- 官宣！8月份SUV销量（完整版）排名出炉：1-273名！
- 8月销量更新，上汽大众下滑，五菱电动猛冲，现代重启进口车
- 8月最全汽车销量排行榜，轿车、SUV、MPV共293款，你的爱车排第几
- 8月份轿车销量排行榜出炉：轩逸第一，雅阁第十
- 8月汽车零售榜单出炉（汽车8月销量榜）
随着疫情得到平稳控制，8月份的车市应该是今年以来最正常的一次了！中国汽车工业协会10日发布数据显示，8月，我国汽车产销量分别达211.9万辆和218.6万辆，同比增长6.3%和11.6%。
不仅车市大盘比起上个月有了更大幅的增长，而且还有5家厂商的月零售销量突破了10万台大关，各个车型的销量相比起上个月有了不同程度的上涨。更令人意想不到的是，在单月轿车销量排行榜连续8个月跌出前十五的一汽大众迈腾竟然重返榜单前十五，不过上汽大众帕萨特却依然不见身影！
迈腾8月卖出16050台
迈腾和帕萨特在国内的B级车市场号称"德系双雄"，二位在中国车市轮番上阵占领霸主地位。不过自从去年帕萨特在中保研碰撞测试中失利后，迈腾与帕萨特就几乎在这份轿车月销前十五榜单中消失了。
可谁曾想到，时隔8个月，迈腾竟然重新杀回来了。乘联会数据显示，一汽大众迈腾在今年8月份共售出了16050台，同比增长达到了12.5%。在销量上，已经逐渐拉近了与日系"两强"雅阁（19042辆）、凯美瑞（17526辆）的距离。在排名上，位列8月轿车销量榜第十五名，合资B级车销量第三名。
相比迈腾，帕萨特的情况可就没那么好了。据上汽集团公布的数据显示，8月上汽大众销量下跌3.%至145000辆，前8月累计销量下跌29.53%至856385辆，是国内主流合资品牌中销量降幅相对较大的车企，而帕萨特的销量依然低迷。
国人记忆只有半年？
针对迈腾销量的回归，许多人调侃"国人的记忆只有半年"，其实在中保研的碰撞测试中，迈腾的成绩的确是好过帕萨特的。
在中保研去年3月公布的碰撞测试中，迈腾的成绩比凯美瑞、雅阁都要低。主要失分项为车内乘员安全保护方面，正面25%偏置碰撞的结果为M，侧面碰撞和座椅方面都有较大的不足。
可以看见，迈腾在大家最为关心的正面25%偏置碰撞成绩为M，比起帕萨特的P，还是要优秀一些的。客观成绩摆在那里，迈腾的销量表现比帕萨特回暖得快，也就不能说国人健忘了。
另外，迈腾的销量杀回来，当然还与终端市场的大幅优惠有关系。查看网上各大汽车网站的报价可以发现，目前迈腾在全国各地都有着大幅优惠，比如笔者所在的重庆部分车型优惠已经达到了2.2万，而在北京、天津，优惠则在4万元以上。
而上汽大众在8月份取的促销力度更大，据网上爆料上汽大众推出的内部员工6折购车优惠，部分车型3年7.5折保值回购，供应商内部员工购买大众车享受6.5折优惠。在这些优惠活动下，上汽大众价格几乎已降至冰点，但仍无法使其销量止跌。由此可见，与大幅降价相比，消费者更看重的是车辆的品质，而恰恰这点却已经成为上汽大众的短板，看来国人的记忆并不止半年。
小编语
我们都知道，今年以来大众在国内市场占据的统治地位逐步削弱。不过8月份迈腾的回归，以及宝来、速腾销量排名的上升，仿佛大众又卷土重来了。"金九银十"到了，你认为帕萨特还会回归轿车销量排行榜前十五吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
官宣！8月份SUV销量（完整版）排名出炉：1-273名！
8月据乘联会发布，乘用车市场零售达到170.3万辆，同比去年8月增长8.9%，环比销量和同比增幅都刷新了7月份数据，实现了自2018年5月以来的最强正增长。今年1-8月的零售累计增速-15.2%，较1-7月累计增速提升3.3个百分点，体现行业的快速回暖态势；其中8月份豪华轿车销量三甲为宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级，而豪华SUV销量三甲为奔驰GLC、奥迪Q5和宝马X3，官宣！8月豪华车销量榜单出炉：宝马5系，奔驰GLC分居榜首！
豪华轿车销量排行榜
宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级分别排名前三，8月份销量均突破1.5万大关，同时均实现了同比大幅增长，宝马5系位居榜首，8月份销量为17132辆，同比增长12.1%，奥迪A6L迎来爆发，8月份销量为16992辆，同比暴增46.7%，奔驰E级排名第三，8月份销量为15894辆，同比增长23.2%。
