奔驰那种散漫的光氛没法比
屏幕细腻度还是可以的?触屏反馈震动感挺好
比较喜欢蓝色?所以车里一直都是蓝色调
RS6?号称奶爸车?应该是能家用的同时?兼顾一下我小小的性能渴望?；明年有望引进的新款rs6更是一改往日扮猪吃老虎的形象，这TM活生生的一头公路虎啊；前后包围?小宽体?太有战斗气息了；作为现款RS6车主，知名赛车手林臻东也在抖音微博表示想换新款；
战斗灰的气息
大圆筒排气?三角宽体
太帅了?要流口水了?努力搬砖?争取换上
这两款车如果要进行比较，主要看你选车的用途。
商务需求多的话，奥迪A8L足以扛起豪华大气的用车需求。奥迪A8L的后排空间豪华，选材均为顶级，座椅舒适度比Q7有着绝对的优势。
但是如果你喜欢去户外的话，奥迪Q7越野性能不错，绝对能够应付各种相对复杂的路面，而且最新款的奥迪Q7舒适程度也不低。
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