- 关于汽车方面的小知识
- 丰田锐志汽车音响能不能升级呢？
- 沃尔沃XC60车辆长期停放的一些注意事项
- 做汽车全车隔音用什么材料好，大概多少钱
- 同级别的领动和大众宝来，是领动好还是大众宝来好？
- 17款途观L三年五万公里用车感受，驾驶过程中的几个小体验
从疫情爆发，就有同事说，我的鄂A牌现在无敌了，走到哪里都没人敢靠近。但我想说，我的车已经快停了一个月，根本不敢出门，现在鄂牌已经取代沪C成为全国最惨车牌了。
而今天我去启动车辆的时候发现点火时间明显变长了，启动键不是一按就着，而是要按住3秒钟左右。
我算了一下，从武汉最先实行机动车管制至今差不多有一个月了，现在湖北有些地区甚至已经升级到战时管制，也就是说会有更多人的车会停放超过一个月以上。
那么问题来了，汽车长期停放必然会亏电，怎么办？
肯定有人说，这很简单啊，拆电瓶负极就好了？但你知道拆负极有哪些讲究吗？如果是一辆新能源纯电动车呢？这样的案例已经发生过了。
就算你看了说明书，知道先拆负极，但有些车必须先拆正极再拆负极怎么办？例如你恰好碰到一辆标致408，你会发现先拆负极是不可能的，因为408电瓶外面有壳子，负极在里面，正极在外面，拆负极就必须先拆正极。
首先你要明白为什么无论换电瓶还是断电都要先拆负极？
因为汽车整个车身都是负极，如果先拆正极，在这个过程中你的金属工具可能会碰到车身，或者拆下来的正极端子也可能碰到车身，这就相当于直接接通了电瓶正负极，点的可能只是电瓶短路了，严重的可能烧坏车内电子器件甚至短路起火。
所以先拆负极主要是考虑安全，并不是一定要先拆负极，像标致408这类车型，只拆正极也是可以的，但前提是必须小心操作，正极拆下来后要用绝缘胶包裹起来防止短路。
其次，知道了怎么拆负极也不是说立刻就能拆的。
正确的步骤是先确保电瓶电量充足，而不是停了两周今天突然心血来潮要给它断电。已经停放一段时间的你就要估算一下大概要启动多长时间为电池充电。
怎么算？教你看电瓶型号。
以瓦尔塔6-QW-70为例：6代表6个格，一个格是2V，6格就是12V；Q是启动型电池（M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池），W是免维护（A表示干荷电、H-表示湿荷电、W-表示免维护、S-表示少维护、M表示全密封式、J-表示胶质电解液等，如果没有标注则表示是普通电瓶）；70是蓄电池容量70Ah。
那么它的电量就是12×70/1000=0.84kWh（度电），而普通乘用车发电机功率一般为2kW（看车型，以说明书为准），那么理论上从0-100%充电时间就需要0.84/2*60=25分钟左右。当然了蓄电池电量只有0%是不太可能的，这就意味着这块蓄电池彻底报废了。
考虑到发电机不是全功率运转，而你的电池也不是完全没电，所以一般来说你启动车辆15-20分钟就够了。
如果你家里有电压表就更简单了，启动状态下直接测电瓶电压，电压超过12v就行，如果电压接近或低于10.5v就是严重亏电，而如果你的车刚跑完长途停两天电压就下降到10.5v，说明电池大限将至，该换电池了。
最后，当电池充好电就可以准备拆负极了。
因为有些车辆熄火后系统会有一个模式切换，立刻断负极可能会烧保险丝。但谁也不知道自己的车有没有这些设计，所以保险的做法是等车熄火五分钟后再拆负极。
同样的，再次通电后也要等车辆自检完成再点火启动。
如果不想拆电池负极，可以放多久？
一般来说，汽车电池的寿命是3-5年，6万-9万公里左右，具体还要看使用情况。我记得我的车第五年的时候，早上上班跑30公里，晚上下班就亏电无法启动了。而很多大货车和出租车/网约车司机，由于长期跑在路上，电池基本上处于一种“永远健康”的状态，甚至有8年都没换过蓄电池的案例。
所以如果是一两年的新车，不断开负极停一个月是没问题的，3年以上的车，电池开始面临老化问题，停放极限也就是一个月左右，最好半个月就启动一次，年限越长启动充电间隔越短。
如果是那些可以远程启动的车辆，就没有这些担心了。隔一段时间启动个几分钟，比啥都强。更何况很多远程操控APP还有电池电压监测功能，相当好用。
以上基本是针对燃油车断电的操作，如果是新能源车呢？
和燃油车电池一样，纯电动车长期停放动力电池也有自放电属性。如果长期停放，电池电量会逐渐降低，最终使电池出现亏电。但是电动车的动力电池是高压电池，瞎鼓捣很危险。
首先你在前机舱盖或后备箱都能找到12v低压小电瓶，基本操作和燃油车相同。拆负极就可以了。在这之前要注意观察动力电池电量，保证在50%-70%之间，如果不足记得先充电。
至于高压动力电池，可能需要专业人士帮你找到BMS电源保险丝，***就能切断动力电池电源供应了。
一般来说新能源车在电池包位置还有一个特有的维修开关，可以彻底切断电池包电源，但是非专业人士也找不到，这里就不讨论了。
针对新能源车还要注意的一点就是停放位置，动力电池对温度很敏感，过高或过低都会影响电池使用寿命。所以冬季北方记得放室内或地下***，夏季南方要注意通风散热。
最后无论燃油车还是新能源车，长期停放前记得补足胎压，防止时间久了轮胎变型不可恢复。同时最好将车身垫高，让轮胎轻微接触地面即可，防止轮胎长期不动，承重不均导致的动平衡漂移——很多长期不开的车行驶时都会大概率遇上车轮动平衡问题，原因就在于此了
关于汽车方面的小知识
武汉卖欧亚马折叠车的店子那蛮多的，不过靠近江边的话有家叫彼岸单车户外驿站的店子上次路过的时候看到你面有卖欧亚马折叠车的。位置在武汉市武昌区临江大道江滩134号（武昌江滩南湾俊园正对面）。
欧亚马折叠车保修的话我也不是很清楚不过我在网上找了下是这样说的。
四。OYAMA的保修是怎样的？
1 车架保修5年
2 前叉、车手、车首立管、车首零件、主轴、坐垫、座杆、变速器、夹器、变速把手、刹车把手、钢圈、忖带、花鼓、飞轮、齿盘、曲柄、链条、泥除、货架、停车架。包1年。
3 其余消耗品不在保证范围内：外胎、内胎、刹车皮、刹车线、变速线、车手带、旅行带等，皆不属于一般零件的保证范围。
原文地址： ://.wodezuojia/jishufuwu/show_108.html
丰田锐志汽车音响能不能升级呢？
