优点：
1、油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶。
2、爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟。
3、噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适。
缺点：
1、新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半。
3、两套驱动系统，会增加车辆的故障率，这又是增加了一项用车支出。
4、保值率低，越到后期越不保值，因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题。
油电混合汽车和燃油车相比，真的能省钱吗？
汽车油电混动是非常好的车型，购买使用效果非常好。
首先，更省油。汽车在路上行驶的时候，一般都是电力驱动，所以也大大降低了燃油利用率。而且它的续航里程（查成交价|参配|优惠政策）也很不错，相对比普通插电式混动车要好。
而电混动车使用起来也更方便，因为不仅可以充电，还可以加油，即使充电桩不方便充电。
从动力表现来看，电机和内燃机结合后，可以互补，爆发力更强，加速时也不会有延迟。
油电两用汽车怎么样
从目前的技术来看，只有混动版车型中的非插电混动有可能在车辆使用成本比燃油车划算。
首先排除的就是插电混动车型，国内目前做得比较好的就是比亚迪的插电混动，电池质保6年15万公里，不算长。比亚迪敢标榜电芯终身免费更换，也就是说出了电池保修期车主更换电池是要负担工时费和电池外壳的费用，也得数千元，相比更换整套电池的费用要数万元看似还是很合算，但是电芯更换的标准消费者未必了解，已经有一些车主投诉电池续航大幅缩水，电池不均衡很明显但厂商仍然认定电池OK，所以这部分情况消费者购车前是无从知晓的。如果电池问题处理不好，只要出了质保期也是电池正常衰减差不多的时候，妥妥的把前几年省下的油钱再用来买昂贵的电池了。比亚迪的插混还一个特性就是高性能，这对电池的损耗也要大于其他混动车型。
目前国产很多车型所以做插混的原因，还是更省油的ECVT技术专利在丰田手中，不插电不纯电行驶一定距离是很难把综合油耗体现得好看。
经济性上说，都想要省油省钱，使用成本低。但是综合考虑上，我们还要去考虑，维护成本比如电池衰减后性能减退，还有低里程续航不保值（毕竟现在锂电池容量日新月异，续航里程节节攀升）等带来的车价损失。最直接来讲就是同车型混动车价就比燃油车贵几万。设一线城市限牌加上汽油牌高的，那节能指标能节省下来的钱买hev混动就是个不错的选择。插电式混动phev除非自己有车位能充电方便，不然不推荐购买。
日常使用成本和充电时间的付出会让你觉得开个车还累赘。讲完这些，其实是老生常谈了。经济数字大家都会算。接下来我想说，真正影响购车意愿的还是要看产品本身的产品力。同车型下，说排量说配置其实是很虚的。说混动省不了几个钱，贵那么多，我也觉得是对的。可是，驾驶过混合动力的车和纯燃油车，你会发现混动车型给你带来很多惊喜，比如说短程加速的迅猛，和行驶过程的静谧性，是燃油车给不了的。
所以说，混动，大家大部分都在说经济性，可是这项技术带来的不仅是一个燃油方式不同，更重要的是驱动方式不同而带来的其他区别。所以，真买车，不要纸上谈兵，要去比较去开去试，才知道哪个合不合适买不买。
混合动力汽车需要充电吗？
还是不错的。
油电混动动力汽车最显著的特点就是不用充电，只要加油即可。由于油电混合动力汽车的电池较小，油箱大，电池都是在发动机运转的时候和刹车、减速、起步的时候，在这个过程中循环充放电，以实现节能的目的。
比如说，汽车在起步的时候是最耗油的，这个时候用电机起步。在刹车的时候，电机回收动能给蓄电池充电。
不过这样也有一个问题，油电混合动力系统是在汽油发动机的基础上，耦合一个电动机与蓄电池组成的电动输出系统，再加上要为整个混动系统设计一套严密科学的运转机制，这些都意味我们要为它付出成本。所以同车型，同配置的油电混合动力车一般都会比传统燃油版本贵几万元。
