日前，《汽车行业关注》从相关渠道获取到一份名为《2023年上汽大众员工奥迪品牌购车活动》，也就是上汽大众员工购买奥迪品牌车型的内部价格类目表。相关信息显示，除了奥迪A7L境远型流晶套装仅优惠7.1万元以外，其它包括奥迪Q6、奥迪Q5 e-tron优惠基本在10万元以上，最高优惠达到16.0万元。
比如，奥迪A7L筑梦新生版、筑梦青春版、筑梦未来版，员工购车均优惠10万元，其中最入门版车型——筑梦新生版，官方指导售价41.87万元，员工仅需要31.87万元便可提到裸车。相比之下，优惠更大的是志远型流晶套装、先行版、先见版，三款车型优惠幅度达到了16.0万元，官方指导售价77.77万元的先见版，员工购车价仅为61.77万元。
作为上汽奥迪旗下首款燃油SUV，作为奥迪品牌在产的最大尺寸SUV，奥迪Q6的优惠幅度同样不小。相关信息显示，40 TFSI观云型/齐云型羽林套装均优惠14.0万元，员工购车价分别为32.76万元、36.76万元，而50 TFSI行云型羽林套装优惠幅度同样达到16.0万元，裸车价为40.86万元、47.06万元。
至于奥迪Q5 e-tron，这是上汽奥迪投产的首款新能源车，参与员工购车优惠的三款车型分别是40 星耀型、50 荣耀型、edition one，三款车型均优惠10.6万元，员工最低提车价为25.05万元。
其实，汽车制造商在企业内部推出员工购车优惠活动并不意外。参照以往相关的员工购车优惠活动，一汽集团旗下奥迪品牌的购车优惠也仅仅只是略高于市场，至高也就是7-8万元的优惠幅度，而上汽奥迪旗下三款车型的优惠基本达到10万元以上，最高达到16.0万元，确实让许多同行羡慕。
据相关报道，此次员工购车资格包含上汽大众（含分、子公司）合同制员工及其家属，劳务派遣员工及其家属。据了解，实际情况是内购名额可对外销售，车主需要与员工签订转让合同，并支付名额转让费，提车后10-12个月后可过户至车主名下。需要注意的是，员工价即为裸车价，提车所需费用为裸车+保险+购置税+名额费。
3月5日，《汽车行业关注》以消费者身份咨询上汽奥客服，对方回应称，员工内购活动属实，目前正在进行中。客服表示：“针对（外泄）这个情况，我们现在已经在严查了。”他强调，“首先，员工活动并不针对销售市场开展。只有我们上汽员工才能参与，并不对普通消费者开放。另外，不是所有员工都可以参与，需要跟门店和公司人事等相关部门确认是否有购买资格。在员工购车时还要签合同，至少一年内不能进行过户。所以，活动没有影响到正常市场交易环境。”
对于是否有员工倒卖内部购买资格的疑问，客服人员表示：“如果我们发现贩卖或倒卖员工购车资格的话，会一追到底，严格按照公司内部流程进行处理。”另外，就网传“上汽奥迪的新车卖不动了，让员工来消化”的疑问，该工作人员表示否认。
如此大幅度的内部购车优惠，可以理解为员工，但不免与其市场表现挂钩。
2022年，上汽奥迪在国内推出奥迪A7L、奥迪Q5 e-tron、奥迪Q6三款车型，其中奥迪A7L作为首款量产车型，从曝光那一刻开始就吸引了无数目光，也受到外界的高度期待，但实际表现却惨不忍睹，2022年全年上险数为6,143辆，其中奥迪A7L为3714辆。
元旦当天，上汽奥迪针对A7L、Q5 e-tron、Q6三款车型售价进行调整。其中，奥迪A7L 45TFSI除45TFSI S-line 筑梦新生版 流晶套装外，其它车型均降价1.3万元，最新指导售价为41.87-47.69万元，而奥迪A6L的官方指导售价为41.98万元起，比奥迪A6L还便宜，但即便如此，其销量几乎仅相当于后者零头。数据显示，2023年1月上汽奥迪销量为703辆，其中奥迪A7L为322辆。
