对比亚迪的插混车型极为推崇，但凡价格够得着我一定推荐DM车型，但是我却从不推荐比亚迪的纯电车，知道为什么吗？
电动车为什么那么贵？
其一：薅羊毛割韭菜电动车价格高的原因是多方面的，可是我仍旧把薅羊毛列在了第一位。我们看看贵的车有哪些？蔚来、理想One（增程式电动车），特斯拉，唐EV，汉EV，广汽埃安、小鹏P7。像是奔驰宝马奥迪捷豹这些豪华品牌，他们就不算了，他们燃油车卖得也贵，其实也属于割韭菜，只是割出品牌来了。
像是造车新势力，以蔚来为代表的，四五十万的纯电，续航最初只有300多公里，还是虚标的，高速上自己测试200公里。这车卖五十万，只能说您买的是服务。免费换电，免费充电，各种救援，各种铺设换电站，钱从哪里来？羊毛毕竟出在羊身上。
我小姨子就买了辆ES8，不好意思当面吐槽，只能呵呵。您说蔚来服务，的确挺好。您说产品竞争力，豪华感，舒适度做得也不错。可是就产品力本身而言，它不值！别说50万，20万到头了！
再比如理想One，车怎么样？中大型SUV，避开了唐DM的市场范围，180Km的纯电续航，号称没有续航焦虑。其实增程式电动车早就不是什么新鲜的技术了。我不说理想断轴的问题。其实这就是造车没经验，那么大的车，那么重的车身，用的球状半轴强度不够。其实比亚迪唐一代也有类似的问题，我就是老唐车主，保养的时候4S店都以升级的名义换了。我吐槽的是它那1.2T发动机，太离谱了！其实增程式电动车您换一个好发动机，哪怕那么大车，油耗也不会超过7个，哪个1.2T都没人用，您装一台30万售价的车上。这车您卖18万左右差不多。
再说特斯拉，中国工厂都不允许工人吃韭菜了。实话实说，特斯拉降价其实是挺良心的，但是降价前忽悠前面那一批车主就有点过分了。就是差几天，愣是让人多花好几千。可是就产品而言，那个装配工艺，那个做工，说实话真的不值。
我是比亚迪的粉丝，您以为我就不喷比亚迪了？一样喷！您买唐、汉没问题，我只推荐插混车型，唐EV，汉EV其实一样在薅粉丝的羊毛。看蔚来都卖四五十万了，我比亚迪纯电车买25万不过分吧？是成本决定售价吗？不是，现在比亚迪也在品牌营销，唐汉是旗舰车型，哪怕成本不高也不能把价格降下来
举例子，我当初买的是一代唐，17年补贴一降，基本上不怎么赚钱。老款唐有四个配置，极速版50多万，根本也没生产几台。剩下三个配置，低配几乎买不着，只能高配走起。因为低配比亚迪都不赚钱！那时候比亚迪是真不会玩营销，包括现在也没好到哪去，有什么黑科技，配置，一股脑地给你。
其实比亚迪要比一般新能源车企的成本低，毕竟它电池这一块是自己生产的，包括提供终身保服务，自己都能消化。但是它不可能降价，现在正在打造高端品牌，打死也不会降价的。以前我们看不起比亚迪，未来可能是我们买不起比亚迪。过去我们没钱买比亚迪，现在我们没钱买比亚迪。
我们看利润率其实就知道，吉利长安销量比比亚迪多得多，可是利润却远远不及。
其二：电池成本的确高为什么电动自行车普及这么快，而且很便宜，为啥你纯电机车就那么贵？不就多两个轱辘吗？其实我们大部分电动自行车用的还是铅酸电池，能量密度小，成本低。60多斤的大电池，驮着你一个人也就跑个40公里，显然这种铅酸电池是没办法使用到汽车上的。
然而电动车也有锂电池，很轻便，女士一只手也能拎走，跑个40公里问题也不大。那么这种锂电池多少钱？我们就按照汽车来算一下：
某宝上搜了一下，电动车锂电池，48V，25A的，售价700元，我们算下来大概能存储一度电左右。而电动车电池呢？要达到续航600Km左右的话，SUV车型电池能量差不多要达到100度。这就是7万！
而且电动自行车用的电池和汽车上的肯定不一样！汽车电动电池电压更高，对安全设计要求也更高，而且也没有某宝的价格。一般电动车的电池成本都在十几万元，占了整车成本的30%以上。
其三：毕竟那是汽车，有车架有底盘电池只是成本的一部分而已，毕竟和电动车不能比，人家车架、底盘都是一样的，和汽车相比，其实就是没有了发动机和变速箱，可是加入了电池和电机，同价位比燃油车高是一定的。