1.汽车的基本常识\r\n1、乘用车有11种车野郑型。\r\n\r\n乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。\r\n\r\n主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。2、汽车鼻祖——卡尔·本茨1879年，德国工程师卡尔·本茨（KarlBenz），首次试验成功一台二冲程试验性发动机。\r\n\r\n1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1886年的1月29日，尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权。\r\n\r\n这就是公认的世界上第一辆现代汽车。3、发动机发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。\r\n\r\n4、底盘底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。\r\n\r\n底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。5、排量气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。\r\n\r\n发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用毫升（CC）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都和排量密切相关。\r\n\r\n百度百科-汽车。\r\n2.汽车常识大全\r\n常听到许多人说车上的电瓶挂点，车子停个一晚就发不动了！其实，这与天气状况也有很大关连喔！汽车电瓶是靠铅酸的电离作用产生电力，然而在低温下，电离活性会下降，许多寿命已久的电瓶在这种情况下很容易就「性」挂点，解决方法是先去买罐电瓶活性剂（一罐不过几十块）加入电瓶加水口，搞不好当场可以「复活」；如果是免保养电瓶没有加水孔，试试用热毛巾包住电瓶让它「暖身」，应该也有「再生」的机会！反顷樱正，试颂乎颂试不行再换新电瓶也没什麽损失！！发电机车子开开忽然大灯忽明忽暗，引擎怠速也变得不稳定，这很可能是汽车发电机用久了发生不能发电的故障！这种问题到了修车厂通常都是叫您整颗全换，价位约在八、九千到上万一颗，好贵啊！其实发电机也不过是由线圈转子及电磁铁组成的，这种东西用铁_去敲它都不太会坏了，正常使用怎麽会故障呢？所以，发电机的故障点90%以上在於其上有一颗整流晶体，这个东西在高热下用久了的确会坏，然而换新一颗也不过两三千块喔。\r\n\r\n下次如果您爱车的发电机坏了，您可以要求修车师父只换晶体，绝对药到病除，省下不少钱！供油电脑一定很难想像引擎电脑还会坏吧？其实，那是因为电脑电源有著许多保险丝层层保护它；然而天有不测风云，如果就那麽不幸由哪颗感知器回馈过量凸峰讯号回电脑，当场挂点也不是不可能喔！供油电脑其实非常不容易坏，如果坏了也保证是大条的问题：引擎绝对发不动、换新绝对花大钱！除非泡水，供油电脑里的一堆IC板、晶体、电容。\r\n\r\n绝不会一起故障，顶多烧个电容而已。所以就因为一颗电容要花上两三万买新电脑太不值得，坊间还是有专修汽车电脑的电子专门店，怎麽修也都比换一颗新电脑便宜！冷气压缩机冷气不冷，当把爱车送到修车厂检查后，确定不是冷气管路破漏，冷媒量也没有减少，然而打开冷气开关就是不见压缩机作动，这时问题点就集中在冷气压缩机！一颗全新的冷气压缩机好歹也要上万块，实在贵得很！然而有时压缩机不动作并不是本体的问题；如果把压缩机拆下来，转动皮带盘并没有卡死的状况，可以请修车厂试著把皮带盘上的电磁离合器过电（电线接正极，压缩机体接负极），如果没有作用，那单纯就是电磁铁故障，只要花个两三千块换掉这项东东就行了喔！皮带惰轮引擎的周边运转部件都是靠皮带的联结来获取引擎运转动力，而皮带必须维持一定紧度才能完整传递动力，这部份就须靠相关的皮带惰轮来作用。\r\n\r\n皮带惰轮用久磨损了，会发出阵阵「吱吱」的尖锐叫声，到了修理厂，厂方一样会叫「换」！别急！除非是那种机器压死成型的惰轮组件，要不然坏都是坏在惰轮的轴承！只要花个十块百块换新轴承，又何必花上千块换掉整组惰轮呢？自排变速箱是靠ATF为动力传递介质，流失部份动力是先天上的缺憾，加上内部复杂的油路、不断摩擦的湿式离合器片及制动带。高温、高油压，都使得自排变速箱寿命无法如同手排变速箱那般长寿。\r\n\r\n一但大限到了，通常自排变速箱会产生许许多多运转噪音，甚至到后来某些档位都没有了，换新！？一颗全新品好歹都要个万把十万的，实在是粉贵！其实，自排变速箱会坏会磨损的也不过离合器片及制动带，换掉这两项零件再加一个ATF滤油器，如此一组自排变速箱大修包也不过几千块，就算工资再贵加加也不过万初头吧！只是能有修理自排变速箱技术的修车厂并不多，所以也可以请厂方找找修变速箱专门店有没有同型的翻修自排变速箱，一颗完全整理好的也不过两三，用坏掉的去换可能还更便宜，也是不错的省钱秘方！水箱引擎水忽然都没有了水箱引擎运转时会产生高温，必须藉助水循环来散热！但当某天车开开忽然半路引擎冒烟-天啊！水竟然都没有了，幻化成阵阵蒸汽！这种情形通常只有两种原因造成，一是散热风扇故障，另一则是水循环管路破漏。如果在修车厂的诊断下发现漏水元凶是水箱破裂的话，通常厂方多会叫您换个新水箱；然而，水箱裂掉其实是可以修的！水箱是由铝材质制成，如果查到不大的破裂，其实可以用铝焊或铜焊来修补，仅仅百来块的工资即可搞定，当场就能省下好几千块换新水箱的费用！传动轴是否有遇过开车时只要一转弯，底盘下就传来「卡达」的声音呢？问题症结大多发生在传动轴万向接头磨损，前轮传动车常有这种问题喔！开到修车厂修理，厂方大多会告诉你整支换掉就好，但是相对的价钱也得好几千块。\r\n\r\n其实，会发生万向接头磨损的状况，是因为接头外附的防尘套破裂，造成防尘套内部的润滑油脂外漏、尘土跑入，在这种缺油又多脏污的状况下，当然就加速了万向接头的磨损！所以，如果磨损状况不严重，其实可以单换防尘套（一个才一两百元），且补充润滑油，这支传动轴就还能用上许久！又如果万向接头磨耗太严重，也可以只单换接头部份；反正，绝对没必要整支传动轴都换！轮圈为了求美观，漂漂的铝合金轮圈几乎是目前所有车主的改车重点之一！然而铝圈在台湾这种Rally级的路面摧残下，很难不产生变型的情况，造成行车时方向盘及车身抖动，这时您可别急著把变型铝圈换掉喔！目前市面上有许多专修变型铝圈的轮胎行，一颗铝圈修。\r\n3.一些关于汽车的基本知识\r\n一、汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。\r\n\r\n二、乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。三、发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。\r\n\r\n1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。