另外，奔驰C级和奥迪A4L位居第四，第五位，而且也都突破了万辆大关，奔驰C级8月份销量为14335辆，同比增长3.6%，而奥迪A4L则表现一般，8月份销量只有13191辆，同时同比下滑7.1%，从数据上看BBA销售仍旧强势，国人对BBA还是情有独钟！
豪华SUV销量排行榜
奔驰GLC、奥迪Q5和宝马X3排名前三，同时销量均在1.3万辆以上，其中奔驰GLC位居榜首，8月份销量为15408辆，同比增长28.8%，奥迪Q5L屈居第二，同比下滑2.4%，而宝马X3排名第三，8月份销量为13126辆，同比增长28.5%。奔驰GLC已经数月霸占豪华SUV销量榜首，不出意外BBA又包揽了豪华SUV前三强。
另外，途昂，沃尔沃XC60，凯迪拉克XT5、奔驰GLB、蔚来ES6、理想ONE和探险者排名第五到第十位，销量均实现正增长，SUV大有崛起之势。
结语
从乘联会公布的8月份豪华车排名来看，BBA依然在豪华车体系内占有霸主地位，同时凯迪拉克和沃尔沃也有不错的发挥。在有4个月的2020年即将结束，各个车企必将绞尽脑汁进行车辆促销，实现其在当地市场的占有率，让我们一起拭目以待吧！
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8月销量更新，上汽大众下滑，五菱电动猛冲，现代重启进口车
导读：根据乘用车市场信息联席会（乘联会）最新数据获悉，国内汽车市场8月份SUV销量完整版排名出炉，其中哈弗H6在推出第三代车型之后，8月份大卖2.75万辆，本田CR-V反超长安CS75位居第二，而吉利博越再次突破2万大关，荣威RX5、别克昂科威、本田皓影和奔驰GLC等车型入榜前十，大众探岳、日产奇骏、大众途观L、大众途岳、奇瑞瑞虎8和红旗HS5全部在万辆以上。官宣！8月份SUV销量完整版排名出炉：本田CR-V升至第二，博越前五！
1、8月份SUV销量完整版排名1-10
哈弗H6、本田CR-V、长安CS75、吉利博越和荣威RX5排名前五，哈弗H6、本田CR-V、长安CS75和吉利博越突破了2万大关，其中哈弗H6在新款车型上市之后，销量是稳中有升，8月份大卖2.75万辆，本田CR-V以微弱优势反超长安CS75，长安CS75也是发挥不错，8月份售出2.24万辆，吉利博越和荣威RX5全部排名前五。
别克昂科威、本田缤智、奥迪Q5L、本田皓影和奔驰GLC排名前十，别克昂科威成为8月份中型SUV销量冠军，豪华车奥迪Q5L和奔驰GLC都表现不错，本田缤智和本田皓影也是排名前十，而且8月份销量都突破了1.5万大关。
2、8月份SUV销量完整版排名11-140
探岳、奇骏和大众途观L的8月份销量都在1.3万以上，本田XR-V、大众途岳、宝马X3、奇瑞瑞虎8和哈弗M6等车型，也都突破了万辆大关。传祺GS4和日产逍客表现一般，红旗HS5排名第21位，8月份大卖10721辆，同比实现大增。哈弗F7、长安新车型长安UNI-T、吉利缤越、比亚迪宋Pro和长安CS55也都有不错的销量表现。另外，大众探歌、丰田威兰达、捷途X70和长安欧尚X7等知名车型，其8月份销量都未能破万。
3、8月份SUV销量完整版排名141-273
最后排名靠后的上百款SUV，它们的8月份销量几乎都没有超过千辆，只有比亚迪元新能源和起亚KX5突破了。另外，哈弗H4、红旗HS7、大指挥官和现代胜达都在900辆左右，而丰田普拉多仅排名156位，三菱新劲炫仅排名161位，哈弗H7仅排名174位。
结语点评：根据上榜的273款SUV车型销量表现来看，国产SUV的表现要更好一些，而像哈弗H6、荣威RX5、长安CS75和吉利博越全部排名前五，红旗HS5、哈弗F7和传祺GS4等车型也都突破了万辆。合资SUV依然是德系和日系SUV更受欢迎，本田CR-V、别克昂科威、大众探岳、日产奇骏和大众途岳等，都排名前二十。
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8月最全汽车销量排行榜，轿车、SUV、MPV共293款，你的爱车排第几
转眼已经到了9月份，再过不到几个月又要过年了，去年在家隔离的日子还历历在目，不知道今年过年能不能出门玩一玩，希望老板能发个年终奖啥的。
