马自达6车主点评汇总4.50油耗
平均油耗9.72L/100km
(276人说)
马自达6实际油耗根据路况表现有所不同：在城市拥堵路况有高至13L/100km的；在高速路况也有低至7L/100km的。 3.20品质
大小故障不少
(756人说)
马自达6的故障大问题不少，车主反映的情况包括发动机和变速箱下渗油，减震器漏油，怠速抖，门窗、方向盘、变速器等异响，遥控器出现故障等。 2.41配置
自动空调不够人性化
(252人说)
车主对其BOSS音响、行车自动落锁、氙气大灯等配置赞赏有嘉。但也有车主抱怨自动空调只有把内循环打开才彻底不出风的设计很麻烦。 2.13舒适
空间小 舒适性一般
(252人说)
空间在同级中表现一般，不过马自达6车主在空间方面的满意度很高，大家表示空间大小比较合适，但反映座椅乘坐的舒适度不高，车内用料做工不高档，异味大。 1.93细节
细节做工并不高档
(254人说)
大多数车主对细节不满，车主指出马自达6做工不精致，内饰用料的塑料件档次不高，各处缝隙大等。 3.32驾驶
加速好 操控好
(382人说)车主说马自达6车身不是很重，加速很好。方向感细腻，操控感觉相当好，过弯很强，高速底盘挺稳，如果再厚实点就好了，总之这车很好开。
马自达6的评价
这辆马6我得开到死，从07年到现在，将近14年。一直没换车，第一当然不是我没钱，第二当然就是没钱。?这是一种信仰，一直就对马自达很喜欢，特别是哪一年出的新马6轿跑完全就是长在我的审美上面。?作为当年的红车型?它与丰田卡罗拉算是一个辉煌过去。丰田卡罗拉在过去的四十年里取得巨大的成功，当年的销售量还上了吉斯尼记录。?而我的爱车马自达6是一汽马自达的明星车型，外观在当年那是实在的年轻又时尚，操控方面也是一流，很多人都是通过马自达6才了解马自达集团的吧。07年的升级款?睿翼车型，继承了上一代优秀基因，改用流线型车身，加上轻量化车身。成就这辆明星款马6！?不说马6的这个外形，操控真的是算一流了。只是现在很少看到马自达了，现在大家都开上了豪车！马自达一点也不落后与其他车的，已经14年了。只是一些地方刮花了，加上前玻璃已经裂了一点[嘻嘻]?我还是可以将就开着。?如果要继续开的话，就得改装一小部分。07年的车虽然外观方面没有落后但是在中控这方面就不行了，但是我也一直用了很久，可能我车技比较好吧。我也不需要啥倒车影像的，凭感觉倒车[调皮]?导航呢就是用手机，音乐也是用CD碟片[偷笑]?这改装的事情也就是朋友们起哄的。让我把我这个老古董车?换个屏。14年前的款式，没有屏幕[撇嘴]，我也不清楚我是怎么走过来的。
看不出来这是14的老古董吧。外观实在是十分惊艳又耐看
车尾翼也很轿跑feel。
前身的线条也很有优越感
这样也看不我到底刮花了哪里
个性十足的尾灯
个性十足的大灯?（十多年前的设计到现在看也不为过！）
虽然我的马6没有屏幕?但是也不影响他的颜值。?朋友给我看了改装的案例，看上去也不错，反正不是给爱车整容，只是单纯的换个中控。显得更加有现代感。其实如果不说我的车是0几年的款式的话，大家是不知道的。只有坐上了我的车?才知道这是个老古董。?看了改装后的案例不错就同意了朋友的意见，于是就在网上找到同款买的。单纯的以为这些让我改的朋友会自己动手给我改装，结果也是半吊子水，得亏是对方提供了安装点。才让我的马6有了个完整的样子。不知道是老车的原因不，拆车花了好久啊?有三个小时多的样子！我看之前别人改装只要一两个小时的样子。?没办法?理解理解，遇到你老车谁都会有难处。幸好这三小时花的值得！
看看这原先的中控?复古感十足吧[偷笑]
搞好的样子?这界面！
我原车音响很不错的，现在就不用找碟片放歌了。直接下几个音乐软件放歌?还是在线的?想听啥就听啥
开始师傅问我要用原车的收音机还是他们家的，果断选择了他们家的?这界面也蛮不错（主要是原车的收音机也是保留的，所以增加一个他们家的也不错）
师傅优盘里的?还不错?好的样子。下次也搞几个大
语音导航模式（地图是高德?不错也是最新的版本）
装好确实比较惊喜?而且主要不丑，因为也是十多年的车，怕配个智能化的东西不协调。这么看上去还不错的样子，再加上这个功能确实比较丰富。使用感就很不错。比原先的先进多了，但是我也不嫌弃之前的[偷笑]?改装后我觉得可以继续一直开着他了，还真是蛮不错的一次改装吧。简直太喜欢这个功能了，相比之前真的是啥也没有，现在就不一般了，比其他朋友的车还要高级一点哦[得意]
忍不住多给他拍几?
