在北京时间2月20日，特斯拉在盘中再次暴涨6.88%之后，股价再次迈上900美元大关。特斯拉这只股票从2019年6月初的历史最低点的176美元到今天的917美元，在经历了无数机构看空、做空、质疑之后，已经翻了5倍有余，掀起了一波波澜壮阔的特斯拉时代。
在美股上市的中国造车新势力蔚来汽车，继承了其偶像特斯拉在资本市场的妖气。2019年10月2日，蔚来汽车已经从发行价的6.6美元，一路向下跌倒了1.19美元的最低点。根据美股的持续上市规则，如果股价低于1美元，并且在90天以内没有抢救措施，那么将会被强制退市。
蔚来仅仅用了不到3个月的时间，就冲到了5.65美元，同样也翻了5倍有余。
01?只要名字带“锂”最少都是翻倍
相比于特斯拉和蔚来在美股的妖气，汽车股在A股市场往往都是以稳定的泛蓝筹股身份存在的，大多国资持有，极少出现大起大落的情况。但是汽车产业又是资金密集型的产业，这就让汽车配套供应商的股票成为了炒作对象。
为了炒热，国内的汽车供应商的股票都被各路炒作资本冠以“XX概念股”的名头。2019年尤为以新能源板块为甚。
在最新的销量报告中，中国新能源汽车经历了2019年下半年的六连跌之后，1月份迎来了同比下降54.5%近乎腰斩的数据。与实体冷却相反的是，所有新能源相关的汽车供应商股票在近半年一路走高。以至于这些A股一众上市公司都被冠以了“特斯拉概念股”的头衔。
资本市场就是如此，带有着先觉性的敏锐，或者不理智的狂欢。
首先这波特斯拉热度起来的就是股票里带“锂”字的，大家看它长的就像特斯拉概念股。
于是“天齐锂业”从8月份的19.52，一路翻到了现在的35块钱。就算被众多机构媒体纷纷质疑“天齐锂业”一夜之间从白马股变成了38亿巨亏，也不能阻挡它前进的脚步。
天齐锂业发布公告
“亿纬锂能”更是从19年6月份的23块钱，一路翻到了现在的83块钱，估计一路上扬高不见顶。
“赣锋锂业”更是从2019年8月份的22块钱，一路飙升到现在58块钱。
如果说特斯拉的一路狂飙，有着上海工厂建立、业绩扭亏为盈的基础支撑。但是这些“锂”字特斯拉概念股的在这半年之内，业绩几乎没有突飞猛进，但是股价都因为特斯拉的热度翻了2倍-5倍不等。
02?A股有妖气
更有意思的是秀强股份，在被冠以特斯拉概念股之后，疯狂连续涨停11个交易日。然后近日被深交所问询，要求回复“是否是特斯拉新能源汽车充电桩用玻璃产品的国内唯一供应、是否是一级供应商、公司特斯拉充电桩业务销售的具体情况、以及特斯拉太阳能屋顶项目进展情况”等等。
秀强股份回复：不是特斯拉的一级供应商。
秀强股份其实是个做高科技一点的玻璃的，只因为其中只有1%-2%的业绩是来自于充电桩玻璃业务和太阳能屋顶玻璃业务。
然后就算是充电桩玻璃，也只有一点点业务来自于特斯拉...就这么千丝万缕的关系，让秀强股份借助着特斯拉直接涨了11连板。
类似的股票还有模塑科技、春兴精工、磁体、奥特佳和威唐工业。这些被冠以特斯拉概念相关的股票，和特斯拉的关系都几乎对业绩的影响微乎其微。
不过这已经算是A股比较靠谱的炒作了。
之前以一个黑人肤色竞选成功的时候，全世界欢呼雀跃，为这个越来越平权的时代庆祝。于是A股中国冰箱老牌厂商澳柯玛连续涨停，发来贺电。
2016年当时民生证券研究院执行院长管清友发微博称：“别问我股市了。除了股市，我们还有诗和远方。”?这段话随后被股民“神解读”：诗和远方=SHYF=石化油服。受此影响，4月23日收盘，石化油服大涨5.03%，24日继续上攻，25日涨停。
只要北京一下雪，雪人股份就受影响。天泽信息成为奶茶妹妹张天泽概念股，股价受奶茶妹妹和刘强东的婚姻关系影响等等...?...