汽车发动机用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。\r\n\r\n一般汽车发动机多用水冷却。2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。\r\n\r\n3.燃油供给系：汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等装置。\r\n\r\n4.启动系：起动机、蓄电池等。5.点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。\r\n\r\n6.曲柄连杆机构：连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。7.配气机构：汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器等。\r\n\r\n四、汽车的制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统。\r\n\r\n五、汽车的电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。\r\n\r\n六、发动机的扭矩是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。\r\n\r\n七、汽车的起动机作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。\r\n\r\n
扩展资料：
参考资料：
沃尔沃XC60车辆长期停放的一些注意事项
可以升级的！发个案例给你参考一下
锐志车内空间完美，通过自发光式仪表盘点亮，同时深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动 时尚 的基调，内饰档次不俗，用材和做工都非常出色。唯一的缺陷就是音响方面的配备不是很足，对影音要求高的车主都会选择升级改装。
本次改装选用日本先锋P99音质型高端主机作为主音源输出，以倒模方式在中控台进行安装。前声场安装的一套必伟三分频套装喇叭，车尾箱安装的美国DD LE-M10超低音具有强大震撼感。当然了，一套好的音响系统中，功放的作用功不可没，推动整个音响系统的功放是一台DD DM1000功放、一台山星B2以及一台山星B4功放，优秀的控制力与解析力，将整套音响系统的品性完整表达出来。
先锋P99主机
A柱倒模安装必伟喇叭单元
中控台整体倒模安装效果
行李箱倒模工艺展示
丰田锐志改装配置清单 / 主机：先锋P99 / 功放1：DD DM1000 / 功放2：山星B2 / 功放3：山星B4 / 前声场喇叭：必伟三分频 / 低音喇叭：美国DD LE-M10
本案例荣获 MECA中国深圳总决赛 改装音质M4++组冠军
丰田锐志 汽车 音响当然可以升级啦，用加装音伯乐DSP音效处理器的方案效果非常明显！
推荐方案：音伯乐T8顶配款DSP一机解决原车音质问题。用专车专用线束无损升级，不破线不改原车线路，十几分钟安装完成，效果你立马就可以感受到。音伯乐AE智能算法专利带来更加澎湃动感的低音表现，下潜深，爆发力强；人声表现更加甜美保真，很细腻；高音清晰有层次。5.1声道带来级别音场效果，较原车有8倍音质提升。
武汉音乐之声有丰富丰田锐志 汽车 音响改装施工案例
汽车 音响改装升级有大改，有小改，总归来说，改改更 健康 ！一点小投资就可以换来每天的一份好心情，金钱可以去赚，但是好心情是花钱也难以买到的~花点小钱，但是自己享受了，很值！
丰田锐志是初次改装 汽车 音响，车主是很喜欢听音乐的，在家里听惯了家庭音响，再回到车上听车上的音响效果，按照车主的话来说是“很难入耳”。
音乐之声
音乐之声
丰田锐志 汽车 音响改装配置：
原车主机
解码：魔立方DSP6 解码处理器一台
前声场：丹麦丹拿232喇叭一套
后声场：德国艾索特同轴喇叭一套
功放：魔立方五路功放一台
低音：法国卢西亚10寸超低音一只
四门佳静环保三层隔音搭配后备箱大能超级温莎吸音处理
施工店家：武汉音乐之声 汽车 音响改装店
施工时长：6个小时/4个人同时施工
门板隔音是喇叭发挥好声音的基础！佳静环保隔音材料施工~~三层施工标准。
车内安静了， 汽车 音响效果也会更好，丰田锐志铁皮薄弱隔音止震非常有利于铁皮止震降噪，隔音效果好了，车内的音乐也会很动听。
前门丹拿喇叭安装，门板隔音做的非常精细，从细节看态度，音乐之声做的工艺对得起车主的选择和信任~
后门艾索特同轴喇叭安装，专用防水木头垫圈制作，防水和抑制铁皮共振效果一流！
丹拿232是丹麦丹拿的发烧级之入门级系列喇叭，声音细节不错，灵敏度高，更重要是价格亲民，满足了对丹拿品牌热爱的人们，同时可以满足了拥有一套丹拿的 汽车 音响喇叭的需求。
丹拿高音安装~~
功放和解码器安装在后排座椅靠背上，走线排线规整，细节做得最好，每一根线都有专门的插座，避免因为接触不好产生的售后。专业店处处是细节，处处是匠心！
后备箱10寸原装超低音安装。
这套系统声音非常不错，细腻自然，能听能炸，听听流行歌曲有一份情调，偶尔来点动态也是非常胜任的，五路功放前后门喇叭推起来还可以独立推一个超低音 ，别看功放体积小，它的能量可是很大的哦，单路功放输出达到300瓦，推卢西亚低音控制力非常棒，魔立方解码超强解析力和电脑专用调试软件，修饰声音的细节，精细雕琢每一个声音质感。静下心来聆听，可以感受到内心波澜起伏，随着音乐的高高低低融入其中的意境之中。。。
能的，这里有个案例推荐，希望对你有帮助。
音乐有什么作用呢？音乐能让人心旷神怡，音乐能让人解除烦恼，音乐能让人缓解压力。音乐，是人类精神上的享受，对于音乐，我们应该尊重且敬仰。车上旅途，若有音乐的陪伴，那必是人生一大幸事，丰田锐志的车主前段时间就去自驾游了，但他没那么，能够在旅途中享受音乐，因为音响不太行。刚结束旅程，他就将锐志开到 汽车 音响改装店了。
丰田锐志音响升级配置：
前声场：德国SO audio 诗韵三分频
功 放：德国黄金声学GR2225
功放：德国黄金声学GT2120
功 放：德国黄金声学GR495
超低音：德国黄金声学GT104
前声场选择安装德国SO audio 诗韵三分频套装喇叭，这套喇叭无论是做工还是用料，都堪称一绝，做工精致，用料也是精挑细选，声音犹如山涧流水般潺潺，清灵干净，给人清爽的感觉。
高音和中音部分，师傅制作了合适的倒模，并将其安装上去。