喝一杯82年的可乐就完事了
马自达6玻璃升降开关怎么复位？
有一点可以肯定。新马6是在持续热销的形势下换型的，一改其他品牌在滞销状态时才换型的传统做法；而且产品也是在消费者获得广泛认同的前提下进一步提升，来适应新的市场格局变化，并以雄厚的技术实力为基础向高端领域拓展市场空间。这说明一汽马自达公司危机意识和超越意识。新马6不同于一般车型的小换型，在这代产品上，马自达公司投入巨资进行了8大类上百项的改变，使整个平台提升了一个档次。这不仅是福特、海南、长安达成共识的市场必然，而且，还说明，新产品越早进入市场，就能各方获利。
从马6上市到今天，市场已销售4万多台，这说明一汽马6细分市场中所注重的消费者理性消费的选择。从多元化市场细分的角度看，从市场边际消费的角度看，从宏观市场向微观市场的角度看，中国轿车消费正在快速走向成熟，但其基本特征与欧美等发达市场相比，还是有一些质的区别，概括地说，就是贪大求全，面面俱到。具体到一汽马6轿车来说，中国消费者既看重其卓越的操控和安全性，但又拒绝适度的路感和机器声浪；既挑剔舒适性，但实际上追求豪华才是选择它的最爱。
新马6是以热销的2.3升和2.0升豪华型的基础上，细分了2.3升旗舰型和2.0升的超豪华型，促使马6产品系列提升了由为关键的一个档次；为此，在这个市场区间，必然要形成与奥迪A4、日产天籁及丰田锐志新竞争的新格局。
在金秋京港跑道，对新马6品味过后，令人产生一种显著的感觉：跑车情结厚重的马自达，视中国市场若掌上明珠的马自达，不仅越来越自信，而且变得越来越敏捷；它已经深切地认识到：跑车情绪在中高级轿车上应适可而止，技术先进、造型漂亮，不能包办一切，还须用豪华、尊贵、精致和温馨来打造，才能广收人心。新马6就是这样一种理性消费思想的行动结果。
老马6在动力输出、操控感觉和造型三大基本层面，颇有名气。对此，新马6进一步做了优化。2.3升搭载的MZR发动机，在保有动力持续高输出的基础上，降低了噪声，90公里等速油耗由百公里6.7升降至6.2升。2.0升发动机则增加了电子可变气门正时和可变进气系统、排气歧管和双消音器，降低了噪声和油耗，加大了动力；该机最大功率从99kW/6000rpm提高到108kW/6500rpm，最大扭矩由177Nm/4500rpm提高到183Nm/4000rpm；油耗由百公里6.6升降到6升。新马6的节油能力显著增强，明显优于各个竞争对手，在国内油价持续上涨，提倡节油的风潮下，这一优势将带来更多的用户。也是一汽马自达对市场认知的结果。
新马6继承了老马6整套的主动安全套餐。在市场上，一汽马6被用户誉为“弯道之王”，马6高速过弯准确性高、平顺性好，主要得益于马6独特的前后悬挂系统、偏低的重心，53：47的整车配重比，以及动态稳定控制系统（DSC）。当汽车高速入弯或紧急躲避障碍物时，DSC系统的传感器接收到车轮转角和侧向加速度信号后，电脑通过分析判断，使某一车轮产生一定的制动力，以阻止车辆出现侧滑、甩尾等现象。另外，新马6进一步提高了车身刚度，有助于增强车辆的抓地能力和操控稳定性。新马6不仅刷新了自己的记录，亦使自己迈进了高级车之列。
一汽马自达除了在性价比的优势，“四季关怀”主题服务活动则作为一汽马自达汽车销售有限公司成立后，在服务领域的第一步举措，这意味着一汽马自达在产品方面做到了与国际接轨之后，正逐步导入马自达公司有关销售和服务方面的营销体系，力求为广大中国用户提供与国际接轨的一流服务。
业内人士认为，对于中高级轿车的消费者来说，价格并不是最主要的竞争焦点，质量、服务体系和品牌价值更重要。新成立的一汽马自达着力于服务领域的提升，不但是进一步完善马自达品牌内涵的有效举措，更是增强其在中国市场上竞争力的重要手段。
马6始终致力于为用户提供周到、细致、尊贵的全心管家式服务，一切均以用户的需求为服务标准，纵向、横向二维乃至无限度延伸：将每一个细节做好、做实，免除用户驾驶爱车的后顾之忧，成为用户爱车的全心管家。
一汽马自达组织媒体参观流水线，在马6的生产车间，一个个由冲压而来的车身外壳被悬挂在流水线上，缓慢的行进过程中，发动机、轮胎、坐椅等部件被逐一安装到上面，在整个流水线的末端，一***整的马自达6轿车就组装完成了。再经过抗震、防水等一系列检测，便是一部合格的马自达6轿车。