从某种程度上来讲，奥迪A7L的失败是对产品的不认可，更是对上汽奥迪品牌的不认可。
奥迪A7L的失败是可追溯的：放弃灵魂、诡异定位。首先，进口奥迪A7凭借无框车门、溜背造型、轿跑车身，被称为“最美奥迪车”，而上汽奥迪将A7车型国产后，为了增加实用性和商务型，竟取消灵魂的溜背车身设计，并对车身进行加长，把一款个性轿跑改造成传统三厢车。
其次，为了避免与一汽奥迪竞争，上汽奥迪瞄准小众细分市场和中国***车型。从商业上看的确具备合理性，但既然选择小众路线就该坚持调性，而不是同时踩进运动和商务两大“消费池”。在本土化过程中，上汽奥迪将奥迪A7L变成了“奥迪A6L PLUS”，而奥迪Q6则换壳上汽大众途昂。作为一线豪华品牌，实在很难讨好中国消费者。
实际上，上汽大众推出奥迪品牌并不难，但其成长历程确实十分艰辛。2016年11月，上汽与奥迪签署合作协议，但很快便遭到一汽奥迪经销商的反对。同月，上汽与奥迪暂停销售网络谈判，与一汽-奥迪经销商投资人代表举行过多轮小范围谈判。
2017年2月，中国汽车流通协会奥迪经销商联会对外发布《三亚声明》，表达两个意思：第一，反对奥迪与上汽集团合作；第三，想另起炉灶可以，先达成2020年100万销量；为了平息中国经销商怒火，大众集团直接解聘奥迪全球市场和销售董事冯德睿（Dietmar Voggenreiter）。
2018年，频频传出“解散”、“暂停”、“撤回”消息的上汽奥迪项目出现转机，大众将其持有的上汽大众股份中的1%股份转股给奥迪公司，这一举动为上汽奥迪中首款产品的开发和生产筹备奠定基础，同时上汽大众也具备生产和销售奥迪产品的资质。不过，微弱的火苗很快熄灭，上汽奥迪项目进入长达24个月的静默期。
进入2020年，上汽奥迪项目进展加速。7月14日，大众和上汽投资41.3亿元人民币对上海工厂进行改造，为生产奥迪车型做准备。12月23日，中国一汽、德国奥迪、上汽集团就销售与服务合作已达成共识，大概内容为：2022年之前上汽奥迪不得销售车辆，之后上汽奥迪可以造车；上汽奥迪可以建立自己的销售渠道，但必须由现有的一汽-大众奥迪经销商投资人来建立，而且售后是在统一的渠道中。
利益分配均匀，后面的进度明显提了速。2021年4月，上汽奥迪A7L于上海车展上首秀；2021年9月，第一台国产A7L下线；2022年1月，上汽奥迪A7L开启交付。此后，上汽奥迪一切都好了起来，除了销量。
3月1日，奥迪中国官微更新消息，曾慧芳（Katy Tsang）出任奥迪中国市场营销及销售执行副总裁，向奥迪中国总裁温泽岳博士直接汇报。近几年奥迪中国执行副总裁不算稳定，陆逸、张明霞等轮番上阵，只是不知道此次曾慧芳能否稳住阵脚，又能否带领上汽奥迪走出谷底？
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A7L比A4L便宜！3米轴距+无框车门 官方回应情况属实
任谁也没想到，特斯拉在1月份开启的价格战已经波及到了整个国内汽车市场。除了新能源汽车品牌与特斯拉打起了价格战外，看到新能源汽车价格不断下探的燃油品牌，也感受到了前所未有的压力，同样用了大幅度的降价优惠，只为能在不断内卷的国内汽车市场存活。