从倒模的工艺上看出师傅的改装技艺，若是倒模不合适不精美，说明师傅技术一般，可能会影响喇叭安装音质，但看这辆丰田锐志喇叭倒模安装效果，与车内完美融合，外观看起来也是高端大气。
在尾箱加装一台德国黄金声学GT104，增加音乐中低频的力度，让音乐充满节奏感，让沸腾的摇滚乐更具量感，更加high。功放安装了三台，分别是德国黄金声学GR2225、德国黄金声学GT2120以及德国黄金声学GR495，用于助推喇叭，使喇叭音质能有更好更佳的发挥。 黄金声学GR2225和黄金声学GR495与超低音一起安置于尾箱。
这辆丰田锐志音响改装完成后，声音比之以前的原车音响，确实是不同的，反应在声音的质感上，还有层次感，声音质感十足，清晰嘹亮，层次感分明，让人恍若在现场。
只要有空间就有可能
前声场喇叭：以色列摩雷以至尊两分频套装
功放：意大利MOSCONI AS200.4（主动分音）
功放位置，如果你觉得低音不够，可以自己选个低音炮，如果对低音由震感要求同时不想改底部，可以上GLADEN的低音箱。
前声场喇叭：以色列 摩雷 听宝6X
后声场喇叭：以色列 摩雷 听宝6X
隔音：四门双层
方案三：丰田锐志 汽车 音响改装比较详细的推荐配置
主机：原车主机+歌乐HX_D3
前声场喇叭：以色列摩雷以至尊两分频套装
功放1：意大利MOSCONI AS200.4（主动分音）
功放2：美国K牌ZX1000.1 单路功放
超低音单元：美国K牌SC12超低音单元
电容：傲铁马电瓶
线材：RAMM喇叭线，音频线
方案四：东莞某经销商推荐奢侈型
摩雷至尊高音
前门摩雷至尊中低音单元安装
后门摩雷海碧丽高音和中音
后备箱冠军功放MOSCONI AS 240.2功放再加HELIX超低音
方案五：怀化某经销商省钱型
音源：原车主机
前门喇叭：以色列摩雷玛仕舞两分频套装喇叭
后门喇叭：以色列摩雷玛仕舞两分频套装喇叭
功放：香港哈磊SA-804功放
能，音响是手段，音乐才是目的。不少车主存在这样的误区：将安装昂贵的音响器材当做炫耀的资本，或者借一套很炫的音响表现自己的高品位或 时尚 形象。然而，当音乐被当成附属品，音响变成了主要目的，车主永远都感受不到音乐带来的快乐。
锐志的外形设计令人心驰神往。通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵。车身表面光泽、艳丽饱满，突破了同级车的传统概念。确实赢得了不少人的芳心。
’
丰田锐志所配置的 汽车 音响系统相当简练，难以播放出舒心动听的音乐，且由于 汽车 主要注重于 汽车 的运动感，在行驶的时候发动机产生的噪声以及外界的风噪也会对音响的品质产生影响。所以车主想通过音响改装，来提升其车的音质，由此而带来精神与音乐方面上的享受。
配置清单
四门车隔音：大能蓝金刚
前声场：特雷仕S6.2C
后声场：Res 喇叭
功放：特雷仕TR-100.4
处理器：艾索特 R6
电容：特雷仕电容
四 车 门 隔音
升级音响与做隔音之间的关系极为密切：升级音响的话至少门板隔音是要做的，不仅可以减小喇叭发声时的共振，还可以给门板内部形成一个共鸣箱，这对中低频的发挥非常重要。其他部位的隔音可针对性的做。而四车门隔音是不可缺少的。
A柱倒模
前声场 特 雷 仕 喇 叭
由于原车的喇叭高音位置并没有一个精准的声场定位，所以在安装过程必须利用专业的技术进行声场定位、A柱倒模。确认细节之后再进行喇叭的安装与调试。高音倒模在A柱安装，是结合多年丰富的改装经验，倒模安装让高频喇叭的指向形成聚点。对声场的宽度与深度都会有很大提升，而且声音也会润滑醇厚许多。
CD 主 机 倒模
功放、 DSP、 电容、 器材安装
整套系统音源，喇叭，功放，超低音全部到位，搭配非常和谐，一套高品质而有个性化音响瞬间提升了品味！经过调音后，效果可听而知，音乐质感醇厚细腻，没有杂质，细致流畅的音乐流淌在这车间，让人心情舒畅。关上车门，打开音响，享受原车无法比拟的音乐律动！
可以升级的，看你多少预算，给你一些改装参考一下!
当然可以，很多车友都选择做了隔音在做音响改装，这边推荐一个案例给大家：
红色外观的丰田锐志很是吸引人的眼球，是很多注重生活品味车友的购车首选。即使外观很骚气，但它在音响、隔音方面确实是挺令人遗憾的，嘈杂的噪音使人难受，为了有一个安静舒适的听音驾驶环境，车主果断在汕头猫王做隔音与音响的改装。
改装车型——丰田锐志
丰田锐志改装配置：
前声场：丹拿232两分频
后声场：摩雷602两分频
低音炮：来福P1 12寸
处理器：歌航A4
低音功放：战斧单路
前轮隔音：StP小+大白鲨隔音垫+大白鲨吸音棉（2层）+StP 3M 共5层
四门隔音：大白鲨银鲨2层+吸音棉
正副脚踏板隔音：StP小+大白鲨隔音垫+大白鲨吸音棉 共3层
音响器材合影
原车前排的脚踏板位置隔音措施较为欠缺，无法抑制来自发动机、前桥和路面噪音的侵入，导致产生较为严重的低频振动噪音。对此，技师使用StP小+大白鲨隔音垫做第双层止振处理，具有极强的止振、隔音作用，针对低频噪音抑制效果突出；再使用大白鲨吸音棉做第三层隔音、吸音处理，吸收残余噪音。
正副驾驶底盘进行三层隔音处理
原车前轮弧集中大量胎噪，加上车主去的地方多，路况复杂，噪音的困扰让车主烦躁不安，所以要重点针对其部位做隔音，选用StP小+大白鲨隔音垫+大白鲨吸音棉（2层）+StP 3M 共5层的隔音材料进行降噪施工，使得前轮的胎噪被一层一层的削弱。
轮弧隔音，可以有效切断胎噪的传播途径
门板部位的隔音不仅能够阻隔风噪和门板的振动噪音，还可以为安装在门板上的喇叭提供一个良好的工作环境，提升音质。技师使用大白鲨银鲨对门板钣金做双层止振处理，在将门板密封严密，将门板的振动噪音和风噪隔绝，再使用吸音棉对门板内饰盖做隔音处理，进一步吸收噪音，提升舒适度。
门板内外双层隔音，有效抑制共振产生及减少风噪的传入
门板饰盖第三层吸音，将残余的噪音处理掉
前声场位置，技师安装的是丹拿232两分频套装喇叭，这套喇叭的中低音使用了丹拿独有的MSP镁硅酸盐混合物音盆，使得中低音部分音色饱满、醇厚；高音部分使用了丝质振膜，并使用强力磁铁进行驱动，让高频部分自然通透。丹拿232两分频的尺寸也很合理，将其安装在 汽车 原位刚好合适，不会对 汽车 的原有线路做任何改动。
丹拿232中低音安装在前门板原位
丹拿232高音安装在仪表台
摩雷602两分频安装在后声场，高音、中低音都安装在门板，中低音并加装喇叭防水罩进行保护，以应对洗车、雨天等恶劣环境；音频线全部焊接处理并加装热缩套管保护，细节体现专业。
摩雷602高音、中低音安装在后门板
低音选用的是一只来福P112寸低音，用一台战斧单路功放单独推动，保证低频有充足动力供给；除此外，还加了一台歌航A4处理器，通过硬件解码音源信号，确保输出信号真正达到高解析信号品质，使其声音信号动态范围更广，细节表现更丰富，中高频声音的高度还原，呈现出超越CD的高品质音质。
