本文模式和专业分析内容版权归属伍车学府和合作伙伴共享
未经许可模仿和***转载者，本公司保留***权力。
伍车学府-中国首个二手车知识分享和在线培训平台
二手车小胖说-一个坚持匠心情怀的80后爱车的胖子
大家好，这里是我们2020年开始的新栏目《二手车问答》。
我们每一期从微博微信各种平台选择5个左右具有代表性的二手车有关问题来回答，如果你有什么想问的，可以在下面评论区留言，让我们开始吧。
下面来看一下本期的问题
微信网友：伤、怎麽伪装
14款的?天籁公爵一共5个配置，当年指导价从23.18万到29.98万。
目前来看市面上中低配较多，也就是所谓的荣耀，尊享和尊雅。市场普遍标价都在12到13万元之间。
天籁一直是个畅销车型，一般标价和实际卖价不会相差太多，所以我忍着实际成交价应该在11.5万到12.5万之间，具体价格根据不同车况和配置决定。
天籁最好的配色是黑色，其实公爵有个全景天窗，白车配个黑顶也挺好看的。
微信网友：小易
2.最近看一辆2011年的车雅阁2.4八代半车型，只跑了3.5万公里。想请问一下这样大年限公里少的车能买吗？
如果买需要注意些什么？跑太少车的零配件会不会更容易坏？如果买什么价格入手？
正常来说，这个年份的车，至少都得跑十万公里了。如果你能确定是实表，那我认为你是捡到宝了。
虽然说车怕放，但这是说车内部的油液，以及各种油封橡胶件，这些油液都有一定的腐蚀性，长期不循环，总在一个位置泡着，难免不会出点问题，橡胶之类的长期没有这些油液的润滑，反而更容易脆化。
不过这种情况也好办，做个大保养，换掉老化的橡胶件，再把全车油液换一遍就没问题了。
为什么说捡到宝了，九年的车，仅使用了3.5万公里，内饰很可能还很新，在二手车整备中，内饰翻新是非常费事的，一旦有损坏内饰件还不好配。
而且你要使用，和你最密切的就是内饰，使用痕迹少点不好么。
所以这样的车为什么不能买，即便是正常公里数，买回来不做个大保养，你也不敢放心开，是不是？长期放置，橡胶件确实老化更快，该换都换就行了。
价格上，同年份的2.4雅阁基本都要七万多到八万多，如果是朋友的车，车况确实没问题的话，我认为给个七万大几千的，双方都比较合适。
微信网友：嘉诚發泽
3.本田奥德赛2013款?与新款除了空间不同，本田混动与丰田混动哪个更可靠，其他还有什么优缺点？老款的5速平行轴变速箱与CVT哪种耐用？
新老奥德赛，是两个理念完全不同的车。
老款奥德赛更像个大旅行车，正常5个人也挺舒服，第三排座椅真的是临时用的。
而新款就是个彻底的MPV，7个座位平时都是能坐人的，更适合举家出行。
混动技术上，丰田肯定更可靠，毕竟领先了那么多年，技术更加成熟，而本田的混动在动力上要比丰田好很多，毕竟可以直接驱动。
本田的5速平行轴变速箱和现在的CVT相比，我认为5AT更耐用，毕竟市场检验了这么多年。
而CVT从结构上就承受不了太大扭矩，虽然本田的CVT目前也没爆出过什么大问题，但是本田的车搭载CVT之后，后曲轴油封漏油是一个通病。
不过新款奥德赛作为MPV来说，还是很有性价比的。
微信网友：Li?sai
4.预算十个左右是买16左右的高尔夫R-line还是12左右118i另外还有别的推荐吗？过两年换车亏的少一点。
保值的话，我选高尔夫，但是不会选R-line。
高尔夫这款车还算是比较好卖的通货，但是常见的配置基本都是1.4T的舒适或者豪华版本，配置已经够用。
R-line虽然有大轮毂和高功率的***，但是价格略高，新车销量不佳。而且再卖的时候可能会按照豪华报价。从保值率考虑，不如买个豪华。
宝马118i这款车，发动机小毛病比较多，加上年限比较长，恐怕使用成本会比较高，再过两年就十年车龄了，好不好出手都是个问题，就别说保值了。
微信网友：Ｍｒ.L
5.2011年的马自达2两厢、1.5手动挡、行驶了6.5万、无事故、价值多少钱合适？
马自达2这是个冷门车型，由于同级别竞争对手太强，例如飞度，雅力士和POLO。以至于马自达2这款车新车都没卖出多少，后来就不了了之了。
你这款手动挡，当初指导价8.88万，目前二手车在网络平台上都不好找，只能看看同年份的自动挡。
基本标价都在三万多近四万的价格，去除中间虚标的价格，自动挡目前能买三万出头，那么手动挡零售应该过不了三万，再除去中间的成本和利润，车商正常收车价也就在2万上下。
好了，这期的《二手车问答》就到这里，如果有你有什么关于二手车的问题，欢迎在下方留言。
-END-
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
被性价比吸引，入手天籁2.0舒适版，分享真实提车价格和用车感受
近年来，中国经济发展的速度相当快，所有人的物质水平都有了提高，现在的私家车已经越来越多了，而不少家庭通常会选择轿车作为家庭的第一辆车。作为日产旗下车型中的一员，天籁2021款2.0TXVAD1智尊领航版是一些消费者想购买的车型，接下来小编就为大家简单介绍一下这款车，再算算买它需要多少钱才能落地吧。