除了造车不可避免的成本以外，油电混合动力汽车在国内并不列入新能源车型目录中，这就意味不能享受新能源车所享受的诸多政策，比如免摇号、绿色通道办理上牌、国家补贴等等。
油电混合动力的优缺点是什么？在售的代表车型都有哪些？
不需要充电。
油电混合动力技术的“电”不是外部充电设施“充”来的。混合动力车根本就没有充电装置。
混合动力系统是指在车辆不需要发动机提供很高动力的时候，发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中。而且车辆减速及制动过程中减少的动能也会被系统转换成为电能储存到电池，也就是所谓的“再生制动”。这就是油电混合双擎动力技术中“电”的来源。
存储在电池中的电能，在车辆行驶过程中作为驱动力得到充分利用，既降低油耗，又提升动力。可以说，“电”在油电混合双擎动力系统内实现了循环，从而使混合动力车在不充电的情况下，有“电”可用。
混合动力汽车优点
1、环保：混合动力汽车相比燃油汽车的最大优势之一是它更清洁，具有更高的燃油效率，相比燃油汽车，相同的燃油消耗下，混合动力汽车可以行使更长的距离。
2、税费优势：混合动力汽车可以享受国家补贴（如欧美地区），使用期间税费较低或免交税。
3、使用成本：混合动力汽车减少了对化石燃料的消耗，为使用者节省运行成本，受燃油价格上涨的影响较小。
4、再生制动：混合动力汽车每一次制动都是一次能量回收的过程，车辆的动能可以部分转换为电能储存在电池中，在连续下坡的路况中还可以作为陡坡缓降功能使用，减少对制动系统的使用，在一定程度上保障行驶安全性。
5、高保值率：随着汽油价格的不断提高，燃油汽车成为一个高消耗品，导致大量用户转向混合动力汽车，二手车市场中燃油汽车贬值严重，相反混合动力汽车保值率较高。
因为日益严重的环境问题，汽车也开启了一场革命，其目的就是为了省油，环保，而油电混合动力就是典型的车型。所有的车都会有优势和劣势，混合动力也不例外，下面就来说一说混合动力的优缺点。
油电混合动力的优点就是省油，低速可以使用电力驱动，高速需要大功率输出的时候可以使用燃油，这样就能降低油耗。油电混合动力另一大优势就是爆发力强，使用电驱动的时候，加速迅速，比如比亚迪秦PRO?DM版本。油电混动的第三大优势就是噪音小，电驱动下没有发动机的噪音，车内安静舒适。
混合动力也有缺点，首先就是购车成本高，第二就是两套动力系统下，会增加汽车本身的故障率，第三就是保值率太低。
油电混合动力系统的车型有很多，比如比亚迪秦PRO?DM、卡罗拉E+等，咱们就以比亚迪秦PRO?DM来说一说。最新的秦PRO?DM版本驱动系统包括：1.5T涡轮增压发动机，以及与其集成的BSG发电启动一体机，前置110kw永磁同步驱动电机。综合功率为228kw，也就是310马力，最大峰值扭矩495牛·米，看看这数据就能想到它的加速度，不然百公里加速成绩也不能进入6秒。
高性能与低油耗一直以来在燃油车中都是一个冲突点，想要性能油耗不可能那么低，想要低油耗那么就別想要强劲的动力，但是油电混合动力恰好完美的将难点解决，电动机效率可以达到95%左右，冷启动也不会因为温度而受影响，这一点是燃油机的三倍。秦PRO?DM通过行驶中充电以及电网充电两种方式，让这台高性能的车油耗降到了百公里6L左右。如果充电条件良好，日常市区代步以电力为主，每公里也就几分钱，这就是油电混合动力的实力所在。
比亚迪秦PRO?DM真正驾驶，你会发现电机反应相当迅速，信号灯亮起起步提速都快人一步，如果遇到上斜坡的时候秦PRO?DM会自动切换到混动模式，上了斜坡后会恢复纯电动模式。一位朋友驾驶比亚迪秦PRO?DM的感受后说，混动逻辑：起步电机，时速30以上发动机介入，中低速一起使劲，60以上巡航是油，加速电机介入。电量低于SOC设定值的时候，发动机启动时会为电机充电，巡航速度越大，功率也就越大，但是起步加速的逻辑不变。
这位朋友总结，市区代步驾驶感受不错，不仅平顺还没有噪音，且方向盘手感也很讨喜，绝对值得入手。
本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。
（运营人员：凌萧风）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #混合