DSP、功放一起安装在座位底下
高品质的环保 汽车 隔音产品，再加上猫王专业的改装技术和标准的施工流程，让丰田锐志拥有了一个宁静舒适的驾乘环境，告别噪音一路轻松；音响方面更是得到了一个巨大的提升，而且改装技师对音响器材的安装位置把握的也十分到位，从而让音响器材充分的发挥出了其应有的品质，也让车主处在了最佳的听音位置。
这个是没问题的，丰田锐志音响我们也改过很多。不过音响改装找到适合自己才是最好的，建议还是要到专业的音响改装店试听体验，别人认为适合的不一定适合你！
锐志改装小乌托邦，车主具备一双“慧眼非常重要”！随着 社会 的不断变化，人们越来越注重生活的享受，而 汽车 厂商为了减少成本，在原车音响上降低成本，导致大多数车的原车音响效果不尽人意。所以现在越来越多的车主自己到后装市场改装音响，从而 汽车 音响改装店越来越多，专业的、浑水摸鱼的。需要车主有一双“慧眼”，以防遇到不良商家。今天我就来和大家聊聊锐志车主改装音响的经历！
锐志车主第一次改装也是懵懵懂懂就改了，一开始是觉得改装店说得蛮有道理的，就听店里师傅安排，可哪知道改出来却是这般效果，实在是听不下去。不巧有一天车主坐朋友的车去办事，发现朋友的车也是改装了音响，效果还不错，这才知道自己被第一家改装店忽悠，然后经朋友介绍，车主重新来到店里升级整套音响系统。
锐志 汽车 音响改装系统配置
主机：阿尔派CDE-163EBT
音频处理器：德国喜力士8路DSP
喇叭：法国劲浪165W-RC套装
四路功放：欧迪臣SR4
单路功放：欧迪臣SR1D
低音炮：法国劲浪P25DB
线材：美国嘉利堡纯铜线
电容：喜力士 1F
注：A柱倒模 两分频
先来看看锐志车第一次改装时选用的线材，改装店也没有加任何的蛇皮管，热缩管保护
车主选择了阿尔派Alpine CDE-163EBT主机，该CD主机支持无损音频格式，不用CD也可以满足用户对高音质的要求。并配有专用USB输入和USB电缆，您可以连接USB存储设备等功能特征。亮点：自定义免提呼叫声音，内置均衡器，提高音源音质。
接着就是配一台音频处理器，选用了德国喜力士8路DSP，精准的调节到每个喇叭，让车内整个声场更加宽广，犹如明星就在我们眼前歌唱。
车主第一次改装的喇叭
前声场喇叭更换了法国劲浪最高系列乌托邦中最高等级165W-RC两分频套装喇叭，可称为“小乌托邦”。165W-RC二分频作为一款源于至尊乌托邦EM III的套装扬声器，将FOCAL所追求的“极致原音”表现得淋漓尽致。这样一套法国原装进口套装不光代表着对音乐的执着，更是一种“求真”的人生观的体现。
165W-RC高音喇叭倒模于A柱上，师傅倒模好的A柱
倒模好后将165W-RC高音喇叭安装于A柱上
欧迪臣的功放在 汽车 音响界的地位绝对是无可取代的。每个品牌都有自己出色的产品，相信大家都知道这个道理。车主就是选择了欧迪臣的功放，高中低频平衡，声音比较亮声，也较全面。两台欧迪臣功放安装于座椅背。
为了弥补低音的不足，锐志选择了法国劲浪箱体低音炮，呈现出更加浑厚、富有弹性的低音效果。劲浪低音炮直接置于后尾箱
系统点评
此次锐志的第二次专业改装完全蜕变，将整套音响效果发挥得淋漓尽致，坐在车里听音乐都不愿下车，狠不得吃饭睡觉都在车里。这也形成了鲜明的对比，所以各位车主都需要具备一双“慧眼”，不要花冤枉钱。
丰田锐志 汽车 音响改装系统： 音源解码：路畅T820+魔立方六路解码器一台前声场：德国海螺3.16套装二分频一套后声场：史泰格SQ650同轴功放：意大利史泰格四路功放二台低音功放：MTX500.1单路功放一台低音：美国MTX10寸低音一只带箱体隔音：GT四门隔音打造好箱体工艺：超低音侧后倒模处理施工店家：西安车乐汇 汽车 音响改装店
这套系统搭配简单且经典，音源部分用路畅T820， 路畅T820欧洲音质版智能车机，路畅T820欧洲音质版主机专为好声音而开发设计，它不仅仅是一台智能导航等主机，还是一台有着发烧音质的神器！支持FLAC,APE,WAV,等等无损音源格式，自带32G内存设置，还支持扩展，让我们有了更多的歌曲选择，避免了因为碟片太多而找歌麻烦的窘境！ 内置DSP解码，支持360全景，支持光纤和同轴信号输出，纯数字信号，原汁原味音频信号无损耗，自带行车记录仪和ADAS偏离航道预警系统等等！路畅T820主机满足你一切对主机的想象！
一台意大利史泰格的四路功放，驱动全后喇叭，一台四路功放输出全部用完，另外一台单路功放驱动超低音，音频解码六路输出全部用完，低频的弹性和力度感非常好，通过调音师***，前声场的中低音和后备箱超低音完美衔接，海螺3系的声音潜力得到最挥，所有器材搭配没有一丝浪费，无论是声音的潜力，还是器材的潜力，都达到非常完美的状态！
施工流程 主机音源路畅T820欧洲音质版主机，音源部分好了，剩下的就是后级搭配了。路畅T820欧洲音质版车机支持所有无损音频格式，让声音输出信号更纯净，拥有路畅T820拥有好效果就是这么简单！拆开门板后，每个原厂车都是只有一层铁皮，所以在高速驾车时，铁皮震动，产生噪音。使用GT环保隔音，强化钣金，高效减震。 车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道，而且车门钣金偏薄，自身容易产生振动及共振噪音，同时，钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。再使用第二层GT密封车门内层钣金上的多余孔洞和缝隙，阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时，让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体，大幅提升喇叭音效。 德国海螺3系喇叭安装在原装位置~！ 车主在店内听到试音房的海螺3系，立刻被声音所吸引，并拍板装一套德国海螺3系的喇叭~德国海螺音响只要是听过得朋友都会被它的声音风格所打动，对于很多不是发烧友的车主来说，海螺的声音听起来就是好听，舒服！德国海螺全系喇叭产自德国，国内没有生产线，所以，每对喇叭都是德国精湛手工做成，这也是海螺经常缺货的原因之一！它的产量跟不上全球消费者选择海螺的数量！ 喇叭的安装。做好五道安装工序，密封，防水，稳固，安全！好的安装工艺可以最大程度的降低售后发生的概率。 后声场史泰格SQ650同轴喇叭的安装~ 后门同轴喇叭甘当绿叶。 史泰格四路功放安装在副驾驶下~
魔立方DSP6、MTX低音功放安装在正驾驶下~
点评：这套系统看起来比较简单，没有太多花哨的工艺，但是施工细节都是非常棒的！有了好的施工细节，整套系统出来的声音非常棒！喇叭垫圈密封固定扎实，德国海螺的中低频表现非常饱满。就算再次升级，喇叭还有可以挖掘的空间和潜力！