不过9月份对车企来说才刚开始，毕竟金9银10还是要冲一冲的，在刚过去的8月份里，销量两极分化开始越来越严重了。
从乘联会发布的数据来看，8月份销量大部分呈同比增长趋势，其中长安汽车更是猛冲到了第6位，8月卖出83269辆，同比增长达到了63%，其中最大的功臣还要属CS75?plus，自从去年上市后，销量一路猛冲，所以同比上涨飞快。另外值得注意的是上汽大众，8月销量虽然还是排名第二，但是已经连续多月下滑，8月更是同比下滑了10.7%，看来帕萨特碰撞测试的影响依然非常大。
再看到今年1～8月累计销量，主旋律则从上涨变成了下滑，虽说疫情成了最直接的影响因素，但从另一方面来说疫情只是加速器而已。其后果下滑虽严重的依然有上汽大众，今年1～8月同比下滑达到了20.9%。
说到这里，上汽大众的连续下滑，主要原因有三点，第一是其它品牌在产品和品牌的提升，稀释了部分销量，第二是同门的一汽大众SUV矩阵开始发力，抢走了上汽大众SUV的销量，第三肯定是大家都知道的帕萨特碰撞测试结果，但这些也恰好说明国人买车越来越精明，不再像以前那么盲目。
看完整体销量，我们来看点细节，首先是电动车方面。
数据显示，排名第一的依然是特斯拉Model?3，8月卖出11811辆，紧随其后的竟然是五菱宏光MINI，卖出9150辆，可惜比亚迪汉的销量依然没有起来，8月累计卖出2400辆。
从另一份数据显示，蔚来汽车8月累计交付3965辆，理想汽车交付2711辆，加起来还不到五菱新能源汽车的零头多，因为五菱在8月份卖出辆18312辆新能源汽车。
照此情况，8月份新能源销量第一的品牌是五菱无疑了，谁也没想到，大家都没干成的事情，最终竟然被五菱做到了，所以还是要跟着人民群众走才是王道，毕竟人家五菱说得好“人民需要什么，五菱就造什么”，一台起步价不到3万的MINI，就能把特斯拉干掉。
接下来看到乘联会公布的高档车销量排名：
BBA三家独大，虽然5系排名上了第一，但奔驰和奥迪加起来有4款车月销过万，综合来说宝马还是弟弟。往后基本就没得看了，排名第六的S90连A4的零头都没卖到。
然后是SUV板块，依然只有BBA三家有车型销量过万，但是上汽大众途昂凭借过人的尺寸和终端优惠，还是排到了第四，但离月销过万还有差不多3000台的差距。
这就告诉我们，BBA再怎么还是BBA，中国高端车市场，还是他们三家说了算。
本周重点说完，终于又到了花边新闻环节。
话说最近网易搞的“去总化”很火，从互联网圈蔓延到了汽车圈，长城汽车也发布了一份“去总化”倡议书。
官方微信中提到，提倡称谓”去总化”，避免称谓中带有职位等，建议使用中文名以及昵称等符合角色特点的人设称呼，并倡议各单位快速响应。
虽然都知道推行起来会很难，总不能真的称呼魏建军做JACK?WEY吧？但这种倡议的背后，预示的是长城改革的方向，开放化改革，去等级化，这些才是长城想要的。
事实上这种方式早就被阿里巴巴用了起来，他们的花名制度就是根据这个来的，而伴随着花名而来的，就是阿里巴巴的合伙人制度。
开放的模式，能让一家车企永远充满活力，将等级制度弱化的背后，是让更多人有空间发挥自身的创造力。
所以以后我们也不叫老板叫老板了，就叫院长吧，院那种。就是不知道这样做了工资会不会也突然发病，不按时发放了。
最后聊点更八卦的，就是戴姆勒这个渣男，上个月才说了要和人家宁德时代合作，将其确定为头部电池供应商，结果上周就跑到比亚迪去参观刀片电池了。
据报道，有消息称“1号客户”高层参观了弗迪电池工厂刀片电池各种生产工序，并对弗迪锂电池公司规划蓝图、刀片电池***实验原理、Pack车间及装配段技术特性等作了深入了解。
而这个所谓的“1号客户”就是戴姆勒。
之所以出现这样的情况，还是源于今年早些时候比亚迪正式推出刀片电池，并且对各种电池作了***实验，其中仅有刀片电池没有出现起火燃烧的情况，加上近年来电动车自燃问题频发，再一次将电动车安全问题推上了风口浪尖。
如今比亚迪新成立的弗迪电池公司，就是将电池业务分离了出来，以前比亚迪的电池是只供应自己，而现在分离出来后，全都可以和弗迪公司合作，用上比亚迪的电池。
如果接下来戴姆勒真的和比亚迪达成了电池上的合作，那么这就不光是戴姆勒一家给自己的电池供应上了保险，更是可能改变全球电池供应链中宁德时代一家独大的局面。你品，你细品。