除了先进的生产工艺，马自达的销售管理也让人大开眼界。在一汽马自达销售公司，工作人员向媒体演示他们独特的销售管理系统，通过这一系统，一汽马自达全国各地经销商的销售情况一目了然，甚至连意向客户的基本资料也清楚地显示在公司管理人员的电脑屏幕上。据工作人员介绍，依靠这套系统，工作人员的管理效率提高了一倍，10家经销商的管理工作只需要一个人，而且管理更加细致，从而提高了管理效率。
一个汽车的整车品质与汽车制造的各个环节都有很大关系，其中最容易被忽略、却又很重要的环节就是对零部件供应商的选择。
一汽马自达在选择供应商时，严格按照马自达公司制定的五点国际标准：第一、考察经销商的产品开发能力。有些零部件是完全国内开发，有些是与马自达公司合作。因为设备、工艺都不一样，供应商开发能力的强弱就成了零部件品质的关键；第二、考察他们的质量保证体系；第三、考察其成本控制能力，以此降低一汽马自达的购成本，保证马6在市场上有足够的竞争空间；第四、考察供应商的生产和销售能力，评估其管理理念和销售；第五、是考察其售后服务能力。这样，一汽马自达与零部件供应商一道将马6的售后服务渗透到深层。确保在市场上，产品一旦出现质量问题，一汽马自达就能及时提出有效的应对措施，切实保证用户的利益。
一汽轿车的这五点购标准不仅与日本马自达公司的国际标准相一致，也与国际几大汽车生产公司的零部件购标准相一致，这为打造马6的国际精良品质奠定了基础。所以说，作为一个中高端品牌，马6在每一个细节的要求上，均按照高端产品的要求打造，这也是马自达6快速进入市场的一大原因。
一汽马自达汽车销售有限公司负责人称：中国汽车市场竞争日趋激烈，几乎在每一个细分市场都有许多品牌的产品参与竞争，但在豪华车（主流车型在30万以上）及中级车（主流车型处于25万以下）之间却存在一个难得的空档，有竞争的产品寥寥无几。而新马6于马6持续热销中进行大改型，以马自达强大的技术能力做支撑，大幅度提高产品性能，提升档次，正是力挺这一价值空间。
一汽马自达销售副总于洪江说：新马6诞生的最直接的目的就是强化产品竞争优势，扩大市场份额。
相信新马6显著的性价比优势将是其对市场最有力的诱惑点之一，而更加高雅成熟的魅力使其具备了从更高的档次满足消费者更多需求的能力——新马6将成为一汽马自达指向高端市场的一把利剑。北京金港飞奔的新马6只是一汽马自达参与新市场竞争的开始。
关于马自达6的车重量
复位方法是将玻璃落到底松开按钮随后再按下保持三秒，再将玻璃升到顶松开按钮随后再按下保持三秒。
简介：
马自达6 (Mazda6)是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项。2003年4月10日马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得年度车"弯道之王"的称号，并一直保持旺销势态。 ?
汽车防护：
马自达6的制动系在引入ABS防抱死系统和电子制动力分配系统(EBD)后，汽车的制动性能大大地提高了。急刹车时，通过FBD系统进行合理的制动力分配，可以使刹车距离大大降低。它还装备了前排双安全气囊，双侧气囊以及侧气帘，提高了主动和被动安全性，最大程度地避免的发生和人员伤亡。
空间内饰：
新马6不同于一般车型的小换型，在这代产品上，马自达公司投入巨资进行了8大类上百项的改变，使整个平台提升了一个档次。这不仅是福特、海南、长安达成共识的市场必然，而且，还说明，新产品越早进入市场，就能各方获利。
从马6上市到今天，市场已销售4万多台，这说明一汽马6细分市场中所注重的消费者理性消费的选择。从多元化市场细分的角度看，从市场边际消费的角度看，从宏观市场向微观市场的角度看，中国轿车消费正在快速走向成熟，但其基本特征与欧美等发达市场相比，还是有一些质的区别，概括地说，就是贪大求全，面面俱到。具体到一汽马6轿车来说，中国消费者既看重其卓越的操控和安全性，但又拒绝适度的路感和机器声浪；既挑剔舒适性，但实际上追求豪华才是选择它的最爱。
新出的马6 前后大灯和以前的马6前后大灯一样吗?
