曾经的哈弗H6连续霸榜10万级紧凑型SUV市场，可如今却跌落神坛风光不再。
越来越多新晋选手逐渐代替了哈弗H6的地位，比如今天我们要说的五菱星辰混动版。
两台车同样定位紧凑级SUV，主要面向家用市场。那么这两台车选谁更有满足感？今天我们将从空间、配置、动力以及经济性方面进行对比！
都是自主品牌，价格差别怎么这么大？
虽然说两台车定位相同，但在价格上却截然不同。
五菱星辰厂商指导售价：6.98万-10.98万元（包含混动版）；哈弗H6厂商指导售价：9.89万-15.70万元；通过价格可以看到，两台车自主品牌车型在价格上却大相径庭，哈弗H6的起步售价竟然直逼五菱星辰的顶配车型，不禁想问一句哈弗H6哪里来的勇气？
本次我们以指导售价9.98万元的五菱星辰2022款2.0L DHT电劲款，与指导售价9.89万元的哈弗H6 2021款国潮版1.5T自动都市版进行对比。
两台车在外观设计上各有千秋，哈弗H6国潮版是在之前第二代H6普通版的基础上进行调整，大尺寸的多边形进气格栅，内部横向镀铬饰条，相比普通版更加粗壮，展现出很强的力量感。
五菱星辰混动版用的“翼动美学”设计理念，车身使用了丰富的线条勾勒，丰富的车身色彩搭配双色车身，比较突出整车的精致动感。
2750mm轴距！吊打哈弗H6
10万级SUV以紧凑型为主，大部分消费者对家用化的要求比较高，所以普遍对空间有较高要求。
对比两台车在数据方面的表现，五菱星辰混动版的长宽高分别为4594/1820/1740mm，轴距为2750mm。哈弗H6国潮版长宽高则分别为2645/1880/1720mm，轴距为2680mm；相对来说五菱星辰混动版更具优势，轴距相比H6足足多了70mm。
在实际感受方面，五菱星辰发挥了长轴距优势，让二排乘客的纵向空间更加宽敞。而且它的二排座椅不仅支持按比例放倒，还能支持靠背角度调节，给乘坐者提供了一个更加舒适的体验感受。
哈弗H6国潮版作为一个在市场摸爬滚打多年的老将，它遵循刚刚好的态度，在空间上没有这么激进。2680mm的轴距不算出色，但是满足日常乘坐使用足够。同时它的第二排座椅也是支持靠背放倒，给行李箱留出了更多可拓展空间。
内饰设计各有特点！
两台车在布局上比较相似，但是在一些细节处理上存在差异。
五菱星辰混动版的内饰线条处理比较犀利，给人一种干净利落的感觉。而哈弗H6保守的设计风格，总带有一种偏老气的成熟风。
相对来说，个人更喜欢星辰混动这种干净简约的设计。
在配置方面，两台车均达到了10万级车型的主流水准，不约而同地选择了悬浮式的中控屏，同时配备360°全景影像、在线音乐、在线导航、语音识别控制等功能，都能给用户提供较好的座舱体验。
燃油和混动之间的竞争！
动力方面，两台车存在明显差异，五菱星辰混动版用油电混合，而哈弗H6用的纯燃油方式，在动力感受和用车经济性方面完全不一样。
而且五菱星辰混动版也是这个价位中少有的油电混合车型，它是由2.0L自然吸气发动机、电机、电池与混动专用DHT组成，它可以实现低速纯电行驶，在走走停停的市区行驶能够降低用车成本，使得市区百公里油耗仅4.75L，而且起步时使用电机驱动发挥了高扭矩优势，而且对舒适性也有提升。
而且五菱星辰混动版虽然用了油电混合动力，但是它的价格依旧亲民，9.98万元的起售价降低了消费者的准入门槛。
哈弗H6国潮版依旧是服役多年的1.5T+7速DCT组合，如今已经不能显示出它的优势，动力和燃油经济性在如今这个市场表现平平。
1.5T发动机最大功率110千瓦，最大扭矩210牛·米，在同级市场表现平平。双离合变速箱的低挡位顿挫还会稍稍影响平顺性，也会对油耗产生影响，官方宣称7.25L/100km的综合油耗确实比星辰混动版高出不少。
结束语
两台车之间的差别还是挺明显的，哈弗H6国潮版我感觉是属于老骥伏枥，带有年代感的动力系统，和保守的设计风格，缺少一丝当代年轻人群喜欢的新鲜感；而五菱星辰混动版则属于年轻有为，它通过亲民的价格给消费者带来了一款设计、配置、空间都很出色的选择，当然还有家用代步车最核心的经济性，这些五菱星辰混动版都做到了。
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2月27日，五菱新车上市，空间大油耗低，12.98万起
新能源汽车不妨看看这两款车
第一款，上汽通用五菱-五菱星辰
2022款2.0LDHT电速款
指导价：10.98万
级别：紧凑型SUV
这是一款油电混合动力车型，外观造型与燃油版五菱星辰没有差异，看着没有生疏感。