电机和发动机相比其实并不算便宜，变速箱倒是省了，可是纯电车也需要传动装置，哪怕是固定齿比变速箱，也值个手动的价格吧？电池更是比油箱要高一大截出来。
车上座椅、空调，中控大屏……这些都省不了，我们一项项低效的话，最终其实还是电池电机的这一套动力系统和传统发动机、变速箱相比较。其实电动车和燃油车相比，或许技术原理简单一些，但是成本并不低。
最后，目前电动车值得买吗？1、所有20万以上的电动车都不值得买！
为什么？因为纯电车现在还不成熟，还属于发展期，没隔几年续航里程，充电效率就会有一个大幅度提升，现在买高价的电动车是不值得的，有可能两年以后，你现在30万买的车还不如两年后的十五万级别。
2、微型车最好别买
原因是安全性，花3万多买个宏光Mini EV，上下班代步的确很香。可是您就当个老年代步车开，甚至就当电动自行车开。别上高速，最好也别上快速路。一旦出事，这样小的车保护不了你。
推荐紧凑级低价车，个人首推奇瑞蚂蚁，不为别的，整车终身保！其他车型也要注意，电池不能终身保就别买，电池是大头，真要是日后出保坏了咱换不起。
18万预算要买中级车，选哪款车比较靠谱？
首先楼主说要代步用车?应该不怎么讲求多大了?所以就不用考虑这个价位的2.0排量以上的车子了?
我给楼主说几辆车子仅供参考 瑞麟G5（奇瑞国产）这车子在自主品牌里面算是佼佼者了?不管是动力?配置和安全?都已经和合资车旗鼓相当了?特别是他的2.0T增压发动机很强劲?价位也不高? 比亚迪F6（国产）这个车子外观还可以?配置和油耗都还好?不过?F6的做工不敢恭维。毕竟成本所限?（这车子写上就感觉它是国产车。。。） 雪佛兰景程（合资）景程的用户口碑?还是不错的?在改款后空间得到了加强?舒适性?安全和动力?都不错?而且做工也算得上精致，价位又比一般的合资中级车低不少?推荐 雪铁龙C5（合资）雪铁龙在华销售的新款车型?大气?做工作?动力?性能?都还不错?2.0排量的性价比较高?其他还有中华骏捷?和别克君威?都在价位范围之内可以考虑的
SUV的话现在比较火的大众途观比较抢手?钣金好?性能和外观都很不错?20W可以考虑小排量现代IX35也不错造型比较现代?他和起亚智跑用的就是同样的动力总成?不过个人喜欢智跑?它那犀利的外观真的很容易让人爱上?；16.8到20出头的价位也可以接受? 最后建议去4S点看看智跑?现在SUV的油耗也做得很不错了?城市SUV流行开来十几万买什么车，国产车好还是买日产车好？
讲究驾驶质感推荐长城VV5，非常好开一款车，吉利的博越，都挺不错呢，空间完全符合对于它家用车的定位，君威用1.5T+9AT动力组合，170马力，252牛米，百米加速10秒内，变速箱可靠性高于迈腾，但通用9AT变速箱驾驶感受上，不如大众DSG。大众1.4T发动机本来就比较省油，再加上起七速干式双离合变速箱的超高传动效率，使这款车就算在城区开，油耗也能控制在7升以内。
动力强配置高价格低，不介意Usv.看看颜值爆表最近挺火的长安Uni-T。动力强，配置高，颜值高。价格也很适中。别克君威652T精英型，该车型厂商指导价为20.68万元，现在优惠4万左右，落地基本上可以做到18万左右。德系车帕沙特还可以。操控也不错，也挺帅挺省油，但就是内饰太古老了。适合大叔开，新能源车：比亚迪汉，小鹏P7差不多也都是这个价位，跑车的外形和加速能力，20万的价格，100万级豪车的体验。
本田CRV一直有着不错的销量表现。当然更吸引消费者的还有其超高保值率，在2019年年度报告中，其三年保值率就高达65%，彰显了CRV的市场标杆地位。迈腾是大众旗下最为畅销的中级车，综合实力大家也是有目共睹，凭借着沉稳大气的外观，丰富的配置，实用性强，油耗低以及充足的动力，长期位于B级车销量榜前列。