老款的车质量相对高一些，由于03款第一批马自达6基本上是日本原厂生产在中国组装，发动机，车机构框架等重要部件都是全进口的。06款以后马自达基本全国产化生产因此部分地方偷工减料是肯定存在的，这点所有汽车行业的人员都知道的事实，但是并不能说质量就不如老款马自达6，新款马6是全铝合金发动机和16寸铝制轮毂是减重的主要原因。
马自达6这种车并不能说质量轻就不安全或不好，这也是日本车和德国车设计上的不同点。动力系统由于质量轻了提速效果也有提升，而且电子系统升级，变速器档位增加让动力更好更节油都是这车的亮点，新马自达6弥补了很多老款马自达6的缺点。
请问新马6和老6还有雅阁和凯美瑞你会选择那款车
新出的马6 前后大灯和以前的马6前后大灯不一样
以前的马6 前灯 是卤素大灯+雾灯，后灯是尾灯
新出的马6 前灯 是氙气大灯+雾灯，后灯是尾灯
新马6新在哪里？ ？这是回答~~
希望有用~~~
眼下，汽车产品“内外兼修”已渐成趋势，在Mazda6持续热销的情况下，针对市场信息反馈，新Mazda6在车身、动力总成（发动机和变速箱）、外观、内饰、配置等方面进行了内外八大类上百项的改进，使马自达整体上升了一个档次。
外观彰显运动
外观的改动主要体现在前后灯组的改进。原来Mazda6的超炫灯组用镜面反光处理，明亮而显眼。新的Mazda6作了相应的改进，换上了带角度调节的氙气大灯，比原来的卤素大灯亮2倍以上，前后灯均做了雾黑处理，不但更加彰显运动的感觉，而且又含蓄内敛了许多。前后保险杠和中网也作了改进。
内饰更显高档
中控台的形状、材料和表面处理都有变化，音响面板进行了改变，改为按键式。空调钮作了防滑处理，加了一圈金属感外环，增加了高档感。双内饰色调，座椅椅面加长，8向记忆座椅，豪华款Mazda6会配备卡式智能钥匙。
动力全面升级
改进最大的是配备2.0L发动机的车款。经过全面升级的2.0L动力系统，功率和扭矩的输出明显提高，克服了原先的2.0L发动机在2500~3000r/min之间会出现动力下滑的现象，0~100km/h加速时间提升了2.1s，90km/h等速百公里油耗也下降了0.6L。2.3L的发动机也有改进，并且新的变速器使换挡动作更加柔和。
降噪下了功夫
新Mazda6改进的另一个重点是静音，通过对发动机舱周围和地板周围，以及车身各处大面积隔音材料的使用，实现了同级车中杰出的室内静音效果。更重要的是，通过强化车体本身并且用新的防震结构，减小了车身扭曲所带来的共鸣和共振声。
操控弯道之王
对操控性能，较明显的两个数字是轮距加宽了30mm，车身重心降低了20mm。动力总成及车身的变化也大大提高了操控性，据实车测试，原Mazda6过急弯的车速约为80km/h，新Mazda6提升至110km/h过急弯而无需减速，无愧于“弯道之王”的美誉。
安全日臻完善Mazda6的车身作了多处加强措施，DSC动态稳定系统保证了弯路中的安全，即使在弯路仍可以踩油门进行加速。再加之超群的制动性能，ABS+EBD+EBA+TCS+DSC等由高科技电子装备武装出来的卓越的主动安全性，使新Mazda6的安全性日臻完善。
新马6的三大卖点？
一、行驶性与舒适性的完美结合
新Mazda6在车身结构、隔音措施、内饰设计及舒适便利性装备上进行了创新开发，使其舒适性达到一个全新境界，使新Mazda6达到了舒适性与行驶性完美结合。再加上诸如 卡式智能钥匙、带 3 组记忆 8 向电动调节的驾驶员座椅、氙气大灯、大灯自动开关、大灯清洗、雨量感应式雨刮、斥水外后视镜、遥控开关玻璃和 6 气囊等豪华车才能见到的高科技装备，使其跻身于高级轿车之列。
二、安全性与操控性的结合
Mazda6 的 3H 车身久经市场考验，其被动防护能力无可非议，此次换型又做了多处加强措施，使其被动安全性无懈可击。再加之超群的制动性能， ABS+EBD+EBA+TCS+DSC 等由高科技电子装备武装出来的卓越的主动安全性，使新 Mazda6 的安全性无可挑剔。
