易车讯?今日（6月28日），从官方获悉，奥迪一汽新能源汽车有限公司生产基地在长春举行奠基仪式，新工厂作为奥迪在中国首个专门生产纯电动车型的生产基地，奥迪在该项目中投资约26亿欧元，包括成立新公司和新生产基地，新工厂将于2024年底竣工并开始投产，占地约150公顷。
从公司名称也可以看出，奥迪一汽新能源汽车有限公司是奥迪在中国第一家拥有多数股权的合资公司，新生产基地规划年产能达15万辆，于2024年底投产专为中国市场打造的基于PPE平台的电动车。到2025年，奥迪将在中国提供5款本土生产的纯电动车型，全球将提供约30款新能源汽车(包括超过20款纯电动车型)。
据悉，新工厂用工业4.0标准打造智慧工厂，所有流程都将通过全新的信息技术架构实现智能互联，多种自动化设备包括约860台机器人、自动导引车、半自动起重机等，助力工厂持续提升效率，这也是其首次在其欧洲以外的生产基地使用全面集成的智慧物流解决方案。
此外作为中国首个深入贯彻奥迪全球生产网络环境项目“零排放”的生产基地，工厂将致力于实现碳中和、水循环利用和高效回收，其中包括100%使用绿色电力，并通过工厂屋顶的光伏系统自行发电；安装膜生物反应器，实现水闭环管理，大幅提升用水回收率；冲压车间的铝废料实施材料闭环回收等。
奥迪预计，到2030年中国高端汽车市场将增长到580万辆，其中，电动汽车市场将达到310万辆。这意味着电动汽车的销量将首次超过传统燃油汽车，电动化转型势不可挡。
2020年9月以来，奥迪通过一汽-大众长春基地生产奥迪e-tron。现在，伴随奥迪一汽新能源汽车有限公司的落地，奥迪在中国将拥有第一家专用于纯电动车型生产的工厂。这座占地150公顷的生产基地将基于PPE平台本土化生产纯电动车型，拥有更为丰富的本地化配置、功能和技术，更好地满足快速发展的中国市场需求。
根据规划，奥迪A6 e-tron以及奥迪Q6 e-tron系列的三款车型将率先投产。
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奥迪与一汽成立新能源合资公司，2024年起本土化生产纯电动汽车
2020年是丰田的电动化元年，丰田希望通过加快产品投放来实现这一目标。目前，丰田在华有奕泽E进擎、C-HR?EV和雷克萨斯UX?300e三款纯电动车型，并在2025年之前在中国推出10款纯电动车型。
为完成以上目标，丰田在华的合资公司也开始提速新能源发展。6月29日，一汽丰田新能源分公司项目正式启动，这对于要发力新能源的一汽丰田来说具有标志意义。由此，一汽丰田进入向新能源汽车转型拓展的新时期，同时也标志着一汽丰田新能源战略的全面落地。
据中国一汽董事长、党委书记徐留平介绍，此次启动建设的一汽丰田新能源工厂规划产能20万辆，将用全球一流的智能制造、绿色制造、创新制造技术，助推一汽丰田转型升级。
事实上，一汽丰田新能源工厂的信息此前早有披露。中新天津生态城管理委员会于今年1月20日发布的《设计招标公告》显示，天津一汽丰田汽车有限公司新能源工厂建设项目已由中新天津生态城管理委员会以津生批20202号批准建设，该建设项目位于天津滨海新区生态城，总占地面积1万平方米，一期占地面积为万平方米，建筑面积为34.2万平方米，总投资额84.95亿元。
一汽丰田新能源工厂的建设是丰田与一汽集团于2019年9月签订电动化及智能网联领域战略合作框架协议之后的进展。根据协议，双方除了推出混合动力车、外插充电式混合动力车外，还将推出纯电动、氢燃料电池等车型。此外，双方还将实现共享和人才交流，从而共同提升双方的人才培养能力及企业竞争力。按照规划，一汽丰田新能源工厂将生产包括EV、HEV在内的新能源汽车产品。
有消息称，鉴于新增20万辆的产能规模，一汽丰田新能源工厂生产范围不仅包括用丰田e-TNGA平台的车型，未来还有可能生产丰田与比亚迪联合开发、基于比亚迪e平台的纯电动车型。
对此，一位丰田中国相关负责人对出行一客表示：“目前新工厂要生产的具体车型还不方便透露，不过，最近几年一汽丰田推出的新能源车型主要将在该工厂进行生产。”
按照天津市方面的规划，一汽丰田新能源工厂项目将在2020年年底前取得明显进展。据上述丰田中国的相关负责人透露，该工厂建设预计于2022年完工。
值得注意的是，除了新建新能源工厂，一汽丰田还于2020年5月29日成立了天津一汽丰田汽车有限公司新能源分公司（以下简称一汽丰田新能源分公司）。企查查信息显示，一汽丰田新能源分公司地址为天津市滨海新区中新生态城北部玉砂道滨鸿产业园以东，法定代表人为李学斌，除此之外没有更多信息披露。
既新建新能源工厂，又成立新能源分公司，一汽丰田意欲何为？对此，上述丰田中国相关负责人表示：“成立新公司是基于一汽丰田对新能源板块的重视，目前，公司的很多业务形态还在探讨中。”
