7kW：每小时最高充7kW的电量，大约消耗7度电。以特斯拉model3标准版为例，电池容量为60kWh，那么充电时间60/7=8.5，即8.5小时左右充满。
11kW:每小时最高充11kW的电量，大约消耗11度点。以特斯拉model3标准版为例，电池容量为60kWh,那么充电时间60/11=5.5，即5.5小时充满电。21kW：每小时最高充20kW的电量，大约消耗20度点。以特斯拉model3标准版为例，电池容量为60kWh,那么充电时间60/21=2.8，即2.8小时左右充满电。
适用车辆不同，目前国标新能源车最高充电功率有3.5kW、7kW、11kW、21KW四种。
1）看车型
2.车充电功率最高支持11kW，可以考虑购买11kW充电桩；
3.车充电功率最高支持21kW，可以考虑购买21kW充电桩；
注意：如果你有两辆及以上新能源车，可以考虑购买21kW充电桩，因为21kW充电桩基本兼容适配所有功率的新能源车型，新能源汽车更新迭代速度快，以后会越来越多品牌推出支持21kW充电功率的车型。
2）看电表
如果申请到220v单相电表，则购买7kW充电桩；
如果申请到380v三相电表，则购买11kW或21kW充电桩。
3）安装条件不同，对于电表的要求不一样
7kW:需要申请220v单相电表；
11kW:需要申请380v三相电表；
21kW:需要申请380v三相电表。
充电桩推荐：
《能效A7系列》
能效A7
能效A7智能交流充电桩，支持刷卡/蓝牙启动，安全防盗，智能控温主板，防过充防高温。
《能效U20》
能效U20-20kW智能直流充电桩，5种充电方式适应任意场景，IP65防护等级，超强防水绝尘，独立风道，可静享45分贝20kW快充，自动适配不同功率车型。
《能效T22系列》
能效22kW智能直流充电桩，一桩多用，支持蓝牙版、运营版，蓝牙启停，可预约充电，错峰低价充电低碳环保。
特斯拉model3标续6万公里续航350正常吗
特斯拉model3的参数配置在同样价位、同等级和同类型的汽车中还是不错的，所以性价比相对还是比较高。
Model 3 共分为四个车型配置，分别是：50、65、80、P80D ，数字相对应的是装载电池的总容量，而 P 系列的高性能版本则配备更大功率的前后双驱动电机。电池容量分别对应不同的续航里程（EPA 测试）：357 公里、454 公里、550 公里和 539 公里。
值得一提的是，电机的功率也跟随车型配置的不同有区别。50/65/80 装配的是一台 300 千瓦的驱动电机，用后驱结构，P80D 用的是前 200 千瓦功率 + 后 300 千瓦功率的双电机驱动系统。除了 P80D 以外，其它车型配置均可选装双电机，其动力性能上有显著提升。
50 的 0 - 公里/小时加速时间为 5.5 秒，选装 “D” 双电机之后 5 秒破百，65 则为 5.1 秒和 4.5 秒，80 则为 4.8 秒和 4 秒。P80D 默认 3.2 秒，选装狂暴模式之后竟然的成绩为 2.6 秒！
整备质量上，P80D 接近 2 吨重量，达到 1,925 公斤；80 的整备质量为 1,800 公斤、65 的整备质量为 1,725 公斤、50 的整备质量为 1,650 公斤。可以说，除了 60 与一辆卡罗拉差不多重量以外，其它版本都成了“大胖子”。难怪 Elon Musk 在要求团队开发的 Model 3 产品的时候，一定要确保车辆具备较高的操控性能，而不是把电池全部堆砌到底盘上。
重量大部分来源于全新的 “21700” 电池组，同时和生产成本的用料也有密切关系。一方面这款电池的体积比 18650 要大不少，虽然密度有显著提升，但是第一阶段要达到“小体积大容量”还需要一定时间。另一方面，从发布会现场我们可以看到 Model 3 依然用传统的钢材车身，并没有用更先进的轻量化碳纤维（类似 BMW i3）。
正常。
Model 3在国内销售的有三个版本，分别是标准续航升级版、长续航和高性能版，标准续航版为国产，其余的为进口版本。国产版本的Model 3搭载的是75kw/h、55kw/h的双电池组，普版续航350km，最大能达到498km，进口版本的标准续航里程为480公里；电池容量进口版60kWh，国产版只有52kWh，少掉8kWh，相当于续航少了50公里左右，还有就是电池质保等参数，也缩水20%。
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