当然也有翻车现场，最近半年从股价20块钱涨到了58块钱的华友钴业，因为名字里的这个“钴”字，也被冠以特斯拉概念股的身份起飞。但是近日特斯拉方面突然发布了一条消息：要进行电池无钴化，被定向针对打击的“华友钴业”瞬间跌停。
当然更有聪明的天华超净，这是个做防静电超净技术的公司，主营医疗器械产品一些列。结果在特斯拉最热的时候，是特斯拉和锂电池概念股，在“疫情”出现后，成为了口罩第一概念股。
A股就是这样一个市场，由70%的散户在操作。2007年A股就第一次站上3000点在2007年。到现在13年过去了，我们又44次站上了3000点，现在借着特斯拉，我们又在冲击3000点了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉股价闪崩三分之一引发热议，具体原因是什么？
北京时间2月4日晚间（美国东部时间2月4日上午），特斯拉的股价突破900美元大关，短短一天内上涨幅度超过20%，最高时到达每股968.99美元的历史最高纪录。特斯拉的市值同一天超过了大众和宝马的总和，并正在逼近丰田的2000亿美元左右的市值。
特斯拉股价的上升速度超过了所有人的预期，其破百速度甚至从近1000天提升至4小时，跳跃的速度让人瞠目结舌。
$300?to?$400:?6天
$400?to?$500:?25天
$500?to?$600:?18天
$600?to?$700:?4天
$700?to?$800:?1天
$800?to?$900:?4小时
通常情况下，特斯拉的股价只会在有利好消息出现时，或者在出色的收益报告发布后才会大幅上涨。往回倒数的2020年1月底，特斯拉公布了2019年Q4财报。受到财报的利好消息，当日股价再次起飞，收盘后的每股股价定格在了648.5美元，盘后涨幅高达11.62%。
如果特斯拉2019Q4财报的利好消息带来股价的上涨是情理之中，但最近5个交易日以来的连续疯涨则让人摸不着头脑，乍一看不清楚是什么因素推动了股价的上涨。
所以到底发生了什么？
特斯拉股票持有者怎么说？
投资者罗恩·巴伦（Ron?Baron）是巴伦资本（Baron?Capital）的董事长兼首席执行官，该公司持有近163万股特斯拉股票。昨天早上，他在CNBC的Squawk?Box上讨论了特斯拉股票为何表现出色的原因。
特斯拉上周公布的2019年收入为246亿美元。特斯拉的股票在美国时间2月4日上午在盘前交易中再次跳升至每股900美元。对此，罗恩说，我们在2014年以214美元的价格购买了160万股特斯拉的股票。彼时，特斯拉的股价在350美元-180美元-250美元之间徘徊，遭遇到做空者铺天盖地的批评。那个时候，特斯拉还未实现盈利，公司正处于快速扩张时期。特斯拉在销售市场上步履维艰，因为经销商会试图阻止特斯拉在美国各个州销售汽车。
如今的特斯拉已经是今非昔比了，其发展势头正呈现出一幅欣欣向荣的景象。罗恩说，今年（2020年），特斯拉将实现约320亿美元的收入，其将在四年内实现1000亿美元的年收入。罗恩同时认为特斯拉有潜力在10年内创造1万亿美元的收入。特斯拉有望成为全球最大的公司之一。
罗恩的展望并不是没有依据的。如特斯拉的年产能可以做到1000万辆，那么其市场需求就是9000万辆，或者是9500万辆。而且，特斯拉在未来的7500亿至1万亿美元的收入只是汽车业务的贡献。马斯克曾经说过，特斯拉的电池业务与汽车业务一样庞大。如果再考虑到特斯拉的能源业务正在快速发展。那么特斯拉的增长潜力无疑是巨大的。
罗恩说，“无论马斯克是否成功，我都很高兴自己投资了这家公司。因为马斯克正在拯救地球。他是一个伟大的商人，一个聪明的人。”
专业人士如何看待特斯拉股价升空？
