在经历了两年的极度内卷之后，成功从2021年上海车展挺到2023年上海车展的品牌，又少了一波，在内卷程度最为严重的新能源汽车领域，倒下的品牌更是数不胜数。然而几家欢喜几家愁，在这两年间有人倒下，也有人异军突起，比亚迪就是乘上快车，一举夺魁的最好例子。
在经历了2022年极为夸张的销量暴涨之后，比亚迪并没有固步自封，反倒是持续加大生产以及技术方面的投入，长时间的积淀之后，比亚迪也在2023年的上海车展上带来了多款重磅产品，今天小编就来为大家介绍几款。
比亚迪海鸥
预计售价：8-10万元
虽然如今比亚迪旗下的元PLUS以及海豚两款车型，已经成功在10万出头的新能源车市场站稳了脚跟，但是都说更低的售价，更广的受众，为了进一步拓展品牌所能涵盖的市场区间，定位A00级的比亚迪海鸥从去年就传出了消息，如今已经确定将会在上海车展上正式亮相。
据悉，比亚迪海鸥的长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，尺寸明显小于比亚迪海豚，由此推断这款车型的售价大概率会定在8-10万元区间，定位略低于海豚。
造型方面，新车用的是比亚迪海洋设计美学，总体造型以小巧、有棱有角、锐利为主基调，风格紧凑，看起来较为干练，较为符合年轻人的审美。
内饰方面新车同样用了比亚迪经典的一大一小两块屏幕设计，总体的布局与比亚迪家族其余车型基本一致。
动力方面，根据工信部的信息显示，比亚迪海鸥将提供两种版本，分别为55kW功率版本以及70kW功率版本，同时新车的续航里程最高可达400km。相信这款车型的出现能够进一步推动新能源车的渗透率，毕竟价格是实实在在的下来了。
仰望U8
预计售价：超百万
如果说2023年开年至今，哪个自主品牌的热度与讨论度最高，那比亚迪旗下的高端子品牌仰望，一定会在候选名单当中。出道即巅峰，仰望的首款车型仰望U8的售价就被定在了百万以上，也是瞬间引起了热议，这款车型也将会在上海车展上与大家见面。
据了解，仰望U8的车身尺寸达到了5319*2050*1930mm，轴距为3050mm，车身尺寸已经达到了大型SUV的水准。设计层面新车用了“时空之门”设计语言，在总体轮廓方正硬派的基础上，加入了许多富有未来感的点缀十分拉风。
内饰部分根据此前流出的谍照来看，仰望系列将会使用全新的设计风格，将会配备大联屏等配置。
动力方面，新车将用四电机独立驱动，每个电机的功率将会达到200-240kW，最大扭矩将会达到320-420N·m，零百加速将达到3秒级，同时还能够实现冰雪定圆、沙漠冲坡、原地掉头、浮水模式等让人耳目一新的功能。可以说仰望U8算得上是当下自主品牌中又一高点，但是基于其超百万的售价来看，未来其上市之后会有怎样的表现仍旧是一个未知数。
仰望U9
预计售价：超百万
虽同样出自仰望品牌，但U9与U8是截然不同的两款车型，仰望U9定位为百万级纯电动性能超跑，这款车型也将会于上海车展上正式亮相。
作为一款超跑，仰望U9的造型设计自然是非常拉风。低趴的车身姿态、又扁又宽的车身、时空之门设计元素、对开蝴蝶门，夸张的空气动力学套件，可以说仰望U9仅凭一套外观就能拿捏住非常多的年轻人。
根据已知的信息来看，仰望U9将会搭载刀片电池，并且该车型同样搭载了四台轮边电机，零百加速将会达到2秒级，与仰望U8一样，U9同样支持坦克掉头等功能。
在4月10日比亚迪的发布会上，配备了云辇X的仰望U9也以“弹跳”的方式实现了“炫技式”进场，不得不说，一台超跑能够完成这样的动作，实在令人瞠目结舌，同样，这样的操作也为仰望U9赚足了眼球。作为首款量产的国产百万级超跑，仰望U9还是非常令人期待的，不过售价摆在那里，后期的市场表现同样难以预料。
写在最后