动力总成及车身的变化也大大提高了操控性，据实车测试，原 Mazda6 过急弯的车速约为 80km/h ，新 Mazda6 提升至 110 km/h 过急弯而无须减速，真的无愧于“弯道之王”的美誉。
安全性与操控性的最佳配合，使其拥有者可放心大胆地享受新 Mazda6 提供的激动人心的驾驶乐趣。
三、动感而高雅的外观内饰
Mazda6 动感时尚，深得消费者喜爱。新 Mazda6 通过在外形及内饰方面画龙点睛的变化，使其在动感中融入高雅，在活力内糅入成熟，达到美学新境界。使其牢牢握住现有市场的基础上，更有机会获得因 Mazda6 的时尚而忍痛割爱的用户的青睐。
马6跟雅阁那个好？
新马6大概是12月下线
外形最中庸车--凯美瑞；外形变化最大车--八代雅阁
第Ⅱ代马自达6是在全新的平台上进行开发，相比上一代马自达6，第Ⅱ代马自达6在技术、动力、内饰、安全、燃油经济性等诸多方面都有了全面的提升。
如果兼顾品质和良好的*控性，那么八代雅阁是个不错的选择；若不喜张扬，那么颇显中庸的凯美瑞或许更适合你；全新马自达6的前后悬挂进行了重新调整，前副车架如今用了六点式安装工艺，想比老款的四点式，它更有利于降低路噪并提供更好的驾驶手感。
老款马自大6现在最大优势是价格。
我选会选择新马6，因为这个适合我们年轻人哦~
针对这两款车，在此只能简述：
1.外观：雅阁中庸，马6时尚，对于马6，有句广告词说得很好：“如果第一眼你就为他所震撼，请相信这绝非偶然。”所以要看你的个人性格特点和用途。
2.操控性：马6明显占优。点燃发动机的瞬间，动力猛然迸发，加速性能好，弯道性能绝佳。雅阁动力性能一般，有点肉，不过其定位本身也不在驾驶感觉上。
3.舒适性：雅阁占优。马6为偏运动的轿车，所以对路感的传达较为清晰，但其前双横臂独立悬架，而后E型多连杆独立悬架保证了在各种颠簸路面中应付自如，保持较好的舒适性；雅阁的乘坐舒适性更佳。
4.发动机：马6明显占优。雅阁若想使扭力达到峰值，则要使发动机达到接近极限的转速，较为明显的显露了低转速情况下扭力不足的状况。马6则无此问题。
5.空间：车格雅阁略大，但两车内部空间相当，可能因为马6的造型工程更佳。
6.安全性：雅阁明显劣势。雅阁在业内以安全性差出名、各种车毁人亡的报道还有杭州婚礼门非常之多。但马6安全性相比较好，因为其3H高刚性车身设计是车辆碰撞时吸能较好，还曾有过马6救主的值得赞扬。
7.经济性：马6实际油耗更低。
8.购置费用：两车查不多，看你要什么配置。
马自达6还推出07款，增加很多配置。
因此，综合测评，推荐马6。（本人为汽车测评业内人士，以上为个人意见，并非摘自任何对比文章）
另外，若您对品牌没有什么特别倾向,我推荐您另外一款车：一汽奔腾。
这款车是一汽集团在新马自达6平台上打造的，具有如下优点：
1.高安全性。此车旨在打造中高级轿车安全典范。比同级日系车在车身材料方面明显加强，多处增加高强度安全梁。相比马自达6极大的提高了安全性。在业内进行了首例侧面柱碰撞、实车侧翻试验和极限静压试验等。
2.操控性佳：新马6的动力系统，操控感当然与马6相似，而且扭矩曲线比马6更平缓，也就是说90%的扭矩能在通常的发动机转速下轻松获得。
3.舒适性几乎与雅阁相当:对悬挂系统作出调整，使舒适感相比马6有很大提升。且使用与奥迪A6相同的减震设备。
同时，静谧性绝佳，明显优于雅阁、凯美瑞。
4.售价：同配置比雅阁、马6价格低很多。
5.外形：外形大气，我很喜欢，充满阳刚和力道，可以到网上搜一下。
奔腾劣势：
1.品牌：自主品牌，可能有的人有品牌偏好。
2.内饰：内饰略为粗糙，但跟马6查不多。
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