最后的最后，看一台新车，名字很别扭，设计也可能不是那么符合所有人口味，但它是一台纯进口中大型SUV，全系标配3.5L?V6发动机，和9个安全气囊，预售价31万起，尺寸肯定还是比不过变态大的途昂，但算上综合性价比和纯进口身份，是真香。
他就是现代的帕里斯帝，这也标志着现在重新开启了进口车业务，而且一上来就是个大家伙。
因为最近想买车，所以和大家分享一下这个，有兴趣的看周五的更新。
就酱～
下雨了，天气转凉了，希望大家不要注意添加衣物，生病了方便请。
下周见。
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8月份轿车销量排行榜出炉：轩逸第一，雅阁第十
进入9月中上旬，各大汽车厂商纷纷公布各自产销数据，中国乘联会也开始整理和公布数据，数据一出，可谓几家欢乐几家愁。根据中国乘联会数据显示：8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%。2020年1-8月，狭义乘用车累计销量超过1100万辆，达到了1101.5万辆，同比下滑15.2%，环比增长3.3%。下面我们来看看各细分市场的销量情况。
轿车市场：8月销量82.2万辆，同比增幅8.3%（统计车型共计110款）
8月份轿车销量82.2万辆，同比增长8.3%，环比增长6.5%；累计销量529.9万辆，同比下降18.1%。本月中，月销过万的轿车车型达到27款之多，月销量超过2万辆的也有9款车型。分系别来看，日系车月销过万车型有7款，德系成为最大赢家，共计12款车型月销过万辆，美系车英朗、君威以及特斯拉Model?3共3款车月销过万，韩系车仅有现代领动1款车销量过万。自主品牌月销过万车型达到了4款，分别是帝豪系列、逸动系列、宏光MINI?EV和荣威i5共计4款车。
具体车型方面，轩逸本月以55684辆的市场表现夺得8月轿车市场销量冠军，并领先老对手朗逸超过1万辆，差距进一步拉大，本年度累计销量也已经超过30万辆。随着新轩逸的推出，新老轩逸同堂销售加上终端优惠幅度增大，不出意外，本年度的轿车销量冠军很有可能被轩逸夺走。
朗逸虽然月销量4.56万辆，但依然与轩逸有1万辆的缺口，只能屈居第二，看来朗逸想要夺回轿车冠军宝座，只能寄托于自己大爆发或者轩逸暴跌了。排名第三的是英朗，它单月销量204辆，与身后的速腾差距不大，速腾当月销量29446辆。另外榜单前十中，宝来也延续着出色表现，拿到26678辆的成绩，排名第五，桑塔纳8月销量为17138辆，本年度累计销量超10万辆大关。
日系除了发挥出色的轩逸之外，卡罗拉、思域、雷凌也都月销超过2万辆，进入热销榜前十。另外凌派也有10804辆的成绩，月销过万车型中，现代领动成为唯一的韩系车，它8月销量为11757辆。
中国品牌方面，帝豪系列车型同样月销超过2万辆大关，达到了20121辆，排名榜单第九。另外长安逸动系列销量也同样出色，达到了15183辆，旗下的逸动PLUS和蓝鲸动力车型表现出色。荣威i5达到了10010辆，而宏光MINI?EV让人眼前一亮，虽然上市时间仅一个月左右，但其销量却达到15000辆，成为新能源市场冠军。
中级车市场，中级车雅阁成为细分市场冠军，也是热销榜前十唯一的中级车，单月销量19030辆，迈腾单月销17932辆，紧随其后，凯美瑞和君威也都月销过万，销量分别为15366辆和1966辆，帕萨特8月销量10163辆，被前面对手甩在身后，帕萨特的低迷和A柱撞断密不可分，看来这次安全碰撞对帕萨特还是有很大影响的。值得一提的是，天籁和亚洲龙本月并未突破万辆大关。
最后我们来看看豪华车市场上的表现，本月豪华车销量冠军被宝马3系夺走，单月销量16919辆，它与宝马5系（15518辆）组成豪华双子星，并将宝马捧上了8月豪华品牌销冠宝座。奥迪A6L单月销量16429辆，与宝马5系差距不大，排名第二，另外奥迪A4L也有13053辆的市场表现。奔驰品牌，奔驰C级8月销量14249辆，奔驰E级13000辆。特斯拉在Model?3国产化后，销量暴增，本月销量11811辆。
SUV市场：8月销量78.2万辆，同比增幅10.7%（统计车型共计140款）
从整个SUV细分市场，8月份SUV销量78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%；1-8月累计销量达到508.8万辆，同比下滑9.6%。8月SUV市场销量过万车型达到26款，其中中国品牌占据13款，正好半壁江山，日系品牌有6款，德系也同样为6款，美系车有别克昂科威1款车月销过万辆大关。