犹记得在2022年底的时候，不少汽车厂家都宣称是抄底买车的最好时机，可放到现在来看，去年底买车的用户简直就是“大冤种”，无论是新能源汽车还是燃油车，给出的终端优惠都在不断挑战价格红线。就比如上汽奥迪，近段时间甚至还传出了不到32万元入手A7L的内部价。
上汽奥迪价格跳水，所有车型开启大降价
从网上曝光的上汽奥迪内部价格表来看，上汽奥迪对旗下所有车型都有着不同程度的降价优惠，最高降幅已经达到了16万元，即便是最低降幅也超过了10万元。
就比如奥迪A7L，身为一台C级豪华轿车，奥迪A7L在去年就经历了多次官降，此次给出的员工内部价更是只需要31.87万元，而奥迪A7L的官方指导价为41.87万元，直接降了10万元，部分车型降价幅度更是达到了16万元。这一价格不仅比奥迪A6L还便宜，甚至已经低于了奥迪A4L的官方指导价。
再比如奥迪Q6，作为奥迪史上最大尺寸的SUV，虽然奥迪Q6的本质是途昂的换壳车，但上汽奥迪给出的内部员工价也只需要32.76万元起，已经与途昂的高功率版车型售价相差无几；至于奥迪Q5 e-tron，同样有着超10万元的降幅，内部员工的起步价只需要25.05万元，与ID.6 X官方指导价相当。
不难看出，上汽奥迪为了清理库存车，已经给出了前所未有的优惠幅度。毕竟对上汽奥迪来说，去年的惨败让库存压力陡增，如果内部无法完全消化，未来上汽奥迪势必会将这一价格推向市场，以此来缓解库存压力。
马自达、雪铁龙纷纷跟进，燃油车已价值崩塌
除了上汽奥迪对员工毫不吝啬外，前段时间连一向对降价嗤之以鼻的马自达，也对内部员工给出了诚意的购车价，内部员工购买阿特兹的起步价只需要12.15万元，完全就是把B级车当作A级车在卖。
相比上汽奥迪和马自达只是对内部员工给出了十足的诚意，雪铁龙则是将降价诚意推向了市场。雪铁龙C6作为该品牌旗下的B级轿车，本次降价促销直接给出了9万元的优惠力度，直接将起售价格拉低到12.68万元。虽然这9万元的降价优惠有一部分是湖北补贴，但12.68万元买雪铁龙C6是消费者实实在在享受到的优惠。
根据湖北某雪铁龙4S店工作人员透露，雪铁龙推出降价政策后，其一天的订单就接近200台，雪铁龙也遭到了湖北消费者的疯抢。如果雪铁龙将9万元的优惠力度推广在更多的省份，想必在3月份，雪铁龙销量必会挤进主流合资车企行列。
除了马自达、雪铁龙这些二三线合资品牌价格大跳水外，丰田的产品价格在今年也明显下调，同时东风本田在湖北省同样掀起了最高7.5折的价格风暴，广汽本田也开始放大产品让步空间。
种种迹象都在表明，在新能源汽车没有补贴后的2023年，反倒是让燃油车的生存空间被进一步压缩，而这一切的始作俑者就是特斯拉。本在补贴刚取消后的1月份，大多数新能源汽车品牌都宣布涨价，特斯拉却直接放出大招，将旗下产品价格降到了历史最低值，不得不让其它新能源汽车品牌通过降价来应对特斯拉的价格冲击，同时也让燃油车卷入这场价格战之中。
写在最后：
特斯拉尽管在国内的风评并不好，但国内一直都不缺想要入手特斯拉的人。如果不是特斯拉，新能源汽车价格也不会降得如此之快，燃油车的价格体系也不会在今年彻底崩塌，对于特斯拉这条“大鲶鱼”，你们怎么看呢？
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奥迪a7l为什么比a7便宜
受新能源市场产品冲击，今年似乎越来越多燃油车型出现不小让利的情况，即便是高端品牌也不意外。
例如日前有上汽大众员工能以内部价购买上汽奥迪车型的活动，销售车型涵盖A7L、奥迪Q6以及Q5 e-tron，车型优惠价格区间达到7-16万元，远低于市场价。