丰田锐志音响效果非常不错，无论是听人声还是听流行歌曲都是非常到位的，声音细腻层次分明！
汽车 音响改装中不仅仅是音响搭配要合理，而且要考虑到系统搭配的完善性和后期如果再升级的潜力，器材不能浪费，为车主把关好每个步骤，每个可能想到的问题！有了器材搭配合理，更要考虑到施工和安装细节，还有器材安装布局！这些也是关键！没有好的安装也不可能有好声音！
调试更是系统最为关键的一部分，没有好的***，效果的潜力就无法淋漓尽致的发挥出来！只有好的***和精准的去把握车主的听音风格和要求，不那么依赖于电子仪器的频段数据，而是用丰富的调音知识和感性的理解音乐的内涵，得到一套有人性，有感情的，有色彩的 汽车 音响好效果！如果没有丰富的阅历和丰富的调试经验，我想那套系统是没有灵魂的，无论你装多贵的器材！
做汽车全车隔音用什么材料好，大概多少钱
刚刚进入2020年，突如其来的疫情就把我们打了个措手不及。很多朋友都窝在家里进行自我隔离，默默的为打赢这场没有硝烟的战争做自己的贡献。随着期的延长，我们的爱车停放的时间也越来越长。那么，车子停放久了应该注意什么呢？长期停放后再用车又要做哪些检查呢？
不要以为车辆停放不动时就不会有电量的消耗，即便车辆停放不动，每天也会消耗约1%的电量，即使是全新的电平，三个月左右的时间也会彻底没电，这往往就是长期停放后的车辆不能正常启动的原因。并且电瓶长期不用，正负两极极板表面会产生硫化物，会对蓄电池的充电效果产生影响，从而缩短电瓶寿命。?最好的办法是每隔三到5天启动一次车辆，让让发动机运转5-10分钟左右，如果能出去跑上十几分钟更好。另外，不要轻易拔掉电瓶接线，除非你距离4S很近，因为拔掉电瓶接线可能会导致行车电脑数据丢失，需要重新进行初始化。
隔上五六天出去买点补给什么的，让车子也活动一下。路上人真少，都在家做贡献。
车辆长时间的停放会使轮胎受力面不均匀而出现变形。基本上车子在室外恶劣环境下停放超过半年，轮胎就无法安全使用了。最好的办法还是尽量每隔一周启动车辆开一圈，改变轮胎的受力面，然后再停放。?另外，污物脏东西等对轮胎的腐蚀也不容忽视，尽量在停放之前将轮胎清洗干净，并将轮胎胎压尽量打高一些在进行停放。?还有，要尽量避免放在狗狗可以尿到的地方，防止被淋狗尿，有条件的最好放个挡板。当然，停放在室内或者地下***的可以忽略。
车辆的油液如机油、防冻液、刹车油、转向助力油等等是有保质期的。具体情况可以通过随车的保养手册进行查询。当然，以上油液仅仅放置几十天是不会有问题的，但放置一段时间之后在打火之前最好检查一下液位，如果缺少及时进行补充。
刹车油检查加注
防冻液检查加注口
长时间停放车辆，各种灰尘和污渍不能及时清理，会加快漆面的氧化及腐蚀，出现漆面暗淡无光的情况，有条件的车友可以罩上车衣，记得罩车衣之前一定做好车身的清洁才行。另外，冬季树上熟透的果实会被风吹落砸烂在车身上，长时间附着会对漆面造成很大的伤害，所以，如需长期停放车辆应尽量避开树下。
这种树上成串的小果实已经熟透了，紫黑色，又烂又软的，风一吹就会落在车身上爆浆，干透后很难清洗，对车漆会造成很大伤害。当初种这种树的人简直是脑残，规划好的车位搭个遮阳棚也行啊。
长期停放之前，最好给车子来一个从里到外的清洁，最差也要把车辆内部清洁一下，把水果、食品、食物残渣等容易发霉、变质的东西清理出去，时间长了这些东西不仅会污染车内空气，还很有可能招来一些虫子之类的小生物。?另外打火机、香水、电池等等这些易燃易爆的物品也应该在车辆停放之前及时清理干净，以防隐患。最后，不要在车里放置贵重物品，特别是烟酒礼品等，一定要清理干净，免得不法分子窥觑。
扶手箱里检查一下
这个番木瓜放了几天，赶紧拿走，免得烂掉。
杂物全部拿走，一包烟也不要留~~
手套箱里也检查一下
四个门板储物格全部清空
后排座椅缝隙里、脚垫缝隙都要好好清理
后备箱全部清空，什么东西都不留。
一般情况下车辆停放个十来天并不会出现什么问题，只要隔几天跑跑就行。但如果一直不动停到几个月甚至更长时间时，就要注意了，再次重新使用车辆时应先自己简单的检查一下再上路，必要时前往4S店等进行检修，排除车辆长期停放对行驶安全带来的隐患。?最后，希望这场疫情能够尽快过去，武汉加油，湖北加油，祖国加油！
同级别的领动和大众宝来，是领动好还是大众宝来好？
做汽车全车隔音用到的材料，石家庄金道声汽车音响隔音升级店的老林说说：
1、止震板-它的作用是贴在金属表面降低车身铁皮震动，大家知道声音是由物体振动空气传播产生的，那么就能很好理解止震板的作用了吧。它从发声的根本部位入手先降低震动，声音自然就会变小一些。
2、吸音棉--主要作用消声把声能转化为热能，通过它内部特出排列的孔洞，使声音进去之后与材料孔壁发生摩擦。能量转换，达到降噪作用。
3、低频王-一种特殊的材料组合使其在超低音频段有着强大的阻隔作用，是路噪，引擎噪音的超级克星，同时还有优异的隔热性，有效阻挡从发动机，排气管向车内传递热量。
汽车做隔音后效果好不好，这个也得需要通过减震、降噪、密封三个步骤来完成。车身上需要做隔音处理的位置依次是车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶。
超过80%的噪声是通过车的悬挂系统、底盘、后备箱和车门而传入车内的，车门和后备箱的隔音是最基本的隔音措施。
17款途观L三年五万公里用车感受，驾驶过程中的几个小体验
领动和宝来都是紧凑型轿车畅销车型，以下就二个车型走量配置进行对比。
（1）对比车型：领动2018款1.6L自动15周年特别版指导价11.98万，宝来2019款1.5L自动舒适型指导价13.68万。宝来19款是2018年6月上市的改款车型，领动则是征战多年的成熟车型。
（2）动力系统：领动1.6L+6挡手自一体，宝来1.5L+6挡手自一体，领动排量大，功率扭矩方面略微领先。领动直喷供油，宝来多点电喷，均满足92号燃油标准。宝来1.5L燃油经济性要优于领动。
（3）购车预算：以武汉12月近期市场行情，领动裸车价8.9万，宝来自动舒适型裸车价11.4万左右，裸车价相差过大，不具备对比性。宝来自动 时尚 型裸车价10.2万左右，价格具备可比性，但配置是劣势。
（4）购车建议：注重性价比首选领动，如购车预算在12-13万左右可以考虑2019款宝来1.5L自动标配或中配舒适车型。
大众宝来2019款1.5自动舒适型，车身尺寸为4663*1815*1462。
动力配置方面，发动机搭载1.5自然吸气发动机，用多点电喷技术，变速器为6档手自一体，输出马力116匹，前置前驱，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，整备质量为1270KG。