具体车型方面，哈弗H6单月销量27528辆，继续稳居冠军宝座，这也是哈弗H6的第87个月销量冠军，本月CS75系列被CR-V以213辆的微弱优势反超，排名第二。CS75位居第三，这主要是由于CS75尤其是PLUS价格的坚挺，如果这款车有终端优惠，相信销量会大幅提升。另外博越、荣威RX5也都进入SUV热销榜前五，销量分别为20685辆和19543辆。另外皓影再次进入榜单前十，8月份卖出了15246辆，位居第九，进入榜单前十的还有昂科威、缤智等车型。
中国品牌中，瑞虎8、哈弗M6、传祺GS4也都进入榜单前二十，且月销均过万辆大关。另外红旗HS5、哈弗F7、长安UNI-T、吉利缤越、比亚迪宋Pro和长安CS55系列也都月销过万辆。日系品牌方面，奇骏、XR-V和逍客也都月销过万，表现稳定。德系车探岳、途观L、途岳同样月销过万辆，但均跌出热销榜前十。
豪华品牌方面，本月销量冠军被奥迪Q5L夺得，单月销量达到了15677辆，奔驰GLC以14900辆的成绩也进入榜单前十。另外宝马X3和红旗HS5同样月销过万，表现出色。
MPV市场：8月销量9.9万辆，同比增幅0.9%（统计车型共计43款）
8月份MPV销量累计达到9.9万辆，同比增长0.9%，环比增长3.5%；2020年前八个月累计销量62.7万辆，同比下滑29.9%，是三大细分市场中表现最差的。
整个MPV市场上，月销过万的车型仅有两款，分别是五菱宏光和别克GL8，他们销量分别为25780辆和16772辆，出色的表现，也让它们再次垄断细分市场冠亚军宝座。
榜单前十中，风行菱智以5321辆的成绩排名第三，菱智延续着稳定发挥，在新款车型菱智M5的带动下，它今年整体表现相当不错。另外宝骏730、传祺GM6、传祺GM8、吉利嘉际和比亚迪宋MAX也都进入榜单前十。
豪华品牌MPV方面，除了一骑绝尘的别克GL8之外，本田艾力绅和奥德赛也都进入榜单前十，销量分别为4688辆和3459辆。大众威然以2769辆的成绩排名第十三，在和三大传统豪华MPV比拼中，威然并没有表现出黑马特质。
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李特儿。文中部分来自网络，版权归原作者所有！
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8月汽车零售榜单出炉（汽车8月销量榜）
车市经历上半年的冷清之后，伴随着消费热情的高涨，汽车市场行情正逐渐升温。时间来到8月，随着轿车销量数据公布，排行榜上那一副副熟悉的面孔再次回到我们视野当中，具体是哪十位老朋友呢，听我逐一分析。
NO.10：本田雅阁
销量：19042辆
售价：17.98-25.98万元
说起日系三剑客，那怎么少的了?雅阁，从1999年开始，第六代雅阁就开始与广汽集团合作，正式进入中国市场，因其优秀的驾驶品质与皮实耐用的车型特征，受到广大消费者所喜爱，在其后第七代、第八代、乃至第九代，雅阁通过自身产品力的不断迭代升级，已然成为中国消费者购车时的首选目标车型之一。目前在售的第十代雅阁，在保持前辈们传统卖点之外，为迎合当下年轻市场，整体造型变得更加运动时尚，动力系统在混动车型加入变得多元化，同时再结合目前终端优惠，本田雅阁能在三剑客中脱颖而出，是必然的结果。
NO.9：吉利帝豪
销量：20962辆
售价：6.98-9.88万元
在7月份被逸动拉下自主品牌轿车销量第一的王座后，吉利帝豪再次凭借出色发挥，凭借月销20962辆的优异成绩，成功将长安逸动斩下马来，重夺自主轿车销量第一之余还顺利进入轿车榜前十。吉利帝豪之所以能取得成功，离不开它广泛的车海战术，从最低配的帝豪开始，往上有帝豪GL、帝豪EV、帝豪PHEV等一系列衍生车型，多样化选择使他能不断扩充自己的受众群体，赢取更多关注，再加上如今吉利的口碑也越来越好，消费者认同度高，销量自然攀升。
NO.8：广汽丰田雷凌
销量：21022辆
售价：11.58-15.28万元