作为近几年中国新能源汽车市场竞争中最大的赢家，比亚迪品牌已经做到了颠覆以往的品牌印象，走进了万千家庭。而在成功在10-30万元汽车市场保持稳定之后，比亚迪也开启了全方位的产品拓展，下至10万元以下，上至百万，比亚迪的产品将会逐渐实现全面覆盖，毫无疑问，本届上海车展将会是比亚迪大举冲高的“誓师大会”，感兴趣的小伙伴，记得持续关注。
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正所谓：三十年河东三十年河西。中国汽车行业在经过数十年的发展后，现如今也早已是今非昔比了，无论是紧凑型SUV还是A级轿车等细分市场，国产品牌的影响力和话语权都在不断地走强，与合资品牌之间的差距也在逐渐的缩小，当然了，A0级轿车细分市场里面，国产车的影响力同样不小。
作为汽车行业中竞争激烈的细分市场之一，A0级轿车这个细分市场，曾经也是合资品牌垄断的细分市场，无论是大众Polo还是本田飞度，以及丰田威驰等，都曾有过辉煌的时候，当年处于细分市场垄断地位的大众POLO和本田飞度等A0级合资车，现如今也都慢慢的露出了市场表现疲软的苗头。
尤其是当汽车行业从燃油车变换到新能源赛道后，以比亚迪为代表的国产品牌，凭借深厚的技术沉淀以及全产业链布局，在多个细分市场中都给合资品牌带来了很大的压力，换道超车的梦想也变成了不争的事实，毕竟，去年累计销量超过180万台的比亚迪，给出了最好的证明。
作为比亚迪旗下的销量主力之一，市场定位是A0级轿车的比亚迪海豚，根据乘联会公布的销量显示，2022年累计销量突破了20万台，同比增长高达633.4%。不仅超过了丰田雷凌、别克威朗、现代伊兰特和长安逸动PLUS等A级轿车，还对本田飞度和大众POLO等竞品形成了碾压之势。
常言说：没有对比就没有伤害。2023年1-2月，比亚迪海豚累计销量为40264台；本田飞度累计销量为12225台；大众POLO累计销量只有5793台。即使是市场热度不低的宝来累计销量为23596台；卡罗拉累计销量为25221台；本田型格累计销量为8268台。面对比亚迪海豚较高的市场热度，也难免不会产生羡慕之意。
说实话，一款比亚迪海豚就压得本田飞度等A0级竞品不堪重负，但比亚迪却还没有要收手的意思。近日，车市速递新媒体从比亚迪有关人士处获悉，比亚迪将会推出一款全新的A0级纯电小车并命名为海鸥，新车的轴距为轴距2500mm，售价区间预计会在8-10万元。
据悉，比亚迪海鸥同样是基于e平台3.0打造出来的车型，外观设计方面大量用了海洋美学设计且造型运动，新车造型上融入赛博朋克元素，用简约的线条且棱角分明，简约犀利的线条勾勒出动感轮廓。前大灯的斜杠设计让人联想到冰刀划过冰面的刻痕，让大灯更显坚定有神。前格栅的造型如同海鸥展翅飞翔的姿态，尽显潮酷个性主张。
比亚迪海鸥车身线条优美流畅且具有锋利感，动感腰线的设计为其添加了强烈的速度感，悬浮式车顶同样有海鸥飞翔的象形姿态。该车的尾部设计与前脸遥相呼应，细节上体现出来的视觉效果和层次感也非常有气势，贯穿式尾灯具有很强的辨识度，再加上两侧“冰晶凝霜”造型，立体渐变的设计非常有科技感。
用半隐藏式门把手的比亚迪海鸥，轴距为2500mm，长宽高应该是3780*1715*1540mm。得益于2.5米的轴距优势，比亚迪海鸥车内空间的宽松性应该不是问题。动力方面估计将会搭载一台最大功率为55千瓦的永磁同步驱动电机。配置会根据价格不同有所区分，但标志性的中控大屏也是比亚迪海鸥的一大亮点。
写在最后：从比亚迪海鸥的市场定位来看，应该是入门级A0级轿车这一级别，但其主要的消费群体应该是弥补比亚迪海豚的空缺，竞品集中在奇瑞小蚂蚁、***Pro、零跑T03和哪吒V等，当然也会与飞度、POLO等产生直面竞争。售价预计8万起，轴距2500mm的比亚迪海鸥真的要来了，是你喜欢的菜吗？
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