据了解，为提升管理效率，适应中国市场的快速变化，今年4月，一汽丰田对管理体制进行了重组。天津一汽丰田汽车有限公司（TFTM）将成为一汽丰田系企业的统括企业，包括四川一汽丰田汽车有限公司、天津一汽丰田发动机有限公司等多个一汽丰田系的整车及发动机制造企业将作为TFTM的全资子公司归入旗下。
此次一汽丰田新能源分公司项目的正式启动离不开天津市的大力支持。目前，一汽丰田以天津为大本营，形成了华北、东北、西南三大基地辐射全国的开放式产业布局。今年以来，一汽集团和丰田公司加快了产能提升和新产品投放速度。截止到目前为止，一汽丰田累计实现销售整车超过800万辆，实现工业总产值1.2万亿。其中在天津基地生产整车665万辆，实现产值9200亿元。
为配合“二次创业”的目标，一汽丰田的三大生产基地都在扩充产能，并于2025年产能扩大一倍，销量实现“翻一番”，相当于“再造一个一汽丰田”。
数据显示，一汽丰田二季度汽车销量突破22.5万辆，同比增长12%。随着产能的有效扩充以及新能源的提速，一汽丰田的未来市场增量可期。（责编/杨佩谦）
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一汽新能源汽车怎么样
10月13日，奥迪汽车股份公司携手合作伙伴中国第一汽车股份有限公司在长春举行的中德汽车大会上签署谅解备忘录，宣布共同成立新能源合资公司在华本土化生产PPE平台纯电动车型，将双方合作提升至全新高度。
此次新合资公司规划引入的PPE平台，为奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台，首款车型将于2024年投产。新合资公司的成立将推动中国一汽与奥迪公司的战略合作全面升级。
据了解，中国作为奥迪品牌全球范围内最大的单一市场，2020年1-9月，奥迪品牌在华共交付512081辆新车，同比增长4.5%，在疫情的影响下仍取得了奥迪入华以来最优异的成绩。此外，奥迪表示期望到2025年，其电动车在华销量将占到在华总销量的近三分一。
根据近日中汽协公布的数据显示：今年9月，我国新能源汽车销量达13.8万辆，环比增长26.2%，同比增长67.7%。随着疫情的逐步趋稳，我国新能源汽车市场也快速恢复，并呈现出大幅增长的趋势。作为全球最大的新能源市场之一，这样的高速增长也侧面印证了我国未来的市场潜力。同时，无论是刚刚通过的《新能源汽车产业发展规划》，还是此前“延补免税”和新基建领域对充电桩建设的大力投资支持，这些都代表了国家对于新能源汽车的重视与扶持。
广阔的市场前景和优良的政策保障是奥迪本次投资的基础，而此前合资股比限制的放开，相信也是奥迪在中国市场加码的原因之一。据了解，2018年发改委便表示，2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。因此，笔者推测：虽然目前奥迪已确认与一汽的合作意向，但这家全新的新能源合资公司，或许还是要在2022年左右正式成立，毕竟面对中国新能源市场这块“大蛋糕”，奥迪自然不会放弃增加股权占比。同时，面对国内新能源市场愈发激烈的竞争，引进、生产更多的e-tron家族电动车型，才能更好的满足中国消费者的高端出行需求。
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一汽新能源汽车怎么样？
一汽奔腾展出了一批全新车型，标志着奔腾在下一个环节将进入密集的产品投放期，其中SUV将是企业未来发展的重点，新能源市场奔腾也在规划中，首款纯电动汽车也将在近期上市。据悉，一汽奔腾将推出首款纯电动汽车奔腾B30。让我们一起来发现吧！
一汽奔腾将推出首款纯电动汽车:奔腾B30EV。
根据规划，纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源领域将成为一汽自主品牌的研发重点。未来，奔腾的所有产品都有望推出应用新能源技术的车型。作为企业第一款电动车，奔腾B30EV定位为A级纯电动车，是在目前奔腾B30车型的平台上打造的。新车最高时速140公里，综合续航180公里/小时，60公里/小时恒定续航200公里/小时，如今新车已在北京车展正式亮相。
一汽奔腾将推出首款纯电动车:外观
外观方面，新车与在售的B30相比，有一点细节调整。奔腾B30EV的车头设计更加硬朗，中网面积比现款大，用了六边形黑状进气格栅，并增加了充电口的设计。大灯组用透镜设计，远近光一体化，保险杠两侧配有LED日间行车灯。新车配备五辐铝合金车轮，与目前奔腾B30保持一致。
一汽奔腾将推出首款纯电动车:尾部
新车的车尾造型诠释了整车的简约，奔腾B30EV的车标体现了其电动车的身份。后备箱盖略呈鸭翅状，弧线成为尾部为数不多的曲线。尾灯为分体式，配有LED光源组。倒车灯集中在中间区域，整体呈不规则四边形，向两侧延伸。新车用黑色下包围设计，并与反光灯带融为一体，提升安全驾驶。