卡罗拉与雷凌互为兄弟车型世人皆知，但更多的人会认为卡罗拉是全球车型，而雷凌是中国***车。所以，在销量上，雷凌一直都被卡罗拉压着一头。这里要为雷凌***正名，其实卡罗拉与雷凌两车都是全球车，只不过卡罗拉主要面向欧洲地区与日本本土市场，而雷凌是针对美国市场开发车型，为符合不同地区消费者用车需求，所以在设定***上，雷凌会偏向与运动取向，而卡罗拉会更强调行车舒适性。并且因雷凌运动版车型在造型方面就比卡罗拉要帅气很多，更多年轻消费者会选择雷凌作为人生的第一台车。
NO.7：东风本田思域
销量：21416辆
售价：11.99-16.99万元
本田思域不必多说，2016年上市之初，凭借着这副L15B引擎，获得“法拉域”“平民超跑”等称号，虽然称之为超跑有点调侃的意思，但也足以证明其在同级车型中拥有突出的性能表现。最近，东风本田在第十代车型临近尾声之时，将海外版两厢思域引进国内，将多年不见的思域热度重新推上顶峰，结果就是本田的诚意受到消费者的认同，两厢车型上市后市场反响热烈，部分车型甚至出现断货情况，预计未来供应稳定后，销量会进一步上探。
NO.6：别克英朗
作为美系车的唯一代表，同级唯一三缸机，英朗在上市之初受到不少质疑，销量迟迟不见起伏，不过在诱人的优惠之前，所有人都无法逃过“真香”定律，只要价格到位，别说三缸机，再缺一个缸也没有问题。当然，抛开三缸机不谈，英朗在外形。内饰。空间、做工都没有太大短板，表现均衡，再加上别克销售网络的全国覆盖，持续火爆也不足为奇。
NO.5：一汽大众速腾
销量28708辆
售价：12.89-19.19万元
作为一台家喻户晓国民轿车，自2006年上市以来累计销量已经突破百万级别，就如同上文雅阁一样，有着优秀的用户口碑之余同时为迎合中国消费者，不断进行车型迭代升级。去年上市的全新速腾相比老款，在尺寸方面有了较为明显提升，远远看去，颇有大哥迈腾的身影，不仅如此，内部空间表现堪比B级车，A级车价格买B级车用车体验，对于消费者来说有着巨大的吸引力。
NO.4：一汽大众新宝来
销量：29179辆
售价：9.88-15.60万元
新宝来能压制速腾着实让我倍感意外，因为在两者售价几乎重叠情况下，速腾在造型方面更符合当下运动化购车潮流。究其原因，发现新宝来面世后旧款依然在市面上销售，而且自动档低配裸车只需要7万元，按照大众标价值5万元溢价来算，那车子本体就只需2万元，难怪宝来能卖那么好。
NO.3：一汽丰田卡罗拉
销量：33450辆
售价：11.98-15.98万元
TNGA架构下的全新卡罗拉，不仅在外形方面相比前代车型更为大胆，而且安全方面已经来到全新高度，新车全系换装四轮独立悬挂，行驶品质进一步提升；全系标配8安全气囊、L2级别自动驾驶系统，在被动安全方面，卡罗拉在中保研25%偏置碰撞测试中，取得优秀评价，其安全性能比肩一部分B级车水平。全新卡罗拉，在科技、安全配置等全方面较老款车型有明显升级，竞争力的加强也使它销量保持在前三水准。
NO2：上汽大众新朗逸
销量：42902辆
售价：9.99-16.19万元
素有“德原朗”之称的朗逸，在MQB平台加持下，以往特有的卖点被进一步放大，耐看的外观、宽敞的空间、成熟的动力，无论在哪一个方面，朗逸始终贯彻“圆滑”二字，你挑不出它的缺点，也找不到它的优点，不错的产品力+大众品牌的号召力，不正是消费者所需要的吗？
NO.1：东风日产轩逸
销量：46901辆
售价：9.98-14.30万元
8月轿车销量冠军被轩逸揽下，对于这个结果，并不感到意外。V-Motion设计下的轩逸在运动感方面有了大幅提升，因此被赋予“小天籁”称号。同级别少有的乘坐舒适感是轩逸的制胜法宝，重新***匹配的1.6L发动机，综合油耗为4.9L，也属同级顶尖水准。而上一代车型经过价格调整之后，摇身一变成为“新轩逸?经典”继续售卖，延续之前两代同堂的销售策略。在产品+营销的双重作用下，轩逸有望继续延续其销量神话。
在8月轿车排名前十当中，我们可以看到市场基本被德系与日系瓜分，其中大众系就占据3个名额，并且销量排名都集中在前五位，而轩逸、卡罗拉等日系车则延续其稳定表现，稍显可惜的是，长安逸动排在榜单第十一名，稍稍落后于雅阁，未能进入前十，希望在下个月榜单中能看到更多自主品牌身影。
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8月新势力销量榜，理想、蔚来的成绩如何？
8月新势力销量榜，理想、蔚来的成绩确实看起来不怎么样。
一、惊喜：8月新势力销量榜?