车内配置方面，配备后驻车雷达，定速巡航，多功能方向盘，大灯远近光用LED光源，手动空调
现代领动2018款1.4T双离合炫动旗舰版，车身尺寸为4610*1800*1450。
动力配置方面，发动机搭载1.4T涡轮增压发动机，用缸内直喷技术，变速器为7档双离合，输出马力130匹，前置前驱，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，整备质量为1317KG。
车内配置方面，中控为8英寸触控液晶显示屏，配备前后驻车雷达，倒车影像，多功能方向盘，大灯远近光用卤素灯。自动空调，温度分区控制，后排出风口等。
以上是两款 汽车 的配置，动力性与经济性现代领动占优势，车内配置也丰富。但是更加推荐大众宝来，考虑到 汽车 的稳定性，自己后期的维护费用，购买时需要结合自身的需求进行选择，谢谢阅读，多多指教。
宝来最初是以“驾驶者之车”的名号进入国内的。第一代宝来搭载1.8T发动机，匹配5MT和4AT变速器，强劲的动力和完美的操控，颠覆了当时那个年代的人们对于 汽车 的固有观念。原来开车还能够如此有趣。
不过当年的宝来的确是大有来头，出自PQ34的它在海外叫做捷达A4，一款和奥迪A3共用零件的车。尽管定价为19.33—23.98万元，但还是一年就卖出了5万余辆。
现在的宝来出自大众的MQB平台。但无论是1.5L和1.4T的发动机，还是扭力梁的后悬架都无法和当年的老宝来同日而语。
领动的前身其实就是伊兰特。当年老伊兰特进入中国时，凭借着皮实耐用的质量和高配置，赢得了不少消费者的青睐。尤其是满大街到处跑的伊兰特出租车，像是一个个流动的广告，证明着它有多受欢迎。
但随着国内 汽车 市场竞争的逐渐加剧，以及韩系车在国内整体的没落，伊兰特的销量也岌岌可危。于是现代集团将伊兰特换名，先后推出了朗动、悦动、领动，虽然它们在市场上都有着还算过得去的销量 ，却始终难现伊兰特往日的辉煌。
两款车的走量车型，领动价位更经济。领动2020款 1.5L CVT智炫·精英型，厂商指导价11.98万元，市场优惠32000元，经销商参考价8.78万元。搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为115马力，最大扭矩为144N·m，与之相匹配的是一台CVT无级变速箱。实际百公里油耗6.4L左右。
宝来2021款 1.5L 自动 时尚 智联版，厂商指导价12.30万元，市场优惠30000元，经销商参考价9.30万元。搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为113马力，最大扭矩为145N·m，与之相匹配的是一台6挡手自一体变速箱。实际百公里油耗7.3L左右。
领动配置更丰富，宝来则标配了LED光源。虽然在实际售价上领动1.5L CVT智炫·精英型便宜了5000元，但它却用了17寸的大轮毂，宝来2021款 1.5L 自动 时尚 智联版则是尺寸更小的15寸轮毂，从整体外观上领动更显运动和大气一些。
两车都配备了主副驾驶安全气囊这一最简单的安全配置，领动则多出了前排侧安全气囊。停车方面，宝来配备了后驻车雷达，领动 1.5L CVT智炫·精英型在配备后雷达的基础上还配备了倒车影像。
两辆车都是比较落后的手动空调，但领动多出了后排出风口这一贴心配置，后排乘客的舒适度有一定的提高。
领动的多功能控制方向盘为真皮材质，在提高便利性的同时，增加了质感和档次。但是方向盘只支持上下调节，要是想调一个非常舒适的驾驶角度似乎不太容易。
远近灯光源上，宝来2021款 1.5L 自动 时尚 智联版使用了当下主流的LED光源，领动 1.5L CVT智炫·精英型依然是卤素。日间行车灯都有配置，但领动多出了自动大灯和大灯延时关闭这两项灯光功能配置。
宝来自动驻车(AUTOHOLD)在城市停停走走的行车环境里非常实用，省去了诸如来回换挡拉手刹的一些麻烦。
全车车窗一键升降功能，支持车窗一键到底，避免了驾驶员因为开关车窗分散过多的注意力，提高安全驾驶系数。
外后视镜加热功能，可以通过镜片后面的加热器迅速将镜面加热，从而除去镜面上的雨水或者雾气，省去了驾驶员频繁手动擦拭镜片的麻烦，从而更加专注于驾驶。
空间上都比较宽敞，宝来设计更加合理。领动1.5L CVT智炫·精英型的车身尺寸长宽高分别为4610/1800/1450mm，轴距为2700mm，内部空间表现比较宽敞，前排座椅的支撑性包裹性都不错。加长的轴距带来了比较充足的后排腿部空间，由于溜背的造型，后排头部基本上到了后挡风的位置上，不太安全。后排座椅偏硬，坐垫偏短。后排中间地台凸起不高，458L的行李箱相比宝来506L的后备箱小了不少。
宝来1.5L 自动 时尚 智联版的长宽高为4663mmx1815mmx1462mm，轴距2688mm。空间方面基本符合现在主流紧凑级家轿的空间要求。由于车头短、后车轮靠前，所以宝来后排空间表现是非常到位的。坐进后排，无论头顶还是腿部，都不会有任何拥挤和压抑感。
塑料方向盘，织物座椅略显朴素但也能够对身体起到很好的承托。后排地板中间有着比较高的凸起，对于中间乘客不够友好，再加上后排扶手和杯架的减配，降低了一定的乘坐舒适性。
两车的驾驶感受以舒适和平顺为主。宝来这台1.5L自然吸气发动机最大输出功率116马力，最大扭矩150N·m。实际驾驶表现来看宝来在起步阶段动力比较肉，低速换挡非常平顺，几乎感觉不到任何顿挫的感觉。
加速时深踩油门，还是会感觉到动力有些不能满足，即使变速箱迅速做出降档动作，发动机瞬间咆哮，推背感明显减弱，高速超车时需要做好提前量的准备。
在变速箱方面，1.5L自然吸气发动机搭配的是一台6速手自一体变速箱。这台变速箱偏向于经济的换挡逻辑和线性的动力输出，更适合温柔驾驶。
领动在城市中低速穿行时，1.5L自然吸气发动机加CVT变速箱的动力组合，带来的是舒适平顺的驾驶感受。
速度到了80km/h以上，发动力表现得后劲不足，想要再加速必须深踩油门，高速上超车需要做好提前量。车辆高速行驶时，风噪和胎噪声比较明显。
总结：
由于新伊兰特的推出，现领动正处于停产在售的状态。32000元的市场优惠也让现在的领动很有性价比。用铰链式结构的CVT，适合大扭矩的传递，且不容易发生打滑现象。1.5L+CVT的动力总成动力平顺度很高，油耗更是低到百公里油耗6.4L左右，再考虑到8万元的售价，作为一款家用买菜车还是很划算的。
宝来作为一款德系车，在底盘调校和行驶质感上还是更胜一筹。1.5L+爱信6挡手自一体变速箱这套动力总成，虽说无法带来任何操控感，但是久经时间的考验，皮实耐用。要是你对品牌在意，高速行驶比较多，那么多花几千块上宝来吧!