长期以来，特斯拉的股票一直是纳斯达克市场上被做空最多的股票之一，这意味着众多做空者重押特斯拉这家公司，以便在其股价下跌时受益。
但是，特斯拉的股票从去年年底开始大幅上涨，如今它的跳跃速度超出了任何人的预期。有一个解释是空头轧空，这意味着在特斯拉拥有仓位的卖空者正急于补仓，从而增加了对特斯拉股票的需求。由于股价飙涨，多头要卖股导致没有人借股票给空头，空头强行平仓，推动股价进一步上涨。
S3?Partners的预测分析常务董事兼卖空兴趣专家Ihor?Dusaniwsky说，特斯拉卖空者在2月3日的账面亏损约为25亿美元。
无论如何，鉴于目前特斯拉在股票市场的一系类出人意料的表现，它被纳入标准普尔500指数正在被人期待。
标准普尔500指数由Hill公司推出，自纽约证交所、美国证交所及上柜等股票中选出500支，其中包含400家工业类股、40家公用事业、40家金融类股及20家运输类股，经由股本加权后所得到之指数。
因为标准普尔500指数几乎占纽约证交所股票总值80%以上，且在选股上考量了市值、流动性及产业代表性等因素，所以此指数一推出，就极受机构法人与基金经理人的青睐，成为评量操作绩效的重要参考指标。被纳入标准普尔500指数的企业，也都是各领域的领军者，指数本身就能反映美国经济的兴衰。
据伯恩斯坦公司(Bernstein)上世纪90年代的主要烟草分析师、荷兰全球资产管理公司(Aegon?Asset?Management)前首席执行官加里?·?布莱克(Gary?Black)分析，今年迄今为止，特斯拉股价上涨了116%?，达到905美元，市值达到1630亿美元。?在罗素1000成长指数(Russell?1000?Growth?index)中，特斯拉占据了今年全年收益的近15%?，是基准指数中表现最好的一只股票。
去年12月，当特斯拉股价突破400美元时，布莱克认为可以在此基础上再翻一番。最近，他将2020年年底的目标提高到了1000美元。
布莱克认为，随着美国电动汽车市场份额从约3%?增长到25%?，特斯拉的市场份额从2%?增长到10%?，特斯拉的利润可能从华尔街预测的今年的14亿美元增长到2024年的150亿美元。
在这150亿美元的收益基础上，设市盈率为25倍，那么特斯拉的市值将达到3600亿美元，即每股约2000美元。
迄今为止，特斯拉是标准普尔500指数以外最大的公司，但如果像分析师预期的那样，在今年上半年实现盈利，特斯拉很有可能在今年晚些时候进入市场。?为了将一家公司纳入指数，标准普尔要求基于公认会计原则(GAAP)的累计利润超过四个季度，并在最近一个季度实现利润。?根据过去两个季度的?GAAP?数据，特斯拉一直是盈利的。
如果特斯拉在2020年进入标准普尔500指数，那么由于指数基金的大量买入，它可能会再次提振该股。?特斯拉目前的市值与麦当劳(MCD)类似，后者在标准普尔500指数中的权重为0.6%?。
特斯拉在电池技术、自动驾驶技术、品牌独特性、社交媒体和口碑广告方面的优势非常巨大，其庞大的满意客户群证明了其1600亿美元的市值是合理的。
同行眼中的特斯拉
被誉为特斯拉终结者的新兴电动汽车制造商Lucid?Motors?Inc.，其首席执行官彼得·罗林森（Peter?Rawlinson）在星期一于旧金山举行的彭博新能源汽车峰会上接受访时说：“人们公认特斯拉在电动汽车技术方面处于领先地位。甚至比报道的还要遥遥领先，我认为差距正在扩大，而不是缩小。”
这一表扬与全球最大汽车制造商大众汽车集团首席执行官最近发表的评论遥相呼应。特斯拉的市值于1月22日超过了这家德国制造业巨头。在不到两周后，特斯拉的1406亿美元的市值在周一收盘时也比大众汽车高了约500亿美元，并在周二又飙升了14％，?在纽约交易中报收于887.06美元。特斯拉的股票在周二早些时候达到了940美元的最高纪录。?