新能源汽车8月份新势力销售榜单出来了，不少的人都可以发现哪咤和零跑这两个汽车品牌已连续了，今年7个月的领先优势，而且之前的几家头部企业都出现了相应的下跌状况。尽管不少的人都关注理想等两家汽车企业的成绩如何，但是更加需要我们看到的是则是其他平台和品牌的努力，我们消费者可以进行多元化的选择，没有必要把自己的目光局限在少数的几个品牌之内。
二、理想、蔚来的成绩一般：集体掉队
按照目前所揭露的新势力销售榜单来看，我们可以发现蔚来汽车和理想汽车都出现了相应的掉队情况，他们的销量已经大不如前，特别严重的是理想汽车环比下跌4571辆。按照这两家厂商目前的成绩来看，其实不仅意味着他们的业务出现了相应问题，更有可能意味着之后他们会被挤出新能源汽车市场，尽管目前新能源汽车市场是有很大的发展空间的，但如果一旦掉队，最终也就会导致汽车销量下跌和品牌消亡。
三、但我们也许把目光放到新的品牌上去
其实关注理想汽车等比较老旧的新能源汽车品牌是没有意义的，目前国产就看比亚迪的新能源汽车，国际品牌就看特斯拉生产的汽车，把自己的目光放在理想这样做不起来的汽车品牌上面，其实这多少都有一点浪费自己的脑子。我们应该把自己的目光放在更多的新品牌上去，目前许多厂商都相继进入了新能源汽车市场，这已经表明新能源汽车市场真的可以大有所为，但是也得依靠相应的产品以及相应的营销方案。
2021年7月汽车销量排行是什么？,
2021年8月，中国汽车工业协会发布主要汽车企业7月份销量公告，上汽、广汽、长安名列前三。
据广汽集团公告显示，7月汽车产量为163,729辆，同比下降19.10%，1-7月累计产量为1,165,175辆，同比增长16.56%；7月汽车销量为180,518辆，同比下降1.86%，1-7月累计销量为1,207,023辆，同比增长19.68%。
吉利汽车公告显示，2021年首七个月总销量为约72.95万部，按年增长约15%，达至全年销量目标153万部的48%。吉利汽车7月汽车销量9.9275万辆，同比下降6％。新能源和电气化汽车销量7794辆。
主流品牌和自主品牌销量
2021年7月自主品牌零售64万辆，同比增长20%，环比6月增长5%，相对2019年7月增长23%。自主品牌批发市场份额45.4%，较同期份额增长12个百分点；且国内零售份额为42.5%，同比增9个百分点。自主品牌头部企业产业链韧性强、有效化解芯片短缺压力，变不利为有利，在新能源获得明显增量。
7月主流合资品牌零售67万辆，同比下降19%，环比6月下降7%，相对2019年7月下降15%。7月的日系品牌零售份额23.0%，同比下降2.6个百分点。美系市场零售份额达到9.1%，同比下降0.5个百分点，表现较好。德系品牌受制于供给巨大缺口仍处于调整蓄势的阶段。
以上内容参考:中国网-2021年7月乘用车销量出炉一汽大众近乎“腰斩
以上内容参考:凤凰网-2021年7月国内车企销量排名上汽、广汽、长安名列前三
8月第1周国内乘用车零售销量：单周28.5万辆/同比增长21%
易车讯?据乘联会最新零售销量数据统计，8月1-7日，乘用车零售28.5万辆，同比增长21%，环比上周下降57%，较上月同期增长3%。
今年8月第一周总体狭义乘用车市场零售达到日均4.1万辆，同比2021年8月第一周增长21%，表现平稳回暖，相对今年7月第一周均值微增3%。8月第一周总体狭义乘用车市场市场零售28.5万辆，同比增长21%，环比上周下降57%，较上月同期增长3%。
车购税减半政策的效果在政策启动前期的6月较突出，随后进入平稳的政策实施中期，政策拉动消费的效果环比初期减弱，叠加7月的市场淡季，8月初的休期同比增速较7月放缓，但由于政策提振消费信心效果还是很好的，因此车市零售仍是同比较高增长。
2022年7月汽车销量榜单已经正式登陆易车App“销量榜”，了解更多新车销量数据，请关注易车App。
新能源汽车销量排行榜2022
1、宏光MINIEV?
销量：99937辆
宏光MINIEV不只是新能源车销售量排名第一的车型，也一直是国内销量最高的汽车之一，一直以来都是蝉联轿车的销冠，在第一季度榜单上，宏光MINIEV是唯一销量临近10万的新能源轿车，虽然同比下降74.98%，但在微型车销量排名中依然为第1位，而且这款车带火了A00级微型电动车市场，一时间奇瑞、长安、东风风光纷纷跟进。
2、特斯拉ModelY?
销量：74863辆
在ModelY在德国柏林投产的情况下，未来ModelY的销售有望逐步的成长，成为特斯拉全球销售的主战力之一，这款车在许多国家都拥有出色的销量表现，其中在挪威为最畅销的电动车，在奥地利则是第2畅销，在中国也是卖得最好的新能源车之一，也是新能源SUV销量排名第一的车型，尽管自2022年开年以来，特斯拉一路领涨，且涨价次数最多，但是市场销量表现仍旧强劲，对比去年同期上涨了56.3%。
3、比亚迪宋PLUSDM-i?
销量：41381辆
新能源汽车销量排行榜中亚迪新能源汽车一直傲视群雄，2022年第一季度，比亚迪新能源汽车零售累计销量为282686台，问鼎同期新能源汽车销量冠军，比亚迪新能源汽车零售销量的市场份额达26.4%，是特斯拉市场占比的一倍，更是远超过其他车企的表现，其中比亚迪宋plusdm-i第一季度销量最高，而且宋PLUSDM-i还蝉联全国插混车型上险量冠军。
4、比亚迪秦PLUSDM-i?