这款车车身长宽高为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，车侧呈现出运动的设计风格，整体在视觉上显得比较流畅，让人跃跃欲试想去驾驶它。
再看下配置，天籁配备主/副驾安全气囊、车道保持系统、车道偏离预警系统等八项安全性配置。此外，该车还配备了主动降噪、360度全景影像、远程启动等二十项舒适性配置。
动力方面，天籁配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为179kw，峰值扭矩为371牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.7L/100km。底盘方面，该车悬架用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并用了前置前驱的驱动形式。
落地价方面，我们以2021款2.0TXVAD1智尊领航版的顶配2021款2.0TXVAD1智尊领航版为例，该车型的官方指导价为269800元，据了解，目前杭州市的最低报价为239800元，比官方指导价优惠了30000元。如果按照全款购买来计算，购置税21221元，车船使用税360元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为271699元；如果选择购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是71940元，月供金额为5230元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
买车之前也看了很多的车型，比较主流的中级车都看过了，像大众迈腾、大众帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞还有马自达阿特兹，大部分车型也都都试驾了，个人感觉除非是专业的汽车从业者，否则感觉不出他们之间有太大的差异。整体空间都很好，开起来的质感也都不错，当然这也跟试驾车都是顶配车型有关。
老百姓买车就图个经济实惠，什么面子问题，等我们有钱了再考虑吧。这些主流的中级车里面就日产天籁和马自达阿特兹稍微便宜一点，但阿特兹由于刚换代，现在并没有什么优惠，各种车漆还需要加钱，空间也是这几款车中最小的，于是就放弃了。但不得不承认阿特兹是真好看，对单身青年来说是不错的选择。
回归现实，我买这款车主要是一家四口人家用代步，图个省心省油，后期质量稳定，同时购买的价格也不能太贵，于是层层排除，就只剩下日产天籁了。买车之前看了很多攻略，有人说所有车最值得购买的车型都是最低配，后期需要什么配置再慢慢加就是了。但我感觉天籁并不是这样的，最低配的时尚版好像就是充数的。
次低配的舒适版比最低配时尚版贵了8000块钱，但是却多了18项配置，很多配置都是实用又好用的。例如多了分段式全景天窗，多了倒车影像，多了后排出风口、定速巡航、主驾驶座椅十项电动调节等等，这些配置后期自己选装8000块钱绝对拿不下来，而且质量也很难得到保证。于是直接一步到位，选择2.0舒适版。
之前在网上查资料，看很多地方说天籁的优惠都到3万块钱，但实际去4s店询问根本没有这样的好事，貌似只有北京，上海这种大城市能拿到这样的价格。询问了我们本省省会城市的一家4s店，电话报价也就是两万出头。上我们当地4s店谈价格，最终把优惠谈到了2.5万，看贴吧上很多车主价格也基本都这样，于是心里也就平衡了。
最终以裸车价16.28万提车，购置税交了14407元，保险比较坑，比从外面买要贵一点，选择150万三者、车损、不计免赔总费用花了7496元。上牌费用一共花了185元，全部办完后总落地价算了下，应该是184888元，数字还挺吉利的。
全新天籁外观设计年轻化了不少，更适合30岁及以下的年轻人开，价格便宜的同时，这款车最大的优势是油耗经济，也就是所谓的买着便宜用着省。刚买车的时候跑过一段时间的高速，加满一箱油是415块钱，简单算了下跑高速的话能跑1000km。后期跑市区基本上能够做到200块钱跑400km，这油耗水平相当赏心悦目。
天籁的舒适度也非常高，一直有日产大沙发的美誉。隔音水平相当出色，座椅也非常柔软，一家四口坐着都相当满意，悬挂非常的软，甚至有时候感觉天籁外观和它的驾乘感受格格不入，因为外观多少还有点运动感。
对于这款车的缺点，网上讨论的观点也比较一致。首先就是内饰稍微有点差，这里的差并不是说装配工艺，而是整体缺乏设计感，甚至比他低一个档次的轩逸，都要比天籁的内饰更加顺眼。有个悬浮式屏幕，但尺寸是真的小，实际功能性还很差，几乎就是个装饰品。另外脚刹这一点真的需要长时间适应，之前用惯了手刹，每次停车之后都想用右手去拉一把手刹，很不习惯。
以上内容就是天籁车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对日产天籁这款车的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #天籁