大众汽车集团CEO迪斯在上个月的一次内部会议上告诉高层管理人员，汽车将成为最重要的移动设备。他补充说：“如果看到这一点，那么我们也将从分析师的角度理解特斯拉为何如此有价值。”
Rawlinson在2013年加入Lucid之前曾是Model?S的首席工程师。但他对特斯拉的前景没有表现出乐观的态度，甚至不愿谈论前雇主的产品。
“我认为特斯拉并不是真正的奢侈品”。Rawlinson在2018年9月告诉新闻这句话时，Lucid刚刚获得了10亿美元的投资，距离马斯克尝试将特斯拉私有化不到一个月的时间。Rawlinson当时表示，特斯拉是“高端和高科技的，但不是奢侈品。”周一，他重申了自己的观点，即特斯拉汽车的内饰不足。
但是自从那次较早的访以来，马斯克已经在仍处于起步阶段的美国电动汽车市场上建立了领导地位，而Model?3已经成为欧洲最畅销的汽车之一。特斯拉只用了一年就在中国建造了第一家海外组装厂，并于上个月开始交付本地制造的轿车。此外，特斯拉在今年3月开始交付Model?Y，比此前的提前了好几个。
摩根士丹利（Morgan?Stanley）分析师亚当·乔纳斯（Adam?Jonas）在接受访时说：“我们认为特斯拉在电池和电动汽车技术方面遥遥领先。特斯拉已从被视为汽车股，转变被视为科技股。它与亚马逊，苹果和谷歌并存。”
特斯拉的优势
相比于同行，特斯拉建立了“技术鸿沟”这一最大的优势。
以大众汽车和通用汽车为代表的全球汽车制造商都在向电动汽车领域投入数十上百亿美元，试图追赶特斯拉的成就，同时满足全球更严格的排放标准。但Rawlinson说，包括奥迪的e-tron跨界车和保时捷的Taycan跑车在内的新进入者，它们的共同点是电池续航能力差，这表明传统汽车制造商落后了特斯拉有多远。
他说：“我没有批评德国人，它们创造了这些汽车并进来真是太好了。但它只是显示出这种技术鸿沟中的大部分仍然存在。”
马斯克上周在财报电话会议上表示，Model?Y跨界车的续航里程为315英里，将轻松击败奥迪e-tron和保时捷Taycan的EPA标准下的仅200英里的续航里程。
Rawlinson说，传统的汽车制造商在制造电动汽车时之所以处于劣势，因为他们必须继续在内燃机汽车上花费金钱和，这影响了他们对汽车设计和电池组效率的看法。
特斯拉在股票市场上接连创造的奇迹，也让业内人士将它与市值万亿的苹果公司进行比较。著名苹果公司分析师、同时也是特斯拉的青睐者Gene?Munster说，虽然电动汽车制造商像苹果公司那样被重视还为时过早，但只要马斯克保持收入增长，这种比较就可以赢得信誉。
风险投资公司Loup?Ventures的执行合伙人，苹果公司长期分析师蒙斯特（Munster）在一份研究报告中写道：“特斯拉之所以接连创造商业奇迹，是因为该公司实际上在没有竞争的情况下运作了几年。由于其他汽车制造商对该领域的投资不足，特斯拉在电动汽车领域拥有近十年的领先优势。”
特斯拉股价的升空速度，让我们有理由相信它仍旧会继续做大优势。
文章多数内容综合编译自?Barron's、Bloomberg?News、electrek。
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大摩警告股民：特斯拉股价被严重高估，赶紧抛吧不然将暴跌
特斯拉股价连续数日呈现下跌的趋势，且之所以闪崩三分之一并引发热议，个人分析其原因如下：