销量：38731辆
比亚迪秦plusdm-i是比亚迪销量最高的新能源车之一，秦plusdm-i与常见的插混车型由发动机向电机发电设计不同的是，该车搭载的DM-i超混技术可是用了热效率超40%的高效发动机和两个大功率高性能发电机。而且搭载的超混技术在亏电状态下的油耗仍低至百公里3.8L，并且该车在满油状态下的综合续航里程更是突破1200公里，百公里加速时间也比同级燃油车快2-3秒，秦PLUS已经连续两个月入围中国市场A级轿车销量排行榜的前三甲。
5、特斯拉Model3?
销量：34005辆
特斯拉Model3依然是2022年卖得最好的10款新能源车之一，根据2022年第一季的销售数据，特斯拉交出了31万辆亮眼的成绩，与2021年第一季相比增长了68%，与2020年第一季相比更增长了250%，Model3作为曾经的销售主力，曾占特斯拉全球的销量一半以上，Model3也是2022年Q1德国、法国等国家最畅销的电动车，2022年Model3销量同比增长2.75%，环比增长7.93%，在中型车销量排名为第1位。
出炉！8月中国造车新势力排名，哪款车型最受欢迎？你最喜欢哪款车型呢？
8月份中国造车新势力排名已经出炉，哪吒V车型最受大家的欢迎，我个人比较喜欢哪吒s款车型。
2022年8月份造车新势力的排名已经新鲜出炉，从相关数据中可以看出，哪吒汽车凭16,017台的销量获得排名第一。之前很受大家欢迎的理想汽车以及小鹏汽车，在此排名中的排名成绩并不是很理想，期待在下一次的排名之中，各大品牌汽车能有更好的销售量。
8月份中国造车新势力排名。
8月份中国造车新势力排名之中，哪吒汽车的销量可以说是非常的优秀，8月份的交付量已经达到了16,017台，这个数据可以说是很高，并且它比第2名的领跑汽车要领先4000多台。除此之外，排名第二的领跑汽车销量是12,525台，排名第三的蔚来汽车销量10,677台。
哪吒V车型受大家的欢迎。
在8月份新能源汽车销量情况中可以看出，售价在8~12万的哪吒V总销量已经达到了上万台，他受到很多车友的欢迎。这款车的整体效果看起来非常的时尚，外观用的是月桂绿色。车头用的是下压式的设计，从侧面来看好像是一只海豚，想要跳跃起的感觉，除此之外这辆车的内饰拥有14.6英寸的中控智能大屏看起来非常的大气，科技感十足。
我个人比较喜欢哪吒s款车型。
这款车的整体造型特别像一辆跑车，看起来十分的，这是我喜欢这款车的最主要原因。他还配备了比较强悍的驾驶系统，能够友好的对一些女性驾驶员.除此之外,他的续航能力也非常的强悍，增程式的电动车型可以达到1160千米的续航，车门的打开方式也很霸气。
八月汽车市场稳定增长，乘用车零售增幅近两成，这说明了哪些信息？
这说明整个汽车行业的发展情况非常好，同时也说明新能源汽车领域的发展将会进一步帮助汽车行业实现产业升级。
从某种程度上来讲，在广大车主选择各种车型的过程当中，很多车主会优先考虑购买新能源汽车。特别是对于那些一线城市和二线城市居住的车主来说，因为一线城市和二线城市的各种新能源汽车的配套设施比较健全，新能源汽车本身也有着各种补贴活动，所以愿意购买新能源汽车的人只会变得越来越多。对于整个汽车行业来讲，新能源汽车领域所占的份额将会越来越高，这个方式也能够进一步帮助我们实现汽车市场的产业突破和稳定增长。
8月份的汽车市场呈现了稳定增长的趋势。
在整个8月份期间，我们全国的乘用车市场的零售额已经达到了150万辆，这个数据比往年同比增长了19%左右。之所以会出现这种情况，主要是因为很多新能源汽车品牌的发展变得越来越好，在叠加了新能源汽车的购车补贴之后，很多人会通过购买新能源汽车的方式来改善自己的生活质量。
这个数据说明整个汽车行业的发展情况非常好。
我们可以尝试这样理解，因为全球范围内的经济存在一定的衰退迹象，对各行各业的发展都会因此而受到相应的负面影响。在此过程当中，我们会发现整个汽车行业基本上已经处在一枝独秀的状态之下。特别是对于新能源汽车领域来讲，新能源汽车领域的发展趋势非常好，很多人也非常看好这个领域的后续发展空间。
除此之外，这个数据也说明整个汽车行业在实现产业升级，新能源汽车领域的技术突破进一步帮助整个汽车行业实现了快速发展。
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