车头前脸配有四边形进气格栅，上面用多个黑色斜条装饰，比较有创意。车头的灯光配置较为丰富，有LED远近光大灯、日间行车灯、自动大灯、转向灯、前雾灯、大灯延时关闭等等。
车身侧面没有使用犀利的筋线勾勒，平直圆滑的腰线，有一种简约的美感。
18英寸双色轮毂，尺寸大小适中，如果能配备19英寸轮毂，看着会更帅气。车尾两侧配有修长的三角形尾灯，中间用黑色饰条装饰，如果换成发光灯带，科技感和辨识度会有所提升。
进入到前排，中控台用上下错位式设计，看着有层次感。中控屏尺寸是10.25英寸，用手指触控或滑动菜单，车机系统运行速度快，上手简单易懂。
该车智能互联配置种类不多，但都挺实用，有GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、主驾驶语音分区域唤醒识别功能等等。
它的车身尺寸长宽高分别是：4594*1820*1740毫米，轴距2750毫米。
身高1.75米的乘客坐进前排，调整好合适的坐姿，头部空间一拳。坐进后排，头部空间四指，腿部空间两拳。后排地板中间较为平整，椅背能调节角度，乘坐舒适性不错。
打开后备厢，将后排座椅放倒，车厢底部较为平整，车厢最大进深1840毫米，内部高度760毫米，最大宽度1260毫米，最小宽度1030毫米。车厢内部尺寸，在紧凑型SUV里面占有优势，身高1.75米的乘客躺进车厢里，头顶和脚底都有宽裕的空间。
动力方面，搭载了由2.0L发动机和前置电动机组成的混动系统，发动机最大输出136马力，峰值扭矩175牛·米。电动机最大输出177马力，峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配了1挡DHT变速箱。
日常驾驶，起步轻快平顺，方向盘手感轻盈，指向不算精准，低速缓行依靠电动机驱动，深踩油门发动机与电动机一起驱动，动力调校不激进不突兀，驾驶感舒服，满载的状态下，动力储备也充足。该车自重1.615吨，实测百公里综合路况油耗是5.5升，油耗经济。
安全/操控配置：6个安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡等等。常用/实用配置：单天窗、手机蓝牙钥匙、前排无钥匙进入、远程启动、6个扬声器、全车车窗一键升降、外后视镜加热、主副驾驶位化妆镜、手动空调、后排出风口等等。
小结：这款车的卖点是油耗低、不需要插电。发动机不参与驱动时，可以为电池充电，对于充电不方便和经常跑长途的车友来说，这款车是比较适合的。
第二款，比亚迪-比亚迪e2
2021款舒适型
指导价：10.58万
级别：紧凑型车
比亚迪e2是一款纯电动两厢轿车，外观整体设计动感时尚，前脸配有六边形进气格栅，上面布满了蜂窝网格饰件，从外观看不出这是一辆电动车。
车头的灯光配置有卤素远近光大灯、自动大灯、大灯延时关闭等等。车身侧面使用犀利的筋线勾勒，B柱和C柱用黑色涂装，后期贴上深色玻璃膜，能呈现出悬浮式车顶的效果。16英寸轮毂，与车身对比大小刚好合适，宽条幅轮毂外罩，可以降低风阻系数，提高续航里程。
车尾配有贯穿式尾灯，尾灯部位偏高，夜间行车有较高的辨识度。
进入到前排，中控台造型平整，没有使用过多的线条装饰，视觉效果比较敞亮。中控屏尺寸是10.1英寸，屏幕画质清晰，分辨率较高，触控菜单车机系统运行流畅，没有卡顿现象。
该车智能互联配置不算齐全，但也够用，有GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、主驾驶语音分区域唤醒识别功能、Wi-Fi热点等等。
它的车身尺寸长宽高分别是：4240*1760*1530毫米，轴距2610毫米。身高1.75米的乘客坐进前排，调整好合适的坐姿，头部空间一拳。
坐进后排，头部空间一拳，腿部空间两拳。后排地板中间稍有凸起，对双脚舒适性影响不大，后排靠背角度合适，长时间乘坐不会觉得十分劳累。
打开后备厢，行李舱能装下20英寸、24英寸、28英寸三个不同型号的行李箱。将后排座椅放倒，车厢底部有斜坡，车厢最大进深1530毫米，内部高度830毫米，最大宽度1060毫米，最小宽度665毫米。
动力方面，搭载了一台前置电动机，最大输出95马力，峰值扭矩180牛·米，电池容量43.2千瓦时，纯电续航里程401公里。快充需要0.5小时（充电量80%），慢充需要13.09小时（充电量100%），传动系统匹配了1挡固定齿轮比变速箱。这款车马力不大，但纯电驱动，起步轻快顺畅，方向盘手感细腻轻盈，在车流之间穿梭有很好的驾控性。