首先，在分析原因之前，我们不妨将时光倒转至2020年。从2020年3月起，特斯拉每股70美元上涨，到今年1月份达到顶峰。在此期间，特斯拉的股价一路高歌猛进，其创始人马斯克身价增长超过1000亿美元，问鼎世界首富宝座。毫无疑问，特斯拉的股价，其表现力，其实有较长一段时间是非常不错的。
鉴于特斯拉股价稳定的表现力，甚至有分析人士预言，其股价三年内有望上涨300%，达到2500美元，那么特斯拉的公司市值或将会达到2万亿美元。
可好景不长，特斯拉股价，近段时间在走下坡路，甚至下跌的挺猛。
“截至3月8日收盘，特斯拉股价下跌5.84%，至563美元，总市值5403.98亿美元。”
那么，究竟特斯拉股价为何会下降，甚至出现了两极分化的趋势呢？
1、产品召回，导致成本上升
相信不少朋友都有了解到，看似大受欢迎的特斯拉汽车，其实也暴露了不少问题，诸如：刹车失灵、自动加速、自燃等；据了解，去年由此所造成的重大交通安全问题至少有11起。
由于产品问题较为严重，特斯拉在1月份召回了15.8万辆汽车（部分Model S和Model X车型），这一部分，对于企业来说，是不小的成本支出。
2、因安全问题，被约谈
由于安全问题突出，2月8日，特斯拉接受了市场监管总局、中央信息化办、工业和信息化部的约谈，交通运输部和消防救援局应急管理司着重沟通了关于消费者反映的异常加速、电池起火、OTA等问题。不能不说，这在一定程度上降低了股民对于特斯拉产品的信任与期待。
3、芯片短缺，产能下降
再者，还有一个很现实的问题，即全球芯片短缺导致产能下降，这样一来，会有三大问题：其一、某些车型无***常交付，给购买者造成不快；其二、影响汽车在全球市场的销售额，利润势必会受到影响；其三、也会引发投资者、股民的信任危机。
综上所述，特斯拉一路走来，其股价或势头正旺，或一路下跌，呈现出了两极分化的趋势，如今股价闪崩三分之一，与产品召回、被约谈、产能下降等诸多因素相关；当然，我们也要看到的是，特斯拉在面对消费者、相关部门的质疑时，也表达出了自查与改进的诚意。但究竟会交出一份怎样的答卷？我们不得而知。只希望特斯拉在产品质量方面多下功夫，用好产品来赢得消费者的信赖，最终也会给投资者带来信心与希望。
特斯拉：奔向1万亿美元市值！
在特斯拉的成长道路上，一直是唱衰它的声音和赞美它的声音此消彼长。在每股股价超过1000美元、市值超越丰田汽车之后，著名投行摩根士丹利发出警告，称特斯拉股价被严重高估了，最近是时候出售特斯拉股票，因为其将迎来暴跌。
大摩的分析师亚当·乔纳斯周二表示，太多的投资者忽略了汽车公司的风险，把特斯拉单纯看作高成长的科技公司，而事实上特斯拉依然是一个汽车企业。虽然特斯拉的故事很有吸引力，而且有很高的增长潜力，但是未来十年内他依然很难看到特斯拉维持高股价的合理性。
今年2月特斯拉股价一度飙升至900美元每股，而后3月疫情暴发期间，特斯拉股价又一度跌破400美元每股，在此之后再现反弹局面，超过1000美元。
亚当·乔纳斯认为，特斯拉的股票的合理价格应该是650美元，并将其评级为“减持”，警告投资者们不要忽略特斯拉面临的一系列市场风险和运营风险。
他预测未来十年内特斯拉的年产量将达到200万辆，这是一个比较合理的范围，但是对应的股价绝对不会高到1000美元每股，“如果每股股价维持在1000美元，意味着特斯拉到2030年的产量应该达到400万辆，显然不可能。”