宝来和领动这两款车型属于各有千秋，宝来这款车从做工用料，车辆减震效果，车辆驾驶质感来说要比领动更好，这是大众车的优势，只是1.5自吸车型动力性弱一点。
领动外形内饰设计更年轻一些，性价比很高，这是韩国车的一个优势，1.6和1.4T发动机动力都很好，油耗也不高。至于选谁我更倾向于宝来一些，如果喜欢价格便宜配置高就选领动。
个人认为大众好~毕竟德国车，有一定的技术支持~韩国车可能价格上更有优势~
个人感觉大众宝来比较好，现代车不保值。
你好题主，首先说一下这两款车，都是同级别紧凑车，如果说这两个车怎么选的话，我还是推荐领动，毕竟曾经的全球销量亚军 无论是底盘还是耐用程度都比中国***版的大众好上不少（毕竟领动是全球车） 如果非要选择大众的话，还是选择速腾吧，毕竟速腾才是真正意义上的全球车（宝来是中国***车，所有品牌的***车都可以买就是大众不行，连全球车〔途观L〕碰撞测试都能比跟宝骏一样，你想想***车会是什么后果）然后为什么说选择现代呢，其实在中保研的碰撞成绩出来之前，我也是挺喜欢大众的，可是碰撞成绩出来之后，天啊，这个成绩比6万块的宝骏510好一点点，简直不能忍，所以个人推荐的话还是现代领动，毕竟还没参加过测试，结果怎么样我们也不知道，所以就当作心理安慰吧
当然是大众，大众是德国车，做车理念在韩国车之上。价格也有优惠。
看你年龄吧，大叔宝来不错，领动很好开，除了标不如大众，伊兰特也很皮实耐用
新车买大众，二手买领动，听大众车主说，车老了，毛病多，烧机油，听修车师傅说现代车不烧机油，毛病少，后期保养便宜，不知道我说的对不？
选择了大众?大众车，名符其实，是符合大众需求的品牌。如有高端需求就选奔驰、宝马；如有低端需求就选吉利等国产品牌，如既注重性能又注重品牌优势，选大众是其重要的的选择之一。当初，正是基于这样一种心态，选车时，经过比较后才选择了大众，选择了大众途观L。拥有2017款途观L330TSI自动两驱豪华版爱车至今日正好三年了，?三年来，?主要在城内及郊区行驶，?再就是加上不多的高速路，最远路程600KM以内，一共行驶了近50000KM。这期间，对自己的爱车已是喜爱有加，当然也是在?倍加爱护油耗?三年来，每次加油后都在《汽车之家》应用中心做了详细的油耗统计。平均油耗：8.87L/100km、最近油耗：6.85L/100km。油耗：从开始的12.56L/100km到现在的平均油耗：8.87L/100km(平均油耗是由在汽车之家每次加油统计后所得数据)。对这样的平均油耗，从内心讲是满意的。当然了还有个前提是：平时多数时间是一人开着车空载行驶，载客的时候少，满员载客的时候更少，从没超载过，一个人开着车跑的多，负载量小，在不计驾驶习惯的前提下，相对也是会节约油耗。?驾驶过程中的几个小体验?一.驻车开关(AUTO?HOLD)?的使用：开始浏览了使用说明后，?就打开了驻车开关，?城区行驶红绿灯多，?感觉有了这个开关后，停车不易滑行，等红绿灯就有了安全感，所以很长时间行驶过程中，驻车开关总是保持开的状态。心里安全是安全了，但车起步时顿挫感明显，起步加速肉而无力。自从关闭驻车开关后，这种现象明显改变，车起步时顿挫、拖拽感明显改善，提速明显加快。所以，现在除上下坡特殊情况外，驻车开关都保持在关闭状态。?二.S档的使用：依据说明，当需超车时S档比较适用。但根据自己使用体会，超车时，用S档与D档并无明显差别，反倒是车在爬坡时，用S1档比用D档明显轻松快捷有力，比较适用。?三.OFF开关的使用：依据提示，?打开OFF开关主要用于减少怠速时间而达到节油的目的。但实际使用中，?该开关并无多大用处，也许理论上能起到节点油的作用，如总处在打开状态下，会带来不必要的麻烦，稍不主意，有时就会造成发动机过于频繁起停的现象，弊大于利，因此，行驶中一般会将该开关处关闭状态。?四.多功能仪表盘的使用：仪表盘到目前为止，主要用上了两大功能：一是通过蓝牙与手机的对接功能，这一功能不错，方便了开车期间接打电话，不用再频繁用手机而影响。二是导航功能，这一功能与其它导航设备相比较，感觉系统老旧，性能不佳，至今用起来不得要领，难以得心应手。很是影响陌生道路行驶路引，其它功能还未领略。?五.楼兰盒的使用：楼兰盒是购车时，4S店给加装的。开始对这东西还不以为然，感觉用处不大。但经使用后，才感觉这东西还不错，如忘记带钥匙啦，或夏天带钥匙感觉麻烦不带钥匙啦，用手机就能做到起动、开车门锁，熄火、锁车门并能远程监控是否锁车门，当然了，如果车门是全敞开着的，监控不起作用。?保养?拥车半年时间行驶3260KM时，依据4S店的提示，虽车跑的里程少不足5000KM，但因车刚磨合好，半年期内也需进行保养。进行了首次保养，换了机油及虑芯，换机油时产生了纠结，4S店推荐三种供选择：一是普通机油、二是半合成机油、三是合成机油，当然是价格是一种比一种高，因首次保养是免费，而免费提供的是普通机油，如有意用其它两种机油需加价。用车虽已半年了，但行驶里程又点少，仅3千多公里。因此，经权衡决定用普通机油。其它方面做了检查，按照4S师傅的说法车况良好。现在又到半年期了，准备过些日子再去进行保养一次，出于对爱车的爱护，即便这次保养需交费了，但也要改用好一点的机油，用半合成或合成机油，以期达到保护爱车的目的。对4S店的观感：4S店维修车间的环境，感觉真有点差强人意，需改善提升，但维修人员的的技能及态度还是不错的，与第一次去4S店接触到的个别维修人员有着明显的差别。后续保养都挺好的，一直在店保养，素质提升了很多。?故障?三年来，一共行驶了五万公里。除磨合期出现过油箱盖打不开的故障去4S店修好后，再未出现新的异常，到目前为止感觉车况状态良好。?有待改进及完善的事项?一、性价比相对较低，当初定价与其它同类车相比较，性价比相对较低，一年时间已降价已达两万元，有的4S店甚至已降价达四万元，并且动力配置已由1.8T升为2.0T，也说明当时定价过高。二、有些配制与其它同类车相比较相对较低，如曾提过的导航设备系统老旧，使用不便；只配备了倒车影像、后驻车雷达，而无前驻车雷达等。?三、轮胎规格过小：215/65R17规格轮胎相对车重、车高明显小了，车行驶过程拐弯时有明显头重脚轻的感觉，轮胎规格过小应是其主要原因之一。说明了大众车商对用户的苛刻。?四、配制的合理性需完善，应减少固定的相关配制，增加相关配制的可选择性。有些配制对有些人来说有用、对有些人来说无用、对有些人来说可有可无。如真皮座套对我来说就是多余，一是没有感觉到真皮的优越；二是真皮时间长了，打理也是问题。因此，又买了两套座垫，一套夏季座垫，一套冬季座垫，轮换用，真皮座垫毫无用处。因此，增加相关配制的可选择性互利双赢，?以上都是个人观点，不喜勿喷，码字不容易，希望支持。
外观，白色真的耐旧，耐脏。当初选择白色也是这个原因。
离地间隙也是很不错的，平时也有上马路牙子的时候，有时候去乡下农场，道路的适应能力还是很不错的。
天窗，这个是我比较喜欢的，因为我开车的时候总要打开，感觉空气清新自然。
尾部比较普通，可能很多车的主打卖点都在车头，车位就是普普通通的样子。
车顶行李架，一直没有放过行李箱，也不知道可不可以承重。
轮毂比较简约，没有花里胡哨的外表，却很踏实，没有出现过问题。
主驾驶，黑色内饰看起来还是很有档次的，就是看久了会视觉疲劳，所以我换了一个浅色系的坐垫。亚麻坐垫比较凉快。
中控大屏幕，其实配置还是比较够用，相对于今天的发展速度也不是那么落后。
后排空间，坐垫有点low。
视野还是蛮不错的。
脚垫还是买车时候用的，一直到现在，看着还是很新，因为我用车比较小心翼翼，就当作是我自己的孩子。
后排空间，地板中间凸起，这个已经被很多人吐槽了。
后排有出风口，这个还是点赞的。
要问我后备厢为什么有菜，因为最近疫情严重，所以要储备粮食。不过还是希望疫情早日结束，武汉加油，中国加油。
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