这款车电池体积大，被安置在车身底部，使得车身重心低，过弯时车身倾斜角度小，行车稳定性不错。市区上班代步，时速80公里之内动力充沛，跑高速，时速超过100公里，动力储备略显不足。该车自重1.365吨，实测百公里综合路况电耗是13.6千瓦时，电耗较为经济。
安全/操控配置：两个安全气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡、制动能量回收系统等等。常用/实用配置：手机蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、主驾驶无钥匙进入、远程启动、两个扬声器、外后视镜加热、副驾驶位化妆镜、手动空调、车内花粉过滤/PM2.5过滤装置等等。
小结：这款车的卖点是车身小巧灵活、电耗经济。
总结：
上述两款车均是国产自主品牌车型，能耗不高，三大件稳定性不错，皮实耐用，定期保养故障率较低。
选车方面：
除了上班代步，业余时间做生意，可以考虑五菱星辰混动版，车厢空间大，装载能力强。
仅上班代步，可以考虑比亚迪e2，这款车动力、配置、空间都够用，车身尺寸小，驾驶起来灵活，停车也容易。
现在汽车市场中受欢迎的混动车有不少，像搭载混动系统的比亚迪秦PLUS DM-i，就拿下了国内轿车市场中的销量冠军，月销过万辆很轻松。而在2月27日，五菱旗下有款混动车上市了，那就是五菱凯捷混动铂金版，定价12.98万起。
值得一提的是，五菱凯捷混动铂金版的首位车主是“三金影后”周迅。按理来说，周迅想买家用车是完全能选择丰田埃尔法、威尔法或其他豪车的，为什么周迅会关注并认可五菱凯捷混动铂金版？接下来，让我们简单聊聊五菱新车的产品力表现。
SPA级大四座是怎么炼成的？
五菱凯捷混动铂金版是一款注重空间的6座家用车，这款车的尺寸比较大，车身三围尺寸分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，在车内塞下6座布局之后，仍然能保证每一排都有比较宽敞的乘坐空间。
当然，哪怕是二胎家庭，也很少会遇到三代人同时出行的场景，大多数6/7座车型的第三排使用率并不高。针对这一点，五菱凯捷混动铂金版的车内第三排座椅为魔术座椅，收纳时能隐藏在后备厢地台下，让车内变成“大四座”布局，并拥有1514L的后备厢容积。在出门露营野餐的时候，就算想在车里放下帐篷、烤架、桌椅等物品，也不用担心空间不够。
而车内的第二排座椅已经达到头等舱级别的乘坐体验，配备同级别中比较少见的电动腿托，开启角度达到72°。座椅本身支持180°纯平放倒，全放平之后能把座椅变成床。去接忙碌了一天的老婆下班时，老婆就能在第二排躺平、好好放松一下。旅行途中，类似头等舱的座椅也能做到久坐不累，车主开车久了也能在车内休息一下。
第一排、第二排的四个座椅均支持电动调节，在旅行中可以得到专属个人的承托和放松，每个家庭成员都能找到自己的独享空间。另外，车内每排座椅附近都有USB接口，第二排座椅前方还有可折叠的小桌板。这样一来，长途旅行中，每个乘客都可以轻松给自己的手机充电，贴合了当下消费者的出行场景。
混动带来了低油耗
凯捷混动铂金版搭载了五菱全新的油电混合动力技术，在中低速时车辆由电动机来驱动，发动机只发电。高速时发动机天然高效率，因此会由发动机来直驱车辆行驶，最终整车的市区油耗为4.75L/100km，相当于跑一公里的油费只要不到4毛钱，结合尺寸来看，这款五菱新车还是比较省油的。
动力方面，这款车搭载的驱动电机有320牛·米的最大扭矩，动力比肩2.0T发动机，还支持弹射起步，0-60km/h加速时间为4.21秒。这样的动力表现已经能满足日常出行的需求了，并且电动机提速快、起步就能输出最大扭矩，在城区中驾驶能有比较轻快的感受，证明了家用车也能带来驾驶。
五菱凯捷混动铂金版是一款定价并不高的混动车，空间大、油耗低，关键还提供6座，车内布局也能灵活切换，可以满足不同场景的家用需求。而除了刚刚提到的这些特点外，新车的外观内饰设计也有特点，比如车身的翡冷翠紫在汽车市场中就比较少见，还能根据光影变幻车身色彩，车内还有水晶样式挡把，和豪车同水准。不难发现，凯捷混动铂金版的诚意还是很足的，如果你也想买一台高品质的家用车，这款车值得考虑。
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