领克，可以说是国产豪华品牌中销量不错的，今年刚上市，价格方便有点硬，但是预算20万可以考虑下，现在两驱报价17.58万-19.98万，20万可以买到两驱顶配。
标配刀片电池，或投放e网，比亚迪e9实车曝光
十几万还是买日系车吧，都花到十几万了，还是买合资车比较稳妥，况且日系车也是耐用和省油的代表，用起来舒服也省心。日系车品牌其实不多，但大都比较出名，因为日系车的口碑一直不错，虽然可能给人的印象不是那么结实或者动力生猛，但是日系车耐用、省油、经济，一直是普通人买车的首选。我们简单聊一聊常见的日系车品牌，给你一些参考。
日产，也就是NISSAN，日产车的特点就是省油、性价比高、坐得舒服、开起来省心，很多车子都比较火，比如轩逸、骐达、奇骏、天籁，其他的车就没有那么好的销量了，但是这几款热门车加起来也能让日产乘用车每年在华销量突破百万。日产的车经济型的较多，一般匹配1.6L，1.8L，2.0L发动机主打省油耐用，现在也在中级车天籁上配2.0T发动机了，动力很猛，变速箱以手动和CVT变速箱为主。
丰田，也就是TOYOTA，丰田车的特点就是耐用、省油，很多车都比较出名了，什么花冠、卡罗拉、凯美瑞、、RAV4、汉兰达、兰德酷路泽、普拉多。丰田跟其他品牌不太一样，就是丰田车低端车很受欢迎，高端车贵的车也挺受欢迎，因为丰田的车很均衡，开起来放心，而且是老牌子，维修保养什么的都便宜方便，并且二手车保值率很高。
雷克萨斯，也就是LEXUS，是丰田旗下的高端品牌，定位高于丰田车，属于二线豪华品牌。
本田，也就是HONDA，本田车的特点是较为运动，同时兼顾省油和耐用，但是运动是本田给人的一个差异化印象。比如本田飞度、思域都是带有运动特性的平民车，买本田的人看中的是本田小排量发动机的动力性能。但是本田的15万以下的车底盘给人感觉一般，不够舒服也不够运动，本田雅阁底盘其实也一般，但是品牌力已经建立起来了。
马自达，MAZDA，是操控和运动的代表品牌，旗下在中国热销的昂克赛拉、阿特兹、CX-5、CX-4都是主打操控和运动，以及令人惊艳的混动设计，马自达的车是日系品牌里最好看的，操控也是最好的，但是空间和静音是短板。
铃木，SUZUKI，铃木在中国的合资企业都已经倒了...没什么好说的了，造车理念太落后，被市场淘汰了。但是铃木也算是老牌日系车吧，特点不明显，省油勉强算一个。
比亚迪电动汽车3万左右
日前，网上传出一批?比亚迪e9的实车谍照，新车在整体内外饰设计、“龙颜”造型等方面与现款汉EV十分相似，就连车内156英寸可旋转触控屏都如出一辙，只是在前脸用了与汉（封闭式格栅）不同的大尺寸格栅，并且将前脸以及方向盘“汉”字LOGO换成了“BYD”英文标识，并在车尾加上了“e9”的字样。
按照目前披露的信息，比亚迪e9会提供永磁同步单电机两驱车型，最大功率163kW，峰值扭矩可达330N.m，同时搭载最新的刀片电池，NEDC续航里程达到605公里。据称这款疑似为“低配版汉”的新车将主打网约车市场，有望于2021年初上市，并将在比亚迪e网销售。
其实，在特斯拉Model?3不断价格下探的局面下，比亚迪汉EV以推出e9这样接地气的方式应对（预计将下探至18万元左右）还是可以理解的，只是新车如何在定位、配置和营销上与原款车型进行区分，还有待继续观察。
由于比亚迪e网在产品阵容上比较单薄，2020年以来比亚迪就通过秦Pro超越版、宋经典版和宋PLUS等有实力车型的投放来进行“支援”，并取得了一定的成效，尤其是宋PLUS（燃油版，11.58万-14.38万元）直击15万以内主流市场的价格，凭借出色的综合产品实力，实现30万同级别合资车型的价值，即使与合资品牌直接竞争也毫不逊色。据比亚迪披露，目前1.5T自动旗舰PLUS（顶配）和1.5T自动旗舰型（次顶配）最受欢迎，占总订单数量约80%左右。