亚当·乔纳斯认为，特斯拉的高估值来自那些以技术为导向的投资者，他们将特斯拉视作苹果、谷歌和亚马逊这样的大型科技公司，认为高股价是合理的，但实际上，特斯拉还不能与这些科技巨头相提并论，它依然是一家汽车公司，面临着汽车市场的高风险。“特斯拉的商业模式和资本情况与科技公司存在巨大差异，不能相提并论。”
这已经不是最近大摩第一次看衰特斯拉股票了，6月12日他们就将特斯拉评级下调至“减持”，不过大部分投资者依然不接受这种建议。如果你手中也有特斯拉股票，那么要不要抛售呢？
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在美国当地时间12月10日，特斯拉股价来到了历史新高654.32美元（一拆五后），市值接近6200亿美元，这也是首个市值超过6000亿美元的车企，距离1万元美元市值，似乎也不远了。对于疯起来的特斯拉来说，一个月时间都不需要！
引发特斯拉这一轮股价暴涨（从11月16日的408美元，不到一个月股价暴涨到654美元，涨幅超过60%）是契机是特斯拉被纳入标普500指数，根据游戏规则，部分基金需要被动配置标普500指数成分股。?
借着新一轮股价的暴涨，特斯拉在12月8日向SEC（美国***）提交文件，显示与高盛、花旗等银行达成股权分配协议，预计增发至多50亿美元的股票，而在今年2月份和9月份，特斯拉已经分别增发了23亿美元和50亿美元的股票，三次增发累计募集了123亿美元的资金。
特斯拉的这一轮增发，引发了特斯拉股价的暴跌，跌幅一度超过9%，收盘跌幅为6.99%。不知道这是特斯拉市值奔向1万亿美元的小回调，还是会造成遥不可及的结果。不过，对特斯拉来说，重要的是，123亿美元通过发发股票这样几乎零成本方式（代价可能会更大）就到账了，简直不能更爽。
关于特斯拉能不能到1万亿美元市值、到底值不值1万亿美元市值，这些问题都已经不需要讨论了，因为都有一百种、一千种理由支撑能和不能，值和不值的观点。本文更想从另外的角度看这个问题：
特斯拉市值1万亿美元，会发生什么？——带飞的是特斯拉的中国学徒。
趁着股价暴涨增发股票募集资金的，除了特斯拉，还有特斯拉的中国学徒——理想汽车和小鹏汽车：
1、12月2日，理想汽车（NYSE：LI）发布公告，拟增发拟增发4700万股美国存托股票（ADS），净筹资额约16.020亿美元，如果承销商行使超额配售选择权，理想汽车将最高募资约18.405亿美元；
2、12月9日，鹏汽车(NYSE：XPEV)发布公告称，拟增发4800万美国存托股份(ADS)，定价为45美元/ADS。以此计算，小鹏汽车此次拟募资总额达21.6亿美元，创中概股史上最大规模首次股票增发。?
现在，整个市场可能要等的就是蔚来汽车啥时候增发股票募资了。此前，蔚来、理想和小鹏，包括尚未上市的威马，都通过今年超级友好的市场环境，通过pre-IPO、IPO或者债转股、股权融资等多种方式，每一家都手握着接近200亿人民币的现金储备。
随着股价的暴涨，理想和小鹏的一次增发，就募集了超过100亿、甚至是150亿人民币的资金，这样的募资机会可能不会再有第二次了，蔚来这个时候不应该犹豫，趁着市场环境好的时候多募资，保证研发军备竞赛、营销推广的的粮草才是王道。
是的，无论是理想，还是小鹏，都是打着这样的旗号希望完成这一轮增发。?