针对这一情况，上汽奥迪回应：“该优惠情况属实，但不对外销售，如有员工倒卖，将会追查到底，且购车员工至少一年内不可过户，所以活动暂时没有影响正常市场交易环境。”
上汽奥迪作为上汽大众于2016年成立的项目，旗下车型推出时间都不长。
上汽奥迪A7L（指导价41.87-77.77万元）
上市时间：2022年1月
作为基于“最美奥迪”A7打造的中国专属车型——A7L，其外观基本延续新款A7设计，仅仅是尾部调整为三厢造型，取消了溜背设计，并对车身尺寸进行加长，空间较A7有明显提升。
尺寸方面，新车长宽高分别为5076/1908/1429毫米，轴距为3026毫米，尺寸均较A6L更具优势，定位中大型轿车。最重要的是，新车延续了无框车门。
动力方面，奥迪A7L提供2.0T L4发动机和3.0T V6发动机，最大功率分别为245匹和340匹，全系匹配7挡湿式双离合变速箱，支持前驱和四驱选择。
上汽奥迪Q6（指导价：46.76-63.06万元）
上市时间：2022年9月
虽说Q6与A7L同样是作为中国专属车型，其车型基于大众MQB Evo平台，但新车用了奥迪最新家族设计语言，提供两套前脸风格，并拥有比所有奥迪SUV更舒适的乘坐体验，提供6座和7座布局。
上汽奥迪Q6序列虽低于Q7，但尺寸比奥迪Q7（长5067毫米）要大，长宽高分别为5099/2014/1784毫米，轴距为2980毫米，定位中大型SUV。
动力方面，新车搭载的是与保时捷Macan的同款EA888 Evo4发动机以及2.5T V6发动机，最大功率分别为265匹和299匹，同样全系匹配7速湿式双离合变速箱。
上汽奥迪Q5 e-tron（指导价：35.65-47.95万元）
上市时间：2022年2月
虽然奥迪Q5 e-tron是上汽奥迪首款纯电车型，但其在同级市场优势不算明显，或因新车基于MEB平台打造，让其被调侃“换壳ID.6”，不过该车作为奥迪品牌打造车型，相信也将拥有更多优势，包括底盘调校等。
尺寸方面，新车长宽高分别为4876/1860/1675毫米，轴距为2965毫米，定位6/7座中大型SUV。
动力方面，该车全系提供40 e-tron和50 e-tron两种动力模式，最大功率分别为204匹和306匹，0-100km/h加速最快6.7秒、续航里程提供560公里和520公里。
对于上汽奥迪员工优惠这一活动确实很诱人，但这也体现近年大多数燃油车型和部分不具核心竞争力的纯电车型，都出现明显的竞争压力，即便是高端系列也同样如此，毕竟一汽-奥迪如今销量也出现明显下滑。
基于这样的环境，如今也有许多车企曝出“巨额”让利活动，主要集中于合资品牌，包括标致、雪铁龙、日产、本田以及丰田都在进行。
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因为奥迪a71的特定市场、成本控制以及合理的配置调整，实现了价格优势。
奥迪a7l的生产线位于中国，得益于较低的劳动力成本，使得生产成本相对较低，从而反映在售价上。
为了满足中国市场的特定需求，奥迪a7l在配置上进行了适当调整，一些高端配置有所减少，但整体性能与舒适度仍然保持高水平。
考虑到中国的关税和消费税率，奥迪a7l在定价上也进行了相应调整，以吸引更多中国消费者。奥迪a7l是奥迪公司于2018年专为中国市场推出的一款豪华轿车，相比其前身奥迪a7，价格更亲民。
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