正因为厂商在产品上的支持力度不断加强，目前e网经销商的信心还是比较高的，而e9如果能够加入，无疑将带来更高的销量从而实现盈亏平衡。不过值得注意的是，此前“王朝”网支持e网的都是燃油版车型，而作为纯电动轿车的e9如何实现差异化竞争，就显得颇为重要了。值得一提的是，有消息称比亚迪将在2021年发力新一代高效混动车型，再结合e9在前脸设计上变化，不由得令人对其搭载DM-P或DM-i混动系统产生联想。
此外，在即将于11月20日开幕的广州车展上，比亚迪或将带来一款全新的A+级轿车，新车的尺寸大小或与比亚迪秦Pro相当，这也是比亚迪在推出了秦和汉两款轿车之后的又一款全新轿车，并有望推出混合动力版本。届时一系列的疑问有望得到解答，敬请关注！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪新能源汽车10万左右有几款
比亚迪纯电动车三万上下？那就是不太实际的，最少现阶段比亚迪的新能源汽车商品中都还没到这一价格，即便是贬值率较高的电动式二手车市场，也难以找出这一价格的。现阶段比亚迪最划算的电动车是元ev系列产品，但最少售价也接近八万。下边为我们列举了比亚迪新能源技术各车系售价（均为补助后价钱）：
纯电动车
比亚迪元EV-360——7.99-9.99万余元
比亚迪宋EV系列产品——18.99-21.99万余元
比亚迪秦EV系列产品——14.99-16.99万余元
比亚迪秦Pro-ev500——16.99-18.99万余元
比亚迪e6系列——24.38-30.3八万元
比亚迪e5系列——12.99-13.99万余元
插电混动
比亚迪唐DM——23.99-32.99万余元
比亚迪宋DM——17.69-20.69万余元
比亚迪秦ProDM——14.99-17.69万余元
如你想找三万元上下的新能源车，那_这儿让你强烈推荐3款售价区段在三万上下的，期待能对你的购买有一定的协助。
德FS
售价：2.58-3.2八万
续航里程：150km
德FS是2015年在山东省国际性电瓶车及新能源车展期内初次现身的一款纯电动车中小型SUV。车体外形尺寸为3248*1420*1548mm，轮距2160mm，5门4座车系。配搭铅酸电池免保护及锂电池时速可以达到120km/h，续航里程为150km。
跃迪T70
售价：2.38-2.9八万
续航里程：150km
跃迪T70是一款于2014年发售的时尚潮流两厢纯电动小汽车，车体外形尺寸为3090*1420*1480mm，轮距为2170mm，5门4座车系。选装5块或6块电瓶，配对3或4kw电机，可在家庭用220V开关电源上实现电池充电，仅需6-八个钟头就可以将蓄电池充斥着。整车的较大续航里程可以达到150千米，时速在45-50km/h。
御捷C300
售价：2.78-3.8八万元
续航里程：80-150Km
大家从其官方网站认识到，现阶段这款车有3个版本号，各自配用的是沟通交流电机、他励电机和直流电电机，最大功率有3Kw和4Kw二种。此车最大车速45公里，续航里程在80-150千米中间。车体构造为5门4坐，尺寸规格各自为3110*1400*1515mm，轮距2170mm。
百万购车补贴
该价格的比亚迪新能源车有比亚迪秦ProEV、比亚迪e2、比亚迪元EV。
1、比亚迪秦ProEV：作为比亚迪的一款明星车型，秦ProEV拥有非常高的市场热度。该车搭载了高效的永磁同步电机，最大功率为163马力，峰值扭矩为280牛每米。价格在9.58到11.38万元左右。
2、比亚迪e2：比亚迪e2是针对年轻消费者推出的一款纯电动两厢车。该车的电机最大功率为94马力，峰值扭矩为180牛每米，配合电池组的容量为44.5kWh，工信部续航里程达到了405公里。价格在10.28到10.98万元左右。
3、比亚迪元EV：元EV是比亚迪的一款小型纯电动SUV车型。该车搭载了高效的永磁同步电机，最大功率为163马力，峰值扭矩为280牛每米。价格在7.99到13.99万元左右。
标签： #比亚