一汽奔腾将推出首款纯电动车:内饰
内饰方面，奔腾B30EV基本延续现款，整体造型相对简单。仪表盘用单圆形枪管设计，行车电脑可直观使用车辆信息；方向盘大小适中，多媒体和定速续航按键大，手感舒适；大尺寸触摸屏成为新车最大的亮点，显示效果有很好的触感。其功能包括蓝牙电话、多媒体播放等。
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百万购车补贴
一汽新能源汽车销售(深圳)有限公司怎么样？
提到新能源汽车，大家都已经非常熟悉了，尤其是在大城市，越来越多的人都会选购一辆新能源汽车作为自己的代步工具，既节能减排还能减少用车成本，所以很多车企为了抢占市场，都在争先恐后的大力研发和生产新能源汽车。那么，新能源汽车目前的产能如何呢？这样的行为是否会让新能源在汽车市场存在一定的风险呢？
第一，我们都知道新能源汽车是受到了国家的大力扶持，尤其是在前几年，国家对于新能源汽车的政策补贴非常可观，新能源汽车也的确出现了蓬勃的发展，尤其是在一二线城市，消费者对于新能源汽车的接受程度比较高，这些消费行为都促使了车企大力生产新能源汽车。然而，目前新能源汽车补贴政策出现退坡现象，很多消费者享受不到优惠，购车成本也就明显增加，购买能力相应的也减弱了很多，所以新能源汽车在市场上的销量也就没前几年那么可观，工厂自然也会出现了很多的库存。
第二，新能源汽车的销售存在很多限制，毕竟很多三四线城市或者农村，充电桩等设备都建设的不完善，包括一些售后服务都跟不上，所以导致这些区域的消费者对于新能源汽车的购买能力不足。很多车企为了打开这些区域的市场，做了很多努力，花费巨大，但效果甚微，必然也会导致产能过剩。
第三，虽然现在的新能源汽车因为一些政策的变动，甚至是一些硬件措施的不完善，导致市场上的新能源汽车厂家出现了产能过剩的情况，但是我们国家的新能源汽车跟很多国外的品牌都有很好的合作，不仅仅面向国内销售，更重要的走向世界，同时还有共享汽车、新能源公交车、新能源出租车等项目的带动，产能过剩的问题也会有一个很好的解决。
总而言之，新能源汽车的产能会受到文中提及的一些因素的影响，提高了对中国市场的重视程度，将中国市场看作其全球。出现产能过剩的现象，但是新能依旧是大家关注的焦点，优胜略汰，对于一些自身条件过硬、实力较强的新能源汽车品牌，它们的未来依旧是具有优势的。
中国一汽收购力神新能源怎么样
一汽新能源汽车销售(深圳)有限公司是2017-09-01在广东省深圳市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于深圳市前海深港合作区前湾一路1号A栋201室(入驻深圳市前海商务秘书有限公司)。
一汽新能源汽车销售(深圳)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440300MA5EPY5MXB，企业法人李一民，目前企业处于开业状态。
一汽新能源汽车销售(深圳)有限公司的经营范围是：一般经营项目是：一般经营项目：新能源（商用、乘用）汽车销售；汽车租赁（不包括带操作人员的汽车出租）；汽车置换；新能源汽车零部件销售；国内、国际货运代理；充电桩运营。（以上各项涉及法律、行政法规、院决定禁止的项目除外，限制的项目须取得许可后方可经营）二手车销售；劳务外包；劳务服务（不含劳务派遣）；企业管理咨询；商务信息咨询；市场营销策划。（以上各项法律、行政法规、院决定禁止的项目除外，限制的项目须取得许可后方可经营），许可经营项目是：汽车维修；汽车装饰美容；道路普通货物运输；道路普通客运。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
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好。根据查询中国一汽得知。
1、力神新能源专注于新能源汽车开发和制造的企业，其技术和产品在电动汽车领域具有竞争优势。通过收购力神新能源，中国一汽可以获取到其先进的技术和研发成果，增强自身在新能源汽车领域的竞争力。有助于推动中国一汽在新能源汽车市场的份额提升，加速新能源汽车产业的发展。
2、力神新能源在国内外市场都有影响力，其产品销售网络广泛。通过收购力神新能源，中国一汽可以借助其现有的销售渠道和市场，扩大自身在新能源汽车市场的市场份额和品牌影响力。同时，力神新能源在国际市场上的布局也将有助于中国一汽在全球范围内拓展新能源汽车业务，提高国际竞争力。
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