理想增发资金的用途：1、新一代电动汽车技术的研发，包括高压平台、高充放电率电池和超快充电；2、下一个BEV（Battery?Electric?Vehicle）平台和未来车型的研发；3、自动驾驶技术和解决方案的研发。
小鹏增发资金的用途：1、智能电动汽车以及软件、硬件和数据的研发技术；2、销售和市场推广以及销售和服务渠道的拓展和超级充电网络，以及拓展国际市场；3、智能电动汽车核心技术的潜在战略投资；4、一般公司用途，包括营运资金需求。?
为什么说这样的募资环境，可能不再有呢？下面是造车新势力股价可能的潜在风险：
1、处于高位的美股，在新总统上台后，走势会是怎么样？会不会影响到包括特斯拉、蔚来、理想和小鹏等在内的新能源汽车的股价走势，毕竟，就销量、营收规模、增速等所有财务模型，都是失效的；
2、理想和小鹏必然要面临的解禁压力，对于VC来说，看着账面如此高倍数的回报，迅速回报LP才是王道，一旦犹豫，发生了类似蔚来从6块多暴跌到1块多的情况，GP就无法向LP交代了；?
3、小鹏的销量问题在发酵，理想的断轴质量问题、自动驾驶功能问题在发酵，这些都是自身的问题，一旦被放大可能会引发抛售，甚至是投资人的集体诉讼，从而可能会葬送现在的大好局面；?
在2021年，造车新势力遇到的挑战会更多，好在，在2020年，意想不到的疫情，导致各国央行大放水，然后推高了特斯拉的股价，从而让蔚来、理想、小鹏、威马等，都获得了大量资金的支持，储备了足够的现金。?
但是，未来的挑战会更大，并且可能的核心竞争力的大调整，没有积累核心竞争力的企业，可能会在新一轮的竞争中掉队，这也是为何蔚来要去做芯片、要招募任少卿过来主导NIO?Pilot的开发；理想要招来CTO王凯全面主持技术研发；小鹏也在XPilot上投入了更多的。
在接下来的日子里，造车新势力面临的挑战包括了：
1、特斯拉Model?Y的强势上市，中国人最喜欢的SUV车型，也是目前造车新势力，包括蔚来、理想、小鹏和威马主打的车型，将会遭遇最强大的竞争对手；
2、大众MEB，根据大众的规划，从2021年开始将会在中国投入更多的纯电动车型，vw.os获得了大量的投入，但这些软件和服务没有本土化支撑的话，大众真可能会失去中国市场，但瘦死的骆驼比马大；
3、有着非常强自研能力的比亚迪的挑战，比亚迪自研了刀片电池技术，并且要在自动驾驶领域投入，包括芯片制造、自动驾驶算法，还有就是服务的提供，比亚迪在技术上的投入不可小觑，今年股价的增长也反应了市场对其的期待；?
4、传统车企+科技公司的挑战，上汽+阿里的智己汽车，北汽+华为的ARCFOX，长安+华为的高端品牌，这些合作的车企，将会在2021年开始上市，或许能搅动一池春水；?
5、三年后的华为，是否会造车，这几乎是毫无疑问的答案；还有就是苹果是否会造车，虽然苹果刚刚又调整了汽车业务的负责人，并且被媒体曝出正在搭建供应链，预计在2024-2025年推出Apple?Car，这个时间点可能是与华为同步，以苹果的能力，一旦发布，就是石破惊天！
最后，回到特斯拉市值是否会到1万亿美元，就目前的股价而言，只要特斯拉的股价再到1055美元，市值就是1万亿美元，相比而言，涨幅也就是50%而言，特斯拉疯起来，一个月的时间都不用，但这会发生吗？?
如果特斯拉突破1万亿美元，蔚来市值突破1000亿美元完全不在话下，能不能更多，就要看市场的情绪了，是的，就是要资金的炒作情绪，因为，任何的基本面都是不足以支撑的，包括特斯拉，也是不足以支撑的。
如果特斯拉市值1万亿美元，这会是有史以来，最大的资本泡沫，还是特斯拉朝着10万亿美元市值的开端？！
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